1968년 벨트빌 300
1968 Beltsville 300레이스 디테일[1][2] | |||
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1968년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 49개 중 16개 레이스 | |||
날짜 | 1968년 5월 17일; | 전||
공식명 | 벨트빌 300 | ||
위치 | 메릴랜드 주 벨트빌 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 0.500mi(0.836km) | ||
거리 | 300바퀴, 150.0mi(180.0km) | ||
날씨 | 80.1°F(26.7°C)의 온도로 따뜻함, 풍속 19마일(31km/h) | ||
평균 속도 | 시속 74.844마일(120.450km/시) | ||
출석 | 8,700 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 페티 엔터프라이즈 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
랩스 | 158 | ||
위너 | |||
17번 | 데이비드 피어슨 | 홀만무디 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크. | 무전기의 | ||
아나운서 | 없는 |
1968년 벨트빌 300은 메릴랜드주 벨트빌의 벨트빌 스피드웨이에서 1968년 5월 17일에 개최된 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 행사였다.
목적에 맞게 제작된 경주용 자동차로의 전환은 1960년대 초에 시작되었고 그 10년 동안 점차적으로 이루어졌다.1960년대 후반까지 스포츠에 대한 변화들은 1950년대의 "엄격한 주식" 차량들에 종지부를 찍었다.
배경
벨트빌 스피드웨이는 주식 자동차 경주를 위해 뱅킹된 턴으로 특별히 설계되었다.원래 '볼티모어-워싱턴 스피드웨이'로 알려졌던 이 트랙은 운영 19개월 만에 최종 명칭을 얻었다.[3]이 트랙은 다른 NASCAR 시리즈와 함께 개조된 스톡카 레이싱 차량을 호스팅했다.[3]수요일 밤은 경주를 위한 원래 밤이었지만, 그 일정은 결국 금요일 밤 경주를 추가했다.[3]인기 있는 벨트빌 300 시리즈를 포함한 10개의 그랜드 내셔널 레이스가 그곳에서 경주를 했다.[4]
레이스 리포트
데이비드 피어슨(Holman-Moody 소유의 68년 포드 토리노)이 8700명 앞에서 바비 이삭(67년 닷지 차저)을 1바퀴 5초 차로 꺾는 데 2시간이 걸렸다.[2]대부분의 출발 그리드는 포드 차량을 운전하는 반면, 닷지, 쉐보레, 뷰익, 올드모빌, 플리머스는 경주 차량의 소수를 차지한다.[5]이 행사에 참여한 주목할 만한 승무원 수장은 레이 힉스, 제이크 엘더, 프랭키 스콧, 데일 인만, 해리 하이드였다.[6]
주목할 만한 속도는 평균 속도로는 74.844마일(시속 120.450km), 극 위치 속도로는 83.604마일(시속 134.548km)이었다.[2]그 트랙은 0.500마일 또는 0.805킬로미터에 이르는 포장된 타원형 트랙이었다.[2]300바퀴가 이 트랙에서 총 150.0마일 또는 241.4킬로미터에 걸쳐 경주를 했다.[2]Frog Fagan이라는 한 캐나다 참가자가 있었는데, 그는 20위로 출발해서 22위로 경기를 마쳤다.[2]
이 경주의 총 우승은 6,800달러였다. 데이비드 피어슨은 1,400달러(인플레를 고려할 때 10,419달러)를 받는 반면 꼴찌인 웬델 스콧은 100달러(인플레를 고려할 때 744달러)를 적게 받는다.[7]톰 피스톤은 이 경주의 출발점이자 주차장이었다; 그는 알 수 없는 이유로 경주를 그만두었다.[2]이 밖에 참가한 주목할 만한 선수로는 웬델 스콧, 벅 베이커, J.D. 등이 있다. 맥더피[2]
자격 부여
격자[2] | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 소유자 |
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1 | 43 | 리처드 페티 | 플리머스 68년 | 페티 엔터프라이즈 |
2 | 17 | 데이비드 피어슨 | 68년 포드 | 홀만무디 레이싱 |
3 | 5 | 피트 해밀턴 | 68년 포드 | 록키 힌튼 |
4 | 10 | 빌 챔피언 | 66년 포드 | 빌 챔피언 |
5 | 48 | 제임스 힐턴 | 67년 닷지 | 제임스 힐턴 |
6 | 4 | 존 시어스 | 67년 포드 | 엘지 드위트 |
7 | 71 | 바비 아이작 | 67년 닷지 | 노르드 크라우스코프 |
8 | 3 | 버디 베이커 | 67년 닷지 | 레이 폭스 |
9 | 55 | 톰 피스턴 | 66년 포드 | 라일 스틸터 |
10 | 25 | 야베 토머스 | 67년 포드 | 돈 로버트슨 |
11 | 07 | 조지 데이비스 | 67년 쉐보레 | 조지 데이비스 |
12 | 20 | 클라이드 린 | '67년 수성 | 클라이드 린 |
13 | 64 | 엘모 랭글리 | 66년 포드 | 엘모 랭글리 / 헨리 우드필드 |
14 | 70 | J.D. 맥더피 | 67년 뷰익 | J.D. 맥더피 |
15 | 28 | 얼 브룩스 | 66년 포드 | 얼 브룩스 |
16 | 8 | 에드 네그레 | 67년 포드 | 에드 네그레 |
17 | 01 | 폴 딘 홀트 | 67년 포드 | 데니스 홀트 |
18 | 34 | 웬델 스콧 | 66년 포드 | 웬델 스콧 |
19 | 09 | 로이 타이너 | 66년식 쉐보레 | 로이 타이너 |
20 | 95 | 개구리 페이건 | 66년 포드 | 헨리 그레이 |
21 | 19 | 헨리 그레이 | 66년 포드 | 헨리 그레이 |
22 | 88 | 벅 베이커 | 67년 올즈모빌레 | 벅 베이커 |
23 | 06 | 닐 캐슬스 | 67년 플리머스 | 닐 캐슬스 |
마감순서
단면 참조:[2]
타임라인
단면 참조:[2]
- 레이스 시작:리차드 페티는 폴 포지션으로 레이스를 시작한다.
- 3번 랩: 웬델 스콧의 나쁜 오일 압력으로 그는 꼴찌가 되었다.
- 10번 랩: Frang Fagan의 차량에 장착된 헤드 개스킷에 문제가 발생하여 캐나다 선수가 22위를 차지할 수 밖에 없었다.
- 14번 랩: 클라이드 린은 말단 충돌로 인해 레이스를 떠났다.
- Lap 82: 벅 베이커의 조종 장치 문제는 트랙에서 그의 하루를 마감했다.
- 85번 랩: 피트 해밀턴이 말단 충돌 사고를 당해 어쩔 수 없이 그 행사를 떠나게 되었다.
- 112번 랩: 조지 데이비스의 뒷부분이 문제가 되어, 안전상의 이유로 그를 강제로 떼어내야만 했다.
- 115번 랩: 톰 피스톤은 알 수 없는 이유로 레이스를 떠났다.
- 122번 랩: 기름 누출이 J.D.를 끝냈다.맥더피의 완주 희망
- 158번 랩: 리차드 페티의 엔진이 작동하여 트랙에서 하루를 마감했다.
- 159번 랩: 데이비드 피어슨이 리차드 페티로부터 리드를 이어받는다.
- Lap 171: Elmo Langley의 엔진은 결함이 되어 그의 하루를 끝냈다.
- 231번 랩: 바비 이삭이 데이비드 피어슨의 리드를 이어받는다.
- 랩 243: 데이비드 피어슨이 바비 아이작의 리드를 이어받는다.
- 282번 랩: Jabe Thomas의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
- 결승점: 데이비드 피어슨은 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.
참조
- ^ "1968 Beltsville 300 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-09-14.
- ^ a b c d e f g h i j k "1968 Beltsville 300 information". Racing Reference. Retrieved 2011-03-03.
- ^ a b c Beltsville Speedway Archived 2010-02-07, Wayback Machine at The Vintage Racer
- ^ Beltsville Speedway 이벤트 기록 2010-07-28 Wayback Machine at Everything Stock Car에 보관
- ^ "1968 Beltsville 300 information (makes and models of the cars". Driver Averages. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2015-03-14.
- ^ "1968 Beltsville 300 crew chief information". Racing Reference. Retrieved 2017-07-01.
- ^ "1968 Beltsville 300 information (prize winnings)". Fantasy Racing Cheat Sheet. Retrieved 2012-09-15.