뒤플 메츠크
Duple Metsec | |
| 설립됨 | 1980/1981 |
|---|---|
| 현존하지 않는 | 2001 |
| 운명 | 현존하지 않는 |
| 본부 | (2001) 크래들리 히스 , |
| 상품들 | 버스 본체 |
| 부모 | 뒤플 코치빌더 (1980/1981-1983) 헤스테어 그룹 (1983-1988) 트리니티 홀딩스 (1989-1998) 메이플라워 주식회사 (1998-2001) 국제 트랜스버스(2002-2004) 알렉산더 데니스(2004-현재) |
| 웹사이트 | www.duplemetsec.co.uk |
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Duple Metsec는 영국의 웨스트 미드랜드에 기반을 둔 버스 차체 제작자였다. 해외 버스 조립용 보디 키트를 주로 공급했다.
1970년대 말 현재의 메츠크 plc로 알려진 메탈섹션의 버스바디 제조사업에서 비롯됐다. Metal Sections는 이름에서 알 수 있듯이, 다양한 제품에 대한 고객들을 위해 조립식 금속 부분을 생산했다. 초기에는 금속부문이 버스바디 사업에 관여하지 않았지만, 다른 버스바디빌더에 프레임 구간을 공급한 후 직접 사업에 뛰어들기로 했다.
그 사업은 1980/1981년에 뒤플 코치빌더에 의해 인수되었다. 듀플 메츠크는 1983년 헤스테어 그룹의 자회사가 되었고, 1989년 트리니티 홀딩스의 자회사가 되었다.
1989년 듀플 코치빌더스가 트리니티 홀딩스에 의해 폐업했을 때 듀플 메츠크는 폐업하지 않고 사업이 유지되었다. 1998년 10월 메이플라워 사에 인수되었다.
듀플 메츠크 공장은 2001년 트랜스버스 인터내셔널이 결성된 후 폐쇄되었고, 그 후에도 여전히 2002년까지 DM5000 보디를 제조하고 있으며, 이전의 듀플 메츠크 보디 부서가 트랜스버스 인터내셔널에 인수된 월터 알렉산더 코치빌더와 플랙스톤과 합병되어 핀올이 있다.y Transbus International은 2004년 이후 알렉산더 데니스에 다시 합류했다.
듀플 메츠크 "R" 차체
듀플 메츠크 'R' 보디워크는 1988년부터 1995년까지 싱가포르 버스 서비스용 볼보 B10M, 메르세데스-벤츠 O405 등 다양한 형태의 싱글 데커용으로 제작됐다.
듀플 메츠크 "W" 차체
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Duple Metsec "W" 보디워크는 "전면" 이층 데커들을 위해 만들어졌다. 이 차체 제작은 1970년대 초반 메탈섹션에 의해 시작되었으며 홍콩과 싱가포르 등을 위해 수출된 일부 다임러/라이랜드 플리트라인과 레이랜드 아틀란테안 등을 기반으로 제작되었다. 1970년대 후반, 차체 구조는 고무 장착 창문으로 개조되었다.
듀플 메츠크가 결성된 후 이 보디워크는 새롭게 디자인되어 레이랜드 아틀란테안, 데니스 쥬빌란트, 레이랜드 빅토리 마크 2, 데니스 도미네이터, 그리고 거의 모든 데니스 드래곤스/콘도르(3축)에 건설되었다. Duple Metsec "W" 보디워크는 1998년 경까지 지어졌다.
뒤플 메츠크 드래곤즈 앤 콘도르
데니스 드래곤스/콘도르를 위해 제작된 최초의 듀플 메츠크 'W' 보디워크는 1982년 홍콩 차이나모터버스(CMB)와 함께 데니스 콘도르 시제품 1종을 기반으로 만들어졌다. 그러나 CMB는 마침내 3축 버스의 수요를 충족시키기 위해 완전한 MCW 메트로버스를 선택했다. 'W' 차체를 개조해 홍콩 카우룽모터버스(KMB)를 위한 데니스 드래곤즈 다수에게 공급했다. 1989년 MCW 메트로버스가 생산을 중단한 후, CMB는 데니스 콘도르를 듀플 메츠크 "W" 보디워크로 받기 시작했다.
1989년, 에어컨이 장착된 데니스 드래곤/콘도르를 위한 최초의 Duple Metsec "W" 보디워크가 KMB용 에어컨이 장착된 데니스 드래곤의 프로토타입 위에 제작되었다. 차체 기둥을 다시 배치하고 에어컨을 위한 공기 덕트를 옆 창문 근처의 두 살롱 천장에 설치했다. 이후 만들어진 비에어컨 'W' 차체 역시 차체 디자인이 비슷해 CMB(1990년대 초 1개 배치), KMB, 아프리카 2개 배치로 공급됐다.
CMB는 시티버스와의 경쟁으로 인해 Duple Metsec "W" 차체 구조와 함께 에어컨이 장착된 데니스 콘도르를 가장 먼저 구매했으며, 그들은 사이드 윈도우에 개구부가 있는 개스킷 유리를 명시했다(KMB용 에어컨이 장착된 데니스 드래곤의 개스킷 유리는 양쪽에 개구부가 없었다). 1996년 당시 수석 엔지니어가 통풍구를 열지 않고 개스킷 유리를 간신히 지정할 때까지 이러한 규격은 후속 배치에서 동일하게 유지되었다. 다음 해의 주문은 더 나아가 보세 유리 및 2+2 좌석을 명시하였다.
KMB는 Dennis Condor 섀시에 CMB를 위한 1차 배치 이후 Duple Metsec "W" 보디워크와 함께 에어컨이 장착된 Dennis Dragons를 인수하기 시작했다. 모두 고정 접합 유리를 가지고 있었다. 1993년부터 KMB는 듀플 메츠크 'W' 보디워크와 함께 독특한 9.98m급 드래곤즈도 인수했다.
1993년 시티버스가 중국 모터버스로부터 28개 노선을 인수한 후, 그들은 하나의 공급자에게만 의존하기 보다는 그들의 차량을 이중으로 공급하려고 했다. 데니스 스페셜리스트 차량은 듀플 메츠크와 제휴한 것으로, 이미 다른 두 프랜차이즈 사업자에게 에어컨이 장착된 이층 데커들을 공급하고 있었기 때문에, 그 당시 선택만이 아니었다면 당연한 일이었다. 그러나 시티버스는 다른 두 사업자에 비해 니즈가 약간 달랐고, 자체 차량을 조립할 공간이나 성향도 없었다. 따라서 듀플 메츠크는 데니스 드래곤 섀시에 자신들의 보디 키트를 기꺼이 조립할 제3자를 찾아야 했고 결국 포르투갈 포르투의 살바도르 카에타노가 선택되었다. 시체들은 또한 도시버스 기단의 알렉산더 R형 기체에 장착되었던 것과 같은 크기의 윈드스크린을 수용할 수 있도록 설계된 새로운 전선을 가지고 있었다. 카에타노가 더 나은 택시 구역을 설계하기 위해 코치 스타일링 기술을 적용했기 때문에 전방 대시 구역과 택시 구역도 사뭇 달랐다. 시티버스 드래곤즈는 유일하게 10.3미터의 단문형 드래곤이 건설된 독특한 존재였고, 12미터의 드래곤은 홍콩의 최초의 냉방장치가 된 예였다.
홍콩 항공 화물 터미널 유한회사는 1996년 데니스 드래곤즈 4명을 듀플 메츠크 "W" 보디워크와 함께 받았다. 차체 디자인은 시티버스 사례와 유사했다.
듀플 메츠크 DM3500
뒤플 메츠크 DM3500은 1997년부터 2000년까지 SBS 트랜짓을 위해 볼보 B10M용으로 제작된 버스 본체였다.
뒤플 메츠크 DM5000
Duple Metsec DM5000은 Dennis Trident 3를 위해 만들어진 버스 본체였다. 이 버스들은 뉴월드 퍼스트 버스, 시티 버스, 홍콩의 구룡 모터 버스, 싱가포르의 SBS 트랜짓 등과 함께 운행된다. Cummins Euro II 또는 Euro III 엔진을 장착하고 있으며, 모두 공기 조절형이다.
듀플 메츠크는 시티버스용 데니스 트라이던트 섀시의 사전 생산 배치 2개를 맡았다. 하나는 일반 서비스버스로, 다른 하나는 프로토타입 공항 코치로 마무리됐다. 둘 다 시티버스가 향후 주문을 위해 고려할 비표준 실내 색상 체계를 갖추고 있었다.
Duple Metsec은 데니스 스페셜리스트 차량과 10.6미터의 짧은 버전의 데니스 트라이던트를 위한 차체를 개발하기 위해 상당히 적극적으로 협력했고, 그들은 처음 두 개의 짧은 트라이던트 섀시를 장착했다. 두 개의 원래의 12미터 시제품과 함께, 이 버스들은 Duple Metsec이 버밍엄 구내에서 직접 조립한 독특한 것이었다. 일반적으로 Duple Metsec은 제3자 또는 버스 운영자가 직접 조립을 위한 차체 키트만 생산했다. 후에 듀플 메츠크는 홍콩의 신세계 퍼스트 버스를 위해 10.3미터 높이의 낮은 버전을 개발했다.
팔커크에 있는 알렉산더 공장으로 DM5000의 차체 생산을 이전한 후에도 여전히 데니스 트라이던트 섀시의 좌측 핸들 버전에서 제공되었다. 2001년, 뉴 월드 퍼스트 버스가 그들의 특별한 키 낮은 데니스 트라이던트를 재주문하고 싶을 때, 트랜스버스는 그 주문을 따기 위해 이 듀플 메츠크 디자인을 또 한 묶음 생산하겠다고 제안했다. 트랜스버스 배치는 원래 듀플 메츠크 설계와 거의 동일하며, 주된 차이점은 듀플 메츠크가 사용하는 곡선 코너 유닛이 아니라 차체 후면에 원형 표시등을 장착하는 것이다.
Duple Metsec DM5000 본체의 생산은 2002년까지 계속되었다.
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 뒤플 메츠크 버스와 관련된 미디어가 있다. |
