LMS 디젤 션터

LMS diesel shunters

런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)는 영국에서 디젤 션팅 기관차의 사용을 선도했다.LMS에 의해 생산된 다양한 실험 및 생산 디젤 션터는 아래에 요약되어 있다.각 표제에서는 첫 번째 번호를 먼저 표시하고, 이후 "/" 다음에 번호를 다시 매표제에는 "/"가 표시된다.

번호 매기기 참고 사항

초기 실험용 디젤 분리기에서는 명목상 재구축된 증기 기관차의 수를 유지했다.그러나 LMS가 다양한 제조사로부터 9대의 시제품 기관차를 추가로 조달하기로 결정했을 때, 그것은 그들에게 7400–7408이라는 번호를 할당했다.곧 이 숫자의 범위가 예상된 디젤 션터 수에 비해 너무 제한적이라는 것을 알게 되었고, 7050번에서 시작하는 새로운 시리즈가 사용되었다.단지 7050–7053/7058만이 원래의 번호(7400–7403/7408)를 가지고 있었고, 그것들은 실제 서비스에 들어가기 전에 1934년 11월/12월에 모두 번호를 다시 매겼다.

1831

주요 기사: LMS 디젤 션터 1831

이것은 원래 실험 션터로서, 명목상으로는 1892년 9월 벌컨 파운드리(Vulcan Foundry)에 의해 건설된 미들랜드 철도 증기 기관차로부터 재건된 것으로, 실제로는 증기 기관차가 거의 사용되지 않았지만, 그 번호를 물려받았다(1831년).그 자체로는 그다지 성공적이지 못했지만, 디젤 션터 설계의 추가 개발에 유용한 데이터를 제공했다.1939년 9월 서비스에서 철수하여 이동전력으로 전환되어 1940년 11월 MPU3로 가장한 새로운 모습으로 등장했다.1950년대에 폐기되었다(자원은 정확히 언제인가에 따라 다르다.

7400–7408 / 7050–7058

자세한 내용은 다음 주요 문서를 참조하십시오.

7059–7068

주요 기사: LMS 디젤 션터 7059-7068

이것들은 암스트롱 휘트워스가 1936년에 건설한 0-6-0 디젤 전기 션터였다.

7069–7129 / 12000–12042

이 범위에서 할당된 번호 4개 등급의 세부사항은 다음과 같이 다른 페이지에 수록되어 있다.

NB: 마지막으로 언급된 등급의 생산은 국유화 후에도 계속되었으며, M7130과 M7131(Later 12043/12044), 나머지는 BR 번호 12045–12138을 새것으로 운반하였다.TOPS 등급 11을 배정받았지만, 이들 기관차 중 번호를 다시 매기는 것은 없었다.12082호가 본선에서 사용하기 위해 재등록되었을 때 TOPS 번호 01553을 이전 산업 등록 션터 목록에 할당하였다.

부서 2 / ED1

이 기관차는 그레이트 웨스턴 철도의 디젤 기관차 1호와 매우 흡사했다.

시운전 기관차

LMS는 시험 삼아 그들의 제조사로부터 많은 기관차를 대출받았다.이 기관차들은 LMS 번호를 할당받지 않았으며, 그 사용과 처분에 대한 세부 사항은 대략적이다.그러한 기관차는 다음을 포함한다.

  • Vulcan – 1936년 Newton-le-Willows Vulcan Foundry에 건설된 디젤 기계식 0-6-0 션터.벌컨-프릭스 6기통 275hp(205kW) 디젤 엔진을 탑재했다.LMS에 대출한 후, 75(최소 70075)의 번호를 매긴 전쟁부에서 사용하였다.제2차 세계대전이 끝난 후, 유고슬라비아에서 산업적 용도를 발견했다.
  • (번호 없음) – 1932년에 건설된 암스트롱 위트워스/설저 션터(LMS 자체 7408/7058)의 초기 버전이었다.이 기관차는 또한 런던과 북동부 철도에 시범적으로 대여되었다.

참고 항목

참조

  • Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.