카르산
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유형 | 아노님 시르케 |
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비이스트: 카스엔 | |
산업 | 제조업 |
설립됨 | 1966 |
본부 | 악살라르, 부르사, 터키, 터키 |
서비스 영역 | 월드와이드 |
주요인 | 이난 크라스 (회장) Muzaffer Arpacıoğlu (사업총괄 차장) 오칸 바우(대표) |
상품들 | 자동차, 상용차, 전기버스 |
수익 | 4억 8천만 달러(2013년) |
직원수 | 1,083 |
부모 | 키라사 그룹 |
웹사이트 | karsan |
카르산(터키어: Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.ş. 영어: Karsan Automotive Industrial and Trade Joint-Stock Company)는 부르사 주 닐뤼퍼 주 아크살라르에 본사를 둔 터키 상업용 차량 제조업체다. "카르산"은 "카로세리 사나이야"의 약어다(영어:카로세리/보디웍스 산업)
역사
카르산은 1966년 터키 부르사(Bursa)에서 경형 상업용 차량을 생산하기 위해 설립됐다. 콕스 그룹은 1979년에서 1998년 사이에 회사의 경영권을 인수했다. 이후 1998년 이아난 크라우스의 주도하에 대다수의 지분을 인수함으로써 크라우사 그룹이 회사를 인수하였다.[1]
100% 터키 자본이 소유하고 있는 카르산은 프랑스 제조사와의 라이선스 계약에 따라 푸조 경형 상업용 차량을 제작, 판매하고 있으며, 피아트 두카토와 그 재입고판인 푸조 복서 등도 생산하고 있다.[2] 이 외에도 카산은 구급차, 택시, 순찰차, 4x4 등 특수 차량을 생산해 판매한다.
카르산은 또 현대와 경트럭 제조, 르노 트럭은 장거리 트레일러 트럭, 브레다메나리버스는 버스 제조에 협력하고 있다.[2]
카산의 V-1은 포드 트랜짓 커넥트, 닛산 NV200과 함께 뉴욕시의 '택시 오브 투모로우'에서 최종 3개 부문 중 한 명이었다. 닛산 NV200은 2011년 5월 3일 수상 모델이 발표되었다.[3]
2010년 말에 J9 프리미어 미니버스는 카산 J10으로 대체되었고, 14석, 17석 또는 20석의 세 가지 차체 버전으로 제공되었으며, 이베코 기지의 유로 4 커먼 레일 2,3리터 디젤 엔진에 의해 구동되었다.[4] 2013년 말 J10 미니버스가 카산제스트(Karsan Jest)로 대체됐다.[5]
현재 모델
- 푸조 파트너(1997–현재)
- 푸조 복서(2001~미상)
- 피아트 두카토(2001–현재)
- 현대 트럭(2007-현재)
- 시트로엥 베를링고(2008–현재)
- 브레다메나리니버스 비비시티(2010–현재)
- 브레다메나리니버스 아방시티(2010–현재)
- 카르산 V-1(프로토타입)
- 카르산 제스트(2013-현재)
- 카르산 아탁(2014–현재)
- 카르산 별(2014–현재)
- 현대 H350(2015년–현재)
- 르노 메가네 4세단(2022년 출시 예정)
구 모델
- 푸조 J9 (1981–2006)
- 카르산 J9 프리미어(2006~2010)
- 르노 프리미엄(2008~2013년)
- 르노 케랙스(2009~2013년)
- 카르산 J10(2010~2015년)
참고 항목
참조
- ^ "Corporate". Karsan. Retrieved 2011-10-25.
- ^ a b "Timeline". Karsan. Retrieved 2011-10-27.
- ^ Gross, Samantha (2011-05-03). "NYC taxis to get suburban look, Japanese nameplate". Associated Press.[영구적 데드링크]
- ^ Fournol, Bernard (2010-10-15). "Karsan J10: lointain Peugeot pour le Bosphore" (in French). Le blog auto.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-08-12. Retrieved 2015-02-24.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)