트랜스자카르타 회랑1길

코리더1길
스캐니아 연결 버스 서비스 코리더 1
BRT 토사리 역(BRT Tosari Station)은 복도 1을 운행하는 BRT 역 중 하나이다.
개요
소유자	PT 교통 자카르타
로캘	서자카르타 센트럴 사우스 자카르
운송종류	거리급 버스 급행열차
측점수	18개의 BRT 스테이션
작전
작업 시작됨	2004년 2월 1일
연산자	PT. 자카르타 교통(플릿 및 버스 정류장) 안정적 안전(Fleet) 페럼 PDD(fleet) 비앙랄라 메트로폴리탄(fleet) 마야사리 박티 (플레트)
기술
시스템 길이	15.48km
평균 속도	시속 50km

트란스자카르타 회랑 1번은 인도네시아 자카르타의 트란스자카르타 고속철도 시스템에서 운영하는 버스 노선이다.^[1] 이 노선은 Blok M 터미널과 자카르타 코타 역 사이를 운행한다. 코리더 1이 가로지르는 도로는 잘란 술탄 하사누딘, 잘란 트루노조요, 잘란 시싱가망가라자, 수디르만, MH 타므린, 메단 메르데카 바라트, 가자 마다 / 하암 우륵을 따라 있다.^[2][3] 주요 통합지점으로는 현재 4대 교통모드의 통합지점인 두쿠아 아타스 통합지구, KRL 통근라인을 서비스하는 자카르타 코타역, 시스템의 주요 거점 중 하나인 하모니 쉼터 등이 있다.

BRT 스테이션

코리더 1(블록 M - 코타)
코드	스테이션 이름	옮기다	가까운 버스 터미널, 기차 또는 MRT 스테이션
K1.01	블록 M	(4K) (10H) (13A) Blok M	Blok M 버스 터미널 블록 M BCA
K1.02	아세안 -> (U/C)	(10H) 아세안(U/C) (10H) 케작사안 아궁 (U/C, 스카이브릿지 경유) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) CSW 1 (Skybridge, U/C를 통해)	아세안
K1.02	케작산 아궁 <- (U/C)	(10H) 케작사안 아궁 (U/C) (10H) 아세안(스카이브리지, U/C) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) CSW 1 (Skybridge, U/C를 통해)	아세안
K1.02	마스지드 아궁	(10H) (13C) 마스지드 아궁	아세안
K1.03	분다란세나얀	(4C) (10H) (13C) 번다란 세나얀	세나얀
K1.04	겔로라 붕 카르노	(3F) (4C) (10H) (13C) 겔로라 붕 카르노
K1.05	폴다 메트로 자야	(4C) (13C) 폴다 메트로 자야	이스토라 만디리
K1.06	벤둥간 힐리르	(4C) (13C) 벤둥간 힐리르 (9K) (13C) 세망기 (교량)*)	벤둥간 힐리르
K1.07	카레트 수디르만	(4C)(13C) 카레트 수디르만
K1.09	두쿠흐 아타스 1호	(4C) (13C) 두쿠어 아타스 1 (L4) 두쿠어 아타스 2 (다리로)	수디르만 두쿠흐 아타스 BNI BNI시티 두쿠흐 아타스 (U/C) 두쿠흐 아타스 (계획됨)
K1.10	토사리 ICBC	(4C)(13C) 토사리 ICBC	두쿠흐 아타스 BNI
K1.11	분다란 HI	분다란 HI	분다란 HI
K1.12	사리나	사리나	M2 사리나 (U/C)
K1.13	뱅크 인도네시아	뱅크 인도네시아
K1.14	모나스	(7F) 모나스	모나스(U/C)
K1.15	하모니중앙버스웨이	(5H) (7F) (10H) (12M) 하모니중앙버스웨이	하모니 (U/C)
K1.16	사와 베사르	(10H) 사와 베사르	사와 베사르 (U/C)
K1.17	망가베사르	(4M) 망가베사르	망가베사르(U/C)
K1.18	올리모	(4M) 올리모
K1.19	글로독	(4M) 글로독	글로독(U/C)
K1.20	코타	(4M) (5K) 코타	자카르타코타 코타(U/C)

참고:

• *) 세망기~벤둥간 힐리르 버스정류장은 장애인에게는 너무 가파르고 걸어서 10분 이상 걸리는 스카이워크다리를 경유한다.
• <- 기호로 표시된 역에는 코타에서 Blok M으로 가는 단방향 서비스가 있다. -> 기호로 표시된 역은 Blok M에서 Kota로 가는 편도 서비스를 제공한다.현재 모든 버스정류장은 24시간 버스가 운행하고 있다.

참고 항목

• 트란스자카르타 회랑 목록
• 트란스자카르타

참조