플랙스턴 프레지던트

Plaxton President
플랙스턴 프레지던트
ANW4000.JPG
아리바 노스웨스트 대통령은 2010년 데니스 트라이던트 2세와 회담했다.
개요
제조사플랙스턴/트랜스버스/알렉산더 데니스
생산1998–2005
조립영국 위건
차체 및 섀시
문하나 또는 둘
바닥형저층
섀시데니스 트라이던트 2
볼보 B7TL
VDL DB250
파워트레인
엔진Cummins C 시리즈/ISCe(Dennis Trident 2)
Volvo D7C(Volvo B7)TL)
DAF(VDL DB250)
전송Voith/ZF
치수
길이9.9–11.5m(32ft 6인치–37ft 9인치)
폭2.55m(8ft 4인치)
높이4.2–4.4m(13ft 9인치–14ft 5인치)
연대기
전임자팔라틴 주
후계자알렉산더 데니스 엔비로400
아리바 노스웨스트 플랙스턴 대통령의 내부
제1대 런던 대통령의 근사지
DFDS 해도의 후방, 고 노스이스트 플랙스턴 대통령은 뉴캐슬에서 데니스 트라이던트 2를 임명했다.

플랙스턴 대통령은 영국 위건의 북부 카운티 공장에서 만들어진 저층 2층 버스 본체였으며, 주요 생산 운영을 위한 플랙스턴 제품으로 낙인찍혔다. 1997년 종방향 볼보 B7L 섀시에 처음 공개되었고 이후 차체 재설계를 거쳐 1999년부터 2005년 사이에 제작되었다.[1] 국제트랜스버스(TransBus International)의 일부가 되었을 때, 시신은 트랜스버스(TransBus)라는 이름으로 팔렸다. 대통령은 Dennis/TransBus Trident, DAF DB250 및 Volvo B7을 기반으로 구축되었다.TL 섀시.

특징들

차체는 알렉산더 ALX400 차체와 경쟁하도록 설계되었으며, 대형 앞유리 아래에는 직사각형의 전면 헤드라이트가 달려 있었다. 측면에서는 하단 데크의 다른 창 깊이에 의해 쉽게 인식할 수 있지만, 새로운 접합 유리 모델에서는 이 점이 덜 뚜렷하다. 좌석은 섀시와 사양에 따라 다양했다. TfL 모델은 일반적으로 위층에 41개의 좌석이 있고 아래층에 23개의 좌석이 있으며 중앙 출구 문이 있다. 초기 TfL 버전도 계단이 버스 중앙으로 이동했지만, 나중에 운전자 바로 뒤에 있는 표준 위치로 변경되었다.[citation needed]

연산자

런던

다양한 섀시 조합에 대한 플랙스턴 대통령은 런던의 일부 버스 운영자들에게 매우 인기가 있는 것으로 증명되었다. 시신의 첫 생산 사례는 1999년 DAF DB250 섀시를 통해 아리바 런던에 처음 전달됐다.[1] 아리바 런던은 2005년까지 DAF 섀시에서 91 Practon Presidents를 구입하여 캐피털 로지스틱스로부터 추가로 10개를 인수할 예정이다.[2]

Metroline은 볼보 B7에 대한 305개의 예를 주문하면서 런던에서 가장 많은 플랙스턴 대통령을 운영했다.1999년부터 2005년까지 데니스 트라이던트 2 섀시의 TL 섀시 및 260. Go-Ahead 그룹의 일부인 런던 제너럴과 런던 센트럴도 볼보 B7에서 총 419명의 플랙스턴 대통령을 대량으로 매수했다.TL 섀시와 데니스 트라이먼 50명 추가.[3][4]

다른 주요 런던 사업자들로는 퍼스트 런던, 런던 유나이티드, 블루 트라이앵글이 있다.[3][4]

런던 외곽

로디언 버스는 1999년부터 2004년까지 약 205대를 구매하여 런던 외곽에서 가장 큰 대통령 운영자였다. 7개의 예시를 제외한 나머지 7명의 대통령은 볼보 B7에서 구입했다.TL 섀시.[1] 이들 중 일부는 나중에 로션의 관광 자회사를 위해 오픈톱 전환을 받게 될 것이다.

National Express West Midlands는 이전에 Travel West Midlands였던, 1999년부터 2000년 사이에 102개의 새로운 사례로 런던 외곽에서 두 번째로 큰 대통령 운영자였으며, 모두 볼보 B7에 건설되었다.TL 섀시.[5] 이들은 2007-2008년에 개조를 했다. 최근 내셔널 익스프레스 웨스트 미드랜드에 배달된 이 대통령들 중 일부는 주로 관련 Xplore Dunde 기단으로 이동하거나 다른 버스 운영자들에게 판매되는 것을 목격했다.

런던 외곽의 고어헤드 그룹 회사들도 상당한 숫자로 대통령을 매수했다. 브라이튼 & 호브는 2001년과 2002년 사이에 데니스 트라이던트 2 섀시에 36명의 대통령을 앉혔다.[6] 이어 2001년 데니스 트라이던트 섀시를 타고 15명을 데려간 고북동이 뒤를 이었다. 남방 벡티스는 볼보 B7에서 7명의 대통령을 매수했다.고어헤드에 인수되기 전인 2002년 TL 섀시.[citation needed]

스테이지코치 그룹은 2000년과 2003년 사이에 데니스 트라이던트 2 섀시에 대해 거의 50명의 저높이 사장들에게 명령했다. 2000년에 스테이지코치 캠버스는 첫 7명의 대통령을 맡았고, 그 후 2003년에 회사는 그들의 대통령의 과반수를 명령했다. 이 중 30명은 스테이지코치 맨체스터에 전달되었고, 6명은 '브룩스 버스'의 스테이지코치 옥스퍼드셔에 배달되었다.[7][8] 스테이지코치는 2003년 주문 부족으로 어려움을 겪고 있는 위건 공장을 지원하기 위해 플랙스턴이 이 데니스 트라이먼의 시신을 인도하는 것을 선택했다.[9]

East Yorkshire Motor Services는 Volvo B7에 대한 36개의 낮은 높이의 예를 주문하는 또 다른 대형 사장이었다.2000년부터 2003년까지 주문된 TL 섀시는 30대가 메인 이스트 요크셔 함대에 인도되었고, 6대는 맨체스터에 있는 핑글랜드스 자회사에 발주되었으며, 2000년에 각 회사마다 평가를 위해 2명의 대통령이 인도되었다.[10] 이후 이스트요크셔는 2012년 고어헤드 런던에서 27명의 중년의 대통령을 구입했으며, 이 중 일부는 오픈톱 운영과 운전자 교육을 위해 전환되었다.[11]

소규모 주문으로는 2000년부터 2001년 사이에 볼보 B7에서 20대를 구매한 아리바가 있다.TL chassis for its Arriva Yorkshire subsidiary,[12] the Blazefield Group who took 19, 16 for Burnley & Pendle and three for Yorkshire Coastliner, as well as independent based operators such as Pete's Travel, Mayne Coaches, Blue Bus & Coach Services, Hedingham Omnibuses, North Birmingham Busways and Liverpool Motor Services.[citation needed]

대체

트랜스버스 인터내셔널의 모회사인 메이플라워 그룹은 2004년 3월 행정부에 들어갔다.[13][14] 2004년 5월 스테이지코치 그룹의 소유주인 브라이언 수터([15]Brian Souter) 등 컨소시엄에 의해 인수되어 알렉산더 데니스(Alexander Dennis)로 개칭되었다. 알렉산더 데니스 내에서는 당시 플랙스턴 코치 부문이 해체되고 트랜스버스 제품군이 합리화된 구조 조정 프로그램이 시작되었다. 결국 위건의[16][17] 옛 북부 카운티 공장을 폐쇄하고 포커크가 건설한 ALX400을 위해 대통령을 단계적으로 폐지하기로 결정했다. 최종 대통령은 2005년 1월 위건 공장에 세워졌고, 2005년 말부터 인수된 반 통합적인 알렉산더 데니스 엔비로400을 위해 ALX400과 함께 단계적으로 폐지될 것이다. Enviro400은 ALX400의 요소와 디자인에 President를 가지고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "The First President". Buses. Stamford: Key Publishing. 21 January 2021. Retrieved 17 November 2021.(필요한 경우)
  2. ^ Fenton, Mike (20 June 2019). "Fenton File". Buses. Stamford: Key Publishing. Retrieved 17 November 2021.(필요한 경우)
  3. ^ a b Wharmby, Matthew (31 July 2021). The London Dennis Trident. Pen and Sword Transport. p. 280. ISBN 978-1-5267-8694-4. Retrieved 17 November 2021.
  4. ^ a b Wharmby, Matthew (30 December 2021). The London Volvo B7TL. Pen and Sword Transport. p. 272. ISBN 978-1-5267-8698-2. Retrieved 17 November 2021.
  5. ^ Morris, Stephen (May 2000). "Road Test: Is this the new Olympian?". Buses. Shepperton: Ian Allan Publishing. pp. 20–23.
  6. ^ "Brighton & Hove Bus and Coach Company fleet history". Brighton & Hove. Brighton. 26 April 2002. Retrieved 11 December 2021.
  7. ^ Jack, Doug (2005). Twenty-five years of Stagecoach. Hersham: Ian Allan Publishing. p. 88. ISBN 978-0-7110-3103-6. Retrieved 11 December 2021.
  8. ^ Beddall, David (19 August 2020). United Counties Buses: A Fleet History, 1921–2014. Barnsley: Pen and Sword Transport. p. 206. ISBN 978-1-5267-5557-5. Retrieved 11 December 2021.
  9. ^ Millar, Alan (2021). "The TransBus Years". Britain's Buses. Vol. 6. Stamford: Key Publishing. p. 89.
  10. ^ Shipp, Peter (23 April 2001). "EYMS Group announces another big order for new buses" (Press release). Hull: EYMS Group. Archived from the original on 7 July 2001. Retrieved 25 July 2021.
  11. ^ "27 ex London deckers for EYMS". Coach & Bus Week. Peterborough: Emap. 14 March 2012. Retrieved 20 July 2021.
  12. ^ Day, James (12 September 2012). "Arriva's uniform bus and coach fleet". Coach & Bus Week. No. 1053. Peterborough: Emap. p. 58. Retrieved 17 November 2021.
  13. ^ "Mayflower enters administration". BBC News. 31 March 2004. Retrieved 9 December 2018.
  14. ^ Pain, Steve (1 April 2004). "Cash crisis forces auto firm Mayflower into administration". Birmingham Post.
  15. ^ Sherriff, Richard (22 May 2004). "Up to 100 jobs threatened by takeover". Belfast News Letter.
  16. ^ "Bus plant jobs shock". Wigan Evening Post. 10 September 2004.
  17. ^ "Bob's life on the buses". Wigan Evening Post. 8 September 2006. Archived from the original on 30 March 2019. Retrieved 9 December 2018.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 버스 포털의 Plaxton President 관련 미디어