메르세데스-벤츠 R클래스

Mercedes-Benz R-Class
메르세데스-벤츠 R클래스
2010 Mercedes-Benz R350L Grand Edition CDi Automatic 3.0 Front.jpg
메르세데스-벤츠 R 350 그랜드 에디션
개요
제조사다임러크라이슬러(2006~2007)
다임러 AG(2007~2017년)
생산2005년 6월~2017년[1][2] 9월
연식2006~2013년(전 세계), 2014~2017년(중국)
조립미국: 앨라배마주 밴스(2005-2014; AM 일반)
인디애나주 미샤와카(2015~2017년)[3]
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 MPV
보디 스타일5도어 부동산
배치전륜 엔진, 후륜 구동/사륜 구동
플랫폼메르세데스-벤츠 W251
관련메르세데스-벤츠 M클래스
메르세데스-벤츠 GL 클래스
파워트레인
엔진3.0 L M 272 V6
3.0 L M 276 V6
3.5 L M 272 V6
3.5 L M 276 V6
5.0 L M 113 V8
5.5 L M 273 V8
6.2L M 156 V8
3.0L OM 642 V6 디젤
전송7단 7G-트론 자동
7단 7G-TRONIC Plus 자동
치수
휠베이스SWB: 2,980mm(117.3인치)
LWB: 3,215mm(126.6인치)
길이SWB: 4,922mm(193.8인치)
LWB: 5,156mm(203.0인치)
폭2006–2008: 1,922mm(75.7인치)
2009~2017년: 1,958mm(77.1인치)
높이SWB(2006–2008): 1,674mm(65.9인치)
LWB(2009~2017): 1,661mm(65.4인치)
연석 중량2,130–2,375 kg (4,696–5,190 lb)
연대기
후계자메르세데스 벤츠 V클래스
메르세데스-벤츠 EQR(전기)

메르세데스-벤츠 R-클래스는 메르세데스-벤츠가 2006년 모델 연도를 맞아 2005년 선보인 대형 MPV이다. 소형 A-, B-클래스 MPV의 성공에 이어 메르세데스는 2002 디트로이트 오토쇼에서 컨셉트카인 비전 GST(그랜드 스포츠 투어링)를 선보였고 이어 2005년 뉴욕 국제 오토쇼에서 제작 버전을 선보였다. R-클래스는 2017년까지 소규모 생산을 위해 인디애나주 미샤와카로 생산이 전환된 2015년까지 앨라배마주 밴스에서 제작됐다.

R-Class는 M-Class(W164) 및 GL-Class(X164)와 플랫폼을 공유했으며, 표준 2,980mm(117.3인치)와 긴 3,215mm(126.6인치)의 두 개의 휠베이스 길이로 사용할 수 있었다. R-Class는 미국과 캐나다에서만 롱 휠베이스로 판매되었다. 표준 휠베이스와 롱 휠베이스의 R-클래스는 2017년까지 롱 휠베이스의 R 320과 R 400이 계속 판매된 중국을 제외하고 2013년 말까지 국제적으로 판매됐다.

업데이트

2007년 변화

메르세데스-벤츠는 2007년 5월 4MATIC 4륜구동 시스템 외에도 더 많은 엔진 옵션과 선택된 모델에 대한 후륜구동 시스템의 가용성으로 R-클래스 모델 범위가 확대될 것이라고 발표했다. 가솔린 버전과 디젤 버전 모두에서 새로운 소형 3리터 V6를 사용할 수 있었다. 좌석 선택권은 보다 유연해져 5, 6 또는 7개의 좌석이 제공되었다. AMG 스타일링 옵션이 표준 및 추가 비용 옵션의 광범위한 목록에 추가되었다.[4]

  • AMG 라인 패키지를 포함한 첫 번째 페이스리프트 R320 CDI L

  • AMG 라인 패키지 후면 포함 첫 번째 페이스리프트 R320 CDI L

2011년 변화

R-Class는 2011년 모델 연도의 전면 및 후면 파시아, 그릴, 사이드 미러, 조명을 전면과 후면 파시아에 페이스리프트하여 주요 업데이트를 받았다. 수정된 모델은 2010년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 공개되었다.[5][6]

이와 함께 신형 5.5리터 V8 모터는 2007년 V8 모터인 R 500과 R 63 AMG를 탑재한 마지막 R클래스가 시장에서 철수된 이후 처음으로 R클래스에 도입됐다.[7] 다시 도입된 R 500은 북미 시장에서 제공되지 않았다. 북미 시장은 R 350 4MATIC, R 350 Blue로 계속되었다.TEC 4MATIC(장기 휠베이스 형태) 및 V6 엔진 전용, 2011년과 2012년용.

  • 2011-2012 메르세데스-벤츠 R-클래스(미국)

  • 2011-2012 메르세데스-벤츠 R클래스 리어

R 63 AMG 4MATIC

W251의 AMG 버전인 R 63 AMG 4MATIC은 2006년 북미 국제 오토쇼에서 2007년 모델로 소개되었다. 그것은 375 kW (510 PS; 503 bhp)와 630 N⋅m (465 lbft)의 토크를 생산하는 손으로 제작된 6.2 리터 M156 E 63 V8 엔진을 특징으로 했다. R 63 AMG는 ML 63 AMG와 GL63 AMG의 동일한 엔진, 7단 AMG Speedshift 7G-TRONIC, 4MATIC 4륜 구동 시스템을 갖추고 있었다.[8] 운전자는 원할 경우 스티어링 휠 스포크 뒤에 위치한 고단 및 저단 변속 버튼을 눌러 기어를 수동으로 선택할 수 있다. R 63 AMG 4MATIC에서는 후륜 구동 옵션이 제공되지 않았다. 최고 속도는 250km/h(155mph) 또는 275km/h(171mph)로 전자적으로 제한되며, 추가 충전 AMG 운전자 패키지는 옵션이다. 무거운 무게에도 불구하고 가속도는 4.6초의 0–100 km/h(0–62 mph) 시간으로 활기가 넘쳤다.

R-Class의 고성능 버전은 특히 무거운 V8 엔진의 핸들링 다이내믹스가 불량하여 좋은 평가를 받지 못했다.[9] 전 세계적으로 200대를 판매하기 위해 제작된 이 모델은 R-Class 중 가장 희귀한 모델이자 가장 희귀한 AMG 모델이었다.[10] 극도로 낮은 판매량과 광고 부족으로 R63 AMG는 2007년 시장에서 철수해 단일 모델 연도가 됐다.[11]

  • 메르세데스-벤츠 R 63 AMG 4MATIC

  • 메르세데스-벤츠 R 63 AMG 4MATIC

  • 메르세데스-벤츠 R 63 AMG 4MATIC

중국시장

2014년부터 2017년까지 롱 휠베이스 R-클래스는 R 320 4MATIC과 R 400 4MATIC의 두 가지 출력에서 하나의 엔진 옵션으로 중국에서 판매되었다.[12] R클래스는 중국에서 연간 판매량이 1만2000~1만4000대에 달할 정도로 꾸준한 인기를 누렸다.[13] 판매량이 적어 2015~2017년 계약업체 AM 제너럴이 중국 시장용 R클래스를 조립한 앨라배마에서 인디애나로 생산량을 옮겼다.[14][2][3]

기술자료

파워트레인

괄호 안에 (긴 길이)가 있는 항목은 표준 휠베이스와 긴 휠베이스 모두에서 사용 가능함을 나타낸다. 그렇지 않으면, 이 항목에는 표준 휠베이스만 표시된다. 괄호 없는 Long은 긴 휠베이스 버전만 나타낸다. 그림 옆에 있는 별표는 롱휠베이스 R-클래스를 나타낸다. 이중 별표는 옵션인 추가 비용 AMG 드라이버 패키지를 나타낸다.

모델 몇 해 배열 변위 힘 토크 0–100km/h(0–62mph) 최고 속도(km/h) 연료 소비/효율(EU-규범 조합)
가솔린 엔진
R 280 2007–2009 V6(M272 KE 30) 2996 cc 5,000rpm에서 172kW(234PS, 231bhp) 1300~4,500rpm에서 300Nm(221lbft) 9.6초
9.7초* 		222km/h(mph) 10.9 L/100 km(21.6 mpg‑US)
10.9 L/100 km(21.6 mpg‑US)*
R 300 2009–2013 5,000rpm에서 172kW(234PS, 231bhp) 1300~4,500rpm에서 300Nm(221lbft) 9.6초 222km/h(mph) 11.0 L/100 km(21.4 mpg‑US)
R 320 4MATIC 길이
(중국만 해당) 		2014–2017 V6 (M 276 DEH 30 LA 레드) 5000rpm에서 200kW(272PS, 268bhp) 1,300–4,500rpm에서 400 N³(295lbft) 7.8초 240km/h(시속 240km/h(mph) 10.5 L/100 km(22 mpg‑US)
R 350(긴 길이) 2007—2010
(2008, 미국) 		V6(M 272 KE 35) 3498 cc 6,000rpm에서 200kW(272PS, 268bhp) 2,400–5,000rpm에서 350 N³(258lbft) 8.1초
8.2초* 		234km/h(mph) 11.3–11.5 L/100km(20.8–20.5mpg‑US)
R 350 4MATIC(긴 길이) 2006—2013
(2006-2012, 미국) 		6,000rpm에서 200kW(272PS, 268bhp) 2,400–5,000rpm에서 350 N³(258lbft) 8.3초
8.4초* 		230km/h(시속 230mph) 11.6–11.9 L/100km(20.3–19.8mpg‑US)
R 350 4MATIC 청색 효율성(긴 길이) 2012–2014 V6(M 276 DES 35) 6,500rpm에서 225kW(306PS; 302bhp) 3,500–5,250rpm에서 370 N³(273lbft) 7.8초
7.9초* 		245km/h(mph) 10.0–10.1 L/100km(24–23mpg‑US)
R 400 4MATIC 길이
(중국만 해당) 		2014–2017 V6 (M 276 DEH 30 LA) 2996 cc 5,250–6,000rpm에서 245 kW(333 PS; 329 bhp) 3,600~4,000rpm에서 480 N³(354lbft) 6.7초 250km/h(시속 250mph) 10.5 L/100 km(22 mpg‑US)
R 500 4MATIC(긴 길이) 2006–2007
(2006-2007, 미국) 		V8(M 113 E 50) 4966 cc 5,600rpm에서 225kW(306PS; 302bhp) 2,700–4,250rpm에서 460 N³(339lbft) 6.9초 245km/h(mph) 13.2 L/100 km(17.8 mpg‑US)
R 500 4MATIC(긴 길이) 2010–2014 V8(M 273 KE 55) 5461 cc 6,000rpm에서 285kW(387PS, 382bhp) 2,800–4,800rpm에서 530 N³(391lbft) 6.1초
6.3초* 		250km/h(시속 250mph) 13.2–13.4 L/100km(17.8–17.6mpg‑US)
R 63 4MATIC(긴 길이) 2007
(2007, 미국) 		V8(M 156 E 63) 6208 cc 375kW(510PS, 503bhp) 6,800rpm에서 5,200rpm에서 630 N³(465lbft) 5.0초
5.1초* 		250km/h(시속 250mph)
시속 275km(mph)*** 		16.3 L/100 km(14.4 mpg‑US)
디젤엔진
R 280 CDI 4MATIC 2007–2009 V6 (OM 642 DE 30 LA 빨간색) 2987 cc 4,000rpm에서 190kW(258PS, 255bhp) 1400–2,800rpm에서 440 N³(325lbft) 9.8초 210km/h(130mph) 9.3 L/100 km(25 mpg‑US)
R 280 CDI(긴 길이) 9.7초
9.8초* 		210km/h(130mph) 9.0 L/100km(26mpg‑US)
R 300 CDI 4MATIC 2009–2010 9.8초 210km/h(130mph) 9.3–9.5 L/100 km(25–25 mpg‑US)
R 300 CDI BlueEfficiency(긴 길이) 2009–2012 9.5초
9.8초* 		215km/h(mph)
210km/h(130mph)* 		7.6–7.8 L/100km(31–30mpg‑US)
8.6 L/100km(27mpg‑US)*
R 320 CDI(긴 길이) 2006–2009 V6 (OM 642 DE 30 LA) 3,800rpm에서 165kW(224PS, 221bhp) 1600–2,400rpm에서 510 N³(376lbft) 8.7초
8.8초* 		222km/h(mph) 8.7 L/100 km(27mpg‑US)
8.8 L/100 km(27mpg‑US)*
R 320 CDI 4MATIC(긴 길이) 2006–2009
(2007-2009, 미국) 		8.7초
8.8초* 		222km/h(mph) 8.7 L/100 km(27mpg‑US)
8.8 L/100 km(27mpg‑US)*
R 350 BlueTec 4MATIC Long 2009–2012
(2010-2012, 미국) 		3,400rpm에서 155kW(211PS, 208bhp) 1600–2,400rpm에서 540 N³(398lbft) 8.9초 220km/h(137mph) 8.4–8.5 L/100 km(28–28 mpg‑US)
R 350 CDI 4MATIC(긴 길이) 2009–2010 3,800rpm에서 165kW(224PS, 221bhp) 1600–2,400rpm에서 510 N³(376lbft) 8.7초
8.8초* 		222km/h(mph) 8.5 L/100 km(28 mpg‑US)
2010–2012 V6(OM 642 LS DE 30 LA) 3,800rpm에서 195kW(265PS, 261bhp) 1,600–2,400rpm에서 620 N³(457lbft) 7.6초 235km/h(시속 235mph)

전송

R 350 4MATIC Blue Efficiency, R 400 4MATIC, R 300 CDI BlueEfficiency 및 R 350 Blue를 제외한 모든 모델TEC 4MATIC은 7단 7G-TRONIC 자동변속기를 사용한다. 후자 4개 모델은 7단 7G-TRONIC+자동변속기를 사용한다.

안전 및 보안

R-Class는 도로안전보험연구소(IIHS) 전방충돌시험에서는 "좋은" 점수를 받았지만, 인체모형의 몸통에 대한 과도한 하중으로 인해 측면충돌 충돌시험에서는 "허용" 점수를 받았다.[15][16] 2009년식 안전벨트와 내부 도어 트림을 수정한 후, IIHS는 측면 충격에서 전반적으로 R-클래스를 "좋음"으로 평가하여 R-클래스가 Top Safety Pick 상을 받을 수 있도록 하였다.[17]

영국에서는 Thatcham Research의 New Car Whyplash Ratings(NCWR)가 R-Class를 테스트해, 휘플래시 부상으로부터 탑승자를 보호하는 능력에 대해 전반적으로 최고 "좋은" 등급을 부여했다.[18] Thatcham Research의 신차 보안 등급(NVSR)은 차량 도난 방지용 별 5개 중 5개, 침입 방지용 별 5개 중 4개를 R-클래스에 부여했다.[19]

갤러리

  • 프리페이스리프트 메르세데스-벤츠 V251

  • 프리페이스리프트 메르세데스-벤츠 V251 리어

  • 프리페이스리프트 메르세데스-벤츠 W251 리어

판매의

메르세데스는 북미 시장의 절반인 연간 5만 대 판매를 목표로 삼았다. 초기 2모델년(2006년)과 2007년 판매 호조를 보였지만 2008년 불황에 이어 매출이 감소해 ML-클래스 매출의 10%에도 미치지 못했다.[20][21] 매출이 계속 하락했고, R-Class는 R-Class가 인기를 누렸던 중국을 제외하고 북미 시장, 유럽 및 기타 시장에서는 2012년에 판매가 중단되었다. 2014년 선보인 메르세데스-벤츠 메트리스는 북미 시장용 R클래스의 후속작으로 꼽힌다.

독일에서는, 엔진 선택의 제한과 출시 당시 이용 가능한 후륜 구동 옵션의 부족으로 2006년에 거의 4,500대가 판매되는 등 판매 부진을 초래했다. 더 많은 엔진 선택과 후륜 구동 옵션을 추가했음에도 불구하고 판매 감소는 몇 년 동안 이어졌다. 2011년 중간 주기 리프레시는 판매량을 거의 2,500대로 늘렸으며, 2013년 최종 모델에서는 500대 미만으로 떨어졌다.[citation needed]

달력년 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
미국판매[22] 4,959 18,168 13,031 7,733 2,825 2,937 2,385 1,636 30 8 4
독일 판매 159 4,449 3,967 3,065 1,529 1,679 2,161 1,242 429
유럽판매[23] 226 11,740 10,735 7,960 4,042 3,507 4,422 2,607 1,133 29 8 3

판매 실적 부진의 원인은 여러 가지 가능한 이유를 고려할 때 그 원인을 밝히기 어렵다. 하나는 R-Class의 혼란스러운 마케팅이다: 메르세데스-벤츠는 R-Class가 스테이션 왜건/에스테이트, 크로스오버, SUV, 밴의 속성으로 고급 승용차의 새로운 범주를 대표한다고 고객을 설득하려고 노력했다.[24] 또한 메르세데스-벤츠는 처음에는 R-클래스를 '스포츠 크루저'로, 나중에는 '패밀리 투어링러'[25]로 마케팅했다. R클래스가 럭셔리함을 더 갖추고 출시 관리를 더 잘했음에도 불구하고 R클래스와 너무 비슷하게 생긴 불운한 크라이슬러 퍼시픽카로 인한 '이미지 문제'도 겪었다. 모기업인 다임러크라이슬러의 크라이슬러 부문은 R클래스 도입 몇 년 전부터 퍼시픽카를 도입해 왔으며, 퍼시픽아는 마케팅 부진과 엔진 선택의 심각한 부족은 물론 생산과 품질 문제 등으로 골머리를 앓았다. 둘째, 고객 선호도는 2000년대 후반과 2010년대 대부분에 MPV 미니밴과 밴에서 CUV와 SUV로 이동했다. 셋째, 2008~2009년의 대불황은 강력한 연료가격 상승과 함께 자동차 판매와 소비자의 신뢰도에 큰 영향을 미쳐 연료소비가 높아 R-Class의 바람직하지 못한 상황이 되었다.

ML-Class와 GL-Class에 맞춰 페시아의 외관이 개선되고 인테리어가 개선되었음에도 불구하고 미드 사이클 리프레쉬는 판매에 전혀 도움이 되지 않았다.

참조

  1. ^ "About Mercedes-Benz U.S. International, Inc. (MBUSI)". Orion International. Retrieved 31 August 2014.
  2. ^ a b Baumann, Uli (27 July 2017). "Abschied von der Mercedes R-Klasse Produktion endgültig eingestellt". auto motor und sport (in German).
  3. ^ a b Naughton, Nora (11 August 2015). "Mercedes R class production launched at AM General". Automotive News.
  4. ^ "The Unofficial Mercedes-Benz Weblog". eMercedesBenz. 10 May 2007. Archived from the original on 2017-02-01. Retrieved 2010-06-25.
  5. ^ Bowman, Zach. "First Drive: 2011 Mercedes-Benz R-Class is better by a nose". Autoblog. Retrieved 2014-01-17.
  6. ^ Ewing, Steven J. (28 March 2010). "Brawnier 2011 Mercedes-Benz R-Class leaked ahead of New York debut". Autoblog.com. Retrieved 2010-06-25.
  7. ^ Jordan, Markus (15 September 2010). "Die neue Generation der R-Klasse: ab 18.09. beim Händler". Mercedes-Benz Passion (in German).
  8. ^ Simona (4 August 2006). "2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC". Top Speed.
  9. ^ "2007 Mercedes-Benz R-Class Reviews". Autoblog.com.
  10. ^ Kinton, Will (21 September 2016). "The Mercedes-Benz R63 AMG Was the Rare, V8-Powered Minivan of Our Dreams". Auto Trader.
  11. ^ Quiroga, Tony (1 November 2006). "2007 Mercedes-Benz R63 AMG". Car and Driver.
  12. ^ "R-Class". Mercedes-Benz China. Retrieved 1 February 2020.
  13. ^ Ramey, Jim (18 June 2015). "Could the Mercedes R-class return?". Autoweek.
  14. ^ "Commercial: Offering advantages that affect your bottom line, and ours: experience, scalability, cost-consciousness, and location". AM General. Retrieved 1 November 2019.
  15. ^ "IIHS-HLDI: Mercedes R class". Iihs.org. 2009-11-18. Retrieved 2010-06-25.
  16. ^ "IIHS-HLDI: Mercedes R class". Iihs.org. 2009-05-04. Retrieved 2010-06-25.
  17. ^ "IIHS-HLDI: Mercedes R class". Iihs.org. Archived from the original on 7 April 2010. Retrieved 25 June 2010.
  18. ^ "Safety New Car Whiplash Ratings Car Search Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Archived from the original on 2011-07-28. Retrieved 2011-08-02.
  19. ^ "New Vehicle Security Ratings Car Search Car Results Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Archived from the original on 2011-08-02. Retrieved 2011-08-02.
  20. ^ "Mercedes-Benz Posts Highest Sales Month for the Year With 20,025 Vehicles Sold in December". Prnewswire.com. 5 January 2010.
  21. ^ "Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an 18 Percent Increase for 2010". Prnewswire.com. 4 January 2011.
  22. ^ "Mercedes R-Class – US – By Year". Retrieved 3 November 2019.
  23. ^ "Mercedes-Benz R-Class". Retrieved 3 November 2019.
  24. ^ Bowman, Zach (16 January 2010). "First Drive: 2011 Mercedes-Benz R-Class is better by a nose". Autoblog.
  25. ^ "Mercedes-Benz Canada from waybackmachine". Archived from the original on 2010-01-03. Retrieved 2012-02-23.

외부 링크