영국 철도 99급 (선박)

British Rail Class 99 (ships)
기타 용도는 영국 철도 등급 99 (동음이의)를 참조하십시오.
1971년 뉴헤이븐에서 99010 인빅타.

영국철도 99호(British Rail Class 99)는 영국과 유럽 본토를 오가는 철도 차량을 운송하는 실링크의 소유였던 여객선 선단이다.British Rail이 자사 운영 재고를 관리하기 위해 TOPS 시스템을 구현했을 때, 이 선박들은 애플리케이션 소프트웨어의 일부 제한을 피하기 위해 시스템에 통합되었습니다.이것은 일반 기관차가 열차를 끄는 것과 같은 방식으로 철도 차량을 운반하는 동안 기관차로 간주할 수 있게 했다.

세부 사항

영국에서 대륙으로 도로 및 철도 차량을 운반하는 데 사용되는 BR 클래스 99가 15대 있었습니다(도로 전용 차량은 TOPS 번호를 받지 못했습니다).그들은 다양한 나이와 기원을 가지고 있었지만, 모두 빨간 깔때기에 BR 이중 화살표 로고를 달고 있었다.이것은 일반적으로 위쪽 화살표가 뱃머리를 가리키도록 세워졌고, 배의 좌현에서 거꾸로 세워졌습니다.선체는 파란색으로 칠해져 있었고, 선체와 갑판 사이에 커다란 회색 글씨로 "Sealink"라고 쓰여 있었다.선체 윗부분 주변에는 회색 줄무늬가 칠해져 있으며, 선체 본체는 회색 또는 흰색이다.TOPS 번호가 있는 다른 비증기 기관차와 달리 노란색 경고 패널이 제공되지 않았습니다.뱃머리와 선미에는 이름이 적혀 있었지만 TOPS 번호는 눈에 띄게 적혀 있지 않았다.

번호 99001은 노르드파스데칼레에 [1]재사용되었다.

이 표에는 [1]할당된 번호가 나와 있습니다.

번호 이름. 소개했다 빌더 / 조선소 유형 현재 상태
99 001 서퍽 페리 LNER 1947 신기능 존 브라운과 컴퍼니,[2] 클라이드뱅크입니다 TF/C/P 1981년 폐차
99 001 노르드파드칼레 1987년 SNCF 신규 도입 노르메드, 던커크 TF/VF/P 액티브(Cyprus)
99 002 노퍽 페리 BR 1951의 신기능 존 브라운과 컴퍼니,[3] 클라이드뱅크입니다 TF/C/P 1983년 폐차
99 003 에식스 페리 BR 1957의 신기능 존 브라운과 컴퍼니,[4] 클라이드뱅크입니다 TF/C/P 1983년 폐차
99 004 케임브리지 페리 BR 1963의 신기능 Hawthorn Leslie and Company, 영국, Hebburn TF/C/P 폐차 2003
99 005 스피드링크 뱅가드 1973년 Stena Line 신규, 1980년 Sealink에 매각 A.[5]Vuyk and Zonen Schepswerven B.V., 네덜란드 카펠레안 덴 IJsel. TF/C 2013년 폐지
99 006 트위크넘 페리 SR 1934의 신기능 Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, 뉴캐슬어폰타인 P/VF/TF 1974년 폐차
99 007 보르티게른 BR 1969의 신기능 스완 헌터, 월엔드 P/VF/TF 폐기된 2005년
99 008 안데리다 Sealink 1971 신규 정보 TF/C/P 인서비스(그리스)
99 009 셰퍼턴 페리 SR 1935의 신기능 스완 헌터, 뉴캐슬 어폰 [6]타인 P/VF/TF 1972년 폐차
99 010 인빅타 SR 1939의 신기능 William Denny & Brothers Ltd, Dumbarton P/VF/TF 1972년 폐차
99 011 세인트 제르맹 BR/SNCF 1951 신기능 헬싱어 스키브스바에르프트 오그 마스킨바이거이 A/S 헬싱어(덴마크) P/VF/TF 1988년 폐차
99 012 샤르트르 SNCF 1973 신기능 P/VF/TF 인서비스(두바이)
99 013 세인트엘로이 BR / Angleterre-Lorrain-Alsace Societé Anonyme de Navigation (ALA) 1975 신규 정보 이탈리아 제노바, 칸티에리 나발리 디 피에트라 리구레 P/VF/TF 인서비스(이탈리아)
99 014 트랜스컨테이너 I SNCF 1968의 신기능 건설 나발레스 에트 인더스트리엘 드 라 메디테라니, 프랑스 라세인. TF/C 폐차 2001
열쇠
P 승객
VF 차량 페리
TF 열차 페리
C 컨테이너선

철도 차량을 싣지 않아 TOPS 번호를 받지 못한 다른 실링크 선박도 다수 있었다.

항해 중에 여러 선박이 여러 가지 사건에 연루되었다.Vortigern은 1982년 [7]오스텐드로의 접근에 기반을 두었다.실링크 뱅가드는 1982년에도 하리치로 접근하던 중 유럽 게이트웨이와 충돌해 하마터면 [8]침몰할 뻔했던 후자의 선박에 심각한 손상을 입혔다.이는 씰링크에서 근무하던 99급 중 가장 심각한 사고로 6명이 사망했다.

처리.

함대의 기원이 뒤섞여 있었기 때문에 폐기처리가 엉성하게 이루어졌고, 15대의 클래스 99가 모두 가동된 적은 없었다.대신, 30년 이후 선박은 언제든지 절단되었고, 그래서 씰링크는 1984년 민영화 전에 6대를 처분했다.99번 009번 셰퍼톤 페리는 1972년[9] 스페인에서 철수하고 해체되었으며 99번 010번 인빅타는 같은 [10]해 네덜란드에서 해체되었다.선단의 가장 오래된 멤버인 99번 006번 Twickenham 페리는 1974년에 [11]폐기를 위해 철수했다.99번 001 서퍽 페리, 99번 002번 노퍽 페리, 99번 003번 에식스 페리는 1980년경에 모두 철수했다가 [12]곧 해체되었다.

나머지 8명의 대원 (99 004/5/7/8/11-14)은 1984년 씰링크가 매각되었을 때 영국 철도 소유권을 떠났고, 그 후 변함없이 이름이 변경되었습니다(때로는 여러 번, 추적하기가 더 어려워짐).이 선박들은 쿠바, 그리스, 캐나다, 몰타를 포함한 새로운 집들과 함께 전 세계에 흩어져 있었다.그 후 4개의 페리가 해체되었지만, 2011년 현재 4개는 여전히 운항 중이다.No.99 008 Anderida는 1988년부터 캐나다의 Cooperative de Transport Maritary et Aerien이 소유하고 있으며 1971년으로 거슬러 올라가는 최고령 생존자이다.그녀는 현재 C.T.M.A. Voyageur라는 이름을 가지고 있으며 몇 가지 역사적인 [13][14]특징을 가지고 있다.No.99 013 St. Eloi는 현재 Moby Lines가 소유하고 있으며 Moby [15]Love로 밝게 그려져 있습니다.No.99 012 샤르트르는 최근 아틀란틱콜린에 의해 인가되었지만, 지금은 [16]지브롤터로 돌아간 것으로 보인다.99번 005 스피드링크 뱅가드는 가장 낮은 번호의 생존자(아마도 가장 많은 여행자)로 쿠바와 파나마에서 시간을 보냈지만 2011년 그단스크에서 Birdik [17]I로 등록되었다.

한편, 99번 011 St. 저메인은 [18]1988년 인도에서 해체되었다.No.99 014 트랜스컨테이너 I은 2001년 초 인도에서,[19] No.99 004 캠브리지 페리는 몰타에서 이타 [20]우노와 시리오로 일한 후 2003년 터키에서 최후를 맞이했다.99번 007번 보티게른은 섬 주변의 페리 서비스를 위해 그리스로 이주했고, 그 때문에 그녀는 익스프레스 밀로스라는 이름으로 개명했다.그녀는 니소스 림노스 항으로 생을 마감했다;[21] 2004년 여객선 연령에 대한 그리스 규정으로 인도에서 폐품으로 팔려나갔다.

99 005 Speedlink Vanguard는 [22]2013년에 폐기되었습니다.시간이 지남에 따라 Class 99s(99008/12/13)도 해체될 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 영국 철도 및 씰링크가 운영하는 모든 선박에 대한 세부 정보를 제공하는 영국 철도 선박.

레퍼런스

  1. ^ a b Harris, Roger (2006). The Allocation History of BR Diesels & Electrics (Part Six (Section B)). Roger Harris, Bromsgrove, UK.
  2. ^ Haws, Duncan (1993). Merchant Fleets-Britain's Railway Steamers-Eastern and North Western Companies + Zeeland and Stena. Hereford: TCL Publications. p. 159. ISBN 0-946378-22-3.
  3. ^ Haws 1993, 페이지 161
  4. ^ Haws 1993, 페이지 162
  5. ^ Haws 1993, 페이지 169
  6. ^ Clegg, Paul W; Styring, John S (1971). British Railways Shipping and Allied Fleets. Newton Abbot: David and Charles. p. 56. ISBN 0-7153-5140-0.
  7. ^ Robert Vermaat (2004). "Vortigern the Ferry". Robert Vermaat. Retrieved 25 August 2008.
  8. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Shepperton Ferry". Archived from the original on 12 August 2009. Retrieved 25 August 2008.
  9. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Invicta". Archived from the original on 2 January 2010. Retrieved 25 August 2008.
  10. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Twickenham Ferry". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  11. ^ Ian Boyle (2007). "Suffolk Ferry, Norfolk Ferry and Twickenham Ferry". Retrieved 25 August 2008.
  12. ^ HHV Ferry (2006). "C.T.M.A. Voyageur". Retrieved 29 November 2011.
  13. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Anderida". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  14. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "St. Eloi". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  15. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Chartres". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  16. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "St. Germain". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  17. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Transcontainer I". Archived from the original on 21 November 2008. Retrieved 25 August 2008.
  18. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Cambridge Ferry". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  19. ^ HHV Ferry (2005). "Vortigern". Retrieved 29 November 2011.
  20. ^ "M/S STENA SHIPPER" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 11 August 2015.

추가 정보