카라비너

Carabiner
이 기사는 안전장치에 관한 것입니다.무기는 카빈을 참조하십시오.기병 병사는 카라비니에를 참조하십시오.
왼쪽 위에서 시계 방향으로:
  • D자형 와이어 게이트
  • D자형 스트레이트 게이트
  • 타원형 스트레이트 게이트
  • 배 모양의 오토 로커
  • D자형 나사 보관함.
중앙은 표준 카라비너 등급입니다.
카라비너를 사용하여 로프에 연결

카라비너 또는 카라비너(/kkérˈbinnər/)[1]는 특수한 유형의 걸쇠로, 특히 안전이 중요한 시스템에서 컴포넌트를 빠르고 가역적으로 연결하는 데 사용되는 스프링 장착 게이트가[2] 있는 금속 루프입니다.이 단어는 카라비너하켄(또는 짧은 카라비너)의 줄임말로, 카빈 소총병 또는 카라비니에가 벨트나 밴돌리에에 카라빈을 부착하기 위해 사용하는 "스프링 후크"[3]의 독일어 표현이다.

사용하다

캐러비너는 등반, 낙상 방지 시스템, 식목, 캐빙, 항해, 열기구, 로프 구조, 건설, 산업용 로프 작업, 유리창 청소, 화이트워터 구조, 곡예와 같은 로프 집약적인 활동에 널리 사용된다.주로 강철과 알루미늄으로 제조됩니다.스포츠에 사용되는 것은 상업용이나 로프 구조용보다 무게가 가벼운 경향이 있습니다.

종종 카라비너 스타일 또는 미니 바이너로 불리는 카라비너 키링과 비슷한 스타일과 디자인의 다른 가벼운 사용 클립도 인기를 끌고 있다.제조 시 일반적으로 하중 테스트 및 안전 기준이 부족하기 때문에 대부분 "Not For Climing" 또는 이와 유사한 경고가 표시되어 있습니다.

스프링 게이트가 있는 금속 부착 링크는 엄밀히 따지면 카라비너이지만, 등산 커뮤니티에서는 암벽이나 등산과 같은 안전에 중요한 시스템에서 부하를 견딜 수 있도록 제조 및 테스트된 장치(일반적으로 20kN 또는 그 이상)만을 사용합니다.

열기구 위의 캐러비너는 봉투를 바구니에 연결하는 데 사용되며 정격은 2.5,[4] 3, 또는 4톤입니다.

하중 지지 나사 게이트 캐러비너는 잠수부의 탯줄을 수면에서 공급되는 잠수부의 하니스에 연결하는 데 사용됩니다.일반적으로 5kN 이상의 안전 작동 하중(약 500kg을 [5]초과하는 무게와 동일)에 대해 정격됩니다.

종류들

모양.

캐러비너에는 4가지 특징이 있습니다.

  1. 타원형: 대칭형.가장 기본적이고 실용적이죠부드러운 규칙적인 곡선은 장비에 부드럽고 하중을 쉽게 재배치할 수 있습니다.이들의 가장 큰 단점은 강한 단단한 척추와 약한 게이트 축 모두에서 하중이 균등하게 분산된다는 것입니다.
  2. D: 비대칭 형상은 하중의 대부분을 캐러비너의 가장 강한 축인 척추에 전달합니다.
  3. Offset-D: 더 큰 비대칭성을 가진 D의 변형으로 게이트를 더 크게 열 수 있습니다.
  4. Pear/HMS: 상단의 모양이 오프셋 D보다 넓고 둥글며 일반적으로 더 큽니다.중얼거리는 히치나 벨레이 장치와 함께 벨레이에 사용됩니다.또한 가장 큰 HMS 캐러비너는 먼터 히치가 있는 래플링에도 사용할 수 있습니다(크기는 두 가닥의 로프가 있는 히치를 수용하는 데 필요합니다).이것들은 보통 가장 무거운 캐러비너들이다.

잠금 메커니즘

캐러비너는 비잠금, 수동잠금 및 자동잠금이라는 세 가지 광범위한 잠금 범주로 분류됩니다.

비잠금

비잠금 캐러비너(또는 스냅링크)[6]에는 로프, 웨빙 슬링 또는 기타 하드웨어를 수용하는 스프링 스윙 게이트가 있습니다.암벽 등반가들은 종종 짧은 길이의 웨빙으로 잠금 장치가 없는 두 개의 캐러비너를 연결하여 퀵 드로(확장기)를 만듭니다.

두 가지 게이트 유형이 일반적입니다.

  1. 솔리드 게이트:핀과 스프링 메커니즘이 분리된 솔리드 메탈 게이트를 통합한 보다 전통적인 카라비너 디자인.대부분의 현대 캐러비너는 기존의 노치 및 핀 디자인보다 걸리기 쉬운 '키 잠금 코 모양'과 게이트 개구부를 특징으로 합니다.대부분의 잠금 캐러비너는 솔리드 게이트 디자인을 기반으로 합니다.
  2. 와이어 게이트:구부러진 스프링 철사 하나가 문을 형성한다.와이어 게이트 캐러비너는 솔리드 게이트보다 상당히 가벼우며 강도는 거의 동일합니다.철사 게이트는 단단한 게이트보다 결빙되기 쉬우며, 알파인 등산이나 아이스 클라이밍의 장점입니다.게이트 질량이 감소하면 와이어 베일이 "게이트 펄럭이는" 경향이 낮아집니다.이것은 낙하 중에 캐러비너가 바위나 다른 단단한 표면에 갑자기 충돌할 때 발생하며, 캐러비너의 파괴 강도가 낮아져 게이트가 순간적으로 열립니다(그리고 둘 다 열렸을 때 잠재적으로 로프가 빠져나갈 수 있습니다).심플한 와이어게이트 디자인은 물체를 걸칠 수 있는 칼집을 특징으로 하지만(원래 솔리드 게이트 디자인과 유사), 새로운 디자인은 걸림을 방지하기 위해 카라비너 노즈의 "걸린" 부분 주위에 쉬라우드 또는 가이드 와이어를 특징으로 합니다.

솔리드 게이트 및 와이어 게이트 캐러비너는 모두 "스트레이트 게이트" 또는 "벤트 게이트"일 수 있습니다.벤트 게이트 캐러비너는 한 손으로만 로프를 자르기 쉬우므로 리드 클라이밍에 사용되는 퀵 드로우와 알파인 드로우의 로프 엔드 캐러비너에 자주 사용됩니다.

잠금

잠금 캐러비너는 비잠금 캐러비너와 일반적인 형태가 동일하지만 사용 중 의도하지 않은 개방을 방지하기 위해 게이트를 고정하는 추가 메커니즘이 있습니다.이러한 메커니즘은 나사산 슬리브("나사 잠금", 스프링 장착 슬리브("트위스트 잠금"), 마그네틱 레버("마그네트론"), 기타 스프링 장착 잠금 해제 레버 또는 마주보는 이중 스프링 장착 게이트("트윈 게이트")일 수 있습니다.

설명서
  • 나사 잠금(또는 나사 게이트):게이트 위에 나사형 슬리브가 있어야 하며, 이 슬리브는 수동으로 체결 및 해제되어야 합니다.스프링 장착 메커니즘보다 가동 부품이 적고 오염이나 부품 피로로 인한 오작동이 적고 한 손으로 사용하는 것이 쉽습니다.그러나 풀 잠금, 트위스트 잠금 또는 레버 잠금보다 총 작업량이 더 필요하고 시간이 더 많이 소요됩니다.
자동 잠금
다중 자동 잠금 및 퀵 릴리즈 기능이 있는 카라비너로, 2개의 랜야드와 카라비너를 사용하는 페라타 및 아보리스트 작업을 통해 유용합니다.
  • 트위스트 잠금, 푸시 잠금, 트위스트 앤 푸시 잠금: 수동으로 회전 및/또는 당겨 해제해야 하지만 해제 시 자동으로 잠금 위치로 스프링되는 보안 슬리브가 게이트 위에 있어야 합니다.이러한 장치는 사용자가 추가로 입력하지 않아도 다시 작동할 수 있는 이점을 제공하지만 스프링을 장착하면 스프링 피로와 먼지, 얼음 또는 기타 오염으로 인해 더 복잡한 메커니즘이 흔들리기 쉽습니다.또한 장갑을 끼고 한 손으로 여는 것도 어렵고, 하중을 받고 조여진 후에 끼이거나, 하중을 제거한 후에는 풀기가 매우 어렵습니다.
  • 멀티 레버: 각각 한 손으로 조작하는 스프링 장착 레버가 최소 2개 있습니다.
  • 자기:잠금 게이트의 양쪽에 자석이 내장된 작은 레버가 2개 있습니다.이 레버는 서로 밀거나 동시에 끼워서 잠금을 해제할 필요가 있습니다.레버를 놓으면 레버가 닫히고 카라비너 노즈에 있는 작은 강철 인서트에 대해 잠금 위치로 당깁니다.게이트를 열면 두 레버의 자석이 서로 밀어내기 때문에 잠기거나 서로 달라붙지 않고, 게이트가 제대로 닫히지 않을 수 있습니다.장점은 한 손으로 조작하기 쉽고, 사용자가 추가로 입력하지 않아도 다시 조작할 수 있으며, 고장날 가능성이 있는 기계 부품이 거의 없다는 것입니다.
  • 이중 게이트:로프나 닻이 어느 방향으로든 실수로 관문을 통과하지 않도록 개구부에 마주보는 두 개의 겹치는 관문이 있어야 한다.관문은 양쪽 방향 사이에서 바깥쪽으로 밀어서만 열 수 있다.따라서 손끝으로 게이트를 분할하여 캐러비너를 열 수 있어 한 손으로 쉽게 조작할 수 있습니다.그러므로 로프가 장력에 의해 게이트가 분리될 가능성은 거의 없습니다.회전식 잠금 장치가 없으면 먼터 히치와 같은 롤링 매듭이 게이트를 잠금 해제하고 통과하는 것을 방지하여 사용 시 안전성을 측정하고 기계적 복잡성을 줄일 수 있습니다.

인정.

유럽

  • 레크리에이션: 유럽에서 등반용으로 판매되는 캐러비너는 테스트 프로토콜, 정격 강도 및 마킹을 규정하는 표준 EN 12275:1998 "장착 장비 - 커넥터 - 안전 요구 사항 및 테스트 방법"을 준수해야 합니다.관문을 닫은 상태에서 최소 20kN(20,000뉴턴 = 소형차 무게보다 훨씬 큰 약 2040kg의 힘)의 파괴 강도 및 관문을 연 상태에서 7kN의 파괴 강도는 대부분의 등반 애플리케이션의 표준이지만, 요건은 [7]활동에 따라 다르다.캐러비너는 K(페라타 경유), B(베이스), H(이탈리아 또는 먼터 히치로 벨레이)와 같이 사용하려는 영역을 나타내는 단일 문자로 측면에 표시됩니다.
  • 산업: 유럽 내 상업 및 산업 환경에서 접근하기 위해 사용되는 캐러비너는 EN 362:2004 "높이에서 낙하하는 것에 대비한 개인 보호 장비"를 준수해야 합니다.커넥터"EN 362:2004를 준수하는 카라비너의 최소 게이트 폐쇄 파괴 강도는 명목상 약 20kN에서 EN 12275:1998과 동일하다.EN 12275:1998과 EN 362:2004를 모두 준수하는 캐러비너를 사용할 수 있습니다.

미국

  • 등산 및 등산:미국의 등반 및 등산 캐러비너에 대한 최소 파괴 강도(MBS) 요건과 계산은 ASTM 표준 F1774에 명시되어 있다.이 규격에서는 장축에 20kN, 단축에 7kN의 MBS가 필요합니다(크로스 로드).
  • 구조: 구조에 사용되는 캐러비너는 ASTM F1956에 기재되어 있습니다.이 문서에서는 캐러비너의 두 가지 분류인 가벼운 사용과 튼튼한 사용을 다루고 있습니다.경량 캐러비너는 가장 널리 사용되며 기술 로프 구조, 산악 구조, 동굴 구조, 절벽 구조, 군용, SWAT, 그리고 일부 NFPA 이외의 소방서에서도 흔히 볼 수 있습니다.경량 캐러비너에 대한 ASTM 요건은 장축에서 27kN MBS, 단축에서 7kN이다.덜 사용되는 중량 구조 캐러비너의 요건은 40kN MBS 장축, 10.68kN 단축이다.
  • 화재 구조:NFPA 준수 기관이 사용하는 구조 캐리어에 대한 최소 파괴 강도 요건과 계산은 미국 소방 보호 협회 표준 1983-2012년 판 소방 생명 안전 로프 및 장비에 명시되어 있습니다.이 표준은 구조 캐러비너의 두 가지 클래스를 정의합니다.기술 사용 구조 캐러비너는 27kN 게이트가 닫히고 7kN 게이트가 열리며 7kN 단축이 최소 파괴 강도를 가져야 한다.일반용 구조 캐러비너는 40 kN 게이트가 닫히고 11 kN 게이트가 열리며 11 kN 단축이 최소 파괴 강도를 가져야 한다.구조 캐러비너에 대한 시험 절차는 ASTM 국제 표준 F 1956 구조 캐러비너 표준 규격에 규정되어 있다.
  • 낙하 방지: 미국 산업에서 낙하 방지에 사용되는 캐러비너는 "커넥터"로 분류되며, "단조, 프레스 또는 성형 강철 또는 동등한 재료로 제조된 낙하"를 명시한 산업안전보건국 표준 1910.66 App C 개인 낙하 방지 시스템을 충족해야 하며, 최소 파괴 강도는 5,000입니다.lbf(22kN)

미국 국가 표준 협회/미국 안전 기술자 협회 표준 ANSI Z359.1-2007 개인 추락 방지 시스템, 하위 시스템 및 구성품에 대한 안전 요건, 섹션 3.2.1.4(스냅 후크 및 캐러비너에 대한)는 자발적인 합의 표준이다.이 표준에서는 모든 커넥터/캐러비너가 5,000파운드힘(22kN)의 최소파단강도(MBS)를 지원하고 3,600파운드힘(16kN)의 최소파단강도(MBS)를 지원하는 자동잠금 게이트 메커니즘을 갖추고 있어야 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Wells, John C. (2008). Longman Pronunciation Dictionary (3rd ed.). Longman. ISBN 978-1-4058-8118-0.
  2. ^ "Climbing Dictionary & Glossary". MountainDays.net. Archived from the original on 2007-01-03. Retrieved 2006-12-05.
  3. ^ Harper, Douglas. "karabiner". Online Etymology Dictionary.
  4. ^ "Cameron Balloons Maintenance Manual (refer to section 6.6.4)". Retrieved 2015-03-28.
  5. ^ Diving Advisory Board. Code Of Practice Inshore Diving (PDF). Pretoria: The South African Department of Labour. Archived from the original (PDF) on 9 November 2016. Retrieved 16 September 2016.
  6. ^ "Climber's Club Journal" (PDF). Climber's Club. Retrieved 24 April 2005.
  7. ^ "EN12275 and UIAA-121 testing protocols" (PDF). Professional Association of Climbing Instructors. Retrieved 5 December 2017.