덴마크 자동차 빌딩

DAB 11-0860S in remrem

DAB 12-1800B

덴마크 자동차 빌딩(DAB) (Danish: Dansk Automotil Byggeri A/S)은 실케보르에 본사를 둔 덴마크의 버스 제조업체였다. 그것은 1912년부터 2002년까지 존재했다.

DAB는 1912년 실케보르에서 독일인인 미스터 J.W.다르에 의해 설립되었다. 트럭 메이커로 시작해 아우디, 크루프, 부싱-NAG 등 트럭 섀시의 탑재 버스 차체에 입주했다. DAB는 세계대전을 통해 주류 버스 건설업체가 되었다.

1953년에 DAB는 영국의 레이랜드 모터스와 협력하기 시작했고 그 결과 DAB는 레이랜드 섀시에 차체를 만드는 많은 버스에 레이랜드 부품을 사용했는데, 레이랜드 섀시에 차체를 설치하는 것이 일반적이지만, 필요 시 서로 다른 섀시에 버스를 장착했다. 1970년대에 레이랜드는 DAB의 과반수 지분을 사들여 공장 이름을 레이랜드-DAB로 바꾸었고, DAB는 레이랜드 언더프레임에도 버스를 만들었는데, 일부는 레이랜드-DAB 라이온과 가이아랍과 같은 영국으로 수입하기 위한 것이었다.

1964년부터 DAB는 주로 코펜하겐을 위해 표준화된 버스를 만들었다. 이 버스들은 7개의 다른 모델로 분류되었고 1990년대까지 덴마크의 다른 민간 회사에 팔렸다. DAB의 버스는 합금 보디와 모듈식 구조였다. 1980년대에 DAB는 또한 Layland-DAB 연결 버스를 생산하면서 연결식 버스를 만들기 시작했다. 이것은 국내에서의 사용을 보았고, 비록 제한된 반복 주문은 있었지만, 영국에서 최초의 연결식 버스였다.

레이랜드의 쇠퇴와 함께 레이랜드 DAB 사업부는 1987년 레이랜드 버스를 볼보에 매각하는 데 포함되었다. 1990년에는 DAB 버스, 보바, 덴 오우드스텐, 옵타레 등이 유나이티드 버스 벤처에 참여했으며 유나이티드 버스는 DAB의 지분 70%를 보유하고 있다. 유나이티드 벤처의 실패로 DAB는 다시 완전히 덴마크 소유의 공장이 되었다.

1990년대 저상버스로의 이동과 함께 DAB는 새로운 개념인 트래블레이터를 개발했고, 후에 서비스버스로 판매되었다. 이것은 전면 바퀴 뒤에 문이 놓여 있는 완전 저층 짧은 버스였는데,^[1] 이는 후기 옵타레 솔로와 비슷한 개념이었다. 비정상적으로 리어 휠은 조향 단일 휠로 지정될 수 있다. 이 모델은 여러 차례 수출 주문을 받는 등 인기를 끌었다.

스캐니아는 1995년에 공장을 인수했고, DAB 모델은 처음에는 계속되었다. 1997년에 DAB Silkeborg는 Scania A/B, Silkeborg로 이름이 바뀌었다. 1999년에 사내 DAB의 생산은 이제 더 전통적인 저층 풀 길이 버스들의 생산이 중단되었고, 또 다른 부지는 스웨덴의 카트리네홀름으로, 스캐니아 자신의 모델인 옴니링크와 옴니시티를 짓는 두 사이트 중 하나가 되는 것을 선호했다. 주문량이 적어 스카니아는 2002년 노르웨이의 베스트 버스스카르에 공장을 매각해 DAB라는 명칭을 접었다.

참조

위키미디어 커먼즈에는 DAB와 관련된 미디어가 있다.

• busexplorer.com 18장: 덴마크 버스 빌더, 4.1. DAB