VDL DB250

VDL DB250
VDL SB250과 혼동하지 마십시오.
DAF/VDL DB250
DLA304.JPG
Ariva Shires & Essex ALX400 보드 DB2502014년 노스우드 역 LF
개요
제조사DAF / VDL
생산1991 - 2006
조립네덜란드 아인트호번
차체 및 섀시
문하나 또는 둘
바닥형스텝 입구 DE23
저층 DE02
파워트레인
엔진DAF ATi RS 8.6L
DAF Paccar PS 9.2리터
전송Voith DIWA.3 851.3
Voith DIWA.3 854.3
ZF 에코마트 4HP500
ZF Ecomat 5HP500
연대기
후계자VDL DB300

VDL DB250(원래 DAF DB250)은 VDL 버스 & 코치가 제조한 2축 2층 버스 섀시였다.

DB250

DAF DB250은 1991년 10월에 출시되었으며 원래 260개의 Optare Spectrum bodywork와 함께 제공되었는데, 31개는 이스탄불과 터키 이즈미르에 판매되었지만 주로 영국의 운영자들을 위해 제작되었다.[1][2] 그것은 나중에 팔라틴 북부 카운티에서 사용 가능하게 되었다.

DB250LF

AbusOptare 스펙트럼 보드형 DB250LF는 영국에서 처음으로 운행된 저층 이층버스였다.
Arriva LondonLight Pulsar 제미니 DB250 보디드2015년 4월 트라팔가 광장 LF

DB250의 저상 버전인 DB250LF는 영국에서 사용 가능한 최초의 저상 2층 버스 섀시였다. DB250LF는 후방에서 중앙으로 배출되는 배기가스로 쉽게 식별되며, 이는 경사의 극심한 변화에 문제를 일으킬 수 있다. DB250 개정판LF는 DB250+로 2004년에 출시되었다. 설계는 여러 가지 수정을 받았으며, 그 중 하나는 독립된 전면 서스펜션의 사용이다.

최초의 DB250LF는 DB250에서만 판매된 Optare Spectrum body를 받았다. 최초의 저층 변종은 1998년 2월 4일 브리스톨의 아부스와 함께 서비스를 시작했으며, 트레블 웨스트 미드랜드 DB250을 간신히 이겼다.LF는 영국에서 첫 번째 저층 이층 버스 서비스를 운영한다.[3]

이후 DB250 섀시에는 알렉산더 ALX400, Plaxton President, East Lancennium Lowlander 및 Wright Pulsar 제미니 차체가 장착되었다. 라이트 대체물의 개발은 아리바가 라이트 차체와 DB250 섀시를 모두 구입하기를 원했기 때문에 일어났다. 그렇게 할 수 없어서 대신 100개 이상의 라이트 이클립스 제미니를 구입했다. 볼보 B7TLs. 라이트는 아리바로부터 더 많은 주문을 받기 위해 2003년에 Pulsar Gemini를 개발했다.[4]

아리바 런던은 1998~2005년 알렉산더 ALX400(389), 플랙스턴 프레지던트(110), 라이트 펄서 제미니(133)와 함께 632대를 구입했다.[5] 아리바 미들랜드와 아리바 요크셔도 예를 구입했다.

그 외 규모가 큰 사업자는 런던 센트럴(24), 리딩 버스(26), 트래블 웨스트 미드랜드(21), 윌츠 & 도르셋(78) 등이다.[2]

DB250LF 섀시는 또한 하이브리드 동력 2층 버스인 Wright Pulsar 제미니 HEV의 개발을 위해 Wrightbus에 의해 채택되었다.[6]

DB250의 생산은 2006년에 종료되었지만, 2008년까지 계속 서비스가 개시되었다. 그 후계자인 라이트 제미니 2 일체형 더블 데커는 VDL 섀시 모듈이 탑재되어 2008년 11월에 출시되었다.[7]

보존

2018년 9월 Harris 버스 DB250 P337 ROO 보존

노던 카운티 팔라틴 2 보디워크와 함께 해리스 버스와 TM 트래블의 예시였던 DB250은 현재 랭커셔주 그레이트하우드의 타운 & 지구 교통 트러스트에서 보존 수집의 일부가 되고 있는 등록 P337 ROOO를 비롯해 다수의 DB250이 근무 생활 말기에 보존에 들어갔다. 현재 해리스버스의 Thurrock Link libery에서 2019년 1월 현재 운영 상태로 복원되어 있다.[8] The first production model for Reading Transport originally registered MRD 1 and latterly J257 NLU was acquired from MASS Brightbus and restored to original Reading Buses livery, and a former M Travel DAF DB250 with Optare Spectra bodywork, registration MUI 4842 (originally L752 FRD, one of only two Spectras built to coach specification for Reading Transport)는 현재 Keighley 버스 박물관에 보존되어 있다. 구 윌츠 & 도르셋 DAF/스펙트라스 3124/3127[L124/7 ELJ]은 현재 켄트와 서머셋에서 각각 복구가 진행되고 있다.

여러 DB250LF도 보존에 들어갔으며, 그 중 첫 번째 것은 DLA147 [V347 DGT]로 1999년 아리바 런던에 처음 도착했지만 2014년 8월 보존될 때까지 아리바 켄트 & 서리의 툰브리지 웰스 차고에서 예비 차량으로 거주했다.[9] 6250년 아리바 툰브리지 웰스와 함께 후기 런던 북 DLA225 [X425 FGP]가 2016년 10월에 보존되었다.[10] Other DLAs include DLA23 [S223 JUA], DLA210 [W438 WGJ] part of the Bromley Bus Preservation Group and DLA288 [Y488 UGC], later M Travel, which is also currently part of the Town & District Transport Trust preservation collection where it is currently awaiting restoration as of January 2019.[8]

2020년 1월 4일 현재, 최초의 DAF-body ALX400인 DLA1[R101 GNW]이 켄트에서 보존에 들어갔다.

참조

  1. ^ 1991년 10월 24일, 용감한 얼굴을 한 커머셜 모터
  2. ^ a b 웹의 Optare 스펙트럼 버스 목록
  3. ^ 더 히스토리 아부스
  4. ^ Pulsar Gemini Wrightbus 2003년 10월 29일 데뷔 쇼
  5. ^ "후향 뒷좌석은 DLA가 사라짐과 함께 사용" 버스 발행 720 2015년 5월 22페이지
  6. ^ 2007년 4월 11일 하이브리드 2층 버스&코치 프로페셔널을 받을 두빈
  7. ^ 새로운 통합 라이트버스 2층 버스 & 코치 프로페셔널 2007년 12월 13일
  8. ^ a b "Town & District Transport Trust — Our Collection". Town & District Transport Trust. Town & District Transport Trust Ltd. Retrieved 13 January 2019.
  9. ^ "Dla147 Preservation & Appreciation". www.facebook.com. Retrieved 2020-01-06.
  10. ^ "6250/DLA225 Preservation". www.facebook.com. Retrieved 2020-01-06.

외부 링크

Wikimedia Commons의 DAF DB250 관련 미디어
Wikimedia Commons의 VDL DB250 관련 미디어