59 시험평가대대대
59th Test and Evaluation Squadron
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제59 시험평가대대는 미국 공군부대다. 미국 네바다주 넬리스 공군기지에 있는 공군 전투사령부 53d 윙, 53d 시험관리단에 배속돼 있다.
제59기 시험평가대대는 A-10, F-15C/E, F-16, F-22, F-35, HH-60, HC-130J 및 가디언 에인젤 무기체계 시험의 관리를 담당하며, 힘 개발 평가, 전술 개발 및 평가, 소프트웨어 평가 등을 포함한다. 비행대원은 전투공군이 운용하는 위 시스템에 대한 자료 수집, 분석, 보고뿐만 아니라 작전 시험 계획과 실행을 직접 수행한다.[jargon] 이 중대는 현재와 미래의 미 공군 전투 능력을 향상시키기 위해 무기 및 지원 시스템의 운용 시험 및 평가도 관리한다.
역사
제2차 세계 대전
이 중대는 1940년 11월 20일 제59추격대대대(인터셉터)로 편성되었고, 1941년 1월 15일 33d추격대 소속으로 뉴욕 미첼필드에서 활동하였다. 이 중대는 벨 P-39 에어라코브라에서 훈련을 받았으나 곧 보다 현대적인 커티스 P-40 워호크로 전환했다. 월 7일 일본의 진주만 비행단은 동해안에 방공망을 제공하기 위해 여러 기지로 이동했고,월 7일 코네티컷주 그로튼 공항,마틴 공항으로 이동했으며 글렌 15일 메릴랜드주,마침내 1942년 5월 10일 필라델피아 공항으로 이동했다제2차 세계대전이 발발하자, 이 미국의 공습으로. 이 중대는 필라델피아로 이전한 지 5일 만에 공군 추격부대가 모두 전투부대가 되자 제59전투비행단을 재설계했고, 5~6월 사이 일시적으로 워싱턴 파인필드에 주둔해 서해안의 방공망을 제공했다.[3]
10월 12일, 이 비행단과 제33전투단은 11월 8일부터 시작된 영미군의 북아프리카 침공인 토치작전을 위해 호위함인 USS 제낭고호에 승선하기 위해 필라델피아를 떠났다. 이틀 뒤인 11월 17일 프랑스 항구 리아우티 비행장으로 비행해 카사블랑카 비행장으로 이동했다.[4][3] 1944년 2월까지 지중해작전극장에서 12공군과 함께 작전하여 지상군에 대한 근접 공중지원과 폭격 및 스트레이핑 인력농도, 항만 설치, 연료저장소, 교량, 고속도로, 철도선 등을 제공하였다. 연합군이 적의 수비대를 항복시킨 후 상륙하는 동안 판텔레리아 감축에 참여하고 초계 임무를 수행했다. 또한 이탈리아 남부의 살레르노에 상륙을 지원하고, 안지오에 있는 해변두부에 상륙을 지원하여 시칠리아 침공과 정복에도 참여하였다.[5]
이 부대는 1944년 2월 인도로 이적한 뒤 록히드 P-38 라이트닝스, 공화국 P-47 썬더볼트 등과 함께 훈련했다. 이어 중국으로 이동해 훈련을 이어가며 초계비행과 요격 임무를 수행했다. 1944년 9월 인도로 돌아오자마자, 그것은 버마에서 연합군의 활동이 끝날 때까지 잠수 폭격과 스트래핑 임무를 수행했다.[5]
1946년 8월부터 33d 그룹은 독일 내 미국 점령군의 일부로서 누비베르크와 배드 키센의 USAFE 비행장에 주둔하여 P-47 썬더볼트를 운용했다.[5]
전략전투기 에스코트 편대
1947년 8월 미국으로 돌아와 전략항공사령부(SAC)에 배속되었다. 행정적으로 메릴랜드주 앤드루스필드에 배정된 후, 8공군의 일부로 1947년 8월 16일 뉴멕시코주 로즈웰 아미필드에서 조직되었다. 북미 P-51D 무스탕 장착 1948년 6월, 1세대 공화국 F-84C 썬더젯으로 전환되었다.
방공 사령부
1948년 12월 1일 방공군사령부(ADC) 제1공군에 재배치됨. 새로운 ADC 임무와 함께 1948년 11월 16일 26 공군 사단의 일부로 매사추세츠주 오티스 공군 기지로 이동했다. 1949년 2월, 북아메리카 F-86A 사브르 데이 요격기로 전환되었고, F-84는 에어 내셔널 가드 부대에 재장비와 재배치를 위해 공화국 항공기로 보내졌다.
이 중대는 1952년 10월 28일 동북공군사령부(NEAC) 산하 래브라도 주 구스 공군기지로 이동, 페퍼렐 공군기지에 본부를 둔 NEAC의 64 공군기지에 배치됐다. 59대는 툴레 공군기지에 분대를 두고 록히드 F-94B 스타파이어 전천후 전투기 요격기를 처음 가동한 데 이어 노스럽 F-89 스콜피온 제트기 요격기를 비행장에서 운용해 지역 방공작전을 방조했다. 1957년 SAC가 NEAC의 불활성화로 구스의 미국 시설 관할권을 얻었을 때, ADC는 USAF 대기방어군(64항공사단 포함)을 장악했다. 59기는 1960년 콘베어 F-102A 델타 단검 초음속 요격기로 격상됐다. 그것은 그 지역에 대한 방어적인 순찰을 계속했다.
1967년 텍사스주 버그스트롬 공군기지로 이전하여 맥도넬 F-101B 부두와 F-101F 작전 및 전환 훈련기로 업그레이드되었다. 2인승 트레이너 버전은 이중 조종장치가 장착됐지만 F-101B와 같은 무장을 탑재해 전투가 완벽하게 가능했다. 1968년 오레곤 킹슬리필드로 이동했다가 ADC 요격기지 철거의 일환으로 1969년 12월 31일 비활성화된 이 항공기는 공군 주방위군에 인도되었다.
전술항공사령부
1970년 플로리다주 에글린 공군기지에서 재활성화돼 맥도넬 F-4 팬텀 II를 장착했다. 1973년 1월부터 12월까지 무기체계 평가 프로그램 시험에서 전술항공전센터를 지원하였고, 그 후 1978년 7월까지 주기적으로 시험하였다. 에어크루즈는 1973년 10월 이스라엘로 F-4E를 수송했다. 1976년 1월 1일부터 1979년 1월 15일까지, 1982년 1월 4일부터 1982년 4월 5일까지 시작된 제59차 북미방공군사령부(NORAD)의 증강 요격방어부대. 1979년, "The Golden Pride"는 마지막 F-4에서 맥도넬 더글러스 F-15 이글과 교환했다. 이후 1983년 10~11월 그레나다, 1989년 12월~90년 1월 파나마에서 비상작전을 위해 전투항공순찰과 공중 요격임무를 비행할 인력과 장비를 제공했다.(서면정보를 바꾸지 않겠지만 제59전술전투비행대대는 NORAD작전을 지원하고 에글린에서 경계태세를 취했다)제58회 TFS에서 rst를 거쳐 제59회 TFS에서 약 6개월간) 1979년 2월에 제59회 TFS를 떠났다.
사막의 폭풍
59번째는 사막 방패 작전이나 사막 폭풍 작전 중에는 전개되지 않았다. 그러나 일부 인력은 1990년 8월 26일부터 1991년 4월 12일까지 제58전투비행단대를 배치하여 마닝을 지원하고 약간의 경험을 제공하고자 하였다. 걸프만에 배치된 59대 대원 중 한 명은 1991년 1월 26일 F-15C를 비행하던 중 MiG-23을 격추한 고 로리 "호저" 드레이거 대위였다. 인력과 항공기는 연합군 자산을 보호하고 이라크가 조약 조건을 준수하도록 하기 위해 사우디로 계속 회전을 했다. 사우디아라비아, 캐나다, 카리브해, 남미, 자메이카, 아이슬란드, 이탈리아, 푸에르토리코에 계속 배치되었고 1999년에 비활성화되기 전까지 다양한 작전에 참여하였다.
운영 테스트 및 평가
2004년 현재의 임무를 띠고 넬리스 공군 기지에서 재활성화되었다.
리니지
- 1940년 11월 20일 제59추격대(인터셉터)로 구성됨
- 1941년 1월 15일 활성화됨
- 1942년 5월 15일 제59전투비행단 재설계
- 1945년 2월 8일 제59전투비행단, 2엔진 재설계
- 1945년 12월 8일 비활성화됨
- 59 전투기 편대, 1946년 7월 17일 단일 엔진 재설계
- 1946년 8월 20일 활성화
- 1948년 6월 14일 제59전투비행단 재설계
- 1950년 1월 20일 제59전투기-인터셉터 편대 재설계
- 1967년 1월 2일 중단 및 비활성화됨
- 1968년 9월 30일에 활성화됨
- 1969년 12월 17일 비활성화됨
- 1970년 3월 16일 제59전투비행단 재설계
- 1970년 9월 1일 활성화
- 1991년 11월 1일 제59전투비행단 재설계
- 1999년 4월 15일에 비활성화됨
- 2004년 10월 28일 59기 시험평가대 재설계
- 2004년[1] 12월 3일 활성화
과제들
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스테이션
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항공기
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참조
인용구
- ^ Jump up to: a b c d e f g Haulman, Daniel L. (12 December 2017). "59 Test and Evaluation Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 January 2018.
- ^ 마우러는 제2차 세계대전의 상징이 여전히 공식적임을 보여준다. 마우러(1982) 페이지 233–234.
- ^ Jump up to: a b c 모레르 1982, 페이지 233–234.
- ^ 몰스워스 2011, 페이지 38.
- ^ Jump up to: a b c 모레르 1983, 페이지 86-87.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Maurer, Maurer (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF). Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
- Molesworth, Carl (2011). P-40 Warhawk vs Bf 109: MTO 1942–44. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84908-469-7.
- USAF 항공우주 방위 사령부 간행물 The Interception, 1979년 1월 (제21권, 제1권)
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