NS 클래스 600
NS Class 600 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2018년 4월)(이 템플릿 과 시기 |
| 600급 | |||||||||||||||||||||||||||||
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 1990년 10월 라이덴 역에서 665번지 | |||||||||||||||||||||||||||||
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NS Class 600은 1950-1957년 영국의 잉글리시 일렉트릭이 네델란드스 스포르웨겐(NS)을 위해 건설한 65개의 션팅 기관차 등급이었다.처음 10개는 딕, 커 & 코, 프레스턴, 나머지 55개는 벌컨 파운드리, 뉴턴 르 윌로우즈에서 건설되었다.그들은 영국의 철도 11등급과 매우 비슷하다.23대의 기관차는 나중에 무선 리모컨을 장착했고 671–693 범위에서 번호를 다시 매겼다.[1]
2013년 네덜란드에는 여전히 매일 두 대의 기관차가 운행되고 있다.하나는 크레일루의 레일프로에서, 다른 하나는 아펠도른의 LOCON Benelux에서 활동한다.
500급
비슷한 NS 클래스 500도 있었다.두 등급의 차이는 등급 600은 400hp(300kW)의 '6KT' 디젤 엔진과 열차용 크노르 제동계통을, 등급 500은 350hp(260kW)의 '6K' 디젤 엔진을 장착하고 엔진 브레이크만 장착한다는 점이다.
500급 기관차 중 처음 10대는 전쟁부를 위해 만들어졌으며, 유럽에서 근무한 후 전쟁이 끝난 후 NS에 의해 인계되었다.NS는 이후 35대의 기관차를 추가로 발주했다.[1]네덜란드에서 대체 엔진을 장착할 엔진 없이 15대의 기관차를 인도하라는 주문도 있었다.이 번호들은 701–715로 번호를 변경하기 전에 짧게 451-465로 번호가 매겨졌다.
NS 이후 사용
이 수업은 2000년대 초에 NS에 의해 철회되었다.몇몇은 영국으로 송환된 것을 포함하여 많은 것들이 보존되었다.[2]
몇몇은 여전히 네덜란드의 민간 회사인 로테르담 레일 피딩에 의해 사용되고 있다.
개인 소유의 663호는 2006년 10월 17일 파일럿 임무를 수행하기 위해 다트무어 철도에서 실던의 NRM 별관으로 이전되었다.2012년 현재 프레스턴의 리블 증기 철도에 있으며, 2005년 송환 후 처음 작동했다.비록 663번 재도장을 통한 부분적인 방법은 순조롭게 진행되고 있다.
| 수 | 위치 | |
|---|---|---|
| 601 | 671 | 네덜란드 국영 철도, NL |
| 604 | VSM, NL | |
| 607 | 레일프로 암스테르담, NL | |
| 609 | Nl:뮤지엄스풀리진 STAR, NL | |
| 618 | VSM, NL | |
| 625 | 690 | 영국 리블 증기 철도 |
| 629 | - | 네덜란드 국립 철도 박물관, NL |
| 636 | VSM, NL | |
| 639 | ZLSM, NL | |
| 647 | nl:힐버섬 근처에 있는 채플랏츠 크레일루 | |
| 649 | 692 | 개인 위치, 영국 |
| 653 | - | 영국 와르데일 철도 |
| 660 | - | MBS, NL |
| 661 | VSM, NL | |
| 662 | 스티칭 스포버레덴 드라크텐, NL | |
| 663 | - | 영국 리블 증기 철도 |
| 612 | 677 | ZLSM, NL |
| 632 | 687 | 영국 동켄트 철도 |
모델링
로코가 여러 가지 간에서 제공하는 잘 알려져 있고 정확한 H0 스케일 모델이 있다.
N 척도는 그레이엄 패리쉬가 제공한다.[3]
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 NS Class 600과 관련된 미디어가 있다. |
