좌표: 22°39'17 ″N 088°26'48 ″E / 22.65472°N 88.44667°E / 22.65472; 88.44667
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네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항

Netaji Subhas Chandra Bose International Airport
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항
요약
공항종류일반의
소유자/운영자인도 공항청
서브콜카타 시
위치인도 서벵골주 콜카타
열린1924; 100년(1924)
허브:
포커스 시티:
지었다.1900년대 초 캘커타 비행장으로
표고 AMSL5m/16피트
좌표22°39'17 ″N 088°26'48 ″E / 22.65472°N 88.44667°E / 22.65472; 88.44667
웹사이트콜카타 공항
지도
CCU is located in Kolkata
CCU
CCU
CCU is located in West Bengal
CCU
CCU
CCU is located in India
CCU
CCU
CCU is located in Asia
CCU
CCU
활주로
방향 길이 표면
m ft
01L/19R 3,190 10,470 아스팔트
01R/19L 3,627 11,900 아스팔트
통계(2022년 4월~2023년 3월)
승객들17,768,862 (Increase 61%)
항공기 이동137,298 (Increase 37.5%)
화물톤수136,022 (Decrease 1.5%)
출처 : AAI[1][2][3]

네타지 수바쉬 찬드라 보스 국제공항(, IATA: CCU, ICAO: VECC)은 콜카타콜카타 메트로폴리탄 지역에 있는 국제공항입니다. 인도 동부와 북동부의 주요 항공 허브입니다. 도심에서 약 15km(9.3mi) 떨어져 있습니다. 이 공항은 현지에서 콜카타 공항덤덤 공항으로 알려져 있으며 1995년 벵골 출신의 인도 독립 운동의 가장 중요한 지도자 중 한 명인 수바스 찬드라 보스의 이름을 따서 이름이 변경되었습니다. 공항의 IATA 코드 CCU는 이 도시의 이전 법적 이름인 "캘커타"와 연관되어 있습니다. 1924년에 개장한 콜카타 공항은 인도에서 가장 오래된 공항 중 하나입니다.

6.64 평방 킬로미터 (2.56 평방 마일)의 면적에 걸쳐 있는 콜카타 공항은 동부 지역에서 가장 큰 항공 교통의 중심지이며 서벵골에서 운영되는 두 개의 국제 공항 중 하나이며, 다른 하나는 실리구리바그도그라입니다. 공항은 2022-23 회계 연도에 약 1,800만 명의 승객을 처리했으며, 인도에서 델리, 뭄바이, 방갈로르, 하이데라바드, 첸나이 공항 다음으로 승객 수송 면에서 여섯 번째로 붐비는 공항이 되었습니다.[4] 이 공항은 인도 북동부, 방글라데시, 부탄, 동남아시아두바이, 도하, 아부다비중동 도시로 가는 항공편의 주요 중심지입니다. Dum Dum 지역의 Jessore Road 건너편에 위치해 있습니다.

역사

1938년 공항에서 Subhas Chandra Bose가

초기역사

네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 1900년대 초 캘커타 비행장으로 설립되었습니다.[5] 공항은 전통적으로 북미유럽에서 인도차이나호주로 가는 항공 노선의 전략적 경유지 역할을 했습니다.[citation needed] 다코타 3호는 공항에 착륙한 첫 번째 항공기였습니다.[6] 1924년, KLM암스테르담에서 바타비아(자카르타)로 가는 노선의 일부로 캘커타에 정차하기 시작했습니다.[7][8][9] 같은 해, 영국 공군 항공기 한 대가 모든 공군의 첫 번째 세계 일주 원정의 일환으로 캘커타에 착륙했습니다.[10][11][12]

공항은 덤덤에 있는 왕립 포병 아머리 옆에 있는 공터로 시작되었습니다.[12][13][14][15] 1929년 2월, 벵골의 주지사인 Stanley Jackson 경은 덤덤/캘커타 비행장에 벵골 플라잉 클럽을 열었습니다.[16] 1930년, 비행장은 연중 사용할 수 있도록 만들어졌고,[17] 다른 항공사들도 공항을 이용하기 시작했습니다. 에어 오리엔트는 파리에서 사이공으로 가는 노선의[18] 일부로 예정된 정차를 시작했고 임페리얼 에어웨이즈는 1933년 런던에서 캘커타를 거쳐 호주로 가는 항공편을 시작하여 캘커타 공항으로 많은 항공사를 끌어들였습니다.[9][19][20] 1937년 아멜리아 에어하트를 포함한 많은 선구적인 비행들이 공항을 통과했습니다.[21][22][23]

캘커타는 2차 세계대전에서 중요한 역할을 했습니다. 1942년, 미국 육군 제7폭격기단버마 상공에서 전투 임무를 수행하기 위해 공항에서 B-24 리버레이터 폭격기를 날렸습니다. 이 비행장은 항공 수송 사령부의 화물 항공 항구로 사용되었으며, 제10공군의 통신 센터로도 사용되었습니다.[24][12]

독립 후

1974년 덤덤 공항의 네팔 항공
스칸디나비아 항공은 한때 콜카타까지 운항했던 많은 유럽 항공사 중 하나입니다. 여기 그들의 콜카타행 첫 비행기가 보입니다.

승객 서비스는 2차 세계 대전 이후 성장했습니다. 캘커타는 런던으로 가는 영국 해외 항공 회사(BOAC) 노선에 있는 세계 최초의 제트 동력 여객기인 드 하빌랜드 혜성의 목적지가 되었습니다.[11][25][26] 또한 1964년 인도 항공은 캘커타-델리 노선에 카라벨 제트기를 사용하는 최초의 인도 국내선 제트 서비스를 도입했습니다.[27] Between the 1940s and 1960s, the airport was served by several major airlines including Aeroflot,[28] Air France,[29] Alitalia,[30] Cathay Pacific,[31] Japan Airlines,[32] Philippine Airlines,[33] KLM,[34] Lufthansa,[35] Pan Am,[36] Qantas,[37] Swissair,[34] and SAS.[38]

장거리 항공기의 도입과 1960년대 캘커타의 열악한 정치 환경 때문에 몇몇 항공사들은 공항에 대한 서비스를 중단했습니다. 1971년 방글라데시 해방 전쟁으로 캘커타에서 난민과 질병이 크게 증가하여 더 많은 항공사들이 도시로 가는 서비스를 중단했습니다. 1975년, 이 공항은 인도 최초의 전용 화물 터미널을 열었습니다.[39]

1990년대에는 인도 항공 산업이 제트 에어웨이즈와 에어 사하라와 같은 새로운 항공사들이 등장하면서 캘커타 공항이 새로운 성장을 했습니다. 1995년 제2터미널이라는 이름의 새로운 국내 터미널이 개장하여 국제 제1터미널이 되었고, 공항 이름은 네타지 수바스 찬드라 보스(Netaji Subhas Chandra Bose)를 기념하여 변경되었습니다. 2000년에 새로운 국제 입국장이 문을 열었습니다.[6][40]

현대화

통합단말기 체크인 영역
통합터미널 출국장
새로운 통합 터미널의 외관

2005년 인도 항공 분야에서 저가 항공사들이 성장하였고, SpiceJet, IndiGo, Kingfisher Airlines 등의 신규 항공사들이 있습니다. 이로 인해 공항의 승객 수가 극적으로 증가했습니다. 두 터미널 모두 과밀로 인해 공항의 종합적인 현대화 계획이 시행되었습니다.[41][42][43]

콜카타 NSCBIA 제2터미널 출국장 전경(2023)

작업에는 01L/19R 활주로 확장, 급속 출구 유도로 및 주차 베이가 포함되었습니다. 활주로는 북쪽 측면이 400m(0.25mi)(2790~3190m), 남쪽 측면이 1,000피트(300m) 확장되었으며 야간 사용을 위한 CAT-I 시설이 설치되었습니다. 활주로 북쪽 끝에서 30m 떨어진 곳에 있는 119년 된 모스크는 이 방향으로 더 이상 확장하는 것을 금지하고 있습니다.[44] 더 긴 활주로인 01R/19L은 시야가 좋지 않은 곳에 착륙할 수 있도록 CAT-I에서 CAT-II ILS 상태로 업그레이드되었습니다. 2014년 8월, 주 활주로의 계기 착륙 시스템을 CAT-IIIb로 업그레이드할 것이라고 발표했습니다. 이를 통해 가시거리가 50m 이하로 떨어질 때까지 비행을 할 수 있습니다. 보조 활주로는 CAT-II로 업그레이드됩니다.120크로레(2023년 ₹ 141크로레 또는 미화 1,800만 달러 상당) 업그레이드 작업은 2015년 2월에 시작되어 2018년 1월에 완료되었습니다.

현대화 계획에는 2009년 국내 터미널에 추가 발권 카운터, 체크인 키오스크 및 카페를 추가하는 등 공항의 기존 터미널을 일부 개선하는 내용이 포함되었습니다. 그러나 공항의 터미널을 교체해야 하는 필요성으로 인해 이전 국내 블록과 차별화하기 위해 T2로 알려진 새로운 통합 터미널이 국제선과 국내선 모두에 서비스를 제공할 계획으로 이어졌습니다. 태국에 본사를 둔 이탈리아-태국 개발(ITD) 회사(ITD와 ITD 시멘테이션의 컨소시엄인 ITD-ITDCem JV)와 125년 된 상징적인 프로젝트 관리 컨설턴트인 Parsons Brinkerhoff(PB)가 델리에 본사를 둔 디자이너 Sikkka Associates Architects와 함께 건물을 짓기 위해 고용되었습니다. 공사는 2008년 11월에 시작되었고, T2는 2011년 7월과 2012년 8월의 이전 마감시간을 초과한 후 2013년 1월 20일에 시작되었습니다.[48][49] 옛 공항호텔 '아숙'은 5성급 특급호텔 두 곳과 그 자리에 상가 한 곳을 새로 짓기 위해 철거됐습니다.[40][50]

상업 영업은 네타지 수바스 찬드라 보스의 116번째 생일인 2013년 1월 23일에 시작될 예정이었습니다.[51] 그러나 2013년 3월 16일에야 새 터미널로 전환이 완료되었습니다.[52] 국제공항위원회(Airports Council International)는 2014년과 2015년에 아시아 태평양 지역에서 가장 개선된 공항으로 선정했습니다.[53][54][55][56]

사회 기반 시설

활주로

Netaji Subash Chandra Bose 국제공항은 2개의 평행 활주로를 가지고 있으며, 1차 활주로 01R/19L은 시간당 약 35회의 비행을 수용할 수 있으며, 2차 활주로 01L/19R은 시간당 15회의 비행을 수용할 수 있습니다. 보조 활주로는 일반적으로 메인 활주로를 사용할 때 유도로로 사용됩니다. 유지보수 목적으로 1차 활주로가 폐쇄될 경우 2차 활주로가 사용됩니다.[57][58]

NSCBI 공항의 활주로
활주로 번호 길이 접근 조명/ILS
01L/19R 3,190m(10, 470 피트) 46m(151피트) CAT I / CAT II
01R/19L 3,627 m (11,900 ft) 46m(151피트) CAT III-B / CAT II

격납고 및 지상 서비스

에어 인디아는 공항에서 격납고를 운영하고, 바라트 페트롤리엄과 인디언 오일은 연료 공급자 역할을 합니다. 케이터링 시설은 Taj-Sats와 Oberoi Flight Services가 소유하고 있습니다.[59][60]

터미널

새로운 통합 터미널의 천장은 로빈드로나트 타고르[61] 작품들로 꾸며져 있습니다.

이 공항의 새로운 통합 터미널 T2는 233,000 m2 (2,510,000 평방 피트)에 걸쳐 있으며, 이전 터미널의 수용 인원 500만 명에 비해 연간 2,500만 명의 승객을 처리할 수 있습니다. 터미널은 6개의 층을 포함하는 L자형 구조입니다. CUTE(Common User Terminal Equipment) 기술을 활용한 128개의 체크인 카운터가 포함되어 있으며 78개의 출입국 카운터와 12개의 세관 카운터가 있습니다.[62] 승객 라운지는 에어 인디아에서 제공합니다. 터미널에는 18개의 에어로 브리지와 57개의 원격 주차 베이가 있습니다. 통합 터미널 단지에 18피트 높이의 네타지 수바스 찬드라 보스 동상을 건설할 계획입니다.[63][64]

콜카타의 옛 국제선과 국내선 터미널은 통합 터미널이 문을 열면서 영구 폐쇄되었습니다. 그러나, 오래된 국제선 터미널은 향후 하지 서비스에 사용될 수 있으며 현재 개조 중이며 국내선 터미널은 지역 항공사에서 사용할 수 있습니다. 기존 국내선 터미널에서 저비용 항공사를 계속 운영하자는 기존의 제안은 새로운 통합 터미널의 수용 능력을 충분히 활용해야 한다는 필요성 때문에 보류되었고, 완공과 동시에 저비용 국내 항공사마저 새로운 통합 건물로 이전한 인도 최초의 공항이 되었습니다.[52][65][66]

2011년 4월부터 2012년 3월까지 콜카타 공항은 1,030만 명의 승객을 수용했으며, 이 중 85%는 국내 여행객이었습니다.[67] 2012년 3월 루프트한자의 프랑크푸르트 취항이 철회되면서 콜카타는 아시아를 넘어 직접적인 연결고리가 없었습니다.[68] 그러나 다른 국제 사업은 2012년에 증가했습니다.[67] 새로운 터미널은 콜카타를 포함하는 노선망을 확장하기 위해 일부 항공사를 유치했습니다.[69][70]

2012년 9월, 인도 공항청은 2015-16년까지 공항의 화물 처리 능력을 업그레이드하여 수요를 충족할 수 있도록 했습니다. 콜카타 공항을 오가는 국제 화물 이동이 25% 증가했고, 해외 수송도 15% 증가했습니다. 자동차 부품이 도시에서 다른 나라로 화물 이동의 증가의 대부분을 차지했습니다. 2008년 11월, 웨스트 벵갈에 첫 번째 부패 화물 센터(CPC)가 공항에 문을 열었습니다. CPC의 면적은 742.5m2(7,992 평방 피트)이고 연간 저장 용량은 12,000만 톤입니다. CPC는 2008년 6월에 시작하여 상무부의 농산물가공식품수출개발청(APEDA)의 보조금으로 ₹6.75크로어(2023년 ₹7.9크로어 또는 미화99만 달러 상당) 규모로 건설된 시험을 거쳤습니다. 수출량은 2008-09년 21,683톤이었으며, 현재 회계 기간 동안 23,042톤 이상의 화물이 공항에서 처리되었습니다. 마찬가지로 수입 화물의 양은 16,863톤에서 18,733톤으로 증가하여 같은 기간 동안 10% 이상 증가했습니다. 그러나 2008-09년에 공항에서 처리한 화물의 총 물동량은 전년 대비 4.8% 감소했습니다. 2019년 6월 3일, 싱가포르 항공은 싱가포르에서 콜카타로 가는 첫 에어버스 A350 서비스를 운영하여 주간 좌석 수용 능력을 향상시켰습니다.[72]

팽창

에어사이드
NSBIA의 ATC 콤플렉스입니다. 현재 51.4m 높이의 새로운 컨트롤 타워가 건설 중입니다.
통합터미널 조감도
NSCBIA의 에어사이드, 콜카타 밤에

새로운 터미널의 건설과 활주로 확장은 프로젝트의 1단계의 종료를 의미했습니다. AAI 관계자들은 콜카타 공항 확장 계획의 2단계를 실행할 준비가 되어 있다고 발표했습니다. 여기에는 새로운 터미널의 비행기를 더 잘 볼 수 있도록 컨트롤러에게 제공하기 위해 새로운 ATC 타워를 건설하는 것이 포함됩니다. 건물에는 4층짜리 사무실 단지가 있습니다.[73][74] 당초 112m 타워가 제안됐지만 여러 차례 높이가 수정돼 2017년 51.4m로 줄었습니다.[75] 공사 중인 타워는 2023년 말 완공될 예정입니다.[76]

신규확충계획

2013년에 개장한 새로운 터미널 T2는 당초 예상보다 4년 앞서 연간 2,400만 명의 승객을 수용할 수 있는 능력을 눈앞에 두고 있습니다. AAI는 이를 해결하기 위해 공항을 업그레이드 및 확장하고 승객 수용 능력을 100% 증가시켜 연간 최대 4천만 명의 승객을 처리할 계획을 세웠습니다. 새로운 ₹ 1,000크로어 확장 계획은 2단계로 진행될 예정입니다. 2024년까지 주차베이를 105개로 늘릴 예정입니다.[77][78][79]

1단계

공항 관계자들은 1단계 확장 계획에 따라 낡은 국내선 터미널이 철거되고 이 지역에 7,000 평방미터의 새 건물이 지어질 것이라고 말했습니다. 이 건물은 도보 여행자의 도움으로 공항의 기존 터미널과 연결될 것이며 1층에 도보 출입 게이트도 있습니다. 이 건물은 승객의 탑승 및 하차에만 사용됩니다. 탑승동에 도착한 승객들은 터미널까지 연결 다리를 타고 공항을 빠져나갑니다. 이렇게 하면 여러 편의 항공편이 앞치마 공간을 충분히 확보하지 못할 때 피크 시간대의 혼잡을 줄일 수 있습니다. 이는 승객 수용 능력을 즉시 몇 백만 명 증가시키고 당분간 공간 경색을 해결할 것입니다. 1단계 확장 계획은 AAI의 제재를 받았습니다.[78][80]

2단계

공항의 여객 수용 능력을 4천 5백만 명으로 늘릴 제 3 터미널 건설을 위한 마스터 플랜이 세워졌습니다. 이 계획은 항공부로부터 첫 번째 승인을 받았습니다. 새로운 터미널 T1은 현재 통합 터미널의 북쪽으로 올라올 것입니다. 구 국내선 터미널 너머에 위치한 항공교통항법동과 구 국제선 터미널(여객탑승동이 될 예정)은 새로운 터미널 T1의 자리를 마련하기 위하여 철거되고, 기존 통합 터미널 T2는 국제선에만 할당되지만 국내선만 수용할 것으로 예상됩니다. 새로운 격납고와 베이 건설도 현재 확장 계획의 일부입니다.[80][78]

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지
에어 아라비아아부다비[81]
에어아시아 쿠알라룸푸르-국제
에어인디아 아가르탈라, 첸나이, 델리, 다카, 디브루가르, 디마푸르, 구와하티, 임팔, 카트만두, 뭄바이, 포트 블레어, 실차르
에어 인디아 익스프레스 아요디아,[82] 첸나이 방갈로르,[83] 자이푸르, 2024년 2월 28일 [citation needed]시작
AIX Connect 방갈로르, 부바네스와르, 고아-다볼림, 하이데라바드, 고치, 푸네, 실리구리, 수랏[84]
얼라이언스 에어[85] 아이자울, 부바네스와르, 고라크푸르([86]2024년 4월 2일 시작), 구와하티, 임팔, 릴라바리, 루켈라, 신롱, 실차르, 테즈푸르, 바라나시(2024년 2월 8일 시작)[87]
아카사 에어[88] 뭄바이 구와하티 방갈로르(2024년 2월 14일 종료)
부탄 항공[89] 방콕-수바르나품,[90] 파로
비만 방글라데시 항공[91] 다카
드루카이르[92] 파로
에미레이트항공[93][94] 두바이 – 인터내셔널
에티하드 항공 아부다비[95]
플라이두바이[96] 두바이 – 인터내셔널
인디아 원 에어 쿠치 베어,[97] 잠셰드푸르[98]
인디고[99] Agartala, Ahmedabad, Aizawl, Bangalore, Bangkok–Suvarnabhumi,[100]Bhubaneswar, Chandigarh, Chennai, Coimbatore, Darbhanga, Delhi, Deoghar,[101]Dhaka, Dibrugarh, Dimapur, Gaya, Goa–Dabolim, Goa–Mopa,[102]Gorakhpur, Guwahati, Hanoi,[103]Ho Chi Minh City,[103]Hyderabad, Imphal, Indore, Itanagar,[104]Jaipur, Jharsuguda,[105]Jorhat, Lucknow, Mumbai, Nagpur, Patna, Port Blair, Pune, 라이푸르, 란치, 신롱, 실차르, 실리구리, 싱가포르, 스리나가르, 수랏, 바라나시, 비사하팟남
계절:Dehradun, Jodhpur[106]
미얀마국제항공[107] 양곤
노보에어[108] 다카
카타르항공[109] 도하
싱가포르항공 싱가포르[110]
스파이스젯[111][112] 방갈로르, 방콕 수바르나품미, 델리, 과하티 (2024년 2월 2일 재개),[113] 뭄바이 (2024년 2월 2일 재개), 포트 블레어, 신롱, 실리구리, 테즈푸르
타이 에어아시아 방콕 돈므앙
타이항공 국제선 방콕-수바르나품[114]
US-방글라 항공[115] 치타공[116]
비스타라[117] 찬디가르, 델리, 뭄바이, 포트 블레어

카고

항공사목적지
블루 다트 항공[118][119] 델리, 구와하티, 뭄바이
IndiGo CarGo 델리, 구와하티, 하노이, 홍콩, 뭄바이, 양곤
마이 인도 항공 양곤
SpiceXpress 델리, 구이양, 하노이, 카트만두, 뭄바이, 난닝, 양곤
월드 카고 항공 양곤
YTO 카고 항공 두바이-알막툼, 항저우

통계학

2019-20 회계연도 기준으로 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 인도에서 5번째로 가장 붐비는 공항으로 하루에 약 2,200만 편과 430편의 항공편을 제공했습니다. 이는 전년 대비 0.6% 증가한 수치입니다. 이 중 국내 여행객은 1,900만 명, 국제 여행객은 300만 명이었습니다.[120] 화물 운송량은 153,468톤으로 전년보다 1.1% 감소했습니다.[121]


CCU 공항의 연간 승객 수송량. See Wikidata query.
여객 및 화물 운송 (2009-2023)
연도 승객들 바꾸다 화물()MT 바꾸다 레프
국제 국내의
2009–10 11,87,160 68,58,564 80,45,724 Steady 1,10,256 Steady [122][123]
2010–11 14,28,086 82,03,586 96,31,672 Increase 19.7% 1,29,957 Increase 17.9% [122][123]
2011–12 15,66,102 87,37,889 1,03,03,991 Increase 7.0% 1,25,593 Decrease 3.4% [124][125]
2012–13 16,44,339 84,24,316 1,00,68,655 Decrease 2.3% 1,23,491 Decrease 1.7% [126][127]
2013–14 17,65,013 83,35,219 1,01,00,232 Decrease 0.7% 1,29,782 Increase 6.2% [128][129]
2014–15 19,26,562 89,90,107 1,09,16,669 Increase 8.1% 1,36,699 Increase 5.3% [130][131]
2015–16 22,17,473 1,02,03,771 1,24,21,244 Increase 13.8% 1,39,679 Increase 2.2% [132][133]
2016–17 22,30,071 1,35,89,468 1,58,19,539 Increase 24.0% 1,52, 415 Increase 9.0% [134][135]
2017–18 25,86,775 1,73,05,749 1,98,92,524 Increase 25.7% 1,63,323 Increase 7.2% [136][137]
2018–19 27,86,805 1,90,90,545 2,18,77,350 Increase 10.0% 1,55,232 Decrease 5.0% [138][139]
2019–20 29,39,322 1,90,76,069 2,20,15,391 Increase 0.6% 1,53,468 Decrease 1.1% [120][121]
2020–21 1,43,081 75,85,825 77,28,906 Decrease 64.9% 1,04,953 Decrease 31.6% [140][141]
2021–22 3,42,665 1,06,93,443 1,10,36,108 Increase 42.8% 1,38,127 Increase 31.6% [140][141]
2022–23 19,56,019 1,58,02,453 1,77,58,472 Increase 60.9% 1,36,022 Decrease 1.5% [142][143]

지상운송

도로

웨스트 벵갈 교통 공사는 공항으로 가는 에어컨 버스를 운영하고 있습니다.

공항에는 선불 택시와 도심과 연결되는 에어컨 버스가 잘 구축되어 있습니다. 우버올라를 포함한 차량 호출 서비스가 이곳에서 정기적으로 운영됩니다. 대규모 현대화 프로그램의 일환으로 Nagerbazar의 플라이오버와 VIP Road의 진입 램프도 건설되었습니다. 공항으로 향하는 교통의 속도를 높이기 위해 케스투르에서 라구나트푸르(테가리아 근처)까지 2킬로미터(1.2마일)의 비행로가 만들어졌습니다. 이로 인해 공항까지의 이동 시간이 단축되었습니다.[144][145] 새 터미널의 주차 시설에는 3000대를 수용할 수 있는 지하 주차장 2개 층과 2000대를 추가로 수용할 수 있는 야외 주차장이 있습니다.[146][147][148]

WBTC(West Bengal Transport Corporation)는 콜카타의 주요 지역으로 에어컨 버스를 주간 내내 08:00~21:00까지 운행합니다.[149]

메트로

공항과 연결될 두 의 새로운 콜카타 지하철 노선이 건설 중입니다. 하나는 노아파라(옐로 라인)에서, 다른 하나는 뉴가리아(오렌지 라인)에서 출발합니다.[150] 두 노선 모두 비만 반다르 지하철역에서 모이게 됩니다.

레일

공항은 콜카타 교외 철도 시스템의 순환선 지점과 연결되어 있었습니다. 4킬로미터(2.5마일) 길이의 고가 선로는 공항 Biman Bandar 기차역Dum Dum Cantonment 기차역을 연결하여 Jessore Road를 지나갔습니다. 전기 다중 단위 롤링 주식이 라인에 제공되었습니다. 그러나 부실한 후원과 메트로 서비스로 대체할 계획으로 인해 2016년 9월 새로운 노선 건설을 용이하게 하기 위해 철도 노선을 폐쇄하였습니다.[151][152] 나머지 인프라는 2020년 초 도로 업그레이드를 위한 공간을 만들기 위해 해체되었습니다.[153]

현재 가장 가까운 두 역은 뒤르가나가르 역덤덤 칸톤먼트 역입니다.

2014년과 2015년에는 국제공항위원회(Airport Council International)가 수여하는 아시아 태평양 지역 최고의 개선 공항(Best Improved Airport)이라는 타이틀을 획득했습니다. 이 공항은 국제공항위원회(Airports Council International)가 선정한 2020년 아시아 태평양 지역 위생 대책 최우수 공항(Best Airports by the Hisitious Measures in Asia-Pacific)을 수상했습니다.[154]

사고와 사건

1953년 5월 2일, 델리로 향하던 BOAC 783 하빌랜드 혜성이 캘커타 공항에서 이륙 추락하여 43명의 목숨을 잃었습니다. 항공기의 일부는 캘커타에서 북서쪽으로 약 25마일 떨어진 주갈가리 근처의 8km² 지역에 퍼져 있는 것으로 발견되었으며, 이는 지상과 충돌하기 전에 분해되었음을 시사합니다.[155]

1968년 6월 12일, N798PA, 클리퍼 캐리비안(Clipper Caribbean)이라는 이름의 보잉 707-321C가 빗속에서 야간 시각 접근 중 활주로에서 1128m 떨어진 나무를 들이받았습니다. 그 뒤로 비행기가 추락해 불이 났습니다. 항공기의 착륙장치가 고장 났지만 동체는 대체로 온전한 상태를 유지했습니다. 이 불로 승무원 10명과 승객 53명 가운데 승무원 1명과 승객 5명이 치명상을 입었습니다.[156][157]

2015년 12월 22일, 제트 에어웨이 버스에어 인디아 리저널 ATR 42-500 항공기의 측면을 들이받았습니다. 사망자는 없었습니다. 조사 결과 운전자가 자고 있었던 것으로 드러났습니다.[158][159]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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