1953년 영국 그랑프리
1953 British Grand Prix1953년 영국 그랑프리 | |||||
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레이스 디테일 | |||||
날짜 | 1953년 7월 18일 | ||||
공식명 | 6차 RAC 브리티시 그랑프리 | ||||
위치 | 실버스톤 서킷 영국 실버스톤 | ||||
코스 | 영구경마시설 | ||||
코스 길이 | 4.7105km(2.927mi) | ||||
거리 | 90바퀴, 423.949km(263.43mi) | ||||
날씨 | 흐린 날씨, 소나기 | ||||
출석 | 100,000[1] | ||||
폴 포지션 | |||||
드라이버 | 페라리. | ||||
시간 | 1:48.0 | ||||
가장 빠른 랩 | |||||
드라이버 | 알베르토 아스카리 | 페라리. | |||
호세 프롤란 곤살레스 | 마세라티 | ||||
시간 | 1:50.0 | ||||
단상 | |||||
먼저 | 페라리. | ||||
둘째 | 마세라티 | ||||
세 번째 | 페라리. | ||||
랩 리더스 |
1953년 영국 그랑프리는 1953년 7월 18일 실버스톤 서킷에서 열린 포뮬러 투 모터 레이스였다. 그것은 1953년 세계 드라이버 챔피언쉽에서 9명 중 6명이었는데, 그것은 1952년과 1953년에 포뮬러 원 규정에 따라 운영되었다. 90랩 경주는 페라리 드라이버 알베르토 아스카리가 폴 포지션에서 출발한 후 우승했다. 후안 마누엘 팽이오는 마세라티 팀에서 2위를 했고 아스카리의 팀 동료 니노 파리나도 3위를 했다.
배경
페라리, 마세라티 라인업은 프랑스 그랑프리와는 변함이 없었다. 처음에 피터 화이트헤드, 토니 크룩, 스털링 모스에 대해 세 개의 쿠퍼 Mk II가 입력되었다. 그러나 모스가 프랑스 그랑프리 대회에서 은퇴했기 때문에 그의 차는 철수해야 했다.[2]
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 | |
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1 | 5 | 알베르토 아스카리 | 페라리. | 1:48.0 | — | |
2 | 24 | 호세 프롤란 곤살레스 | 마세라티 | 1:49.0 | + 1.0 | |
3 | 8 | 마이크 호손 | 페라리. | 1:49.2 | + 1.2 | |
4 | 23 | 후안 마누엘 팽이오 | 마세라티 | 1:50.0 | + 2.0 | |
5 | 6 | 니노 파리나 | 페라리. | 1:50.5 | + 2.5 | |
6 | 7 | 루이지 빌로레시 | 페라리. | 1:51.0 | + 3.0 | |
7 | 26 | 오노프레 마리몬 | 마세라티 | 1:51.3 | + 3.3 | |
8 | 29 | 모리스 트린트심장 | 고르디니 | 1:52.0 | + 4.0 | |
9 | 28 | 해리 셸 | 고르디니 | 1:52.0 | + 4.0 | |
10 | 14 | 토니 롤트 | 코나트레아프랑시스 | 1:54.0 | + 6.0 | |
11 | 16 | 켄 와튼 | 쿠퍼브리스톨 | 1:54.0 | + 6.0 | |
12 | 1 | 랜스 매클린 | HWM알타 | 1:57.0 | + 9.0 | |
13 | 11 | 케네스 매컬핀 | 코나트레아프랑시스 | 1:57.6 | + 9.6 | |
14 | 20 | 피터 화이트헤드 | 쿠퍼알타 | 1:57.8 | + 9.8 | |
15 | 18 | 지미 스튜어트 | 쿠퍼브리스톨 | 1:58.0 | + 10.0 | |
16 | 25 | 펠리체 보네토 | 마세라티 | 1:58.2 | + 10.2 | |
17 | 3 | 던컨 해밀턴 | HWM알타 | 2:02.0 | + 14.0 | |
18 | 17 | 밥 제라드 | 쿠퍼브리스톨 | 2:02.0 | + 14.0 | |
19 | 10 | 비라 왕자 | 코나트레아프랑시스 | 2:04.0 | + 16.0 | |
20 | 15 | 이언 스튜어트 | 코나트레아프랑시스 | 2:04.0 | + 16.0 | |
21 | 19 | 앨런 브라운 | 쿠퍼브리스톨 | 2:04.0 | + 16.0 | |
22 | 30 | 장 베라 | 고르디니 | 2:04.0 | + 16.0 | |
23 | 2 | 피터 콜린스 | HWM알타 | 2:05.0 | + 17.0 | |
24 | 9 | 루이 로시에 | 페라리. | 2:07.0 | + 19.0 | |
25 | 22 | 토니 크룩 | 쿠퍼브리스톨 | 2:07.4 | + 19.4 | |
26 | 31 | 툴로 데 그라펜드 | 마세라티 | 2:08.0 | + 20.0 | |
27 | 4 | 잭 페어맨 | HWM알타 | 2:08.4 | + 20.4 | |
28 | 12 | 로이 살바도리 | 코나트레아프랑시스 | 2:09.0 | + 21.0 | |
29 | 27 | 루이 시론 | 오스카 | 시간이 없소. | — | |
출처:[3] |
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 5 | 알베르토 아스카리 | 페라리. | 90 | 2:50:00 | 1 | 8.51 |
2 | 23 | 후안 마누엘 팽이오 | 마세라티 | 90 | + 1:00 | 4 | 6 |
3 | 6 | 니노 파리나 | 페라리. | 88 | + 2바퀴 | 5 | 4 |
4 | 24 | 호세 프롤란 곤살레스 | 마세라티 | 88 | + 2바퀴 | 2 | 3.51 |
5 | 8 | 마이크 호손 | 페라리. | 87 | + 3바퀴 | 3 | 2 |
6 | 25 | 펠리체 보네토 | 마세라티 | 82 | + 8바퀴 | 16 | |
7 | 10 | 비라 왕자 | 코나트레아프랑시스 | 82 | + 8바퀴 | 19 | |
8 | 16 | 켄 와튼 | 쿠퍼브리스톨 | 80 | + 10바퀴 | 11 | |
9 | 20 | 피터 화이트헤드 | 쿠퍼알타 | 79 | + 11바퀴 | 14 | |
10 | 9 | 루이 로시에 | 페라리. | 78 | + 12바퀴 | 24 | |
리트 | 18 | 지미 스튜어트 | 쿠퍼브리스톨 | 79 | 스펀 오프 | 15 | |
리트 | 14 | 토니 롤트 | 코나트레아프랑시스 | 70 | 하프축 | 10 | |
리트 | 7 | 루이지 빌로레시 | 페라리. | 65 | 차축 | 6 | |
리트 | 26 | 오노프레 마리몬 | 마세라티 | 65 | 엔진 | 7 | |
리트 | 19 | 앨런 브라운 | 쿠퍼브리스톨 | 56 | 과열 | 21 | |
리트 | 2 | 피터 콜린스 | HWM알타 | 56 | 스펀 오프 | 23 | |
리트 | 4 | 잭 페어맨 | HWM알타 | 54 | 클러치 | 27 | |
리트 | 12 | 로이 살바도리 | 코나트레아프랑시스 | 50 | 바퀴 | 28 | |
리트 | 31 | 툴로 데 그라펜드 | 마세라티 | 34 | 클러치 | 26 | |
리트 | 1 | 랜스 매클린 | HWM알타 | 31 | 클러치 | 12 | |
리트 | 30 | 장 베라 | 고르디니 | 30 | 연료 펌프 | 22 | |
리트 | 15 | 이언 스튜어트 | 코나트레아프랑시스 | 24 | 점화 | 20 | |
리트 | 29 | 모리스 트린트심장 | 고르디니 | 14 | 차축 | 8 | |
리트 | 3 | 던컨 해밀턴 | HWM알타 | 14 | 클러치 | 17 | |
리트 | 17 | 밥 제라드 | 쿠퍼브리스톨 | 8 | 현수 | 18 | |
리트 | 28 | 해리 셸 | 고르디니 | 5 | 전기적 | 9 | |
리트 | 11 | 케네스 매컬핀 | 코나트레아프랑시스 | 0 | 은퇴 | 13 | |
리트 | 22 | 토니 크룩 | 쿠퍼브리스톨 | 0 | 연료 시스템 | 25 | |
DNS | 27 | 루이 시론 | 오스카 | 0 | 시작되지 않음 | ||
출처:[4] |
- 메모들
- ^1 – 공유 가장 빠른 랩에 0.5점 포함
경기 후 우승 순위
- 드라이버스 챔피언십 순위
포스 | 드라이버 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | 알베르토 아스카리 | 33.5 (36.5) | |
2 | 마이크 호손 | 16 | |
1 | 3 | 호세 프롤란 곤살레스 | 13.5 (14.5) |
1 | 4 | 루이지 빌로레시 | 13 |
2 | 5 | 후안 마누엘 팽이오 | 13 |
출처: |
- 참고: 상위 5개 포지션만 포함된다. 최고 4개의 결과만이 챔피언십에 반영되었다. 괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "Ascari Winner of Grand Prix". Arizona Daily Star. 19 July 1953. Retrieved 9 September 2020 – via Newspapers.com.
- ^ Nye, Doug (1977). The British Grand Prix 1926-1976. B. T. Batsford. p. 49. ISBN 9780713432831.
- ^ "Britain 1953 - Qualifications". statsf1.com. Retrieved 5 May 2016.
- ^ "1953 British Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 4 August 2015.
- ^ "Britain 1953 - Championship • STATS F1". statsf1.com. Retrieved 5 March 2019.