KAI 통근기

KAI Commuter
PT KAI 통근 인도네시아
KAI 통근기
이전에PT KAI 통근 자보데타벡
유형자회사 PT
산업통근 철도 운영자
전임자PT 케레타 api 인도네시아 자보타벡 도시교통부(페르세로)
설립됨2008년 9월 15일; 13년 전(2008-09-15)
본부주안다 역, 잘란 어. H. Djuanda, Central Jakarta,
자카르타
,
인도네시아
서비스 영역
 그레이터 자카르타(자카르타, 웨스트 자바, 반텐):베카시 시, 베카시 리젠시, 보고르 시, 보고르 리젠시, 데복 시, 자카르타, 남방탕 시
반텐:레박, 세랑 리젠시, 킬레곤
요기아카르타의 특별 지역:반툴, 쿨론 프로고, 슬레만, 요기아카르타
중앙 자바:클라텐, 푸르워레조, 수코하르조, 수라카르타
상품들KRL 통근 라인
KRL 통근라인 요기아카르타-솔로
메라크 지방 철도
프람바난 급행
부모케레타 api 인도네시아
웹사이트www.krl.co.id

PT 케레타 통근 인도네시아[1](PT Kereta Communcern 인도네시아, KCI 또는 KAIC로 약칭)[2]는 통근 철도 서비스를 관리하는 인도네시아 국영 철도 회사 PT 케레타 API 인도네시아(KAI)의 자회사다. 이전에 그레이터 자카르타 통근 철도의 운영자로 설립된 이 회사는 현재 인도네시아의 여러 통근 철도와 현지 열차 시스템을 담당하고 있다.

역사

KCI의 이전 로고는 2020년 9월 28일까지입니다.

KAI 통근자는 자보타벡 도시교통과(인도네시아어: KAI의 운영지역 I 자카르타(대라 오페르타시 I 자카르타)에서 분리된 KAI(이전 PT 케레타 아피)의 디비시 앙쿠탄 페르코타반 자보타베크)이다. 사단은 자보타벡 통근 철도(현 KRL 통근 철도)를, 대라 오퍼라시 1세는 장거리 열차와 철도 인프라를 취급한다.

KAI 통근자는 2008년 9월 15일 PT KAI 통근자보데타벡(KCJ, 후에 "커머터라인" 또는 단순히 "커머터"로 낙인찍혀 KAI에서 분사하여 설립되었다. The company formation was based on Presidential Instruction (Instruksi Presiden) No. 5 of 2008 (signed by Susilo Bambang Yudhoyono) and Letter of State Minister of State-Owned Enterprises (Surat Menneg BUMN) No. S-653/MBU/2008 dated 12 August 2008; and got its operating permits from Ministry of Transportation. 신설된 자회사의 주요 업무는 비승객 운송사업뿐 아니라 자카르타·보고르·데복·타그랑·베카시(자보데타벡)와 주변 지역에서 전기열차를 이용한 통근철도 운송 서비스를 제공하는 것이다.[3] 티켓 수익, 롤링 스톡 정비, 스테이션 관리는 KCJ로 이관되었지만, 모든 운영 문제(예: 스케줄링 및 파견, 롤링 스톡, 스테이션 및 인프라)는 KAI의 책임하에 남아 있었다.

2017년 9월 19일 PT KAI 통근 자보데타벡은 사업시행 9주년 이후 사흘 만에 PT 케레타 통근 인도네시아(문학적으로 "인도네시아 통근 철도")로 명칭을 변경했다.[4] 이 명칭 변경은 전국의 통근 철도 운영자로서 보다 광범위한 권한을 반영한다.[5] 이어 KCI는 2020년 9월 28일 KAI의 로고 변경과 함께 KAI 통근으로 브랜드를 변경했다.

2020년 10월부터는 기존에 KAI가 관리하던 프람바난 급행 통근철도 댄 로칼 메락 열차 2대의 운행이 2020년 6월 3일 교통부로부터 운행허가를 받아 KAI 통근차로 이관되었다.[6][7] Prambanan Express is a commuter rail serving Yogyakarta and (formerly) Surakarta greater areas, which includes cities and regencies in Special Region of Yogyakarta and Central Java, while Lokal Merak is an economy-class local train operating from Rangkasbitung Station (a terminus of KRL Commuterline Green Line) to Merak Station (the westernmost st메락항(Java)과 연결된 자바에서의 아티온과 그 반대의 경우도 마찬가지다. 프라바난 익스프레스는 2021년 2월 수라카르타와 요기아카르타 구간에서 전기 KAI 통근 요기아카르타 노선이 운행되면서 현재 수라카르타 대역을 운행하지 않고 있다.[8]

서비스

면적 시스템명 시스템 길이 회선 스테이션 전기 동력
대자카르타와 레박 KRL 통근 라인 418km 6 80 네
반텐 로칼 메라크 68.5km 1 13 아니요.
대요기아카르타와 수라카르타 KRL 통근라인 요기아카르타-솔로 59.2km 1 11 네
프람바난 급행 63.6km 1 5 아니요.

코메트

통근 전자 발권(COMMET)
Tickets of KA Commuter Jabodetabek, by Hysocc.jpg
KRL 통근 라인의 오리지널 2013 멀티트립(검은색) 및 단거리(흰색) 티켓. 초기 모델은 이후 FeliCa 기반 카드로 대체되었다.
시작됨2013년 7월 1일
기술
연산자PT 케레타 통근 인도네시아(이전 Telkom 인도네시아)
관리자PT 케레타 통근 인도네시아
통화IDR(최소 부하 5,000Rp)
저장 값당신이 가는 대로 지불하시오.
유효성
변형
  • 티켓 하리안 베르자민안(THB)(단일 여행, 그레이터 자카르타만 해당)

주로 KMT(Kommuter Electronic Tailing, KOMMT)로 알려진 COMMET(Commuter Electronic Tailing, "멀티트립 카드")는 KAI Communcer가 발행하는 비접촉식 스마트 카드 브랜드다. 2013년 7월 1일에 처음 출시된 이 제품은 [11]주로 KRL 통근 라인 브랜드 서비스(즉, 그레이터 자카르타와 요기아카르타-솔로)에서 다중 여행 목적으로 사용된다. 카드에는 유효기간이 없다. 그레이터자카르타 KRL 통근라인에서는 KAI 통근자가 요금조정기를 도입한 후 최소 5,000rp의 크레딧으로 이용할 수 있다. 카드에 신용이 충분하지 않은 승객은 요금 조정기나 양방향 매표소에서 충전할 수 있다.

그레이터자카르타 시스템에는 THB(Tiket Harian Berjaminan, "보증 일일 승차권")라는 싱글 저널 카드도 같은 시스템에서 실행되고 있지만, 마지막 구매 후 7일이 만료된다.

2021년 10월, KAI 통근자는 트립카드 사용을 트립카드의 트립카드의 트립카드의 트랜자카르타, MRT 자카르타 등 그레이터 자카르타의 다른 주요 대중교통 시스템에 확대하기 위한 재판을 시작한다.[10]

참고 항목

참조

  1. ^ "Sekilas PT Kereta Commuter Indonesia (About PT Kereta Commuter Indonesia)". krl.co.id (in Indonesian). 2021. Retrieved 2021-09-05.
  2. ^ Tri, Rahma (2020). "PT KAI Limpahkan Pengelolaan Kereta Api Lokal di Yogya dan Jakarta ke KCI". Tempo.co (in Indonesian). Retrieved 2020-10-02.
  3. ^ "KRL — Commuterline Indonesia". Retrieved 8 January 2021.
  4. ^ "State-run commuter line operator PT KCJ transforms into PT KCI". The Jakarta Post. Retrieved 20 September 2017.
  5. ^ Arjawinangun, Komaruddin Bagja (20 September 2017). "Tugas Lebih Luas, PT KCJ Berubah Nama Menjadi PT KCI". SINDOnews.com (in Indonesian). Retrieved 8 January 2021.
  6. ^ Desfika, Thresa Sandra (2020). "KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks". BeritaSatu (in Indonesian). Retrieved 8 January 2021.
  7. ^ Puspa, Anitana Widya (2020). "Oktober, KCI Jalankan KA Prameks Solo-Yogyakarta". Bisnis.com (in Indonesian). Retrieved 8 January 2021.
  8. ^ Sunaryo, Arie. "Beroperasi 10 Februari, Harga Tiket KRL Solo-Jogja Rp8000". Merdeka.com. Retrieved 5 February 2021.
  9. ^ "KAI Bandara on Instagram". Archived from the original on 2021-12-24.
  10. ^ a b "KAI Commuter Uji Coba Kartu Multi Trip di MRT, LRT, dan TransJakarta Koridor 1". Bisnis.com. Retrieved 13 October 2021.
  11. ^ Media, Kompas Cyber (2013-06-18). "1 Juli 2013 Tarif Progresif KRL Diberlakukan". KOMPAS.com (in Indonesian). Retrieved 2021-10-13.

외부 링크