일본 구축함 시라쓰유(1935년)

1937년 시라츠유.
역사
일본 제국
이름	시라츠유우
주문된	1931년 회계연도
빌더	사세보 해군 아스널
눕다	1933년 11월 14일
시작됨	1935년 4월 5일
커미셔닝됨	1936년 9월 7일
스트리킨	1944년 8월 10일
운명	1944년 6월 15일 충돌로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형	시라쓰유급 구축함
변위	1,685톤(1,712t)
길이	103.5m (103 ft) pp 107.5m(352ft 8인치) 수선
빔	9.9m(32ft 6인치)
초안	3.5m(11ft 6인치)
추진	2축 캄폰 게어드 터빈 보일러 3대, 4만2000hp(3만1000kW)
속도	34노트(39mph; 63km/h)
범위	14kn(26km/h)에서 4000nmi(7,400km)
보완	180
무장을	5 × 12.7 cm/50 타입 3 해군포(2×2, 1×1) 2 × 13.2 mm (0.52인치) AA 총기 8 × 24 in (124 mm) 어뢰관 16 × 깊이 전하
서비스 기록
작업:	미드웨이 전투(1942) 산호해 전투 제1차 과달카날 해전(1942) 아우구스타 만 전투(1943)

시라쓰유(白露, "하얀 이슬")는 시라쓰유급 구축함 10척의 선도함이었으며, 서클 원 프로그램(마루 이치 게이카쿠)에 따라 일본 제국 해군을 위해 건조될 6척 중 1척이었다.^[2]

역사

시라쓰유급 구축함은 하쓰하루급 개량형으로, 태평양을 넘어 미 해군이 진격함에 따라 주일미군에 동행하고 주야간 어뢰 공격을 병행할 수 있도록 설계됐다.^[3] 완공 당시 세계에서 가장 강력한 구축함 중 하나였음에도 불구하고 태평양전쟁에서 살아남은 구축함은 없었다.^[4] 1933년 11월 14일 사세보 해군 아스널에 건설된 시라쓰유는 1935년 4월 5일에 발사되어 1936년 9월 7일에 임관되었다.^[5]

운영이력

진주만 공격 당시 시라쓰유는 IJN 1함대 구축함 1중대 소속 구축함 27사단 소속으로 일본 전함대 보호의 일환으로 일본 본해에 남아 있었다. 1942년 1월 중순부터 일본과 대만의 호위함 호송을 보조받았고, 2월 중순에는 항공모함 주호를 다바오까지, 하시라지마까지 호위했다. 지난 4월, 이 구축함은 항공모함 쇼카쿠와 주이카쿠를 마코에서 트루크까지 호위했으며, 이로부터 5월 7~8일 산호해 전투에서 다카기 다케오 제독의 타격대에 합류했다. 5월 말 순양함 묘코와 하구로를 호위하여 쿠레로 돌아가게 하고, 6월 4~6일 미드웨이 전투에서 알류탄 경비대 시로 다카스 제독에게 배속되었다. 7월 14일 그녀는 IJN 2함대에 다시 배속되어 8월 중순 트룩으로 돌아왔고, 그녀는 마킨 레이드 이후 마킨 아톨을 재점령하기 위해 병력을 수송하기 위한 고속 수송기로 배치되었다.

시라쓰유는 9월 중순까지 마셜 제도의 얄루이트를 거점으로 남아 있었으나, 10월부터 솔로몬 제도에 배치되어, 과달카날로 「도쿄 익스프레스」 고속 수송을 여러 차례 운행했다. 10월 25일 과달카날로 공격 임무를 수행하면서, 그녀는 미국 예인선 세미놀호를 침몰시키고 고속 지뢰제거선 제인(DMS-14)을 손상시키는 것을 도왔다. 1942년 11월 12~13일 밤 제1차 과달카날 해전에 참가하여 어뢰를 맞은 전함 히에이의 생존자들을 구출했으나 전투에는 관여하지 않았다. 11월 23일, 레에로 가는 수송 중에, 그녀는 구축함 하야시오에서 생존자들을 구출했고, 그녀는 어뢰를 가지고 싸웠다.

그러나 시라쓰유는 11월 28일 부나로 다음 임무를 수행할 때 활에서 USAF B-17 플라잉 포트리스 폭격기의 공격 중 폭탄에 직격탄을 맞았는데, 라바울, 트루크, 사이판 등에서 긴급 수리를 요한 뒤 1943년 2월 25일 사세보에 도착하여 완전한 수리를 해야 했다. 그녀는 1943년 7월 20일 IJN 2함대와 함께 현역으로 복귀하여 8월 말 요코스카에서 트룩까지 항공모함 운요를 호위했다. 그녀는 10월 중순에 라바울로 돌아왔고, 그 후 카부부로 가는 병력 수송 임무를 맡게 되었다.

11월 2일 황후 오귀스타만 전투 중, 그녀는 구축함 사미다레와 충돌했고, 그 후 미국 항공기에 묶여 4명의 사망자와 2명의 부상자를 남겼으며, 11월에는 사세보로 귀환해야 했다. 이 재장착 과정에서 1개의 포탑을 제거하고 트리플 25mm 대공포 2개로 교체했다.

그녀는 12월 말 순양함 묘코, 하구로, 톤의 호위함의 일환으로 트룩으로 돌아와 1월 초 카비엥으로 계속 갔다. 1월 31일, 그녀는 트룩에서 어뢰를 맞은 야스쿠니 마루의 생존자들을 구출했다. 2월부터 4월까지, 그녀는 전함 무사시의 호위무사 중 한 명이었다. 4월 말부터, 그녀는 중국에서 필리핀 등 동남아시아의 다른 지점까지 호송하는 군 호송을 호위하는 이치 호송 임무로 재배치되었다.

시라츠유는 6월 8일 미국 해군 항공기에 의해 공격을 받아 4명이 사망하고 5명의 승무원이 부상당했다. 6월 14일 밤, 수리가오 해협 남동쪽 90해리(170km) 해상에서 일본 유조선 세요마루와 충돌했다.09°09′N 126°51′E / 9.150°N 126.850°E / 9.150; 126.850좌표: 09°09′N 126°51′E / 9.150°N 126.850°E / 9.150; 126.850). 그 후 그녀의 심층 전하가 생존자들 사이에서 폭발했다. 선원 중 104명은 선장(Cdr 쿠로 마츠다)을 포함해 살해됐다. 그녀는 1944년 8월 10일 해군 명단에서 제외되었다.

메모들

참조

• D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
• Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2007). The Japanese Destroyers of the Hatsuharu Class. Warship 2007. London: Conway. pp. 91–110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
• Nelson, Andrew N. (1967). Japanese–English Character Dictionary. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
• Watts, Anthony J (1967). Japanese Warships of World War II. Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
• Whitley, M J (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.

외부 링크

• Nevitt, Allyn D. (1997). "IJN Shiratsuyu: Tabular Record of Movement". Long Lancers. Combinedfleet.com.
• Nishidah, Hiroshi (2002). "Shiratsuyu class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Archived from the original on 2012-07-22. Retrieved 2010-02-02.