HMNB 포츠머스

HMNB Portsmouth
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HMNB 포츠머스
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
폼페이
포츠머스, 햄프셔, 영국
Aerial photograph of Portsmouth Dockyard taken during a Photex, taken from 2,000 feet. MOD 45144952.jpg
2005년에 찍은 HMNB 포츠머스 항공사진
HMNB Portsmouth is located in Hampshire
HMNB Portsmouth
HMNB 포츠머스
햄프셔 주의 소재지
좌표50°48°15.91°N 1°688.71wW/50.8044194°N 1.1024194°W/ 50.8044194; -1.1994좌표: 50°48°15.91°N 1°6°8.71°W / 50.8044194°N 1.1024194°W / 50.8044194
유형해군 기지
지역122헥타르(300에이커)
사이트 정보
주인국방부(방위장비 및 지원)
교환입니다.영국 해군
제어자포츠머스 해군기지 사령관
조건.동작중
웹 사이트www.royalnavy.mod.uk/our-organisation/bases-and-stations/naval-base/portsmouth Edit this at Wikidata
사이트 이력
지었다.1194(1194)
사용중1194 – 현재
이벤트국제 바다 축제 (1998, 2001, 2005)
주둔지 정보
현재의
사령관		존 보이스 OBE 제독
게리슨포츠머스 선단

영국 해군기지 포츠머스(HMNB Portsmouth)는 영국 해군(HMNB Clyde와 HMNB Devonport)의 3개 운영 기지 중 하나입니다.포츠머스 해군 기지는 포츠머스 시의 일부이며, 솔렌트 섬과 와이트 섬의 북쪽 포츠머스 항구 동쪽 해안에 위치해 있습니다.1970년대 초까지는 공식적으로 포츠머스 로열 도크야드(또는 포츠머스 HM Dockyard, HM Dockyard, 포츠머스)로 알려졌으며,[2] 그 후 '해군 기지'라는 용어는 선박 건조, 수리 및 유지보수에 대한 전통적인 강조와 함께 인력과 지원 요소에 더 초점을 맞추게 되었다.1984년 포츠머스의 로열 도크 기능은 강등되었고 공식적으로 '함대 유지 보수 기구'(FMRO)[3]로 개명되었다.1998년에 FMRO가 [4]민영화되어 한동안(2002년부터 2014년까지) 블록 건조 형태의 조선이 돌아왔다.[5]2000년경, HMS 넬슨(그때까지 퀸 스트리트에 있는 포츠머스의 해군 병영에 한정되어 있었다)이라는 명칭이 기지 전체에 적용되도록 확장되었다.

이 기지는 영국 해군 지상 함대의 3분의 2를 위한 본부이며 17,200명의 직원을 고용하고 있다.이 기지는 또한 다수의 상업적 해안 활동(BAE Systems Maritine에 의해 운영되는 선박 수리 시설 포함), 해군 물류, 숙박 및 방음, 방위 장비 및 지원에 의해 제공되는 인력 지원 기능(예: 의료 및 치과, 교육, 목회 및 복지)의 본거지이기도 하다.포츠머스는 영국 해군의 두 항공모함인 HMS 퀸 엘리자베스호와 HMS 프린스오브웨일스호를 위한 항구를 건설했으며, 이 항구의 모항이기도 하다.이 배들은 안전한 출입을 [6]위해 항구를 준설해야 했다.이 프로젝트는 향후 40년간 기지의 미래를 보장하고 도시의 [7]조선에 활력을 불어넣기 위한 것이었지만, 2013년 예산 삭감으로 포츠머스의 조선소는 BAE가 글래스고에서 공장을 계속 열도록 하기 위해 문을 닫았습니다.이는 2014년 스코틀랜드 독립 국민투표 동안 스코틀랜드가 연방에 계속 가입하는 것을 돕기 위한 것으로 추측되고 있으며, BAE 회장에 의해 스코틀랜드가 [8]독립에 찬성표를 던지면 조선이 그 도시로 돌아올 수 있다고 제안되어 왔다.

포츠머스 해군 기지는 영국 해군에서 가장 오래된 기지로, 수세기 동안 고위 서비스의 역사와 영국 군도의 방어의 중요한 부분을 차지해왔다.한때 그것은 세계에서 [9]가장 큰 산업 현장이었다.그곳은 세계에서 가장 오래된 건어물 중 한 마리가 살고 있는 곳입니다.이전의 블록 밀스는 세계 최초로 증기 동력 공작 기계를 대량 [10]생산에 사용한 공장으로서 국제적으로 중요한 회사입니다.1985년 국방부와 포츠머스 시의회 간의 파트너십으로 포츠머스 해군기지 재산신탁이 설립되어 해군기지의 역사적인 남서쪽 구석의 일부를 99년 임대하여 유산으로 관리하고 있습니다. 포츠머스 역사 조선소입니다.[5]그것은 대중들이 메리 로즈, HMS 빅토리, HMS 워리어와 같은 중요한 해양 명소를 방문할 수 있게 해준다.

기능 베이스

포츠머스 해군 기지는 영국 해군 함정의 3분의 2가 주둔하고 있으며 최대 17,200명의 직원을 고용하고 있다.

시니어 스탭

2014년 당시 제1해군 사령관 조지 잠벨라스 경이 그의 주력함인 HMS 빅토리호에서 하선했다.

해군기지사령관(NBC)은 2019년 3월 제레미 베일리 제독 이후.이 항구는 퀸스 하버 마스터(QHM)가 관리하고 있으며 해군기지 사령관은 현재 포츠머스 항과 동부 솔렌트를 아우르는 약 130km2의2 면적인 포츠머스 항구의 감독권자인 스티브 호퍼 사령관이 맡고 있다.QHM Harbour Control은 Semaphore Tower 빌딩에 근거지를 두고 있습니다.선박 이동은 해군 조종사 팀장인 닉 랜달이 지휘하는 해군 조종사 팀에 의해 처리된다.

1836년 포츠머스는 해군사관(Adminalty House)에 있는 독(Dockyard) 내에 숙소를 제공받았고, 1889년에는 HMS 빅토리(HMS Victory)를 그의 기념식 기함으로 받았다.이러한 특권은 1969년 해군 본거지의 총사령관과 1994년 제2해군에 의해 계승되었다.후자는 2012년까지 (해군 사령관으로) HMS 빅토리호(세계에서 가장 오래된 취역 군함)에서 그의 깃발을 게양했다.그 이후로, 총사령관 자리는 제1해왕으로 돌아갔고, 그것으로 승리를 기함으로서 사용하게 되었다.제2해군사령관은 현재 함대사령관의 본부이기도 한 고래섬의 헨리 리치 빌딩에 있다.

기지의 선박 목록

선로선

퀸 엘리자베스급 항공모함

HMS의 엘리자베스 여왕은 프린세스 로열 제티(구 미들 슬립 제티)와 나란히 앉았다.

45식 구축함

23식 프리깃함

23식 호위함 HMS 세인트 알반스 3호 유역 옆

2017년 11월에 발표된 기지의 이동 배치에 대한 변경으로, HM Ships Westminster, Richmond, Kent 및 St Albans는 2023년까지 HMNB Devonport로 이전할 것이며, HM Ship HMS Argyl은 반대 방향으로 이동할 것이다.HMS 몬마우스와 HMS 몬트로즈도 포츠머스로 옮길 예정이었다.그러나 2021년 국방백서에 따르면 몬머스는 그 해에 퇴역했고 몬트로스는 2023년에 그 뒤를 따를 것이다.리치몬드는 수리를 마치면 데본포트 배가 된다.세인트 알반스는 2019년 7월 [11]데본포트로 이적했다.

헌트급 기뢰 대책함

MCMV HMS Chiddingfold on the South Railway Jetty

하천급 초계함

HMNB 포츠머스의 HMS 머시 경비함

궁수급 초계함

  • HMS 블레이저 – Southampton University Royal Naval Unit
  • HMS 악용 – 버밍엄 대학교 영국 해군 부대
  • HMS Puncher – 런던대학교 왕립해군부대
  • HMS 레인저 – Sussex University 왕립 해군 부대
  • HMS Smiter – 옥스포드 대학 영국 해군 부대

포츠머스 역사 조선소

보트하우스 4

"포츠머스 역사 도크야드"는 일반인에게 개방된 기지의 일부를 가리키는 명칭으로,[14] 다음을 주최한다.

  • 새로운(2013년) 메리 로즈 박물관 건물에서 볼 수 있는 튜더 카락의 난파선.
  • Trafalgar에서 넬슨의 주력인 HMS Victory도 일반인에게 공개됩니다.
  • 최초의 원양 철갑선(1860년 템즈강 블랙월에서 건설돼 현재 선착장에 계류)인 HMS 전사(1860년).
  • 제1차 세계대전 모니터 HMS M33(2015년 일반 공개)
  • 세계 유수의 해양 박물관 중 하나인 포츠머스 국립 해군 박물관.전시품으로는 트라팔가 돛(1805년 트라팔가 전투에서 사용된 승리의 앞부분 돛)이 있다.
  • 액션 스테이션(Action Stations), 해군 과학의 다양한 측면을 보여주는 인터랙티브 전시물 및 다수의 시뮬레이터를 포함하는 센터
  • 도크야드 어프렌티스 전시회. 도크야드 자체와 그 [15]안에서 일하는 삶에 대한 이야기를 들려줍니다.
  • 포츠머스 하버 투어
  • 해군 소형 보트의 '잊혀진 이야기'를 들려주는 보트하우스 4(2015년 개장)는 활발한 보트 건조 및 복구 현장이다.

로열 마린스 박물관은 이스트니에서 역사적인 도크야드로 이전할 예정이다.보트하우스 6에 2019년에 재개장할 예정이었으나 자금 부족으로 인해 아마도 [16]2022년까지 연기되었다.보트 건조 전시회(Boothouse 4로)를 이전한 후, 보트 하우스 5는 새로운 '오리엔테이션 및 티켓팅 시설'[17]로 새롭게 단장되고 있습니다.

포츠머스 해군기지재산신탁은 드라이 독 4, 5호, 그리고 역사적인 블록 밀스 빌딩을 포함하도록 역사적인 독의 면적을 확장하려고 오랫동안 노력해왔다.2015년에 Latz+[18]Partner가 프로젝트를 위한 건축 설계 경쟁에서 승리했지만, 국방부는 이후 새로운 퀸 엘리자베스급 항공모함의 [17]예정 정박지와 인접해 있기 때문에 메리 로즈호의 북쪽에 있는 부동산이 적어도 몇 년 동안은 양도되지 않을 것이라고 밝혔다.

포츠머스 역사 조선소
  • The Mary Rose Museum

    메리 로즈 박물관

  • HMS Victory

    HMS의 승리

  • HMS Warrior (1860)

    HMS 워리어(1860)

  • HMS M33

    HMS M33

  • Boathouse No 4 (built in 1939): Boatbuilding skills training centre and 'Forgotten Craft' exhibition

    보트하우스 4호(1939년 건조):보트를 만드는 기술 교육 센터 및 '잊혀진 공예' 전시회

  • Boathouse No 5 (built as a Mast House and Sail Loft in 1807) formerly housed the Mary Rose Museum

    보트하우스 5호(1807년 마스트 하우스 및 세일 로프트로 건설)는 이전에 메리 로즈 박물관이 있던 곳이다.

  • Boathouse No 6 (built 1845-8): Action Stations

    보트하우스 6호 (건조 1845-8):액션 스테이션

  • Boathouse No 7 (built as a Mast House in 1807): The Dockyard Apprentice exhibition, together with café and shops

    보트 하우스 No.7 (1807년 돛대 하우스로 건설):카페와 숍이 함께하는 도크야드 어프렌티스 전시회

  • Nos 10 & 11 Storehouses (1776 & 1763) house part of the National Museum of the Royal Navy

    10호 및 11호 창고(1776호 및 1763호)에는 국립해군박물관의 일부가 있다.

  • The Victory Gallery: purpose-built in 1938 to display exhibits related to Lord Nelson and HMS Victory

    빅토리 갤러리: 1938년 넬슨 경과 HMS 빅토리 관련 전시를 위해 건립되었습니다.

  • The Porter's Garden is open to the public. (The building once housed the Superintendent of Police but is now offices for the Portsmouth Naval Base Property Trust.)

    포터 가든은 일반인에게 개방되어 있다.(이 건물은 한때 경찰국장이 있었으나 현재는 포츠머스 해군기지재산신탁의 사무실이다.)

  • It is planned that Storehouse 12 (1849–53), currently the Royal Naval Museum Library, will accommodate a new 'Centre for Discovery' from 2021.

    현재 왕립 해군 박물관 도서관인 12번 창고(1849-53)에는 2021년부터 새로운 '발견 센터'가 들어설 예정이다.

역사

포츠머스는 울위치, 뎁포드, 채텀, 플리머스와 함께 영국 해군 주요 부두 또는 기지 중 하나입니다.

중세

리처드 1세는 1194년에 그 자리에 첫 번째 부두를 건설할 것을 명령했고, 그의 후계자인 존은 [19]1212년에 그 지역 주변에 벽을 추가했다.이 부두는 1242년 생통 전쟁을 포함한 13세기와 14세기에 걸쳐 프랑스의 침략을 시작할 때 다양한 왕들에 의해 사용되었다.에드워드 2세는 방어 강화를 위해 1324년 군인과 말을 아키텐 공국으로 실어 나르기 위해 포츠머스에 그들의 가장 큰 선박을 모을 것을 명령했다.

튜더

앤서니 롤의 사진처럼 스윕스테이크.
주요 기사:튜더 해군

세계 최초로 기록된 건식 도크는 헨리 7세에 의해 1495년 포츠머스에 지어졌다.이곳에서 건조된 첫 번째 군함은 1497년 스위프테이크호이며, 더 중요한 것은 1509년 메리 로즈호와 1510년 피터 석류호 두 마리 모두 1536년에 이곳에서 건조되었습니다.메리 로즈호의 잔해는 1545년에 뒤집혔지만 1982년에 인양된 것으로, 특별히 지어진 박물관에 전시되어 있다.네 번째 튜더 전함은 1539년에 건조되었고 1558년에 갤리온으로 확장되었다.

1526년 포츠머스에서 토마스 저민 한 명이 부두 관리인으로 임명되었고, 1542년부터 [20]상점 점원이 임명되었습니다.현대 기록에 따르면 헨리 그레이스 아 디우(당시 함대의 가장 큰 배)를 수용하기 위해 1523년에 건식 도킹 스테이션이 확장되고 재건되었지만, 100년 후에는 [21]잔해로 가득 찬 것으로 묘사된다.

1500년대 중반 채텀 선착장의 설립 이후, 1648년까지 이곳에 새로운 해군 함정이 건조되지 않았지만, 포츠머스에서 온 선박은 1588년 스페인 무적함대를 몰아낸 함대의 핵심 부분이었다.튜더 독과 야드의 현장 유적은 없다.

17세기

마스트 연못(Mast Pond, 나중에 보트 연못으로 사용)은 1665년부터 시작되었으며, 마스트와 스페어 목재는 건조와 갈라짐을 방지하기[22] 위해 연못에 저장되었다

영국 연방 하의 포츠머스의 해군 건조는 1650년에 진수된 4류 호위함 포츠머스의 첫 번째 배였다. (포츠머스는 내전에서 의회 도시였다.)상주 국장은 1649년에 처음 임명되었다(15년 후 국장은 [23]뜰 중앙에 집과 넓은 정원을 제공받았다).영연방 정부는 1656년 당시 마당의 북서쪽 구석에 새로운 더블 드라이 도크(즉, 한 번에 두 척을 수용할 수 있도록 표준 길이의 두 배)를 건설했다.그것은 바로 남쪽에 있는 하나의 건식 도킹 스테이션으로 연결되었다; 두 개의 도킹 스테이션 사이에 정원의 조선용 전표(1651년에 완공)가 있었다.이것들은 모두 [23]돌이 아니라 나무로 지어졌을 것이다.

1660년까지 조선소는 이러한 대규모 시설 외에 새로운 로페리(길이 1,095피트)와 다양한 작은 창고, 작업장, 주거지를 부지 주변에 배치하였고, 현재는 나무 울타리로 둘러싸여 있었다.유신 이후, 1660년대에 새로운 돛대 연못과 돛대 집을 건설하면서 그 현장에 대한 투자가 계속되었다.

더머의 선구적인 엔지니어링 작업

상단 중앙: 6번 드라이 도크(1700번)를 비웁니다. 그 너머 블록 공장은 상부 습식 도크 위에 건설됩니다.오른쪽 상단: 1번 유역(1698)과 5번(1698) 및 4번(1772) 드라이 독 입구.HMS Illustirous' 섬에 인접한 두 개의 주차장은 2010년대 QEC Carrier Jetty 리노베이션의 일환으로 채워진 구 7 & 10 Docks입니다.

프랑스가 영국에 군사적 위협을 가하기 시작하면서 포츠머스의 전략적 중요성은 커졌다.1689년 의회는 그곳에 최신 1등급과 2등급 선박을 수용할 수 있을 만큼 큰 새로운 건선 도크를 건설할 것을 명령했다.작업은 1691년에 시작되었고, 이후 모든 선착장 확장과 마찬가지로, 새로운 공사는 매립지(구 이중 선착장 북쪽의 갯벌)에 건설되었고, 관련된 토목 공학은 전례 없는 규모였다.

그 일은 해군 기술자이자 측량사인 에드먼드 더머에게 맡겨졌다.그의 새로운 건식 도크 ("Great Stone Dock"이라고 불림)는 나무 대신 벽돌과 돌을 사용하고 더 많은 '알타' 또는 계단을 사용하여 선구적인 새로운 디자인으로 지어졌다.1769년에 광범위하게 재건된 그레이트 스톤 독은 현재 5번 [24]독으로 알려져 있다.

새로운 부두와 함께, 더머는 두 개의 습식 부두를 건설할 것을 제안했다. 첫 번째 습식 부두는 항구에서 직접 들어가 그레이트 스톤 부두로 가는 길을 제공했다. 훨씬 더 확장되었기 때문에, 그것은 현재 "1번 분지"로 알려져 있다.두 번째("상부") 습식 도킹 스테이션은 채널을 통해 입력되었습니다.드라이 도크를 비우기 위해, Dummer는 Upper Wet Dock의 물을 사용하여 썰물 때 물레방아를 구동하는 독특한 시스템을 설계했고, 이는 다시 펌프 세트를 작동시켰다.(만조 때는 말 진을 동력으로 하는 보조 펌프가 사용되었습니다.[2]

1699년 더머는 상부 습식 도크로 가는 수로를 개조하여 양 끝에 있는 문을 닫을 수 있게 했고, 따라서 두 번째 건식 도크를 형성했다(1737년 석제 제단과 함께 재건된 후 "북쪽 돌 도크"라고 불렸고, 오늘날 6번 도크로 알려져 있다).항구와 단절된 어퍼 웨트 도크는 근처의 다양한 건조한 도크에서 물을 빼낼 수 있는 저수지가 되었다; 그것은 18세기 말에 저장되고 덮혔지만,[2] 오늘날에도 여전히 지하에 존재한다.1700년 무렵에는 (하부) 습식 도크에서 건조 도크(오늘날 [25]4번 건식 도크)와 평행하게 조선용 전표가 제작되었습니다.

18세기

1790년 5월 로버트 도드가 그린 '포츠머스의 로열 독 야드'

1704년과 1712년 사이에 17세기 요새의 선을 따라 도크야드 주변에 벽돌 벽이 세워졌고, 현대식(변경되었지만) 문과 오두막과 함께 성벽의 많은 부분이 여전히 원래의 [26]목적을 위해 세워져 있습니다.정원의 고위 관리들을 위한 주택 테라스가 이 시기에 지어졌다(롱 로우, 1715-19).[27] 세기 후반에 그것은 더 많은 테라스와 결합되었다(쇼트 로우, [28]1787).1733년 해군 최초의 해안 기반 훈련 시설이자 다트머스에 [29]있는 브리타니아 왕립 해군 대학의 전신인 도크야드 내에 장교 생도를 위한 왕립 해군사관학교가 설립되었습니다.

'위대한 재건'

18세기 후반은 포츠머스(그리고 다른 로열 도크)의 발전에 있어 중요한 시기였다.1761년부터 개별 선박의 크기와 함대의 전체 규모의 증가에 따라 (향후 확장 기간과 같이) 실질적으로 계획된 확장 및 현대화 프로그램이 수행되었다.1760년대에 로어 웨트 도크(당시 그레이트 베이슨으로 알려짐)가 깊어졌고 그레이트 스톤 도크가 재건되었고 1767년부터 5년 동안 그 옆에 새로운 건식 도크(현재는 4번 도크)가 건설되었다.1771-76년 동안 이전의 상부 습식 도킹 스테이션은 암거를 통해 물을 배수할 수 있는 저수지로 사용되도록 재구성되었습니다(배들을 건조 도킹할 수 있는 속도가 훨씬 빠릅니다).1789년부터 오래된 나무로 된 사우스 독을 현대식 석조 드라이 독으로 교체하는 작업이 시작되었다. (오늘날 1번 독으로 알려져 있으며, 현재 박물관 배인 HMS M33을 수용하고 있다.)

Map of the dockyard dated 1774
1774년에 작성된 계획으로, 북쪽(왼쪽)에는 '새로운 땅'이, 남서쪽(오른쪽 아래)에는 확장 계획이 표시된다.

저수지 북쪽에는 새로운 보트 분지로 연결되는 수로가 뚫렸고, 그 너머로 조선소의 [5]북쪽 코너로 알려진 매립지에 여러 개의 선박용 슬립이 건설되었다.나머지 간척지는 [30]1774년 조선소 모형에서 보듯이 목재 저장공간으로 넘겨졌다.Basin과 장교 테라스 사이의 공터도 마찬가지로 목재를 저장하는 데 사용되었다.

포츠머스 조선소의 가장 유명한 역사적인 건물들 중 몇 채는 이 시기부터 시작되었으며, 몇몇 오래된 목조건물들은 더 큰 규모로 벽돌로 대체되었다.세 개의 큰 창고(Nos 9, 10 & 11)[31][32][33]는 1764년에서 1785년 사이에 부두에 건설되었고, 운송과 상선이 상품을 계류하고 적재하거나 하역할 수 있는 깊은 운하(또는 캠버)를 따라 건설되었다. 캠버는 1773년에서 1785년 [23]사이에 포틀랜드 스톤에 재건되었다.캠버 반대편, 새로 매립된 땅에는 돛단배와 연결창고로 사용할 수 있는 두 개의 더 큰 벽돌 창고가 지어졌습니다. 매립된 땅은 나중에 [2]선박이 정박할 수 있는 담수를 공급받았기 때문에 워터링 섬이라는 이름이 붙여졌습니다.

길이가 1,000피트 이상인 Double Ropery는 같은 시기로 거슬러 올라갑니다. 하지만, 이것은 이 장소에 서 있는 여섯 번째 로프하우스입니다.두 건물 모두 화재로 소실되었고(1760년과 1770년) 현재의 건물은 [34]방화로 인해 1776년 화재로 소실되었다.그것은 회전과 부설 무대가 두 개의 개별적인 장소가 아닌 같은 건물 (다른 층)에서 이루어지기 때문에 '더블' 로페리라고 불린다.밧줄 제작과 관련된 다른 건물들(삼베집, 해마집, 타르집, 창고 등)은 밧줄 제작과 나란히 배치되어 있으며, 대부분 같은 [5]시대로 거슬러 올라간다.

이후 1784년, 조선소 [35]국장을 위해 큰 새 집이 지어졌다.민간 건축가(토머스 텔포드와 함께 사무엘 와이어트)가 설계한 당시로서는 이례적으로, 다른 대부분의 조선소 건물은 내부에서 설계되었다.80년 전에 지어진 조선소 예배당은 새 청장의 집을 짓기 위해 철거되었고 근처에 [36]새 예배당이 세워졌다.옛 국장의 집이 철거된 후, 분지 동쪽의 목재 지반 옆에 4개의 동일한 사각형 건물이 지어졌다.창고 공간을 제공할 뿐만 아니라, 그들은 조이너, 수레공예가, 목각공, 캡스턴 제작자, 그리고 다양한 [37]장인을 포함한 다양한 무역을 위한 작업장을 수용했다.동시에, 부두와 분지를 내려다볼 수 있는 정원의 고위 관리들을 위한 사무실 세트가 지어졌고,[38] 그것은 오늘날까지 사무실 공간을 계속 제공하고 있다.

18세기 조선소의 건물과 구조물
  • Porters' Lodge (1708), the oldest surviving building in the Dockyard.

    도크야드에서 가장 오래된 건물인 포터즈 로지(1708년).

  • Main Gate (1711, widened c.1940 and now known as Victory Gate).

    메인 게이트(1711년, c.1940년 확장, 현재 빅토리 게이트)

  • 1711 plaque on the perimeter wall.

    둘레 벽에 1711번 명판이 있어요

  • Royal Naval Academy building (1732); it later accommodated the RN Navigation School (HMS Dryad) until 1941.

    영국 해군사관학교 건물(1732년), 이후 1941년까지 RN항법학교(HMS Dryad)를 수용했다.

  • No 9 Storehouse (1782) – one of a set of three with Nos 10 & 11.

    No 9 저장소 (1782년)– No 10 및 No 11과 함께 3개 세트 중 하나

  • Admiralty House, built as the Commissioner's House in 1784.

    애드미럴티 하우스는 1784년에 커미셔너 하우스로 지어졌다.

  • St Ann's Church, HMNB Portsmouth (1787, rebuilt 1956 after bomb damage).

    HMNB 포츠머스 성 앤 교회(1787년, 폭탄 피해 후 1956년 재건).

  • South Office Block (1786–9).

    South Office Block (1786–9)

  • Double Ropery (left, 1771-5) and associated storehouses (right, 1771–81). Between them is Anchor Lane, where anchors were formerly stored in the open air until required.

    더블 로페리(왼쪽, 1771-5) 및 관련 창고(오른쪽, 1771-81).그 사이에는 앵커 레인이 있는데, 이전에는 필요할 때까지 야외에 앵커를 보관했습니다.

  • Former Smithery (left, 1791-4); Stores & Workshops (right, 1782; one of four identical blocks).

    구 Smithery(왼쪽, 1791-4); 상점 & 워크샵(오른쪽, 1782; 네 개의 동일한 블록 중 하나).

사무엘 벤담과 산업혁명

참고 항목: 포츠머스 블록 밀스
1번 분지를 가로질러 브루넬 블록 밀스(오른쪽 중앙, 벤담의 제재소와 펌프 하우스 사이에 위치)를 바라봅니다.새로운 펌프 하우스(중앙 왼쪽, 보일러 하우스와 굴뚝이 나란히 있음)는 1909년에 지어졌다.

1796년 사무엘 벤담은 해군성에 의해 왕실 선착장 현대화의 개요와 함께 해군 공사 감찰관으로 임명되었다.이와 같이, 그는 포츠머스의 계속적인 재건을 감독하는 책임을 지고, 한층 더 중요한 엔지니어링 작업을 개시했다.다재다능한 발명가이자 정밀 엔지니어인 포츠머스의 Bentham의 이니셔티브는 제조 부서에 새로운 관리 원칙을 수립하는 것에서부터 1802년에 [23]항구에서 작업을 시작한 최초의 증기 동력 버킷 준설선을 개발하는 데까지 다양했습니다.그의 다른 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.

1761년 재건 계획은 오래된 나무로 된 이중 도크를 재정비할 것을 예상했지만, 벤담은 대신 베이슨(Basin)을 확장하고 (이 과정에서 이중 도크 위에 건물을 짓고) 완전히 돌로 지어진 (재질의 바닥을 가진 이전의 '석조 도크'와는 달리) 더 많은 단일 도크를 추가할 것을 제안했다.제안은 받아들여졌습니다.새로운 도크(현재는 2번과 3번 도크)는 1802-3년에 완공되어 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다(각각 [39]HMS Victory와 Mary Rose를 수용).Bentham은 Basin에 새로운 입구를 건설하는 동안 양쪽 벽을 연결하는 역 석조 아치의 혁신을 도입했습니다.그는 계속해서 분지에 부착된 새로운 건식 도크를 건설하는데 같은 원리를 사용했다; 그것은 곧 전 세계 도크 건설의 표준이 되었다.부두와 분지를 건설할 때 그는 스미톤의 방수 시멘트를 선구적으로 사용했다.그는 또한 분지의 입구를 막는 "선박 케이슨"을 설계했다.

증가하는 독의 수에 대처하기 위해, 1797년 Bentham은 저수지 위의 말 펌프 중 하나를 증기 엔진으로 교체할 것을 제안했습니다.그의 계획은 엔진을 저수지의 배수(야간)뿐만 아니라 제재소와 목공 기계(낮에는)를 구동하는 데 사용해야 한다는 것이었다. 그는 또한 이 엔진을 담수 우물과 연결하여 도킹장의 여러 부분에 물을 퍼올릴 수 있도록 하는 것을 구상했다.벤담의 스태프의 화학자 제임스 새들러가 설계한 테이블 엔진은 1799년에 설치되었다; 그것은 영국 해군 야드에서 처음으로 증기 동력을 사용한 것이다.1800년에는 두 번째 증기 엔진(Boulton & Watt 빔 엔진)이 첫 번째 증기 엔진과 함께 설치되었다.한편, Bentham은 저수지 위에 일련의 지하 금고실을 설계하고 지었는데, 그는 그 위에 왕복 톱과 원형 톱, 계획 기계와 굴착 기계를 포함하는 평행한 3층 워크샵을 세웠고, 그 위에 두 개의 엔진에 의해 구동되었다.보일러).위층에 설치된 탱크는 앞서 언급한 벤담의 선착장 전체 파이프망에 물을 공급하여 소방용 소금물과 다양한 용도의 담수(처음에는 274피트 길이의 새로 가라앉은 [23]유정에서 나오는 식수 공급 포함)를 제공하였다.

두 Wood Mills 건물 사이에 1802년에 단층 작업장이 건설되어 곧 세계 최초의 양산을 위한 증기 동력 공장으로 인정받게 되었습니다. 포츠머스 블록 [10]밀스입니다.이삼바드 왕국 브루넬의 아버지인 마크 브루넬은 총 15개의 개별 생산 단계를 통해 선박의 도르래 블록을 제조하는 기계를 설계한 것으로 유명하다.Bentham은 Henry Maudslay에 의해 건설될 브루넬의 디자인을 제시받았고, 그의 목공 콤플렉스에 그것들을 통합하고 라인 [40]샤프트를 통해 엔진에 연결했다.

벤담은 우드 밀스를 건설하는 동시에 부소장 사이먼 굿리치와 함께 북동쪽으로 조금 떨어진 곳에 메탈 밀스 단지를 건설하고 있었다.스미더리 옆에는 구리 용융로와 정제소, 그리고 압연기와 틸트 해머를 구동하는 증기 엔진이 있었다.이 시설들은 선체의 구리 피복을 재활용하기 위한 것이었다; 곧 철공용 추가 시설들이 추가되었고 근처에 제분소가 설립되었다.Wood Mills, Block Mills, Metal Mills 및 Millwrights의 부서는 모두 영국 해군의 기계공으로서 Goodrich의 감독하에 놓였다.

19세기

새로운 증기 공장과 분지를 건설하기 전의 조선소(왼쪽 위) c.1840을 나타낸 포츠머스 지도.

1800년, 영국 해군은 684척의 배를 보유했고, 조선소는 세계에서 가장 큰 산업 단지였다.1805년 Horatio Nelson은 HMS Victory를 타고 포츠머스에서 출발하기 전에 새로 문을 연 블록 공장을 둘러보고 트라팔가 전투에서 [40]죽기 전에 마지막으로 영국을 떠났다.1814년부터 나무 덮개가 슬립과 일부 부두 위에 세워졌고 로버트 세핑스가 디자인했다.

1815년부터는 포츠머스에 해군 건축학교(잠재적인 선사를 훈련시키기 위한)가 설립되면서 도크야드 도제 제도가 보완되었고, 처음에는 사우스 [41]테라스에서 애드미럴티 하우스에 면한 건물에 수용되었다.14세부터 학생들을 시작한 이곳은 [42]1970년까지 전문가 교육을 계속한 포츠머스 조선소 학교(이후 기술 대학)의 전신이었다.

빅토리아 시대와 에드워드 시대의 조선소 확장

도킹 스테이션의 오래된 섹션에서 이전 Smithery, Erecting Shop, Steam Factory 및 No 2 Basin(왼쪽에서 오른쪽, 사진 상단)을 향해 북쪽을 바라봅니다.

군함을 위한 증기 추진의 채택은 항해 시대에 건설된 로열 독 조선소에 대규모 변화를 가져왔다.해군의 첫 '증기 공장'은 1839년에 울리치에 지어졌지만, 곧 이 부지가 선박 건조와 유지보수의 혁명적인 변화에 대처하기에는 너무 작다는 것이 분명해졌다.따라서 1843년 포츠머스에서 당시 도크야드 북쪽의 땅을 추가로 매립하는 작업이 시작되어 선박용 증기 엔진을 제조하기 위한 대규모 공장이 있는 새로운 7에이커 분지(현재는 2번 분지로 알려져 있음)를 만들었다.분지의 서쪽 가장자리에 위치한 스팀 공장에는 보일러의 건설과 수리, 펀칭과 전단, 무거운 선회 등을 위한 일련의 작업장이 있었다.완성된 [43]엔진을 조립하는 조립 공장도 있었다.위층에는 패턴숍, 피팅숍, 기타 경공예 워크숍이 있었다.라인 샤프트는 후면에 장착된 80h 증기 엔진에 의해 구동되었습니다.그 후 곧 [44][45]분지의 남쪽 가장자리에 새로운 브라스와 철 주조 공장도 건설되었고 1852년에는 James Nasmyth가 [46]설계한 증기 해머 한 쌍이 있는 스팀 공장(Bentham's Metal Mills)과 함께 그레이트 스팀 스미더리가 문을 열었습니다.이후 20년 동안 3개의 새로운 건조 부두가 건설되어 새로운 분지를 열었고, 또 다른 부두는 분지의 서쪽의 매립지에 건설되었는데, 현재는 5개였다. (슬립 3-5는 [5]1845년에 건설되었을 때 영국에서 가장 넓은 철제 스팬을 구성했다고 여겨지는 연결 철제 지붕으로 덮여 있었다.)한편, 목조 선체를 만드는 시설은 1843년 슬립 뒤에 큰 제재소가 세워지면서 계속 갱신되었다.

그러나 조선 기술의 발달로 인해 새로운 편의시설들이 거의 [2]완공되자마자 재건되고 확장되어야만 하는 상황이 발생하였다.

3번 분지의 남서쪽 모서리에 도킹 및 잠금 장치. 굴뚝이 있는 건물은 메인 펌핑 스테이션이며, 그 너머는 이전 총기 장착 작업장이다.

기술 변화는 선박의 추진 수단뿐만 아니라 선박이 건조된 재료에도 영향을 미쳤다.1860년까지 목함들은 현대 무기에 취약했지만 대부분 구식 군함이 되었다.금속 선체로의 전환은 새로운 건조 기술을 필요로 했을 뿐만 아니라, 새로운 선박의 잠재적 크기를 극적으로 지속적으로 증가시킬 것을 예고했다.조선소는 현물을 확장해야 했다.포츠머스에서는 1850년대 후반에 새로운 스팀 분지의 북쪽과 동쪽의 추가적인 토지 매립 계획이 수립되었고, 1867년부터는 각각 14-22에이커의 새로운 상호 연결된 분지의 복합지에 대한 작업이 시작되었다.각각의 유역은 다른 목적을 가지고 있었다: 선박은 수리 유역에서 배구 유역, 설비 유역으로 이동했고, 그곳에서 새로운 조수 유역으로 빠져나갔다. 그곳에서 상당한 규모의 콜링 부두와 함께 연료를 공급받을 준비가 되었다.세 개의 건조 도킹 스테이션도 계획의 일부로 건설되었으며, 분지 단지 진입을 위한 대형 잠금 장치도 병렬로 건설되었습니다. 근처에 있는 이 펌핑 스테이션은 이러한 도킹 스테이션과 잠금 장치를 배수하는 역할을 했을 뿐만 아니라, 압축 공기를 파워 크레인, 케이슨 및 캡스턴에 [47]공급했습니다.포츠머스 선착장의 이 "위대한 확장"은 [2]1881년에 대부분 완성되었다.

3번 분지의 북서쪽 코너: 포켓(왼쪽), D락(가운데), C락(오른쪽)

하지만, 세기 말 이전에, 미래의 해군 함정들의 증가하는 크기에 보조를 맞추기 위해서는 모든 왕립 독 조선소들에 걸쳐 여전히 더 많은 확장이 필요하다는 것이 인식되었다.포츠머스에서는 1896년에 수리 유역 옆에 14번과 15번 두 개의 건식 부두가 더 건설되었습니다. 10년 이내에 이것들은 인접한 12번과 13번 부두와 함께 확장되어야 했고, 제1차 세계대전 시작 무렵에는 14번 부두의 길이가 720피트 이상이 되었습니다.가장 큰 해군 함정은 이제 서로 연결된 분지에 접근하기엔 너무 커서, 새로운 건조 도크에 대한 접근을 보장하기 위해 분지 사이의 중간 벽을 제거하여 동시에 850피트 길이의 출입문 자물쇠가 건설되는 하나의 거대한 비조류 수역(3번 분지)을 만들었다.이 (C&D 잠금 장치)는 1914년부터 운영되었으며, 확대된 유역 및 도킹 스테이션과 함께 그 [2]이후로 거의 변경되지 않고 계속 사용되고 있습니다.

새로운 분지와 함께 새로운 제조 및 건설 공정을 수용하기 위해 대규모로 새로운 건물들이 세워졌다.여기에는 13번 선착장 동쪽에 총탑 설치 작업소(1881년, 총포탑 생산), 어뢰 작업소(1886년), 1905년 초대형 신공장(New Factory)이 포함되어 있어 곧 드레드노트를 장착하는 작업이 착수되었다.1906년 9,800kW 발전소가 문을 열면서 야드에 전기가 들어왔다.

조선소 철도

왼쪽에서 오른쪽으로: HMS 에든버러, 부두 크레인, 구 QHM 사무실과 플래그스탭(1850), 구 철도역(1878), 1호점(1905)

1843년에 조선소 내의 철도 시스템에 건설이 시작되었다.1846년에 이것은 애드미럴티 라인으로 알려진 포츠머스 타운 기차역과 연결되었다.1952년에는 조선소 [48]내에 27마일이 넘는 선로가 있었다.그 사용은 1970년대에 감소하여 1977년에 간선 연결이 폐쇄되었고 이듬해에는 [5]기관차의 운행이 중단되었다.

철도의 대피소를 이전(1888년).

1876년에 기차역이 워터링 섬의 South Railway [49]Jetty로 알려진 곳에 지어졌다.이 노선은 스윙 브릿지를 통해 사우스 캠버 강을 건너 포츠머스 하버 역 바로 동쪽의 본선에 합류하는 육교를 통해 계속 운행되었다.작은 기차역과 장식용 주철 대피소는 빅토리아 여왕과 그녀의 가족들이 특히 필요로 하는 역할을 했습니다. 그들은 종종 요트에서 훈련하기 위해 이동했습니다. 이 노선은 [50]곧 직원들을 위한 주요 도착/출발 경로가 되었습니다.그네다리와 고가교는 전시에 파괴되어 1946년에 해체되었다.영국 해군 철도 대피소는 최근 섬의 반대편으로 옮겨져 [5]복구되었다.

20세기

1916년에 개조하기 위해 포츠머스로 돌아온 시대를 정의하는 HMS 드레드노트.

1900년에 3등 순양함 판도라가 진수되었고 1901년에는 장갑 순양함 켄트, 1903년에는 서퍽이 진수되었다.1904년 영국군과 뉴질랜드군 두 척의 전함이 진수되었다.최초의 현대식 전함인 드레드노트는 1905-06년에 건조되었고, 1년 보다 하루가 더 걸렸다.1907년 벨레로폰, 1908년 세인트 빈센트, 1910년 오리온, 1911년 조지 5세, 1912년 아이언 듀크, 1913년 엘리자베스 여왕이 뒤를 이었다.

1913년 4월 8일, 포츠머스 조선소는 포츠머스 항과 3번 분지를 직접 연결하는 850피트 길이의 대형 건조 도크 자물쇠 중 첫 번째 문을 열었다.1년 후인 1914년 [51]4월에 'D' Lock'이 문을 열었다.

제1차 세계 대전

1차 세계대전 중 포츠머스에서 진수된 가장 큰 함정은 1915년 27,500톤급 전함 로열 소버린이었다.1915년 J1과 J2 잠수함, 1916년 K1, K2, K5 잠수함만이 전쟁 중에 진수되었다.그러나 약 1,200척의 선박이 전쟁 기간 동안 포츠머스에서 수리를 받았고, 같은 기간 1,658척의 선박이 선로를 끌어올리거나 수리를 [52]위해 건조 독에 넣어졌다.

전쟁 기간

재건된 세마포어 타워와 인접한 사무실 블록(1923-29년).1847년부터 시작된 전면의 단층 건물은 [53]체인과 케이블의 보관, 유지보수 및 유압 테스트에 사용되었다.

전쟁 후의 기간은 불가피하게 조선소의 위축기였고, 많은 정리해고가 있었다.정부의 10년 규칙에 따라 조선소는 향후 [54]분쟁보다는 평화를 지속한다는 가정 하에 다음 10년 반 동안 일했다.

전쟁이 끝난 후 포츠머스에서 진수된 군함의 대부분은 순양함이었다: 1921년 에핑엄, 1926년 서퍽, 1927년 런던, 1929년 도싯셔, 1933년 넵튠, 그리고 1934년 앰피온과 오로라.1931년 코메트와 그녀의 여동생 크루세이더, 1932년 던컨, 1934년 엑마우스 등 4척의 구축함도 있었다.전쟁 사이에 진수된 유일한 선박은 1931년 나이팅게일과 1932년 스카이락이었다.

새로운 조선소 시설에는 1926년에 건설된 강철 주조 공장이 포함되어 있습니다."세마포어 타워"는 1913년 화재로 소실된 동명의 (1810-24)를 모사하여 1930년에 문을 열었다.아래 아치는 한때 18세기 [55]요새의 일부였던 사자문을 포함하고 있다.원래의 세마포어 타워는 같은 화재로 소실된 리깅 스토어와 세일 로프트 (둘 다 1784년)의 한 쌍의 건물 사이에 자리 잡고 있었다; 결국 한 쌍의 건물만 5층으로 된 사무실 [5]블록으로 재건되었다.

제2차 세계 대전

구축함 선단은 특히 다이너모 작전(던커크 철수)과 독일군의 잠재적인 침공에 대비하여 영국 해협을 방어하는데 필수적이었다.기지는 그 자체로 중요한 수리 및 수리 역할을 했습니다.독일군은 이 중요성을 깨닫고 특히 도시와 기지가 폭격을 받았다.

포츠머스와 해군 기지 자체는 1944년 6월 6일 오버로드 작전과 D-데이 상륙작전의 일환으로 노르망디 해안의 소드 해변으로 향하는 군과 해군 부대의 본부이자 주요 출발지였다.각 상륙 해변으로 향하던 군대는 캐나다 구축함 HMCS 알곤킨과 수우의 호위를 받으며 무장 상선 순양함 HMCS 프린스 헨리, HMCS 프린스 데이비드 등의 선박을 타고 포츠머스에서 출발했다.작전에 대한 해군 지원의 대부분은 멀버리 항구를 포함한 포츠머스에서 떠났다.보트하우스 4는 상륙정과 지원함뿐만 아니라 미젯 [5]잠수함과 같은 보다 전문화된 함정의 제작에 기여하였다.

제2차 세계 대전 이후

HM 조선소, 포츠머스 1960년대전경: HMS Eagle; 덮인 슬립과 그 너머의 해머헤드 크레인은 1980년대에 파괴되었다.
1967년 5번 전표: HMS 안드로메다가 포츠머스 [56]선착장에서 건조된 마지막 배입니다.

제2차 세계대전의 여파로 폭탄 피해를 입은 건물들의 재건, 철거, 통합이 많이 있었다.

6월 1981년 정부는 조선 포츠머스에 중단될 것들이 수십에 7000원 1,225는 것은 마치 예전의 로얄 Dockyard가 되는 것을 함대 유지 관리 &, 보수 기구(FMRO) 사소한 지원 수리 및 역할에 대해(데번포트와 로이스와 배를 주요 refits을 인수할 줄어들 것이라고 발표했다.모듈식 시간표의 수업 시간.작업)을라이제이션 작업).[23]그러나 포클랜드 분쟁의 시작과 함께 모든 가용 인력이 포클랜드 태스크포스 준비 작업에 투입되면서 독 야드의 폐쇄는 보류되었다.

포클랜드 태스크포스
주요 기사:포클랜드 전쟁

1982년 아르헨티나는 포클랜드 제도를 침략했다.이에 대응하여 영국 군함과 상선의 태스크 포스가 포츠머스 해군기지에서 남대서양의 섬들로 파견되어 영국을 위해 그들을 되찾았다.

태스크 포스는 다음 선박으로 구성되었다.

포클랜드에서 HMNB 포츠머스로 돌아오는 HMS 인비셔블.
  • 항공모함 2척
  • 상륙선박 2개 2척
  • 구축함 8척
  • 프리깃함 15척
  • 초계함 3척
  • 잠수함 5척
  • 측량선 3척
  • 소해정 5척
  • 유조선 10척
  • 6척의 병참 상륙함
  • 보급선 5척
  • 헬리콥터 보급선 1척
  • 엘리자베스 2 여왕, 캔버라 SS 등 부대/크루즈 선박을 포함한 18척의 상선

약간의 손실 후에, 이 배들의 대부분은 그해 말에 포츠머스로 돌아왔다.

1980년: 1912년형 아롤 250톤 전동 해머헤드 크레인과 함께 다양한 선박(1984년 철거).

그 후 1981년 국방백서에서 제안된 감축안 중 일부는 번복되었다.더 큰 함대의 유지는 포츠머스에 예상했던 것보다 더 많은 인력(약 2,800명)이 남아 있다는 것을 의미했다. 그러나 건조된 도킹 스테이션 1~7호는 폐쇄되었고, 도크사이드 크레인의 절반 미만이 파괴되었고, 현장의 19개 주요 작업장 중 10개가 서비스 [23]중단되었다.조선소의 '에드워드의 조각 저항'[5]인 1905년 대공장은 1986년 생산을 중단하고 창고로 개조되었다.

조선소의 오래된 부분에서는 창고에서 주조 공장까지 여러 건물이 사무용으로 개조되었습니다. 이러한 추세는 이후에도 지속되었습니다.마찬가지로, 스팀 공장(일명 No.2 Ship Shop)에 인접한 그레이트 스팀 스미더리(1852)는 1993년에 스쿼시 코트, 사무실, 휴게실 및 셀프 서비스 [5]세탁소를 제공하기 위해 개조되었습니다.같은 해, 새로운 신조지아 오피스 블록인 빅토리 빌딩은 역사적인 1호 분지에 면한 눈에 띄는 장소에 문을 열었습니다(단, 20세기 후반의 각 10년 동안 조선소 부지에 건설된 몇 개의 새로운 오피스 블록 중 하나였습니다). [57]런던에서 이주한 제2해군(Sea Lord)의 직원을 수용했습니다.

1998년에 FMRO의 작업은 Fleet Support [23]Limited의 형태로 민간 부문에 위탁되었다.

21세기

2013년 3번 분지의 HMS 에든버러. 배경에는 1905년의 옛 그레이트 팩토리(왼쪽)가 2003년의 건설 및 조립 홀(오른쪽)과 대비된다.
VT조선 포츠머스 시설에서 건설 중인 HMS 돈트리스 D33의 부품
항공모함 HMS 프린스오브웨일스와 HMS 퀸엘리자베스는 2020년 포츠머스에서 함께 충돌했다.그 앞에는 역사적인 배인 HMS 워리어호가 있다.

2003년 VT그룹이 13번 드라이 도크(사우스햄튼 울스턴에 있는 옛 손니크로프트 야드에서 이전) 부지에 시설을 건설한 후 이 부지에 조선이 재개되었다.군함의 모듈식 건조는 철공소 생산관, 유닛 건설관, 선박 조립관 등 대형 건물과 연계된 복합시설에서 이루어졌다.45식 구축함과 퀸 엘리자베스급 항공모함의 모듈 건조가 이곳에서 이루어졌으며, 이후 BAE 시스템즈 해양 - 해군 함정에서 2013년에 포츠머스의 조선이 [23]중단될 것이라고 발표되었으며, 2016년부터는 이전 조선 단지가 기뢰 사냥꾼과 기타 소형 [58]선박을 수리하는 데 사용되고 있다.

BAE Systems는 Fleet Support Ltd를 인수하여 포츠머스의 3번 유역 주변의 선박 수리 및 유지보수 시설을 계속 관리하고 있습니다.

트라팔가 200

2005년 여름, 포츠머스 해군 기지와 솔렌트는 트라팔가르 전투 200주년을 기념하는 트라팔가르 200 기념 행사의 일부로 두 개의 특별 행사를 주최했다.이것들은 국제 함대 사열과 국제 바다 축제였다.

조선소의 민·군 행정

주요 기사:포츠머스 제독
한때 19세기 포대의 일부였던 둥근 탑은 이제 Obe Arup(오른쪽)이 1979년 인접한 사무실, 상점, 작업장으로 들어가는 입구를 형성하고 있다.

1546년부터 1832년까지 H.M.의 주요 관리 책임입니다.영국 해군 Dockyards 해군을 상대로,와 해군 장교들 주민 위원들은 해군 위원회의 민간 직원 아니라 바다관 직원들의 조선소와 감독의 일상적인 작업 운영을 맡고 있, 게시판의 폐지에 이어기능는 해군 a안에 통합되었다[59]을 낳한는제독이라는 새로운 직책이 설치되었고, 제독은 보통 부제독이지만, 보통 부제독의 직위를 가지고 있었다.그의 직속 부하직원은 조선소 선장으로 알려진 장교였다.이것은 1969년 9월에[60] 왕립 도킹장의 (민간인) 최고 경영자가 임명되고 중앙의 왕립 도킹장 관리 위원회가 [61]창설된 이후에 이루어졌다.1971년 9월 15일 이후 해군 제독은 더 이상 임명되지 않았고, 기존의 소장들은 항만 [62]제독으로 개명되었다.1971년 5월 기수, 포츠머스, 제독으로 개칭되어 1971년 7월까지 기수, 스피트헤드, 제독으로 개칭되었다가 1975년 8월까지 제독으로 개칭되어 1996년 10월까지 제독, 포츠머스, 제독으로 개칭되었다제1함대사령부는 나중에 포츠머스함대로 개명했다.

포츠머스 지역의 관련 시설

조선소와 함대의 존재로 인해 포츠머스와 그 주변에 수년간 다양한 해군 및 군사 시설이 설립되었으며, 그 중 일부는 아래에 열거되어 있습니다.

해군

옛 해군 병영 부지(HMS 넬슨)로 가는 관문(현 해군 인사 센터)
HMS 테마레어 게이트웨이 및 구 체육관
  • HMS 넬슨: HM 해군기지 포츠머스.오늘날 이 이름은 퀸 스트리트에 있는 조선소와 해군 인사 센터를 포함한 전체 기지를 포함합니다.이전에는 후자만을 의미했다(1903년 포츠머스 해군 병영으로 개업, 후에 총사령관의 기함의 이름을 따서 HMS 빅토리라고 명명, 혼란을 피하기 위해 1974년 넬슨으로 개명).막사 블록은 대부분 20세기 후반에 철거되고 재건되었지만, 구내 식당, 드릴 헛간, 길 건너편에 있는 워드룸 등 많은 원래의 건물들이 남아 있다.이전([63]아미) 병영(앵글시 병영)에서 한 블록이 남아 있다.2016년 11월 국방부는 2021년까지 [64]HMS 넬슨 워드룸을 폐기할 것임을 나타내는 Better Defense Estate를 발표했다.
  • HMS 킹 알프레드: 개조된 "세마포 타워"에 위치한 영국 해군 예비 부대.
  • 뛰어난 HMS:포츠머스 주 고래섬(Babcock International이 운영하는 해군 훈련 시설과 해군 사령부 포함)이 이름은 이전에는 RN 포병 시설(1891년부터 1985년까지 섬에 근거)의 막사 및 기타 시설에 붙여져 있었지만, 현재는 훈련 [65]기지의 일부가 되고 있습니다.
  • HMS Temeraire: 포츠머스 버너비 로드.포츠머스 기지의 직원을 위한 해군 체력 훈련 교관 및 운동장 및 시설 훈련.RN 체육학교는 1971년부터 테메르로 알려져 왔으며 [66]1988년에 현재의 장소로 이전했다.
  • HMS 콜링우드:Fareham.주로 Babcock International과 계약 하에 제공되는 해군 훈련(캐터링 및 청소 서비스는 Sodexo에 하청됨).1940년에 '신입국' 선원 훈련 시설로 임관된 이곳은 후에 RN 전기 공학 학교를 수용했지만, 현재는 해양 전쟁 학교의 [67]본부 역할을 하고 있다.
  • HMS 술탄:고스포트.해군(및 트라이 서비스) 훈련, 기계 및 전기 공학 우수 센터의 본거지.주로 Babcock International(캐터링 및 청소 서비스는 Sodexo에 하청됨)과 계약 하에 제공되는 해군 훈련은 1956년에 [68]이 사이트에 개설되었다.

폐지되었다

구 무기창고(불칸 건물) 건와프 부두
구 로열 클래런스 빅투어링 야드 입구(1827년 추정)

군사의

한때는 대규모였던 클라렌스와 빅토리아 병영(현재의 포츠머스 시립 박물관의 본거지)의 몇 안 되는 남아 있는 부분 중 하나입니다.

포츠머스 요새는 육로나 해상의 공격으로부터 함대와 조선소를 보호하기 위해 수세기에 걸쳐 개발되었다.1665년부터 베르나르 드 꼼므는 포츠머스(독과 구시가지)와 고스포트(포츠머스 항구 반대편) 둘 다에 방어선을 건설하는 것을 감독했다.이 방어들은 18세기에 확장되었고, 19세기에 포츠머스를 둘러싼 파머스턴 요새로 대체되었다.

밀담 막사 블록, c.1800
포인트 병영 잔해

이 요새들은 많은 인원을 필요로 했고, 18세기 중반 이후, 그들은 (수비대에 주둔하거나 해외 승선을 준비하는 다른 군인들과 함께) 도시와 주변의 다양한 병영에 수용되었다.1900년에는 다음이 포함됩니다.

  • 케임브리지 병영, 하이 스트리트(영아)– 18세기 후반의 [69]창고 세트에 1825년에 설립되었습니다.[70]관실은 1926년부터 포츠머스 그래머 스쿨이 점유하고 있습니다.
  • 클라렌스 병영(로열 게리슨 포병)–[71] 1760년 세인트 니콜라스 스트리트와 요새 사이의 육지에 포하우스 병영으로 설립; 1827년에 개명; 1881년 경에 재건; 오래된 방어선을 넘어 들판으로 확장;1967년 철거.
  • 콜워트 병영, 세인트 조지 로드(육군 서비스 부대)– 주둔병원으로 건설되어 1694년 병영으로 개조되었으며, 1920년대에 인근 발전소의 확장을 위해 철거되었습니다.
  • 힐시 병영(로열 야전포병)– 1921년부터 1854년 건립, 1962년 폐쇄, 주택용으로 재개발(존재하는 18세기 가트콤 하우스는 장교들의 [72]난장판이었다).
  • 18세기 후반부터 건설된 밀담 병영(로열 엔지니어)은 요새 유지에 책임이 있는 기술자들을 수용하고 있으며 1969년에 매각되어 현재는 포츠머스[73] 대학과 포츠머스 등록 [74]사무소가 점유하고 있습니다.
  • 포인트 병영(Artillery)– 1846-50년에 중세 라운드 타워와 나란히 건설되었다.영국 해안 포병 [75]네트워크가 해체된 후 1960년대 초에 포츠머스 시의회에 매각되었다.벽돌 구조의 일부는 파괴되었지만, 남아있는 [76]건수와 함께 땅 속에 돌로 표시된다.
  • 세인트 조지 병영, 고스포트(영아) – 1856-59년 동안 군대를 위한 환승 병영으로 건설되어 1991년까지 계속 사용되었으며, 이후 새로운 [77]용도로 전환된 여러 건물이 남아 있습니다.
  • 빅토리아 병영(영아)– 1888년에 뉴 클래런스 병영과 나란히 건설되어 1967년에 철거되었습니다.

인구 조사에 따르면 1911년 포츠머스 지역의 병영에서 6,000명 이상의 남자들이 살고 있었다.[78]

해군기지사령관(포츠머스)

2019년 RAdm Jim Higham(왼쪽)과 Cmdr Jeremy Bailey

HMNB 포츠머스의 수장은 해군기지사령관(포츠머스)으로 불린다.

  • 2012-2018: 제레미 리그비 제독
  • 2018-2019: 짐 하이암 코모도어
  • 2019-2022: 제레미 베일리 제독
  • 2022-현재: 존 보이스 OBE 제독

(지휘관 재직 당시 상세한 훈장 및 계급장, 이후 승진, 명예 및 상은 반영하지 않음)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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참고 문헌

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외부 링크

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