소방 설비

Firefighting apparatus
미국 Fort Johnson Fire Company의 소방차

소방장치는 소방업무 중 사용을 위해 맞춤형으로 제작된 차량을 말한다.이러한 차량은 요구 사항 및 수행하게 될 임무에 따라 고도로 맞춤 제작됩니다.이러한 의무에는 소방 및 응급 의료 서비스가 포함될 수 있습니다.

이력

1824년 에딘버러에서 수동 소방 펌프를 가동했습니다.
1818년 브로크햄튼 에스테이트에 지급된 마차 소방 펌프

불 위에 물을 뿜는 데 사용된 초기 장치는 물뿌리개 또는주사기입니다.핸드 스쿼트와 핸드 펌프는 기원전 2세기 알렉산드리아의 크테시비우스가 최초의 소방 펌프를 발명하기 전에 언급되었으며, 알렉산드리아의 헤론은 소방차에 사용되었을 가능성이 있는 강제 펌프의 예를 언급하였다.[1]소방 펌프는 16세기 동안 유럽에서 재창조되었고, 1518년 아우크스부르크와 1657년 뉘른베르크에서 사용되었다고 전해진다.1655년 발명의 책에는 "40피트(12.2미터)의 물기둥을 들어올리기 위해" 사용되는 증기기관(소방차라고 불린다) 펌프가 언급되어 있지만, 그것이 휴대 가능한지에 대해서는 언급되지 않았다.

미국의 식민지 법은 밤에 불이 났을 때 집집마다 현관 현관에 물 한 바가지씩을 놓도록 했다.이 양동이는 화재 시 물을 공급하는 초기 양동이에 사용되도록 고안되었다.필라델피아는 1719년에 조지프 젠크스가 만든 린의 1654년 모델이 그곳에 등장한 지 년이 지난 후, 그러나 뉴욕에서 두 대의 엔진이 런던에서 도착하기 전에 수동 소방차를 구했다.

최초의 현대식 소방차 중 하나인 녹스 소방차는 1905년 녹스 자동차 회사에 의해 매사추세츠 스프링필드에서 제조되었습니다.

1730년까지, 런던에 있는 리차드 뉴샴은 성공적인 소방차를 만들었다; 뉴욕에서 처음 사용된 것은 그가 만든 것이었다 (뉴욕 의용 소방서가 결성되기 6년 전이었다.소방에 필요한 인력과 기술은 1737년 벤자민 프랭클린에 의해 조직된 소방 회사를 설립하게 되었다.토마스 로트는 1743년에 미국에서 만들어진 최초의 소방차를 만들었다.이러한 최초의 엔진은 수동(수동)으로 구동되며 펌프가 영구 흡기 파이프를 가진 통(cistern)에 버켓 여단에 의해 물이 공급되기 때문에 핸드 욕조라고 불립니다.1822년 경의 중요한 발전은 양동이의 여단을 없애고 수원에서 물을 끌어낼 수 있는 엔진의 발명이었다.필라델피아 소방차 제조업체인 셀러스와 페녹 모델은 1822년에 생산된 최초의 흡입 [2]엔진으로 알려져 있다.어떤 모델들은 흡입구에 단단한 흡입 호스를 고정하고 다람쥐 꼬리 엔진으로 알려진 장치 위에 웅크리고 있었다.

최초의 엔진은 작았고 네 명의 남자가 운반하거나 스키드에 올라 타서 불난 곳으로 끌려갔다.최초의 4륜 마차 장착 엔진은 손으로 불 위로 끌어올렸다.엔진이 커짐에 따라 그들은 말을 끌게 되었고 나중에 증기 엔진에 의해 스스로 추진되었다.존 에릭슨은 미국 최초의 증기 소방차를 만든 공로를 인정받고 있다.존 브레이스웨이트영국에서 최초의 증기 소방차를 만들었다.

19세기 중반까지 대부분의 소방차는 남자에 의해 조종되었지만, 말이 끄는 소방차의 도입으로 사고에 대한 대응 시간이 상당히 향상되었다.최초의 자주식 증기 소방차는 1841년 뉴욕에서 만들어졌다.소방관들의 사보타주의 표적이 되어 사용이 중단되었고, 전동 소방차는 1900년대 초까지 일반화되지 않았다.20세기의 여명은 소방차의 시대를 가져왔다.그 시대의 최초의 자주식 소방차 중 하나는 1903년 코네티컷 [3]뉴런던의 나이아가라 엔진 컴퍼니를 위해 도입되었다.그것은 내연기관이 더 인기가 있었던 것과 달리 증기기관으로 구동되었다.1905년까지 가솔린 엔진 모터 트럭을 소방차에 결합하는 아이디어는 큰 관심을 끌었다; 그 [4]해의 Popular Mechanics 기사에 따르면, 그러한 트럭은 영국에서 빠르게 인기를 얻고 있었다.같은 해, 매사추세츠 스프링필드의 녹스 자동차 회사는 세계 최초의 현대식 소방차라고 불리는 것을[5] 판매하기 시작했다.1년 후 스프링필드시는 녹스 소방차를 갖춘 현대식 소방서를 설치했다.1906년, 워터러스 회사는 두 개의 가솔린 엔진, 하나는 추진용, 다른 하나는 [6]펌핑용 소방차를 도입했다.

수년간 소방관들은 소방차 옆에 앉아있거나 심지어 차량 뒤에 서서 비바람에 노출되었다.이 배치는 불편하고 위험했다(일부 소방관은 소방차가 급선회할 때 튕겨져 죽었다). 그리고 오늘날 거의 모든 소방차는 소방관들을 위해 완전히 밀폐된 좌석 공간을 가지고 있다.

기기의 종류

특성.

색.

소방장비의 가시성이 뛰어나야 하기 때문에 다른 응급차량과 마찬가지로 흰색, 노란색, 주황색 또는 빨간색과 같은 눈에 띄는 색상으로 도색되며, 유명한 것은 소방차 빨간색이다.빨간색은 소방 장비에 가장 일반적인 색상으로 남아 있지만, 필요하지 않으며 개인의 요구, 전통 및 안전 [7]연구에 크게 의존한다.예를 들어, 시카고 소방서는 일리노이주 너머에서 유행하고 있는 빨간색 위에 [7]검은색으로 장비를 칠하는 오랜 전통을 가지고 있습니다.주변 부서에서도 기기를 구별하기 위해 다른 색상을 사용하는 경우가 많습니다.예를 들어, Santa Barbara 소방서는 전통적인 빨간색 소방차를 사용하는 반면, 인접한 Santa Barbara County 소방서는 파란색 줄무늬가 있는 흰색 소방차를 사용하도록 선택했습니다.덴버 소방서와 같은 몇몇 사람들은 줄무늬가 있는 올 화이트, 덴버의 경우 금색처럼 흔하지 않은 색을 사용한다.대부분의 소방장치는 낮은 빛에서 가시성을 높이기 위해 역반사 표시를 사용한다. 빨간색과 흰색 또는 빨간색과 노란색의 후면 쉐브론은 거의 보편적이며, 대부분의 경우 기존의 줄무늬 패턴의 반사성을 단순하게 만드는 보다 온화하고 논란의 여지가 있는 스타일리시한 옵션을 선택하지만, 일부, 특히 유럽의 소방 서비스 및 특히 i.n영국 및 네덜란드에서는 매우 크고 눈에 띄는 마크를 선택합니다.뮌헨 소방국과 같은 다른 기관들은 여전히 빨간색이 비슷하지만 좀 더 눈에 띄는 색으로 대체되었다. 예를 들어 형광 오렌지색이다.

2014년 2월에 발표된 미국 심리학 협회의 연구에 따르면, 라임 옐로우 색상은 [8]가시성이 향상되었기 때문에 응급 차량에 훨씬 안전한 색상으로 나타났다.이 연구는 라임 옐로우 소방차가 빨간색 [8]차량에 비해 사고에 휘말릴 확률이 절반에 이른다는 것을 보여주었다.

청각 및 시각적 경고

북미형 소방기기의 활성 시각적 경고

수동적 시각적 경고는 차량의 인지도를 높이기 위해 고대비 패턴을 사용하는 것과 관련이 있습니다.이러한 유형의 경고는 구형 차량이나 개발도상국[9]차량에서 흔히 볼 수 있다.보다 현대적인 디자인은 역반사기를 사용하여 다른 차량의 빛을 반사한다.또한 차량에는 화재 또는 [9]구조라는 단어와 함께 이러한 반사체가 쉐브론 패턴으로 배열되어 있는 경우가 많습니다.유럽 국가들은 일반적으로 바텐부르크 [citation needed]표시로 알려진 패턴을 사용한다.

수동적 경고와 함께 는 일반적으로 깜박이는 색상의 조명('비콘' 또는 '라이트바'라고도 함) 형태의 능동적 시각적 경고입니다.이 점멸은 소방차가 접근할 때 다른 도로 사용자의 주의를 끌거나 도로에서 위험한 위치에서 정지된 장비에 접근하는 운전자에게 경고를 제공합니다.또한 조명에는 큰 사이렌[9]함께 울립니다.

Wheelen(R) 사이렌 유닛의 Wail, Yelp 및 Phaser 전자음

대부분의 기기에는 시각적 경고 외에도, 때때로 사이렌으로 알려진 청각적 경고 기능이 장착되어 있어 사람들에게 긴급 차량의 존재를 알리기 전에 경고할 수 있습니다.첫 번째 경고음은 트럭 앞이나 지붕에 장착된 기계 벨이었다.이제 대부분의 차량에는 다양한 소리를 낼 수 있는 전자 사이렌이 장착되어 있습니다.소방서 운전 훈련은 교통 상황과 수행 중인 기동에 따라 다른 소리를 사용하는 것을 포함한다.예를 들어, 교차로에 접근하는 맑은 도로에서는 "통곡" 설정을 사용할 수 있으며, 이는 끊기지 않고 긴 상하 변동을 제공하는 반면, 심한 저속 교통에서는 통곡과 같은 "yelp" 설정을 선호할 수 있습니다.

소방차 대응 중 공기 경적음기

최신 사이렌용 스피커는 라이트바와 일체형 또는 그릴에 숨겨져 있는 등 차량의 여러 위치에 배치할 수 있습니다.일부 차량에는 공기 경음기 경고음이 장착될 수도 있습니다."음향" 또는 "공기" 전통적인 사이렌은 여전히 널리 사용되고 있으며, 특히 북미형 소방장치에서 가장 두드러지게 사용되고 있지만, 일본 등 다른 국가에서도 이러한 유형의 경보 시스템을 갖추고 있으며, 그 함축적인 의미가 일반 대중이 "위치"를 찾고 소방차를 피할 수 있도록 도와준다. 새로운 전자 신호는 거의 순수한 전자를 분산시킨다.ic 사인파 톤은 특히 건물의 "협곡"에서 찾기 어렵습니다.게다가, "공기" 사이렌은 일반적으로 훨씬 더 크다.칠레의 많은 차량에는 클래식한 "에어" 사이렌, 전자식 "옐프" 및 유럽식 투톤 에어 경음기의 세 가지 유형의 경고음이 동시에 울립니다(때로는 신형 차량에는 후자의 전자 버전인 "하이-로"가 장착되어 있습니다).

차량용 라디오RDS 시스템을 사용하는 것으로, RDS 코드 31로 설정된 단거리 FM 송신기를 차량에 장착할 수 있으며, RDS 코드 31은 교통 방송 방식으로 모든 차량의 무선을 차단하지만 수신 라디오의 사용자가 (교통 중계와 마찬가지로) 메시지에서 벗어날 수 없도록 한다.캐스트)이 기능은 국가 비상 방송 시스템에서 사용하기 위해 모든 RDS 무선에 내장되어 있지만, 긴급 차량의 단거리 장치는 보행자와 비 RDS 무선 사용자에게 경고할 수는 없지만 트래픽을 경고하는 효과적인 수단이 될 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 영, 찰스 프레더릭 T..소방, 소방차 소방대: 수동증기 소방차의 역사를 가진 소방차, 구조, 사용 관리, 방화 건물에 대한 발언... 영국 마을의 소방기구 통계, 외국 소방 시스템, f대한 힌트.런던:록우드사, 1866. 335. 프린트.]
  2. ^ 로러, 베벌리, 바바라 마리넬리.미국의 이미지: 어퍼 다비찰스턴, S.C:Arcadia Pub., 2011. 112. 인쇄.
  3. ^ "A Century of Mechanized Fire Apparatus". Fire Engineering. August 1966. Retrieved 29 January 2019.
  4. ^ Editorial staff (February 1905), "Motor fire engines popular in England", Popular Mechanics, 7 (2): 202.
  5. ^ "Books about Knox Automobile Company - Historical Photos & Images of Knox Automobile Company". Arcadia Publishing. Retrieved 2011-10-24.
  6. ^ "Waterous: Providing Innovative Fire Protection Products for 130 Years". American News. 15 November 2016. Retrieved 29 January 2019.
  7. ^ a b Vaccaro, Bob (1 May 2013). "What Color Should a Fire Truck Be?". Firefighter Nation. Retrieved 19 March 2015.
  8. ^ a b "Why Lime-Yellow Fire Trucks Are Safer Than Red". American Psychological Association. American Psychological Association. February 2014. Retrieved 19 March 2015.
  9. ^ a b c Dallman, Chris. "What Type Of Fire Truck Lights Are Most Effective". 911 Signal USA. Retrieved 17 March 2015.

외부 링크