킹슬리 필드 공군 주방위군 기지
Kingsley Field Air National Guard Base| 킹슬리 필드 공군 주방위군 기지 | |||||||||
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| 미국 오리건주 클라마스 폭포 | |||||||||
.jpg) Kingsley Field ANGB의 입구 표지판 | |||||||||
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  킹슬리 필드 미국의 위치 | |||||||||
| 좌표 | 42°09'22 ″N 121°43'59 ″W / 42.15611°N 121.73306°W | ||||||||
| 유형 | 공군 주방위군 기지 | ||||||||
| 현장정보 | |||||||||
| 주인 | 국방부 | ||||||||
| 교환입니다. | 미 공군 (USAF) | ||||||||
| 에 의해 제어됨 | 오리건 주 방위군 | ||||||||
| 조건. | 작동중 | ||||||||
| 웹사이트 | www.173fw.ang.af.mil | ||||||||
| 사이트이력 | |||||||||
| 지었다. | 1928년() (클라마스 폭포 시립 공항으로 사용) | ||||||||
| 사용중 | 1954년 ~ 현재 | ||||||||
| 수비대 정보 | |||||||||
| 게리슨 | 제173전투비행단 | ||||||||
| 비행장정보 | |||||||||
| 식별자 | IATA: LMT, ICAO: KLMT, FAA LID: LMT, WMO: 725895 | ||||||||
| 승진 | 1,248.1 metres (4,095 ft) AMSL | ||||||||
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| 크레이터 레이크-클라마스 지역 공항과 공유하는 비행장 출처:연방항공청[1] | |||||||||
킹슬리 필드 공군 주방위군 기지(Kingsley Field Air National Guard Base)는 오리건 공군 주방위군의 173 전투비행단(173 FW)의 본거지입니다.[2]
역사
1928년, 클라마스 폭포의 시민들은 공항 건설을 위해 5만 달러 상당의 채권을 판매하는 것을 승인했습니다. 이 공항은 Klamath Falls 시립 공항으로 알려져 있으며 자갈 활주로와 고정 기지 운영자 1명으로 구성되어 있습니다. 1942년, 이 공항은 해군 비행장 부지로 선정되었습니다. 제2차 세계 대전 동안 NAS Klamath Falls로 알려진 이 공항은 1945년 말에 미국 해군에서 민간용으로 다시 이전되었습니다.
1954년, 이 공항은 미국 공군 기지 부지로 선정되었고 비행장은 군사 통제로 돌아갔습니다. 이전의 해군 비행장은 그 후 방공 사령부의 관할 하에 놓였습니다. 제408전투단(방공군)은 1956년 4월 8일 클라마스폴스 시립 공항에서 제28항공사단에 배속되어 창설되었습니다.[3]
1957년, 공항은 제2차 세계 대전 중 명예 훈장을 받은 데이비드 킹슬리 중위를 기리기 위해 킹슬리 필드로 전용되었습니다. 제827항공기통제경보비행대대(후에 제827레이더비행대대)는 1957년 킹슬리 필드에서 활성화되었습니다.[3] 비행대의 행정 구역과 지원 구역이 비행장에 위치한 반면, 비행대대의 작전 요소와 레이더는 1959년 2월 케노 공군 기지라고 명명된 곳 근처에 위치했습니다.[3]
ADC는 1959년 3월 1일 킹슬리 필드를 제25항공사단으로 재배치하고, 1960년 4월 15일 포틀랜드 방공 부문으로, 1966년 4월 1일 제26항공사단으로, 1969년 9월 15일 제25항공사단으로 재배치했습니다. 제408전투단은 1970년 10월 1일에 활동을 중단했습니다.[3]
킹슬리 필드에서 작전을 수행한 ADC 전투기-요격기 편대는 다음과 같습니다.[3]
- 1956년 6월 8일 ~ 1959년 7월 1일 제518전투중대 (비작전)[4]
- 1959년 4월 1일 ~ 1968년 9월 30일 (F-101B 부두) 제322전투기중대
- 1968년 9월 30일 ~ 1969년 12월 17일 제59전투중대 (F-101B/F 부두)
- 1969년 12월 1일 ~ 1971년 4월 16일 제460전투기중대 (F-106A/B 델타 다트)
제827레이더 비행대대는 1957년 9월 1일부터 1979년 10월 1일까지 킹슬리 필드의 지원을 받아 인근 케노 공군기지에서 지상통제-요격(GCI) 레이더를 운용했습니다.[3]
1978년 국방부는 항공우주방위사령부의 비활성화와 전술항공사령부로의 인력 및 자산 이전의 일환으로 킹슬리 필드를 현역 공군 시설로 폐쇄하기로 결정했습니다. 이 시설은 전투기 운영을 위해 공군 주 방위군 통제로 이관되었고, 그 이후로 오리건 공군 주 방위군에 의해 운영되고 있습니다.
미래.
2020년 8월, 킹슬리 필드는 2022년부터 공군 최초의 F-15EX 정식 훈련 부대를 유치할 것이라고 발표했습니다. F-15EX는 노후화된 F-15C/D 이글을 대체하기 위한 것으로 2020년대 중반까지 사용 수명이 다할 것으로 예상됩니다.[5]
이 계획은 2023년 5월에 수정되었고, 대신 킹슬리 필드가 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 훈련 부대를 유치할 것이라고 발표되었습니다. 이 유형 중 20개는 약 2025년부터 킹슬리 필드에 기반을 둘 예정입니다.[6]
참고문헌
이 기사는 다음의 퍼블릭 도메인 자료를 포함합니다. Air Force Historical Research Agency.
- ^ "Airport Diagram – Crater Lake–Klamath Rgnl (LMT)" (PDF). Federal Aviation Administration. 21 May 2020. Retrieved 25 May 2020.
- ^ 173d 전투비행단 웹사이트
- ^ a b c d e f Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Archived from the original (PDF) on 2016-02-13. Retrieved 2012-01-14.
- ^ 코넷 & 존슨, 130쪽
- ^ "Air Force announces Guard locations for F-35A, F-15EX". US Air Force. 14 August 2020. Retrieved 17 August 2020.
- ^ Newdick, Thomas; Rogoway, Tyler (26 May 2023). "F-15EX No Longer Heading To Oregon Training Unit, F-35 Instead". The War Zone.
