와이트버스

Wightbus
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Wightbus 5805.JPG
설립됨1970
현존하지 않는2011년 9월 2일
본부뉴포트
서비스 영역와이트 섬
서비스형와이트 섬의 학교 및 공공 서비스
목적지와이트 섬 전체
플리트27
웹사이트와이트버스 홈페이지

와이트버스와이트 섬의 버스 운영자로 와이트 카운티 평의회가 설립하고 소유했다. 그것은 섬을 가로질러 운행하는 13개의 지역 버스 네트워크를 운영했는데, 대부분이 섬의 지배적인 상업 운영자인 Southern Vectis가 운행하기에는 불가능했을 서비스였다.

와이트버스도 스쿨버스를 제공하고, 장애 성인들을 협의회 사회서비스부를 대표해 여러 어린이집에 이송했다. 일반 서비스 버스를 타기 위해 집을 나설 수 없는 주민을 대상으로 섬 일부에서 다이얼아 버스 서비스가 운영됐다.

와이트버스 함대는 16~72대의 용량을 가진 27대의 차량으로 구성되었다. 약 40명의 숙련된 운전자와 승객 에스코트 직원이 고용되었다. 연간 100만 명 이상의 승객들이 와이트버스 서비스를 이용했다.[1]

Wightbus는 2011년 2월 새로운 단일 섬 Wight Council에 의해 도축되었고, 마지막 서비스는 2011년 9월 2일에 운영되었다. 새로운 "커뮤니티 버스 파트너십"에 따라 남방 벡티스는 와이트 카운슬 섬 및 서비스가 운영되는 마을과 교구의회와 협력하여 와이트버스가 이전에 운영했던 섬의 시골 지역으로 가는 많은 노선을 취하기로 합의했다. 이 서비스는 모두 자원봉사 운전자에 의해 운영된다.

역사

UVG 시티스타는 2008년 8월 뉴포트 버스 정류장에서 메르세데스-벤츠 811D를 탑승했다.
UVG는 2010년 6월 Dennis Javelin뉴포트에서 만났다.
UVG Urbanstar는 2008년 8월 Cowes Week regatta에서 Sailbus 서비스를 운영하는 데니스 다트를 만났다.

'와이트버스'라는 명칭은 와이트 평의회 섬 자체 버스 기단의 무역 명칭으로, 이 기단은 지난 14년간 운영된 것으로 알려졌다. 1997년 이전에는 함대가 '카운티 버스'를 측면에 두고 황색 띠를 이루고 있었다. '와이트버스'라는 이름은 위원회와 회사 사이의 인식된 연결을 줄였다. 정확히 그 두 사람이 얼마나 긴밀하게 묶여있었는지는 때때로 분명하지 않았다.[citation needed]

2010년 9월부터 신학기부터 섬의 모든 수학여행이 남부 벡티스에 의해 하나의 계약에 의해 운영되게 되었다. 그 결과, 일부 와이트버스 운전자들은 중복 운전이 가능하게 되었고, 다른 운전자들은 남부 벡티스로 갈아탈 수 있게 되었다.[citation needed]

2010년 12월, 아일 오브 와이트 위원회는 국가 적자에 대처하기 위해 중앙 정부에 의한 자금 삭감으로 인해 약 175,000파운드를 절약하기 위해 2011년 8월 31일부터 모든 와이트버스 서비스를 도끼로 계획했다고 발표되었다.[2] 섬 주민들의 항의와 다른 참의원들의 대안에도 불구하고, 그것은 2011년 2월 23일 전체 의회에서 보수 의원들에 의해 통과되었다. 마지막 와이트버스 시간표는 2011년 9월 2일까지 진행되었으며 이 날짜부터 계속되지 않았다. 모든 노선은 와이트 평의회 섬과 지역 마을 및 교구 의회와 지역 협력 관계를 맺고 있는 남방 벡티스까지 통과했다.[3]

운영

처음에 와이트버스가 맡은 주요 업무는 학교 여행이었다. 섬의 많은 정착촌은 작지만 대부분 초등학교 1곳 이상을 지원할 수 있을 만큼 규모가 큰 반면 국공립 고등학교는 거의 없다(더 나아가 사립학교도 적다. 와이트버스가 운영되는 동안 섬의 3단계 학교 체계 때문에, 대부분의 마을에는 있지만, 많은 마을들 중 어느 곳에도 없는 중학교도 있었다. 이 때문에, 학교 버스 노선의 광범위한 '네트워크'가 있었는데, 모두 협의회의 계약에 따라 운영되어, 오지에서 가장 가까운 대규모 정착지로 초등 학교 학생 몇 명을 보내고, 인근 도시들 사이에 중학생들을 수송하고, 때로는 카운티의 반을 가로지르는 많은 수의 고등학생들을 이동시키기 위해서였다.

이러한 학교 노선 중 일부는 일반인이 이용할 수 없었고 노선 번호가 없는 '스쿨 버스'와 같은 목적지와 함께 운행되었지만, 많은 노선들은 누구나 이용할 수 있었고, 노선 번호를 보여주었으며, 의회 자체의 대중교통 안내서에 나타났다.

2008년 3월 Southern Vectis는 스쿨버스 시간표를 개정하여 이미 와이트버스 스쿨 네트워크에 의해 운영된 여러 여정을 포함시켰다. 추가 서비스 때문에 평의회가 운영하는데 연간 약 40만 파운드의 비용이 들었고 2008년 9월부터는 운영이 중단되어 어찌됐든 빈털터리가 되고 있었다.[4]

이 버스들이 학교 여행에 사용되지 않을 때, 그리고 더 이상 학교 서비스를 운영하지 않을 때, 회사 운영의 마지막 해에, 몇몇은 주 운영사인 서던 벡티스가 운영하기에는 상업적으로 불가능할 정도로 다양한 시골지역과 부동산 지역에서 운영하는 소수의 일반 노선에 사용되었다. 이것은 처음에 Wightbus가 2004년 10월부터 저녁과 주말 서비스의 훨씬 더 많은 부분을 차지하면서 시작되었는데, Southern Vectis에 이러한 서비스를 입찰하는 것이 훨씬 더 비쌀 것이고 서비스 축소를 초래하게 될 것이기 때문이다.[5] 그러나 결국 이 모든 서비스는 남방 벡티스의 어떤 서비스와 별도로 시간표가 정해졌다. 이들 중 일부(특히 개조된 와이트버스 리버리로 운행되는 전용 차량이 있는 16대)는 수학여행 기간 동안 운행되기 때문에 순수한 학교 목적 외에 추가 버스가 필요했다.[6]

In the period of Cowes Week until 2008, Wightbus ran the "Sailbus", a free route which linked the Ward Avenue car parks with Baring Road, Castle Hill, Parade, Queen's Road, along the sea front to Gurnard, Woodvale Road, Baring Road, Crossfield Avenue (for the heliport and the coach setting down point) and the main events of Cowes for visitors. 이것은 5분간의 빈도를 유지하기 위해 3대의 예비 버스를 이용했다. – Cowes Week가 학교 여름 휴일에 있기 때문에 작동하지 않았다. 세일버스는 코우즈 주간 동안 퍼레이드에 허용된 유일한 공용 차량이었다.[7] 그러나 2009년 행사의 스폰서가 부족하고, 노스우드 하우스 주차장으로부터 더 이상 수입을 받지 못하는 와이트 평의회 섬은, 노우드 하우스 주차장을 운영하지 않기 때문에, 대신 평의회는 여행 요금당 1파운드로 서비스를 운영하기로 서던 벡티스와 합의를 보게 되었다.[8]

이전 경로

2011년 4월 18일 현재, 2011년 9월 2일 마지막 버스까지의 공개 네트워크는[9] 다음과 같다. 마지막 시간표에는 모든 서비스가 월요일~금요일에만 운영되었고, 토요일과 일요일에는 서비스가 제공되지 않았다. 2011년 9월 와이트버스가 폐쇄된 이후 모든 노선은 와이트 평의회 섬과 마을 및 교구 의회와 지역사회 파트너십을 맺고 운행하고 있는 남방 벡티스로 넘어갔다.

아니요. 보낸 사람 에게 비아
22 샌다운 시브덴 힐 페로운 웨이, 레이크, 샨클린
23 뉴포트 샨클린 뉴처치, 윈포드, 앨버스톤
24 샨클린 야버랜드 샌들타운의 호수
30 카우즈 뉴포트 구르나드, 노스우드
31 브록살 본처치 벤트너, 벤트너 식물원, 세인트로렌스
32 카우즈 카우즈 이집트 포인트, 거너드, 노스우드
33/33A 뉴포트 라이드 블랙워터/워튼, 헤이븐 스트리트, 헤이랜드
35 야머스 뉴포트 볼드너, 닝우드, 칼본, 뉴타운, 마크 코너, 토르네스베이 홀리데이 센터, 베란다필드
36 야머스 뉴포트 볼드너, 닝우드, 칼본, 브리스톤, 야포드, 모어타운, 칠러턴
39 뉴포트 뉴포트 팬 에스테이트

다이얼-A-버스

UVG는 2008년 8월 라이드에서 메르세데스-벤츠 스프린터를 만났다.

와이트버스는 또한 승객들이 미리 서비스를 예약할 수 있는 여러 '다이얼 어 버스' 서비스를 운영했으며, 그렇지 않았다면 집을 나갈 수 없었을 수도 있는 장애인을 대상으로 했다. 이들 노선은 숫자를 사용하지 않고 전면에 '다이얼 어 버스'만 표시돼 있었다. 2008년 4월 3일부터 2011년 9월 2일 마지막 버스까지 다음과 같은 서비스가 운행되었다.[10]

보조 운임

학생 라이더가 Wight Council에 의해 폐기되기 직전에 시위하는 학생들.

와이트섬에서 정규 교육을 받은 만 19세 미만의 학생들은 이전에 "스튜디오 라이더" 제도를 통해 할인 요금을 받았다. 처음에, 학생들은 섬의 버스나 기차로 언제 어디서든 50펜스를 지불할 수 있었다. 여기에는 모든 버스가 와이트버스나 사우스 벡티스 한 회사에 의해서만 운행되는 여정을 통해서도 포함된다. 그러나 이것은 나중에 여행당 1파운드로 증가되었고, 전례 없는 계획의 성공 이후 1.20파운드로 와이트 평의회는 같은 수준의 지원을 계속할 수 없게 되었다. 2010년 7월 중앙정부에서 전국 지방정부로 지원금이 삭감된 후 이 계획을 철회할 것을 권고했다. 회의 당일 군청 밖에서 100여 명의 학생들이 시위를 벌이는 등 시위가 벌어졌다. 그럼에도 불구하고 의회는 9월부터 이 계획을 폐기하기로 의결했다.[11]

60대 이상의 장애인 버스 이용권을 가진 사람이라면 누구나 정부의 계획 하에 섬의 버스를 무료로 탈 수 있다. 이러한 보조요금은 승객들이 버스를 이용하는 붐을 일으켰다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ "Isle of Wight Council – Wightbus profile". www.iow.gov.uk. Retrieved 22 February 2009.
  2. ^ "Councillors agree to massive cuts despite protests". Isle of Wight County Press. Retrieved 14 May 2011.
  3. ^ "Cuts package approved by council". Isle of Wight County Press. Retrieved 14 May 2011.
  4. ^ "Isle of Wight County Press – "Stop 'ridiculous' ghost bus waste"". Isle of Wight County Press. Archived from the original on 14 January 2013. Retrieved 22 February 2009.
  5. ^ "Bigger share for Council buses". Isle of Wight County Press. 13 August 2004. Retrieved 12 June 2009.
  6. ^ "Isle of Wight Council – Cowes Week Sailbus". www.iwight.com. Archived from the original on 16 October 2008. Retrieved 22 February 2009.
  7. ^ "Isle of Wight County Press – "Sailbus will run at £1 a journey"". Isle of Wight County Press. 12 June 2009. Archived from the original on 14 June 2009. Retrieved 18 June 2009.
  8. ^ "Wightbus Timetable April 2011" (PDF). Isle of Wight Council. Retrieved 14 May 2011.
  9. ^ 오브 와이트 버스 시간표(46페이지) 2008년 7월 31일 접속
  10. ^ "Student Rider ticket will be scrapped from September". Isle of Wight County Press. Retrieved 23 July 2010.

외부 링크