제426전투비행단 훈련대대대
426th Tactical Fighter Training Squadron제426전투비행단 훈련대대대 | |
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활동적인 | 1943–1945; 1970–1990 |
나라 | 미국 |
나뭇가지 | 미국 공군 |
유형 | 편대 |
역할 | 요격 훈련 |
계약 | 중국-부르마-인도 극장 |
휘장 | |
제426전술전투비행단 엠블럼 | |
426 야간 전투기 편대 엠블럼 (1944년 6월 8일 승인) |
426전술전투훈련대대는 미 공군 전투비행단이다.그것의 마지막 임무는 1990년 11월 19일 애리조나 루크 공군 기지에서 비활성화된 405 전술 훈련 비행단과 함께였다.
제2차 세계대전 당시 426야전투비행단은 인도의 10공군과 중국의 14공군에 배속된 야간 전투기 편대였다.1970년 루크 AFB에서 전술 전투기 교체 훈련 부대(RTU)로 재활성화되었다.
역사
제2차 세계 대전
426 야간 전투기 편대는 1944년 1월 캘리포니아 해머필드에서 결성되었다.그것은 캘리포니아에서 결성된 최초의 야간 전투기 편대였으며, 중국-부르마-인도 작전 극장에 배치되도록 프로그램된 최초의 전투기였다.그것과 427 야간 전투기 편대는 노스럽 P-61 블랙 위도우 야간 전투기에 대해 완전히 훈련된 최초의 편대였다.두 편대는 훈련 주기를 통해 서로 밀착하며 베이커스필드 지역에서 훈련 임무를 비행했다.부대 훈련을 마친 제426회 NFS 회원들은 짐을 꾸리고 1944년 6월 중순 캘리포니아의 양지바른 산호아킨 계곡을 떠났다.[1]
이 비행단은 인도로 가는 긴 항로를 택해 미국을 횡단한 버지니아주 뉴포트 뉴스로 향했고, 그곳에서 그들은 USS General A. E. Anderson에 탑승해 인도로 향했다.8월 8일에 도착한 그들은 다음 정거장인 캘커타까지 데려다주는 열차에 탔다.그들의 목적지는 적어도 잠시 동안 캘커타에서 40마일 정도 떨어진 캠프 칸차파라였다.그들의 P-61 흑과부가 캘커타에 배를 타고 도착한 것은 9월 하순에 이르기 때문에 그들은 꽤 많은 시간을 할애할 것이다.[1]
이 기간 동안 지상군 중 일부는 전투화물부대와 임시 임무를 수행하면서 실렛(현재의 방글라데시 일부)으로 보내졌다.9월 25일 캘커타 부두에 P-61이 하역되었을 때, 이 부분 분해된 우주선은 바락포레로 수송되어 공군사령부에 의해 재조립되었다.일단 체크아웃을 한 후, 제 426차 NFS가 그 비행기들을 장악하여 마다이간즈 공군기지로 날라갔다.그 후 2주 동안, 그 비행기들은 온달로 돌아가게 되는데, 그 곳에서 항공사령부가 그 비행기들을 개조했다(추가 무선 장비로 개조된 것 중 하나).[1]
10월 5일은 426 전투 배치의 시작을 알렸다; 4대의 항공기가 중국 청투 비행장으로 보내졌다. 그들이 도착하자마자, 426 제1차 NFS의 임무는 20공군 B-29 Superfortresses의 야간 방어였다.426호는 B-29를 호위했던 311전투단의 P-51B 무스탕스를 대체했다.그러나 426기는 여러 대의 항공기가 완전 보어에 못 미치므로 311기는 8대의 무스탕을 중대로 이양했다.10월 말까지 426호기는 청투에서 P-61s로 기세를 올렸다.10월 27일, 14공군의 본부가 있는 중국 쿤밍에서 제426차 작전이 시작되었다.[1]
일본인들은 P-61의 효과를 잘 알고 있었지만, 많은 폭격기 승무원들은 중국 전선을 커버하기에는 너무 적다는 것을 알고 있었다.미국이 직면한 또 다른 문제는 중국의 지형이 매우 험준하고 레이더에 영구적인 메아리를 발생시킨다는 사실이었다.이로 인해 적기를 고르는 일이 매우 어려워졌고, 이로 인해 일본인들은 많은 항공기를 지상으로 낮게 날렸다.P-61s 공중 레이더가 지상 요격 레이더의 도움 없이 적기를 포착하는 것은 불가능했기 때문에 많은 분야에서 P-61s의 프리랜서 요격은 거의 불가능했다.[1]
폭격기 호위임무는 1945년 2월 B-29에 맞선 일본 야간 전투기가 거의 중단될 때까지 계속되었다.점점 더, 그 비행대는 야간 침입자 임무를 날랐다.426기는 중국 안강, 량산, 시안(지금의 시안)에서 진을 치기 시작했는데, 거기서부터 전쟁이 끝날 때까지 통신, 자동차 운송, 철도 노선을 공격했다.[1]
전쟁이 마침내 8월에 끝나면서 1945년 9월에 426 제대는 인도로 돌아왔고, 그 곳에서 일부 비행대는 카라치(지금의 파키스탄 일부)에서 출발했고, 일부는 인도 캘커타에서 귀국 항해를 위해 떠났다.그 비행대는 1945년 11월 8일에 불활성화되었다.[1]
냉전
1970년 1월 18일부터 애리조나주 루크 AFB에서 제58전술전술비행훈련비행단에 제426전술전술전술훈련비행단을 배정받아 1981년 1월 1일 비행대대대대에서 꼬리코드 'LA'[2]를 달고 405전술훈련비행단에 재배치되었다.이 편대는 당초 임시 4515 전투 승무원 훈련대대에서 물려받은 F-100D 슈퍼 사브르를 장착했다.그것의 임무는 침입 항공기를 요격하기 위해 F-106 델타 다트를 비행하는 항공우주방위사령부(ADCOM) 전투기 인터셉터 비행대 조종사들을 훈련시키는 것이었다.F-100은 아리조나의 넓은 사막지대를 비행하는 훈련에서 초음속 침입 항공기의 역할을 할 것이다.현역에서 F-100의 단계적 폐기의 일환으로 1971년 8월 맥도넬 F-4C 팬텀 II를 받았으며, 항공기는 파란색 지느러미 캡을 장착했다.[2]
1981년 이 비행단은 F-15A/B 이글스를 받았으며, 미국의 방공 임무에서 F-106 델타 다트를 대체하기 시작하던 F-15로 요격 조종사 훈련으로 임무가 변경되었다.[3]F-15는 1983년까지 빨간 꼬리 줄무늬를 달고 노란색 중심 델타 모양을 추가했다.[2]이 중대는 1989년에도 F-15D 기종을 몇 대 날렸다.1990년 미국의 방공 재편의 일환으로 F-15에 대한 방공훈련을 플로리다주 틴달 AFB로, 제1공군으로 옮기면서 무력화됐다.[4]
리니지
- 구성: 1943년 12월 8일 426 야간 전투기 편대
- 활성화됨: 1944년 1월 1일
- 비활성화됨: 1945년[5] 11월 5일
- 재지정 : 제426전술전투비행단, 1970년 1월 18일
- 1970년 1월 18일 제4515전투비행단 훈련대대대(잠정)의 자산을 가정한 활동
- 비활성화됨: 1990년[4] 11월 29일
과제들
- IV 전투기 사령부, 1944년 1월 1일
- 제481회 야간 전투기 작전 훈련단, 1944년 2월 7일 – 1944년 6월 18일
- 제58전술전투비행단, 1970년 1월 18일 – 1981년 1월 1일
- 제405전술훈련동, 1981년 1월 1일 ~ 1990년[4] 11월 19일
스테이션
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항공기가 비행
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참고 항목
위키미디어 커먼즈에는 426 야간 전투기 편대와 관련된 미디어가 있다. |
참조
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- ^ a b c d e f g 노스럽 P-61 블랙 위도우—Garry R. Pape, John M. Campbell 및 Donna Campbell, 모터북 인터내셔널, 1991.
- ^ a b c 마틴, 패트릭테일 코드:USAF 전술 항공기 테일 코드 표시의 전체 역사.쉬퍼 출판사, 1994년 ISBN0-88740-513-4.
- ^ 로건(2000) USAF F-15 이글스:Units, Colors and Markets, Schiffer Pub Ltd; 1판.ISBN 0764310607
- ^ a b c d e 로저스, 브라이언(2005년).1978년 이후 미국 공군 부대 지정.영국 힝클리: 미들랜드 출판사ISBN 1-85780-197-0
- ^ a b c d Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.