1953년 스위스 그랑프리
1953 Swiss Grand Prix| 1953년 스위스 그랑프리 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 회로 브렘가텐 선로 배치 | |||||
| 레이스 디테일 | |||||
| 날짜 | 1953년 8월 23일 | ||||
| 공식명 | XII Grozer Preis der Schweiz | ||||
| 위치 | 스위스 베른 브렘가텐 | ||||
| 코스 | 임시 거리/도로 회로 | ||||
| 코스 길이 | 7.12km(4.524mi) | ||||
| 거리 | 65바퀴, 473.200km(294.033mi) | ||||
| 날씨 | 맑음, 순함, 건조함 | ||||
| 폴 포지션 | |||||
| 드라이버 | 마세라티 | ||||
| 시간 | 2:40:1 | ||||
| 가장 빠른 랩 | |||||
| 드라이버 |  알베르토 아스카리 | 페라리. | |||
| 시간 | 50바퀴에서 2:41.3 | ||||
| 단상 | |||||
| 먼저 |
| 페라리. | |||
| 둘째 | 페라리. | ||||
| 세 번째 | 페라리. | ||||
| 랩 리더스 | |||||
1953년 스위스 그랑프리는 1953년 8월 23일 브렘가텐 서킷에서 열린 포뮬러 투 레이스였다. 그것은 1953년 세계 드라이버 챔피언쉽에서 8/9 경주였으며, 1952년과 1953년에 포뮬러 2의 규칙에 따라 운영되었다. 세계 챔피언 페라리 드라이버 알베르토 아스카리가 경주에서 우승했다.
그 경주는 그랑프리 시대의 전설 헤르만 랑의 짧은 복귀를 기념했다. 그는 팀 드라이버 중 한 명이 부상을 당한 후 오피린 알피에리 마세라티에게 포뮬라 1 레이싱에 참가할 기회를 주었다. 그는 1953년과 1954년 두 번의 세계 드라이버스 챔피언십 대회에서 경주를 했고, 5위였던 그의 성적이 그의 최고의 결과였다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 |  후안 마누엘 팽이오 | 마세라티 | 2:40.1 | — | |
| 2 | 46 | 알베르토 아스카리 | 페라리. | 2:40.7 | + 0.6 | |
| 3 | 24 | 니노 파리나 | 페라리. | 2:42.6 | + 2.5 | |
| 4 | 8 |  모리스 트린트심장 | 고르디니 | 2:43.8 | + 3.7 | |
| 5 | 36 | 오노프레 마리몬 | 마세라티 | 2:44.5 | + 4.4 | |
| 6 | 28 | 루이지 빌로레시 | 페라리. | 2:44.6 | + 4.5 | |
| 7 | 26 |  마이크 호손 | 페라리. | 2:48.1 | + 8.0 | |
| 8 | 42 |  툴로 데 그라펜드 | 마세라티 | 2:49.9 | + 9.8 | |
| 9 | 20 | 켄 와튼 | 쿠퍼브리스톨 | 2:51.5 | + 11.4 | |
| 10 | 30 | 펠리체 보네토 | 마세라티 | 2:52.0 | + 11.9 | |
| 11 | 34 |  헤르만 랑 | 마세라티 | 2:54.8 | + 14.7 | |
| 12 | 6 | 장 베라 | 고르디니 | 2:55.0 | + 14.9 | |
| 13 | 2 |  자크 스와터스 | 페라리. | 2:55.1 | + 15.0 | |
| 14 | 10 | 루이 로시에 | 페라리. | 2:55.4 | + 15.3 | |
| 15 | 16 | 랜스 매클린 | HWM알타 | 2:57.1 | + 17.0 | |
| 16 | 14 | 폴 프레 | HWM알타 | 2:57.9 | + 17.8 | |
| 17 | 38 | 피터 허트 | 페라리. | 3:01.5 | + 21.4 | |
| 18 | 18 | 앨버트 셔러 | HWM알타 | 3:07.4 | + 27.3 | |
| 19 | 40 | 막스 데 테라 | 페라리. | 3:21.1 | + 41.0 | |
| 20 | 4 |  치코 란디 | 마세라티 | 3:29.1 | + 49.0 | |
| 21 | 12 |  루이 시론 | 오스카 | 시간이 없소. | — | |
| 22 | 22 | 엘리 바욜 | 오스카 | 시간이 없소. | — | |
| 23 | 44 |  프레드 웨커 | 고르디니 | 시간이 없소. | — | |
출처:[1] | ||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | 알베르토 아스카리 | 페라리. | 65 | 3:01:34.40 | 2 | 91 |
| 2 | 24 | 니노 파리나 | 페라리. | 65 | + 1:12.93 | 3 | 6 |
| 3 | 26 | 마이크 호손 | 페라리. | 65 | + 1:35.96 | 7 | 4 |
| 4 | 32 | 후안 마누엘 팽이오 펠리체 보네토 | 마세라티 | 64 | + 1바퀴 | 1 | 1.5 1.5 |
| 5 | 34 | 헤르만 랑 | 마세라티 | 62 | + 3바퀴 | 11 | 2 |
| 6 | 28 | 루이지 빌로레시 | 페라리. | 62 | + 3바퀴 | 6 | |
| 7 | 20 | 켄 와튼 | 쿠퍼브리스톨 | 62 | + 3바퀴 | 9 | |
| 8 | 40 | 막스 데 테라 | 페라리. | 51 | + 14바퀴 | 19 | |
| 9 | 18 | 앨버트 셔러 | HWM알타 | 49 | + 16바퀴 | 18 | |
| 리트 | 4 | 치코 란디 | 마세라티 | 54 | 기어박스 | 20 | |
| 리트 | 42 | 툴로 데 그라펜드 | 마세라티 | 49 | 전송 | 8 | |
| 리트 | 36 | 오노프레 마리몬 | 마세라티 | 46 | 엔진 | 5 | |
| 리트 | 8 | 모리스 트린트심장 | 고르디니 | 43 | 차축 | 4 | |
| 리트 | 6 | 장 베라 | 고르디니 | 37 | 오일 압력 | 12 | |
| 리트 | 30 | 펠리체 보네토 후안 마누엘 팽이오 | 마세라티 | 29 | 엔진 | 10 | |
| 리트 | 16 | 랜스 매클린 | HWM알타 | 29 | 엔진 | 15 | |
| 리트 | 38 | 피터 허트 | 페라리. | 17 | 엔진 | 17 | |
| 리트 | 14 | 폴 프레 | HWM알타 | 1 | 엔진 | 16 | |
| 리트 | 2 | 자크 스와터스 | 페라리. | 0 | 스펀 오프 | 13 | |
| 리트 | 10 | 루이 로시에 | 페라리. | 0 | 스펀 오프 | 14 | |
| DNS | 12 | 루이 시론 | 오스카 | 0 | 시작되지 않음 | ||
| DNS | 22 | 엘리 바욜 | 오스카 | 0 | 시작되지 않음 | ||
| DNS | 44 | 프레드 웨커 | 고르디니 | 0 | 시작되지 않음 | ||
출처:[2] | |||||||
- 메모들
- ^1 – 가장 빠른 랩을 위한 1점 포함
- (판지오와 보네토 교환차)
- 차 #32: 팽이오(12바퀴) 그 다음 보네토(52바퀴) 그들은 공동 4위를 했다.
- 30위 차: 보네토(12바퀴) 그 다음 팽이오(17바퀴)
경기 후 우승 순위
- 드라이버스 챔피언십 순위
| 포스 | 드라이버 | 포인트 | |
|---|---|---|---|
 | 1 | 알베르토 아스카리 | 34.5 (46.5) |
| | 2 | 니노 파리나 | 24 (26) |
| | 3 | 후안 마누엘 팽이오 | 20.5 |
| | 4 | 마이크 호손 | 19 (24) |
| | 5 | 호세 프롤란 곤살레스 | 13.5 (14.5) |
| 출처: | |||
- 참고: 상위 5개 포지션만 포함된다. 최고 4개의 결과만이 챔피언십에 반영되었다. 괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "Switzerland 1953 - Qualifying". statsf1.com. Retrieved 5 May 2016.
- ^ "1953 Swiss Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 4 August 2015.
- ^ "Switzerland 1953 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 5 March 2019.
