더웬트 계곡 경전철

Derwent Valley Light Railway
이 기사는 영국 요크셔에 있는 더웬트 밸리 철도에 관한 것이다. 이 이름을 가진 다른 철도는 Derwent Valley Trail(동음이의)을 참조하십시오.
더웬트 계곡 경전철
블랙베리 라인
DVLR shunting - 2009-06-21.jpg
DVLR의 열차 션팅
로캘잉글랜드
터미네이터스머턴
좌표53°57′46″N 1°00′35″w / 53.9629°N 1.0096°W / 53.9629; -1.0096좌표: 53°57′46″N 1°00′35″W / 53.9629°N 1.0096°W / 53.9629; -1.009696
상업업무
이름더웬트 계곡 경전철
작성자더웬트 밸리 경전철(DVLR)
오리지널 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
보존작업
운영자더웬트 밸리 경전철 협회
스테이션1
길이1⁄2 마일(0.80 km)
보존 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
상업사
열린1912–1913
닫힌1981년 9월 27일
보존이력
1985철도 노선 머튼 구간에 이전된 경전철 발주서
1990그레이트 요크셔 보존 협회는 머튼으로 이사한다.
1991윌드레이크 관측소 확보
1992요크와 오스발트윅 사이의 수스트란스 사이클 트랙으로 변환된 철도
1993철도가 다시 개통되다
2013DVLR 표시: 100년 간의 원래 전체 경로 개방

더웬트밸리 경전철(DVLR)은 영국 노스요크셔에 있는 민간 소유의 표준궤 철도였으며, 평생 개인 운행으로 남아 국유화되지 않았다는 점에서 특이했다. 요크 외곽의 레이어소프에서 셀비 근처의 클리프 커먼까지 운행했다. 1912년과 1913년에 2단계로 개국하였으며, 1965년과 1981년 사이에 구간별로 폐쇄되었다. 1977년과 1979년 사이에 여객 증기 기관차는 레이어소프와 더닝턴 사이에서 운행되었는데, 이는 당시 선로 전체 길이였다. 1993년에 머튼에 있는 요크셔 농업 박물관의 일부로 작은 섹션이 다시 열렸다.

이 라인은 요크셔와 런던의 시장으로 블랙베리를 운송하던 시절에 블랙베리 라인이라는 별명을 얻었다.[1]

역사

1912년 10월 29일 윌드레이크에서 클리프 커먼에 이르는 철도의 남쪽 끝부분이 개통되었고, 나머지 노선은 1913년 7월 19일에 개통되었다. 주로 화물 노선으로 건설되었지만, 1913년부터 여객 열차가 도입되었고, 제1차 세계대전 중에는 요크와 셀비 사이의 북동부 철도에 의한 우회 노선으로 이용되었다. 2차 세계대전을 거치면서 화물 운송이 번창했지만 1926년 여객 서비스는 끝났다.

1923년 대부분의 영국 철도 회사는 4개의 대기업으로 분류되었고, 인근의 북동부 철도는 런던과 북동부 철도의 일부가 되었다. 그러나 DVLR은 독립성을 유지했고 1948년 국유화 이후에도 계속 독립했다.

1961년까지 정상 교통은 하루에 한 번 왕복 여행으로 이루어졌다. 동정심이 많은 한 게스트 그룹은 이 대사를 "에밋과 "티트필드 썬더볼트"의 교차점이라고 묘사했다. 그들의 사진과 텍스트는 박물관이 직원들, 시대를 초월한 관습, 그리고 지역 야생동물들과 조화를 이루며 운영되는 것을 묘사했다.[2]

1964년 브리티시 철도는 셀비-드리필드 노선을 폐쇄했는데, 이는 클리프 커먼의 분기점이 중복된다는 것을 의미한다. 셀비와의 연결이 사라지면서 DVLR은 남쪽 끝에 고립된 채로 남겨졌다. 이후 이 노선은 레이어소프 종점에서 운행되었으나, 트랙의 남쪽 구간에서 발생한 교통량이 가벼워 1965년에 윌드레이크와 클리프 커먼 사이의 노선을 폐쇄하기로 결정했다. 윌드레이크와 엘빙턴 사이의 구간은 1968년에 이어졌다. 엘빙턴은 1973년에 폐쇄되었고, 요크 외곽의 레이어소프와 더닝턴 사이에 약 4마일(6.4km)의 트랙만을 남겨두었다. 1965년 1월 노선 전 구간을 따라 특별열차 두 대가 운행되었는데, 이는 마지막 여객열차였다.[3]

기말년

1976년 철도의 소유주들은 당시 노선의 전체 길이였던 레이어토프와 더닝턴 사이를 증기열차를 운행하기로 결정했다. J72 0-6-0T 기관차 번호 69023 조엠(현재 노스요크셔 무어스 철도에 보존되어 있음)이 이 서비스를 운영하면서 1977년에 정기적인 하계 서비스가 시작되었다. 1979년까지, 계속하는 것을 정당화할 만큼 충분한 승객들이 없었고 서비스는 중단되었다. 철도는 더닝턴의 곡물 건조기가 폐선하고 노선의 마지막 주요 화물 공급원이 없어질 때까지 이따금씩 화물 열차를 더닝턴으로 운반해 왔다. 게다가 철도는 대다수의 철도와 건물들이 여전히 1913년도의 원시인일 정도로 대대적인 정비가 절실히 필요했다. 그러나 소유주들은 화물 수요 부족이 노선 폐쇄 외에 어떤 조치 계획도 정당화하지 못한다고 판단했다. 1981년 9월 27일에 막차가 운행되었다. 1984년 지주회사인 더웬트 밸리 홀딩스는 현재 수백만 파운드의 부동산 투자 및 개발 회사인 더웬트 런던이 되었다.[4]

더웬트 밸리 경전철이 레이어토프에서 연결되었던 포스 제도 분기선은 이후 1989년에 폐쇄되었고, 1992년에 해제되었다.

보존

1977년 9월 레이어소프의 증기기관차

1990년까지 소규모 보존 단체인 그레이트 요크셔 철도 보존 협회는 원래 하라가테 인근 스타벡에 본부를 두고 있었다.[5] 이것이 닫히자, 사회 구성원들은 요크셔 농업 박물관으로 이전했고, 요크 우회도로 아래 구간을 포함하여 약 3⁄4 마일(1.2 km)의 궤도를 요크 쪽으로 재건하기 시작했다. 윌드레이크의 원래 역 건물을 이용하여 새로운 역이 건설되었고, 1993년에 철도가 다시 개통되었다.

이 노선은 현재 일요일과 공휴일에 9대의 디젤 기관차를 혼합하여 운행하고 있다.

레이어토프에서 오스발드윅까지 이어지는 선로 침대는 요크에 있는 옛 포스 아일랜드 분기선의 일부와 함께 수스트란스 66번 국도의 일부인 도보 및 사이클 경로로 전환되었다.[6]

오스발드윅으로 가는 노선의 향후 연장은 가능할지 모르지만, 2018년 현재, 이에 대한 공식적인 계획은 아직 없다.[7]

경로

전 클리프 커먼 역, 1988년
더웬트 계곡 경전철
레전설
 동해안 본선
스카버러로
 요크 National Rail
룬트리 초콜릿 공장
포스 아일랜드 로드 디포
 요크 (레이어소프)
오스발트윅
운영제한
A64(요크 바이패스)
 요크셔 농업박물관
머턴 레인
더닝턴 스톱
더닝턴 포 펙스비
엘빙턴
윌드레이크
코팅위드
토르간비
스킵위드
Market Weighton으로
 클리프 커먼
헐로
요크까지
 셀비 National Rail

원래 철도는 26km(16마일)의 길이였으며, 다음과 같은 곳에 운행되었다.

롤링 스톡 1913-1981

처음에 열차는 북동부 철도가 소유한 기관차에 의해 작동되었다(1923년 LNER과 1948년 영국 철도).

철도는 1920년대에 여객 서비스를 운영하기 위해 두 대의 철도를 구입했고 아래 표에는 1920년대 회사가 소유한 주식 목록이 나와 있다.

설명 휠 배열 메모들
레일 로리 0-4-0 영국 4륜 구동 트랙터 로리 슈퍼엔지니어링 컴퍼니에 의해 제작됨 – 1923년 시험 실패
레일버스(2) 0-4-0 차체 구조 C.H.가 내장한 포드 섀시크로스게이트(Leeds)의 Roe of Crossgate. 1924–1926년 도로 버스 경연대회에서 County Dodgal Trailways에 판매되는 것을 보았을 때 운영되었다.
센티넬 0-4-0T 6076호. Summerson and Sons of Darlington에 판매되기 전 DVLR 1925 – 1929년에 운영됨. 폐기된 c1971.

1929년과 1969년 사이에 이 노선은 다시 중앙선 기관차에 의해 작동되었다.

1969년 DVLR은 영국 철도 03 기관차에 고용하는 대신 서비스를 운영하기 위해 전직 영국인 철도 04 션터 두 대를 구입하기로 결정했다.[8] 아래 표에는 DVLR이 소유한 기관차가 나열되어 있다.

번호/이름 휠 배열 메모들
원록 경 0-6-0DM 이전 BR 클래스 04 D2298. 1969년 구입 - 1982년 버킹엄셔 철도 센터에 판매됨.
2 0-6-0DM 이전 BR 클래스 04 D2245. 1969년 구입 – 1978년 섀커스톤 철도에 매각
D2329 0-6-0DM 구 BR클래스 04는 스페어 구매 후 1969년에 폐기되었다.
클로드 톰프슨 0-4-0DM 존 파울러는 엔진을 제작했다 – 1978년 영국 파이프라인 기관으로부터 구입하여 1982년 버킹엄셔 철도 센터에 판매된 4210142호(1958)의 회사.
69023 조엠 0-6-0T 영국 철도는 북동부 철도 J72급의 기관차를 만들었다. 1977-1979년 이전 소유주 가족에게 매각되었을 때 운영된 노선 - 2015년 웬슬리데일 철도에서

조엠은 단발 증기기관차 여객운행을 위해 구매되었다.[9]

롤링 스톡 1993-현재

다음 압류주는 2021년 1월 현재 보존단체가 소유하고 있다.


디젤 기관차
번호 & 이름 빌더/유형 휠 배열 연도별 리베리 상태 이미지
03079 브리티시 철도 03호 0-6-0DM 1960 와스프 스트라이프가 있는 BR 블루 작전. Derwent Valley Light Railway 05.jpg
D2245 영국철도 04호선 0-6-0DM 1956 후기 크레스트 및 와스프 스트라이프가 있는 BR 그린 작전. Derwent Valley Light Railway 08.jpg
08528 영국 철도 08급 0-6-0DE 1959 후기 크레스트가 있는 BR 그린 작전.
327964 "영국 슈가 요크" 러스톤 & 혼스비 165 0-4-0DM 1953 녹색(Warning Chevrons 포함) 작전. The Derwent Valley Light Railway 14.jpg
466630 "옥타비우스 앳킨슨" Ruston & Hornsby 4wDM 1962 녹색 작전. Derwent Valley Light Railway 09.jpg
441934 "Rawntree No.3" Ruston & Hornsby 4wDM 1960 로운트리 레터링으로 라인드 그린 작전. Derwent Valley Light Railway 04.jpg
421419 Ruston & Hornsby 4wDM 1958 녹색 복원 대기 중 저장됨 Small shunter (8655483581).jpg
417892 "짐" Ruston & Hornsby 48DS 4wDM 1959 녹색 와스프 스트라이프 복원 중. The Derwent Valley Light Railway 07.jpg
4100005 "처칠" 존 파울러 & 코퍼레이션 0-4-0DM 1947 블랙 작전. The Derwent Valley Light Railway 08.jpg
DC2164 드루리 자동차 회사 0-4-0DM 1941 해당 없음 복원 대기 중 저장됨
마차
  • 1890년에 건설된 노스이스트 철도 4륜 코치 1214/2462번. (수리 중)
  • B&W엔지니어링 4륜 관측코치 번호 BW1000 "실비아" 2003년 구축 (운영)
  • 1939년에 건설된 남부 철도 4륜 PMV 수하물 밴 S1367S. (복구 중)
  • British Trailway Mk1 TSO No. E4990(NYMR에서 대여 중)
마차
  • 1951년 건설된 영국 철도 표준 20t 브레이크 밴 번호 B951144(운행)
  • 메트로-캠멜 ZFV 도그피쉬 밸러스트 왜건 제 DB993312호 1957년 준공 (운영)
  • 영국 철도 12톤 박스 밴 775810번 1957년 건설. (운영)
  • 영국 철도 12톤 박스 밴 762112번 1954년에 건설됨. (운영)
  • 1938년에 건설된 차스 로버츠 셸 멕스와 BP 탱크 왜건 5081호. (운영)
  • NCB 석탄 왜건 K264. No. B291264 (작동)
  • 그레이트 웨스턴 철도 박스 밴 No. 1915년에 지어진 W95166. (운영)
  • 1940년 건설된 런던·북동 철도 20톤 판화 왜건 23966호. (운영)
  • LMS 호퍼 왜건 섀시. 날짜 및 숫자를 알 수 없음(운영)

예술과 문화에서

[건축비평] York의 모습 (Tang Hall Bridge에서)

1952년, 예술가 L. S. Lowry는 요크의 세 장면을 요크 아트 갤러리의 커미션으로 그렸다. 'A View of York (Tang Hall Bridge에서)'라는 제목의 그림 중 하나는 철도 옆에 있는 놀이 구역을 배경으로 냉각탑(파괴된 이후)과 요크 민스터를 배경으로 하고 있다. 이 그림은 개인 수집가에게 팔렸지만 2015년 미술관에 임시 전시용으로 대여됐다.[10]

2013년 요크 소프라노 레베카 뉴먼은 DVLR 스태프와 극단 위 아 시어터의 어린이와 어른들의 열띤 참여로 철도의 고정 장비와 롤링 스톡을 가지고, 강아지 마기는 자선 크리스마스 비디오로 'Wonderful Dream(Holidays is Coming)'을 만들었다.좋은[13] 평가를 받았고 2015년 11월까지 유튜브에서 20만 건 이상의 조회수를 기록했다.[11][12][11]

참조

  1. ^ "Derwent Valley Light Railway to celebrate 100th anniversary". York Press. 30 May 2013. Retrieved 17 July 2013.
  2. ^ 데니슨 & 토르 1961 페이지 183–185.
  3. ^ 모리슨 1993쪽 133-135쪽
  4. ^ "The Derwent London trend that bucks the market". Daily Telegraph. 29 August 2007.
  5. ^ "Welcome to the Derwent Valley Light Railway". Archived from the original on 25 May 2013. Retrieved 24 September 2015.
  6. ^ "Easy cycle rides for leisure – No. 7" (PDF). York City Council. Retrieved 7 July 2013.
  7. ^ "History of the Derwent Valley". Derwent Valley Light Railway official website. Archived from the original on 5 September 2008. Retrieved 25 June 2008. Given time, hard work and the resources, the line maybe extended from its current length, but that remains to be seen
  8. ^ Stockwell, Johnathan D; Drummond, Ian (2013). Rails along the Derwent. Leeds UK: Holne Publishing. pp. 132, 133. ISBN 978-0-9563317-6-2.
  9. ^ Stockwell, Jonathan D; Drummond, Ian (2013). Rails along the Derwent. Leeds, UK: Holne Publishing. pp. 127–133. ISBN 978 0 9563317 6 2.
  10. ^ "Three L.S. Lowry works of York on public display together for the first time". York Museums Trust. Retrieved 18 January 2016.
  11. ^ a b 유튜브에 올라온 영상
  12. ^ 요크 프레스 2013년 12월 12일
  13. ^ 페스티벌 팝 2013년 11월 17일
  • Denison, John; Torr, Bill (May 1961). Dock, R. E. (ed.). "The Derwent Valley Light Railway". Model Railway News. Vol. 37, no. 437.
  • Morrison, Gavin (1993). Vintage Railtours: Railway Correspondence and Travel Society, a Pictorial Record 1954-69. Peterborough: Silver Link Publishing. ISBN 978-1-85-794007-7.

외부 링크