차량 생산 그룹

Vehicle Production Group
MV-1
2012 MV-1 in civilian dress.jpg
개요
제조사AM 제너럴
생산2011-2016
조립인디애나주 미샤와카
차체 및 섀시
클래스다목적 차량
보디 스타일4도어 미니밴
배치전륜 엔진, 후륜 구동
파워트레인
엔진4.6 L Ford Modular V8(2014년까지)
3.7 L 사이클론 V6(2015~2016년)
전송4단 자동(2014년까지)
6단 자동(2015~2016년)
치수
휠베이스122.0인치(3,099 mm)
길이205.0인치(5,105mm)
폭79.4인치(2,017 mm)
높이75.0인치(1905mm)
연석 중량6,600 lb(2,994 kg)(GVWR)
연대기
전임자스탠더드 택시

Vehicle Production Group LLC는 미국의 자동차 제조업체였다.플로리다주 마이애미에 본사를 두고 인디애나주 미샤와카에 AM 제너럴 플랜트에 건설된 휠체어로 출입할 수 있는 택시인 MV-1(모빌리티 차량-1)을 만들었다.

역사

2011년부터 생산이 시작됐지만 2013년 2월까지 차량생산그룹이 신차 생산을 중단했다.이 회사는 2011년 3월 미국 에너지부가 수여한 최소 5000만 달러 청정에너지 대출 조건 이하로 재정이 떨어진 뒤 2013년 5월 전 직원을 해고하고 문을 닫았다.[1]AM General은 2013년 9월 에너지부와 VPG의 자산을 인수하기로 합의했다. VPG는 5천만 달러의 DOE 대출을 300만 달러에 구입했다.[2]AM General은 자사의 딜러망을 통해 MV-1을 다시 생산하고 유통하기 위해 완전 소유의 자회사 Mobility Ventures를 설립했다.[2]2014년 3월 11일에 생산이 재개되었다.[3]

스탠더드 택시

스탠더드 택시
개요
제조사차량 생산 그룹 LLC
차체 및 섀시
클래스미니밴
보디 스타일4도어 미니밴
배치전륜 엔진, 후륜 구동
치수
휠베이스118.0인치(2,997 mm)[4]
길이196.5인치(4,991 mm)[4]
폭79.4인치(2,017 mm)[4]
높이75.0인치(1905mm)[5]
연대기
후계자MV-1

표준택시는 차량생산그룹이 설계한 전용 택시 시제품이다.[6]2005년 국제운송감독기구협회(IATR) 회의에서, 그리고 그 해 말 라스베이거스에서 열린 택스캡, 리무진, 파라트란싯 협회(TLPA) 연례 총회에서 공개되었다.[6]

2008년 중반, 인디애나에 본사를 둔 AM General과 2009년부터 표준 택시 택시 택시를 건설하는 계약을 체결했다고 발표되었다.[7]

VPG는 시장 피드백을 통해 시리즈 생산에 전혀 진입하지 않았던 표준택시를 대체하기 위해 MV-1로 알려진 보다 진보된 사용자 친화적인 차량을 개발했다.

사양

  • 차량 생산 그룹 LLC(VPG)
  • 생산 – 2010년(계획되었지만 취소됨)
  • 엔진 – GM SEFI 4.3 L Vortec V6 엔진
  • 휠베이스 – 122인치(3,099mm)
  • 길이 – 196.5인치(4,991 mm)
  • 폭 – 79.4인치(2,017 mm)
  • 높이 – 75인치(1905mm)
  • 연료 용량 – 가솔린 – 미국 갤런 24개(91L)

MV-1

2012 MV-1 노란색 택시

MV-1은 Vehicle Production Group이 설계하고 AM General 공장에서[8][9] 인디애나주 미샤와카에 건설한 목적의 택시카브. 명칭은 "Mobility Vehicle 1"의 이니셜리즘이다.계획된 표준택시를 대체하기 위한 것으로, 그 차와 마찬가지로 AM General과 협력하여 개발되었다.[8]최초의 MV-1은 2011년 10월에 출시되었고 회사 대변인이었던 장애인 전 미식축구 선수 마크 부오니콘티에게 전달되었다.[10]

스탠더드 택시에서 개발된 이 자동차는 이전 차종보다 더욱 진보되고 이용하기 좋은 차량이었다.MV-1은 북미에서 최초로 생산되는 특수 목적용 차량으로 장애인을 위해 기초부터 제작되었다.[11]성인 6명까지 앉을 수 있으며, 두 대의 대형 휠체어가 있다.의자는 ADA 승인 램프를 통해 진입이 허용되며, 1,200파운드(544kg)를 운반할 수 있으며, 의자는 차량 바닥 아래에 고정된다.[12]뒷문은 넓이가 36인치, 높이가 56인치로 부피가 큰 휠체어를 수용할 수 있다.[9]

2011년 10월 21일, 뉴욕시의 택시 및 리무진 위원회가 MV-1을 노란색 택시로 사용하도록 승인했다고 발표되었다.[13]MV-1은 핸디캡 접근이 용이하기 때문에, 신형 닛산 NV200이 다른 모든 노란색 택시를 교체한 후에도 계속해서 택시 이용 승인을 받을 것이다.[citation needed]MV-1은 상징적인 체커 마라톤 대회 이후 처음으로 목적의 택시로서 옐로 택시에 탑승할 수 있게 된 것이다.[13]

사양

MV-1의 측면도, NYC의 패러트랜싯 시스템인 "A-Ride"에서 사용 중
VPG MV-1, NYC의 패러트랜싯 시스템

원래 MV-1은 표준 GM 드라이브트레인이 장착된 제너럴 모터스 픽업 트럭을 기반으로 했다.대신, 컨셉 버전에는 Rouss가 디자인한[14] 섀시와 포드 크라운 빅토리아의 파워트레인이 있었다.[9][12]어느 경우든, 그것은 완전 박스형 레일을 가진 단순하지만 튼튼한 차체 구조를 가지고 있다.엔진은 248hp(185kW)를 생산하는 잘 알려진 포드 모듈러 4.6L V8이다.[10]VPG는 북미에서 가장 큰 압축 천연가스(CNG) 공급사인 클린에너지(Clean Energy Inc.)와 제휴하여 MV-1에 CNG 연료 옵션을 제공하였다.CNG가 장착된 MV-1은 차량 설계에 3개의 타입 3 탱크가 통합된 290마일 구간으로 추정된다.[9]

VPG가 보다 고급스러운 버전인 MV-1 LX를 선보이기 위해 툴링을 변경하면서 2012년 여름 일시적으로 생산이 중단됐다.LX는 출입 램프를 키 리모컨에서 제어할 수 있도록 할 것이며, 우드 트림과 기타 럭셔리 기능도 갖추고 있다.[15]

2015/2016년 모델은 신형 포드 3.7L Ti-VCT V6에 의해 구동된다.연비는 도시 14mpg, 고속도로 16mpg, 평균 15mpg이다.이 차량은 2016년 폴 러드 감독의 영화 '돌봄의 기본'에서 한 몫을 했다.

참조

  1. ^ Woodyard, Chris (8 May 2013). "Van maker VPG, backed by DOE loans, shuts down". USA Today. Retrieved 10 March 2015.
  2. ^ a b Thurlow, Andrew (5 September 2013). "AM General to acquire Vehicle Production Group". Automotive News. Retrieved 10 March 2015.
  3. ^ "Mobility Ventures Announces 2014 Production" (Press release). Mishawaka, Indiana: AM General. 11 March 2014. Retrieved 10 March 2015.
  4. ^ a b c "Vehicle specifications". Standard Taxi official website. Archived from the original on 2008-06-24. Retrieved 2008-07-15.
  5. ^ Gall, Jared (April 2007). "2009 Standard Taxi - Auto Shows". Car and Driver. Retrieved 2008-07-15.
  6. ^ a b "Taxi Reinvented" (PDF). BusinessWeek. Archived from the original (PDF) on October 10, 2008. Retrieved 2008-07-15.
  7. ^ 문제 11: StandardTaxi.com 2013년 11월 6일 웨이백 머신에 보관
  8. ^ a b Korzeniewski, Jeremy (2009-10-21). "AM General to build VPG MV-1 people-mover at Hummer H2 factory". AutoBlog. AOL. Archived from the original on 2012-04-05.
  9. ^ a b c d Coxworth, Ben (September 22, 2011). "MV-1 van is designed specifically for wheelchair users". gizmag.com. Archived from the original on 2012-04-04. Retrieved April 3, 2012.
  10. ^ a b Ewing, Steven J. (2011-10-06). "2011 VPG Autos MV-1: A Long-Overdue Entry In An Otherwise Overlooked Segment". AutoBlog. AOL. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 url=(도움말)
  11. ^ Gastelu, Gary (December 9, 2010). "Quick Spin: MV-1 Mobility VehicleCar Report". FoxNews.com. Archived from the original on April 4, 2012.
  12. ^ a b "Detroit auto show wrap-up: Vehicle Production Group MV-1". ShopAutoWeek.com. AutoWeek. 2012-01-11. Archived from the original on April 3, 2012. Retrieved 2012-04-03.
  13. ^ a b "New York City's Taxi & Limousine Commission Approves the MV-1®". PR Newswire. 2011-10-21. Archived from the original on 2012-04-05.
  14. ^ 소비자 가이드 오토모티브
  15. ^ Meenan, Jim (2012-06-13). "AM General prepares to add new line". South Bend Tribune. Retrieved 2012-07-24.

외부 링크