자보데벡 LRT

Jabodebek LRT
자카르타의 유사한 LRT 시스템인 자카르타 LRT와 혼동하지 않기.
자보데벡 LRT
Jabodebek LRT arriving to Jatimulya station
자티물랴 역에 도착하는 자보데벡 LRT
개요
주인교통부 철도국 국장(DJKA)
제공면적자카르타, 보고르, 데포크, 베카시
로캘자카르타
서자바, 인도네시아[1]
트랜짓타입경급행철도
선수2
측점수18 (1상)
일일승객수54,117[2][3]
본사하라묵티
웹사이트lrtjabodebek.adhi.co.id
작동
가동시작2023년 8월 28일; 26일전 (2023-08-28)
연산자 케레타 아피 인도네시아
성격고가의
차량대수PTINKA 전동차 31량 편성
헤드웨이10분(피크)
20분(비피크)[4]
테크니컬
시스템길이44.5km (27.7mi) (1단계)
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
전기화750 VDC 세 번째 레일
최고속도시속 90km(56mph)

자보데벡 LRT 또는 그레이터자카르타 LRT는 인도네시아의 수도인 [5]그레이터자카르타와 인접한 [6]서자바 지역의 경쾌한 교통 체계입니다.그것은 중앙정부에 의해 시행되고 있습니다.KAI([7]Kereta Api Indonesia)가 직접 운영하는 시스템은 자카르타 도심과 보고르, 데포크, 베카시와 같은 대자카르타 교외를 연결할 계획입니다.

자보데벡 LRT의 운영은 당초 2019년에 시작될 예정이었습니다.하지만, 그 노선은 여러 번의 지연으로 인해 방해를 받아왔습니다.현재는 2023년 7월 12일에 무료 공개 재판을 개시할 예정이며, 11일간의 인도네시아 독립 기념일 이후인 8월 28일에 공식적인 상업 영업을 개시할 예정입니다.[8]

배경

건설중인 두쿠아타스 LRT역

자보데벡 경전철 사업은 자카르타의 높은 도로 교통 혼잡을 해결하기 위한 것입니다.LRT 프로젝트의 북쪽 구간은 부분적으로 취소된 자카르타 모노레일 프로젝트를 대체합니다.[9]

자카르타 모노레일 프로젝트는 2000년대 초반부터 계획되었습니다.공사는 2004년에 시작되었으나 자금부족으로 인하여 즉시 중단되었습니다.2005년에 최초의 주탑이 세워졌습니다.그러나, 그 프로젝트는 2008년에 완전히 버려졌고, 완성되지 않은 철탑들이 주요 도로들을 가로막고 있습니다.그린루프선, 블루선 등 모노레일 디자인은 자카르타 도심의 쇼핑몰만 연결하고 교통 인프라가 절실한 자카르타 교외와는 연결하지 않아 자카르타 통근자들에게 유용하지 않다는 비판을 받았습니다.교통 전문가들은 도심 모노레일 프로젝트가 자카르타의 교통 문제를 해결하지는 못할 것이며, 단지 새로운 관광객들의 탈 것이라고 생각했습니다.[10]통근 인프라의 필요성을 해결하기 위해 PT Adhi Karya(이전에는 자카르타 모노레일 컨소시엄의 일부)가 이끄는 5개 국영 기업 컨소시엄은 대자카르타를 가로지르는 시부부르-카왕-쿠닌간과 베카시-카왕을 연결하는 39.036km(24.256mi) 모노레일 노선 건설을 제안했습니다.[11]이 노선은 원래 PT 자카르타 모노레일이 계획했던 '그린'과 '블루' 노선을 자카르타 교외의 시부버와 베카시까지 연결할 예정입니다.[12]

2013년 자카르타 모노레일 프로젝트가 부활해 재추진됐습니다.그러나 2014년 중반에 개발/운영자인 PT 자카르타 모노렐과 자카르타 시 정부 사이에 역 설계와 디포에 대한 토지 취득에 대한 의견 차이가 발생하면서 프로젝트가 지연되었습니다.[13]2015년까지 자카르타 시 정부는 PT 자카르타 모노렐과의 계약을 종료하고 모노레일 프로젝트는 완전히 해체되었습니다.국영 건설회사인 PT Adhi Karya는 수많은 정체된 모노레일 지주를 자카르타 경전철 건설에 사용할 예정입니다.[9]모노레일에서 전통적인 고속 교통 시스템으로 선택의 전환은 모노레일에 비해 LRT는 승객 수용 능력이 높고, 교차로 및 전환 시스템이 더 간단하며, 유지 비용이 더 저렴합니다.

인시던트

  • 2021년 10월 25일, 하라무크티 역과 시라카스 역 사이에서 발생한 열차 충돌 사고.두 열차 모두 승객이 타고 있지 않았습니다.[14]이로 인해 추돌사고가 난 전동차 2대가 크게 파손됐고, 전동차를 운전하던 기관사도 경상을 입었습니다.[15][16]NTSC는 이 사건의 원인이 기술자가 휴대폰을 가지고 노는 바람에 일어난 인간의 실수라고 말했습니다.[17]
  • 2023년 8월 30일, 시스템 운영 3일째인 2023년 8월 30일, 몇 차례의 전력 손실로 인해 승객들은 에어컨 없이 정차된 열차 안에 갇히게 되었습니다.[18]

줄들

2호선
전설
BNI 시티
두쿠 아타스 BNI
수디르만
 두쿠 아타스 Koridor 1 Transjakarta Koridor 4 Transjakarta Koridor 6 Transjakarta
세티아부디 Koridor 6 Transjakarta
라수나 사이드 Koridor 6 Transjakarta
쿠닝간 Koridor 6 Transjakarta
자카르타 내순환로
 판코란 Koridor 9 Transjakarta
시코코 Koridor 9 Transjakarta
카왕
 칠륭 Koridor 9 Transjakarta
카왕 Koridor 7 TransjakartaKoridor 9 Transjakarta
하라무크티로
자고라위 유료도로 │ JIRR
자카르타-시캄펙 유료 도로
자티물랴에게
이 다이어그램:

2015년 인도네시아 내각 장관이 경전철 3개 노선 건설 계획을 승인했다고 발표했습니다.[19][20]이 프로젝트의 총 투자비는 23조8000억 루피아(약 18억 달러)에 이를 것으로 추산됩니다.[21]

시스템에는 두 개의 라인이 있습니다.

  • 시부부르 선 (두쿠 아타스-하르자무크티)[22] (카왕-하르자무크티)
    • 스테이션 이름:두쿠 아타스 – 세티아부디 – 라수나 사이드 – 쿠닝간 – 판코란 – 치코코 – 실리웅 – 카왕 – 타만 미니 – 캄풍 람부탄 – 시라카스 – 하라무크티
  • 베카시 선 (두쿠 아타스-자티물랴) (카왕-자티물랴)[22]
    • 스테이션 이름:두쿠 아타스 – 세티아부디 – 라수나 사이드 – 쿠닝간 – 판코란 – 치코코 – 실리웅 – 카왕 – 자티베닝 바루 – 시쿠니르 1 – 시쿠니르 2 – 베카시 바랏 – 자티물랴

기술적으로는 3개의 라인 세그먼트가 구축되어 있지만([22]Dukuh Atas – Cawang 세그먼트는 별도의 라인으로 계산됨), 2개의 라인만 운영됩니다.

계획된 노선 Grogol-Pesing-Rawa Buaya-Kamal Raya-Dadap-Soekarno-Hatta 국제공항의 연장 건설 단계가 제안되었지만, 2015년의 대통령 규정 98호에서는 언급되지 않았습니다.[20]

1단계

1단계 공사는 2호선 전체(카왕-베카시 티무르), 1호선 일부(시부부르-카왕-바라낭샹), 3호선(카왕-두쿠흐 아타스-세나얀)으로 구성됩니다.첫 번째 단계는 11조 9천억 루피아(약 1조 2천억 원)의 비용이 들 것입니다.9억3천360만 달러).그것은 18개의 역으로 구성된 43.3킬로미터의 길이가 될 것입니다.[23]

  • 1A단계 (시부버-카왕-두쿠 아타스): 24.8 km (15.4 mi)
  • 1B단계 (카왕-베카시 티무르) : 18.5km (11.5mi)

1단계 건설은 2015년 9월 9일에 시작되었고, 2018년 아시안 게임에 맞춰 2018년 초에 가동될 것으로 예상되었습니다.하지만 자금 조달과 구조조정, 토지 취득 문제 등으로 사업 시한을 지키지 못하고 있습니다.

2021년 8월 현재 공사 진척도는 86.57%(시부버-까왕 93.88%, 까왕 86.87%)에 달합니다.두쿠 아타스, 카왕-베카시 티무르 91.58%).

자카르타 MRT와 유사한 LRT의 공개 무료 시범 운행은 2023년 7월 12일에 시작될 예정이며, 상업 운행은 2023년 8월 17일에 시작될 예정입니다.[24]이 재판은 7월 17일까지 계속된 후 소프트웨어 업그레이드를 위해 중단되었습니다.[25]

2단계

2단계는 시부부르에서 보고르 바라낭샹까지 1호선을 남쪽으로 연장하고, 반대쪽 끝에서도 두쿠아타스에서 팔머라와 세나얀까지 연장합니다.현재 계획 단계에 있습니다.[26]

라이더쉽

이 시스템은 개통일에 6,475명의 승객, 개통 4일만에 96,426명의 승객,[27] 그리고 9월 13일까지 62만명 이상의 승객을 운반했습니다.[28]인도네시아 교통부는 단기적으로 하루 이용객 12만 명, 중기적으로 50만 명을 목표로 설정했습니다.[29]9월 16일, 일일 이동량을 158회에서 202회로 늘리고, 운영 시간을 연장했습니다.[28]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 베카시, 데포크, 보고르(리젠시 포함)만 해당됩니다.
  2. ^ "Jumlah Penumpang LRT Jabodebek Setelah Beroperasi 5 Hari". suara (in Indonesian). Retrieved 1 September 2023.
  3. ^ "Sepekan Beroperasi, Jumlah Penumpang LRT Jabodebek Tembus 222 Ribu Orang". katadata (in Indonesian). Retrieved 16 September 2023.
  4. ^ "Kemenhub: Jarak Keberangkatan Antar-LRT Jabodebek Tiap 10-20 Menit". Detik news. Retrieved 6 September 2023.
  5. ^ "Jakarta Jabodebek light metro line opening confirmed for June 2023". railjournal.com. Retrieved 13 October 2022.
  6. ^ 베카시(City and Regency), 데포크(Depok), 보고르(Bogor)만 해당
  7. ^ "Rencana LRT di Jakarta". Kompas (in Indonesian). Jakarta. 11 September 2015. Archived from the original on 11 October 2015. Retrieved 21 September 2015.
  8. ^ "LRT Jabodebek Akan Diresmikan 28 Agustus". cnnindonesia.com (in Indonesian). 22 August 2023. Retrieved 23 August 2023.
  9. ^ a b "Ahok confirms cancellation of monorail project". The Jakarta Post. Jakarta. 10 September 2015. Retrieved 21 September 2015.
  10. ^ Wiji Nurhayat (27 October 2012). "Monorel Lebih Cocok Untuk Angkutan Wisata". Detik Finance (in Indonesian). Retrieved 21 September 2015.
  11. ^ "Adhi Karya Bangun Monorel Cibubur-Cawang-Kuningan". Investor Daily. Archived from the original on 2019-09-06. Retrieved 2015-09-22.
  12. ^ "State Firms Propose Jakarta Monorail Extension". Jakarta Globe. May 6, 2013.
  13. ^ Syailendra (16 October 2013). "Begini Desain Stasiun Monorel Jakarta" (in Indonesian). Retrieved 27 September 2015.
  14. ^ "LRT Jabodebek Tabrakan, Masinis Alami Luka Ringan". Kompas.com (in Indonesian). 25 October 2013. Retrieved 26 October 2021.
  15. ^ Media, Kompas Cyber (2021-10-25). "LRT Jabodebek Tabrakan, Masinis Alami Luka Ringan". KOMPAS.com (in Indonesian). Retrieved 2022-03-02.
  16. ^ "Beredar Video LRT Jabodebek Kecelakaan di Kawasan Munjul, Jakarta Timur". Bisnis.com (in Indonesian). 2021-10-25. Retrieved 2022-03-02.
  17. ^ Sandi, Ferry. "Fakta-Fakta LRT Jabodebek Tabrakan Gegara Teknisi 'Main' HP". CNBC Indonesia (in Indonesian). Retrieved 2022-03-02.
  18. ^ "Baru Tiga Hari Beroperasi, LRT Jabodebek Mati Listrik Hingga Berhenti Tiba-Tiba". Republika (in Indonesian). 30 August 2023. Retrieved 30 August 2023.
  19. ^ "The acceleration of the implementation of light rail transit in the region of Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi" (PDF). Indonesian Cabinet Secretary. 2 September 2015. Retrieved 2 October 2015.
  20. ^ a b "The acceleration of the implementation of light rail transit in the region of Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi" (PDF). Indonesian Cabinet Secretary. 2 September 2015. Archived from the original (PDF) on 3 October 2015. Retrieved 2 October 2015.
  21. ^ "Besok, Proyek LRT Akan Dimulai". Kompas.com (in Indonesian). 8 September 2015.
  22. ^ a b c Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor KM 207 Tahun 2019 Tentang Penetapan Trase Jalur Kereta Api Ringan atau Light Rail Transit Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi (PDF) (in Indonesian).
  23. ^ Raditya Margi (9 September 2015). "Jokowi kicks off LRT construction". The Jakarta Post. Jakarta. Retrieved 21 September 2015.
  24. ^ Rizky, Martyasari. "Beroperasi 12 Juli, Ini Dia Bocoran Tarif LRT Jabodebek". CNBC Indonesia (in Indonesian). Retrieved 2023-04-18.
  25. ^ Bhwana, Petir Garda (17 July 2023). "LRT Jabodebek Halts Public Trial Run". Tempo. Retrieved 25 July 2023.
  26. ^ "Sah! LRT Jabodebek Sampai Baranangsiang, Pemkot Kaji Sistem Transportasinya". Radar Bogor. Retrieved 3 January 2020.
  27. ^ "Jumlah Penumpang LRT Jabodebek Terus Meningkat dari Hari ke Hari". Republika (in Indonesian). 1 September 2023. Retrieved 3 September 2023.
  28. ^ a b "LRT Jabodebek tambah jumlah perjalanan mulai 16 September". Antara News (in Indonesian). 15 September 2023. Retrieved 16 September 2023.
  29. ^ "Kemenhub Yakin Target 120 Ribu Penumpang LRT Jabodebek per Hari Tercapai". Kumparan (in Indonesian). 3 September 2023. Retrieved 3 September 2023.

외부 링크

위키미디어 커먼즈는 자보덱 LRT와 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.