칼라이쿤다 공군 기지

Kalaikunda Air Force Station
칼라이쿤다 공군 기지

Roundel of India.svg
MiG-27 from No.18 Squad, Kalaikunda
인도 공군 MIG-27
요약
공항형식군대
연산자동부 공군 사령부
안다만 니코바르 사령부
서브인도 공군
위치인도 웨스트벵골의 카라그푸르
표고 AMSL200피트/61m
좌표22°20′21.90″N 087°12′52.37″E / 22.3394167°N 87.2145472°E / 22.3394167; 87.2145472좌표: 22°20′21.90″N 087°12′52.37″E / 22.3394167°N 87.2145472°E / 22.3344167; 87.2145472
지도
Kalaikunda Air Force Station is located in West Bengal
Kalaikunda Air Force Station
칼라이쿤다 공군 기지
인도 칼라이쿤다 공군기지 위치
Kalaikunda Air Force Station is located in India
Kalaikunda Air Force Station
칼라이쿤다 공군 기지
칼라이쿤다 공군 기지(인도)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
17/35 9,000 2,743 콘크리트 / 아스팔트
사진, '크레이그 혜성' 벨-아틀란타 B-29-15-BA 슈퍼포트리스 42-63445, 인도 칼라이쿤다 AB 794 폭격비행대대대 468 폭격비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대 소속

칼라이쿤다 공군기지(ICAO: VEDX)는 서벵골 주의 웨스트 미드나푸르 지구에 위치한 카라크푸르 인근의 인도 공군기지다. 그곳은 18번 비행대 IAF의 본거지, 플라잉 총알이었다. 이 비행단은 2016년 4월 인도 면허가 있는 미코얀 MiG-27ML을 해체할 때까지 비행했다.[1] 수-30 MKI 1개 중대가 지금 기지에 와 있다.[2]

역사

공군기지 칼라이쿤다는 제2차 세계대전 당시 영국이 인도 왕립공군을 위해 건설한 곳이다. 그것은 버마에서 전진하는 일본인에 대한 공격과 중국의 일부 지역으로 원조를 수송하기 위한 작전에도 사용되었다.

원래는 B-24 라이베레이터를 위해 설계되었다. 1943년 미 육군 공군 XX 폭격기 사령부의 인도 배치를 위한 B-29 슈퍼포트리스 기지로 지정되었다. 1943년 12월 비행장 고도화를 조직하기 위해 진격 육군 공군이 인도에 도착했고 수천 명의 인도인들은 슈퍼포트리스 작전을 위한 시설 고도화를 위해 노력했다. 미국인들이 인도에 세운 B-29 기지 4곳 중 하나였다.

1944년 3월 말 XX 폭격기 사령부가 칼라이쿤다에 도착했을 때 기지의 상태는 열악했으며, B-29 1기가 도착했을 때 활주로가 여전히 연장되는 과정에 있었다. 지휘본부와 함께 칼라이쿤다는 지난 4월 말 도착한 제58폭격기동대 사령부였다.

칼라이쿤다에 배속된 작전 B-29는 제468 폭격조였으며, 512, 792d, 793d, 749, 795 폭격대대를 거느리고 있었다.

당초 468호는 폭탄과 연료, 탄약, 예비부품을 중국 쓰촨 성 펑산 비행장(A-7)에 있는 전진기지로 1200마일 떨어진 곳까지 운반했다. 6번의 왕복 여행은 중국으로부터 전투 임무를 수행하는데 충분한 연료를 공급하기 위해 필요했다. 특히 신뢰할 수 없는 엔진에 시달리는 비행기와 함께, 항공 캠페인을 위한 비실용적인 물류 개념이다.

1944년 6월 5일, 468기는 태국 방콕의 철도 야드를 상대로 칼라이쿤다에서 첫 작전임무를 비행했다. 10일 후, A-7 야전에서 468호가 일본 야와타 제국 철공소를 폭격했다 - 대일 공군의 B-29 단계가 개시되었다. 1년 안에 8번의 캠페인에 참여하여 3번의 Unified Unit Cits를 획득하였다.

1944년 6월부터 1945년 5월까지 최대 사거리에서 운용된 468기는 일본, 만주, 중국, 대만, 버마, 말레이반도, 싱가포르, 수마트라 등의 일본 목표물에 대해 인도와 중국으로부터 공중 정찰과 폭격 작전을 실시했다. 16시간의 전투 임무가 일반적이었다. 가장 긴 21시간이었다. 날씨, 지형, 적군도 똑같이 용서받지 못했다. B-29는 여전히 "발견"되고 있었고 그 작전 전술은 비행기가 적과 맞닥뜨리는 동안 증명되어야 했다.

1944년 7월 미 해병대가 마리아나 제도를 침공했고 1945년 5월 티니안 웨스트필드가 재독당하자마자 이 단체는 웨스트필드로 날아가 대일 공습을 계속했다.

B-29가 출발하면서 제10공군 2d 공군 특공대가 비행장을 이용했다. Flying North American O-47s, P-51 Mustangs, C-47 Skytrains and L-5 Sentinel aircraft, the commando unit dropped supplies to Allied troops who were fighting the Japanese in the Chindwin Valley in Burma; moved Chinese troops from Burma to China; transported men, food, ammunition, and construction equipment to Burma; dropped Gurka paratroops during 랑군 공격, 1945년 2월 이라와디 강을 건너는 연합군의 전투기 지원, 적 비행장 및 수송시설 타격, 랑군 인근 목표물까지 폭격기 호송, 태국의 폭격 목표물 폭격, 정찰 임무 비행.

1945년 5월 이후 전투기 편대는 훈련을 받았다; 6월에 그 그룹의 C-47은 도로 건설 장비를 이동하기 위해 레도로 보내졌다; 6월에서 7월 사이에 대부분의 L-5는 중국 14공군에 넘겨졌다.

현재 상태

Kalaikunda에 있는 공군 기지는 그 나라의 방어에 매우 중요한 역할을 할 것이다. 이곳에 기지를 둔 항공기는 전략적인 안다만과 니코바르 제도, 벵골 만 상공에서 방공작전을 지원할 수 있다. A&N 제도에 있는 안다만과 니코바르 사령부는 이를 위해 수코이 수-30MKI의 편대와 칼라이쿤다에 본부를 둔 기타 첨단 항공기를 담당하게 된다. 이 결정은 IAF가 자산을 잃은 2004년 쓰나미 이후 안다만인들의 수호이스를 공격하려는 계획이 무산되었을 때 내려졌다. "지금까지 칼라이쿤다는 여러 가지 다른 임무를 수행하는 동안 안다만족과의 다리 역할을 해 왔다. 기지의 역할이 커질 것이고 여기에 본거지를 둔 항공기가 안다만과 벵골 만 상공의 정찰에 중요한 역할을 하게 될 것이다. 칼라이쿤다는 인도와 나토와 같은 동맹이 중추적인 역할을 할 수 있도록 방공, 훈련, 이 지역에서 더 나은 협력 관계를 구축하는 등 여러 역할을 할 것이라고 한 관계자는 말했다.[2]

그 설치는 몇 년 동안 꾸준히 중요성이 커졌다. "큰 지역은 이 기지의 책임에 해당된다. 북동쪽에는 몇 개의 기지가 있지만 동쪽 해안을 따라 가장 가까운 기지가 첸나이(Chennai)에 있다. 해안과 벵골만을 따라 방어를 처리하는 것이 우리의 일이다. IAF와의 연합훈련에 관심이 있는 외국 공군의 지휘를 맡고 있다"고 덧붙였다.[2]

"이것은 고전적인 미국 스타일로 지어진 매우 작은 기지 입니다. [t]오늘날, 살루아에 레이더 기지가 있고 더드쿤디는 공대지 사격장으로 개조되었다. 수년간 칼라이쿤다는 국제 공중훈련의 주요 장소로 발전해 왔다. Kalaikunda 공군기지 AOC의 R Radhish 공군기지는 공대공 발사가 일어날 수 있는 벵골만에 가깝다고 말했다.[2]

하지만 칼라이쿤다는 운동 중심지를 훨씬 넘어선다. MiG-27 지상공격기와 OCU의 MiG-21 Fn 전투기 외에도, Su-30 MKI의 비행대대와 IAF의 다른 첨단 품종들이 정기적으로 칼라이쿤다를 호출한다. 수-30 MKI 1개 중대가 지금 기지에 와 있다.[2]

2007년 10월 9일, 싱가포르는 인도와 5년 동안 싱가포르 공군의 항공기 및 인력을 공군 기지에서 훈련하도록 하는 협정을 체결했다.[3] 이 협정은 2012년과 2017년에 모두 5년 동안 갱신되었다.[4]

현재 인도 공군은 민간 항공기가 기존의 전투기지에서 활주로를 이용할 수 있도록 하는 데 동의했다. IAF 소식통에 따르면, 계획은 앞당겨졌고 민간 터미널은 곧 벵골뿐만 아니라 자르칸드와 오리사까지 서비스를 시작할 것이라고 한다. 주정부는 이미 우리와 접촉하고 있는 기관을 고용했다. 민간 항공기가 우리의 활주로를 이용한 뒤 기존 군사시설 남쪽의 별도 터미널로 이동해도 문제가 없다. 활주로에서 민통선 터미널로 가는 고속 회랑만 건설하면 된다. 이 복도는 NH6(뭄바이 도로)와 남동 철도[2] 카래그푸르-타타 구간의 철도 선로를 지나게 된다.

민항터미널은 정부가 공개한 UDAN III 계획에 따라 2019년 4월 1일부터 얼라이언스항공이 비샤카파트남과 부바네슈와르의 일일 항공편에 이용할 예정이다.

기지시설

기지 내부에는 시장, 은행, 영화관, 병원, 학교, 즉 공군학교, 칼라이쿤다 등이 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "No. 18 Squadron numberplated". Times Of India. Retrieved 15 April 2016.
  2. ^ a b c d e f Gupta, Jayanta (3 October 2011). "Kalaikunda fighters in charge of Andaman and Nicobar Islands defences". The Times of India. Retrieved 27 October 2018.
  3. ^ 싱가포르는 2007년 10월 10일 5 yrs DNA 인도용 IAF 기지를 '임대'한다.
  4. ^ RSAF는 2017년 1월 19일 인도 공군과 5년 더 훈련할 예정이다.

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

추가 읽기

  • 모레르, 모레르(1983) 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-89201-092-4.
  • 라벤슈타인, 찰스 A. (1984년). 공군 전투 날개 리니지 및 아너스 히스토리 1947–1977. 앨라배마 주, 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-912799-12-9