좌표: 13°54'45 ″N 100°36'24 ″E / 13.91250°N 100.60667°E / 13.91250; 100.60667

돈므앙 국제공항

Don Mueang International Airport
이 시설의 군사적 사용에 대해서는 돈 무앙 왕립 태국 공군 기지를 참조하십시오.
돈므앙 국제공항

ท่าอากาศยานดอนเมือง
요약
공항종류공공/군사
주인태국 왕립 공군
교환입니다.태국의 공항
서브방콕 메트로폴리탄 주
위치방콕 돈므앙 사남빈 비바바디 랑싯로드 222
열린1914년 3월 27일; 109년 전 (1914-03-27)
허브:녹에어
운영기반
표고 AMSL9피트/3m
좌표13°54'45 ″N 100°36'24 ″E / 13.91250°N 100.60667°E / 13.91250; 100.60667
웹사이트donmueang.airportthai.co.th
지도
DMK is located in Thailand
DMK
DMK
태국의 공항 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
03L/21R 3,700 12,139 아스팔트콘크리트
03R/21L 3,500 11,483 아스팔트콘크리트
통계(2022)
총승객수16,130,626 증가하다218.85%
국제여객2,606,202 증가하다18710.55%
내국인 승객13,524,424 증가하다168.07%
항공기 이동120,683 증가하다132.63%
운임(톤)6,543 감소하다68.37%
출처: 공항.

돈므앙 국제공항 (태국: ท่าอากาศยานดอนเมือง, RTGS: Tha-akatsayan Don Mueang, ʰ ː로 발음하다ʔ, ː.카 ː.사.자 ː ɔ̄ː ɯ̄(, , )는 방콕 수도권에 위치한 국제공항으로, 다른 공항은 수완나품 공항(BKK)입니다. 2006년 수완나품이 개항하기 전 돈므앙은 방콕 국제공항(태국어: ท่าอากาศยานกรุงเทพ, RTGS: Tha-akatsayan Krungthep)으로 알려졌습니다.

이 공항은 세계에서 가장 오래된 국제 공항 중 하나이며 아시아에서 가장 오래된 운영 공항으로 여겨집니다.[1] 1914년 3월 27일에 공식적으로 태국 왕립 공군 기지로 개장했습니다. 상업 비행은 1924년에 시작되어 세계에서 가장 오래된 상업 공항 중 하나가 되었습니다. 공항은 국제선 제1터미널과 국내선 제2터미널로 구성되어 있으며, 독특한 유리 외부 고가 통로로 연결되어 있습니다. 공항에는 아마리 호텔과 연결된 외부 통로도 있습니다. 첫 번째 상업 비행은 KLM Royal Dutch Airlines의 도착이었습니다.[2]

2006년 9월, 돈므앙 공항은 폐쇄되었고 새로 개장한 수완나품 공항으로 [3]대체되었다가 2007년 3월 24일에 다시 개장했습니다. 신공항 개항 이후 지역 통근 비행 허브이자 사실상의 저비용 항공사 허브로 자리 잡았습니다. 2015년에는 세계 최대 저비용 항공사 공항이 되었습니다.[4]

돈므앙은 이전에 IATA 코드 BKK를 소지했으며, 이후 수완나품으로 재할당되었으며, 폐쇄 이전에는 아시아의 중요한 허브이자 타이 항공의 허브였습니다. 최고조에 달했을 때, 그것은 국가 전체의 대부분의[clarification needed] 항공 교통에 도움이 되었고, 80개의 항공사가 16만 편의 항공편을 운항하고 2004년에 3천 8백만 명 이상의 승객과 70만 톤의 화물을 처리했습니다. 이 공항은 당시 세계에서 14번째로 붐비는 공항이었고 승객 수 기준으로는 아시아에서 두 번째로 붐볐습니다. 현재 돈므앙은 녹에어, 타이에어아시아, 타이라이온에어의 주요 운영 기지입니다.

역사

"돈 므앙" 비행장은 태국에서 사 파툼 비행장에 이어 두 번째로 설립된 비행장으로, 현재는 로얄 방콕 스포츠 클럽(Royal Bangkok Sport Club)으로 알려진 사 파툼 경마장입니다. 돈므앙으로 가는 첫 비행은 1914년 3월 8일에 이루어졌으며 태국 왕립 공군의 항공기 이전과 관련이 있습니다. 3년 전, 태국은 조종사 훈련을 위해 프랑스에 육군 장교 3명을 보냈습니다. 1911년 훈련을 마친 조종사들은 8대의 항공기, 4대의 브레게, 4대의 니에우포트를 구입할 수 있는 권한을 부여받았으며, 이는 태국 왕립 공군의 기반이 되었습니다. 사 파툼 비행장은 1903년 12월 17일 라이트 형제가 최초의 비행기를 발명한 지 7년 후인 1911년 2월 오빌 라이트가 도착하면서 설립되었습니다.[5]

2020년 돈므앙 국제공항
승객 출발 구역으로 진입하는 도로
국내선 터미널 앞 도로 및 교량

1933년, 이 비행장은 보오라데트 반란 기간 동안 왕당파와 정부군 사이에 격렬한 전투가 벌어진 현장이었습니다. 이 비행장은 제2차 세계 대전 당시 점령한 일본인들이 사용한 것으로, 연합군 항공기에 의해 여러 차례 폭격과 공격을 받았습니다.

1945년 9월 전쟁이 끝난 후, 비행장은 영국의 태국 점령 기간 동안 1946년 3월 1945년 10월 그곳으로 이동했던 211 비행대대가 해체될 때까지 영국 공군에 의해 점령되었습니다.[6]

베트남 전쟁 중 돈므앙은 미국 공군의 주요 지휘 및 물류 중심지였습니다.[citation needed]

2005년 5월, 타이 에어웨이스 인터내셔널은 방콕과 뉴욕 사이에 에어버스 A340-500을 이용한 논스톱 서비스를 도입했습니다.[7]

폐쇄

2006년 9월 27일부터 28일까지 돈므앙 공항의 공식적인 운항 종료일이었습니다. 마지막 상업 항공편은 다음과 같습니다.

  • 국제선 출발: 쿠웨이트항공 KU414편이 2시 50분 쿠웨이트행으로 예정돼 있었지만 [8]당초 18시로 예정됐던 시드니행 QF302편 콴타스 항공편이 9시간 넘게 지연되다 쿠웨이트 항공편이 10여 분 만인 3시 12분에야 이륙했습니다. 콴타스는 QF302가 추가 비행이었다고 주장했습니다.[9]
  • 국제선 도착: 자카르타발 쿠웨이트 항공 01:30[10]
  • 국내출발: 치앙마이행 타이항공 TG124 22:15 (우연하게도 2009년 3월 28일, 타이항공이 다시 돈므앙으로 국내 영업을 옮겼을 때, 그들의 마지막 출발도 치앙마이행 22:15 항공편이었습니다)
  • 국내도착: 푸켓발 TG216 23시

수완나품이 개항하기 전에 공항은 IATA 공항 코드 BKK를 사용했으며 이름은 "돈 무앙"(Don Muang)으로 표기되었습니다. Suvarnabhumi가 상업 비행을 위해 개장한 후, 철자법이 변경되었고, "Don Muang"이라는 이름으로 현재는 공항 코드 DMK를 사용하고 있지만, 여전히 ICAO 공항 코드 VTBD를 유지하고 있습니다. 전통적인 철자법은 여전히 많은 항공사와 대부분의 태국인들이 사용하고 있습니다.

다시 열기

수완나품 공항 개항 당시 상업용 항공사들은 돈므앙을 버리고 떠났어요. 그러나 신공항의 높은 운영비와 신공항의 갈라진 활주로에 대한 안전 문제로 인해 많은 사람들이 돈므앙으로 돌아가려고 했습니다. 저비용 항공사들이 공항 재개에 대한 요구를 주도했습니다. 태국 공항은 2006년 말에 이러한 노력을 더욱 강화한 보고서를 발표했습니다. 보고서는 Suvarnabhumi를 위해 계획되었던 2단계 확장을 피하거나 지연시키는 방법으로 DMK를 재개할 것을 제안했습니다.[11]

2007년 1월 30일, 교통부는 수완나품의 일부 유도로에 손을 대는 작업이 진행되는 동안 돈므앙을 일시적으로 재개장할 것을 권고했습니다.[12] 그 권고는 태국 내각의 승인을 받아야 했습니다. 2007년 3월 25일, 공항은 일부 국내선 항공편을 위해 공식적으로 재개장했습니다.

방콕과 태국의 다른 지역에 영향을 미친 2011년 태국 홍수 때문에, 홍수가 활주로로 흘러들어가 조명에 영향을 미치면서 공항은 폐쇄되었습니다.[13][14] 돈므앙은 2012년 3월 6일에 다시 문을 열었습니다.

2012년 3월 16일, 잉락 친나왓 태국 총리가 이끄는 태국 정부는 모든 저비용 항공편과 전세기 및 비연결 항공편을 돈므앙으로 이전하도록 명령했습니다. 이로써 단일 공항 정책은 끝이 났습니다.[15] 태국 공항들은 수완나품 공항의 혼잡을 완화하기 위해 저가 항공사들이 돈므앙으로 이동하도록 권장하라는 명령을 받았습니다.[16][17] Suvarnabhumi Airport는 연간 4,500만 명의 승객을 처리하도록 설계되었지만,[16] 2011년에 4,800만 명을 처리했고 2012년에는 그 수가 5,300만 명에 이를 것으로 예상되었습니다. 일부 10개 항공사가 돈므앙으로 이전할 수 있습니다. 저가 항공사인 녹에어는 이미 돈므앙을 오가는 항공편을 제공하고 있습니다. 녹에어는 연간 약 400만 명의 승객을 처리합니다. 오리엔트 타이 항공과 타이 에어 아시아도 돈므앙에서 운항을 시작했습니다. 타이 에어 아시아는 2011년 720만 명의 승객을 태웠습니다. 그 수는 2012년에 800만 명으로 증가할 것으로 예상됩니다.[18]

팽창

현재 제1터미널은 연간 1,850만 명의 승객을 처리할 수 있습니다.[19] 2013년 9월 7일, 태국 공항은 제2 터미널을 2014년 5월에 재개장하기 위해 30억 바트의 개조 공사를 발표했습니다. 2013년 터미널 1의 승객 수는 1,850만 명에 비해 1,600만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 2015년 12월 제2터미널 완공으로 돈므앙의 여객 수용 능력은 연간 3천만 명으로 늘어납니다.[20]

돈므앙의 3단계 368억 바트 확장 공사는 2023년 하반기에 시작되어 2029년에 완료될 예정입니다.[21] 공항의 승객 수용 능력을 연간 5천만 명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.

터미널

돈므앙 국제공항에는 3개의 터미널이 있습니다. 국제선은 1터미널을, 국내선은 2터미널을 이용합니다. 제2터미널의 개장으로 공항의 수용 능력은 연간 3천만 명의 승객으로 증가했습니다.[22]

옛 국내선 터미널인 제3터미널은 2011년부터 버려졌습니다. 새로운 터미널 3은 연간 천만 명의 승객을 수용할 수 있으며 2029년까지 완공될 예정입니다.[21] 368억 바트 프로젝트는 전체 공항 수용 능력을 연간 3천만에서 4천만으로 증가시킬 것입니다.[23]

항공사 및 취항지

항공사목적지
9 에어 푸저우,[24] 광저우,[25] 구이양,[26] 원저우,[26] 정저우[24]
에어아시아 쿠알라룸푸르-국제[27]
에어 마카오 마카오[28]
방콕 항공 코사무이
바틱 에어 덴파사르,[29] 자카르타-소카르노하타
바틱 에어 말레이시아 쿠알라룸푸르-국제
차이나 익스프레스 항공 충칭
중국남방항공 광저우,[30] 난닝,[31] 선전,[32] 우한[33]
반딧불이 페낭
인도네시아 에어아시아 덴파사르, 자카르타-소카르노-하타, 메단
준야오 에어 난징,[26] 상하이-푸둥[34]
대한항공 서울-인천(2024년 1월 4일 재개)[35]
미얀마국제항공 양곤[36] 만달레이
녹에어 Buriram, Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai, Ho Chi Minh City, Hyderabad,[37] Mae Hong Son, Mae Sot, Nakhon Si Thammarat, Nan, Nanning, Phitsanulok, Phrae, Phuket, Ranong, Sakon Nakhon, Surat Thani, Trang, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Zhengzhou
오케이 항공 톈진[38]
에어아시아 필리핀 마닐라
칭다오 항공 이창
스카이 앙코르 항공 프놈펜[39]
스프링 에어라인[40] 광저우, 제양,[41] 난창,[26] 닝보, 상하이-푸둥, 샤먼[42]
타이 에어아시아 Ahmedabad,[43]Bangalore, Buriram, Can Tho (suspended), Changsha, Chennai,[44]Chiang Mai, Chiang Rai, Chongqing, Chumphon, Colombo–Bandaranaike,[45]Da Nang,[44]Denpasar,[44]Dhaka,[46]Fukuoka,[47]Guangzhou, Guwahati,[48]Hangzhou, Hanoi,[44]Hat Yai, Ho Chi Minh City,[44]Hong Kong, Huangshan, Jaipur, Jakarta–Soekarno-Hatta, Johor Bahru, Kaohsiung (begins 2 February 2024),[49]Khon Kaen, Kochi, Kolkata, Krabi, Kuala Lumpur–International, Kunming, Loei, Luang Prabang, Lucknow,[50]Macau, Malé, Mandalay, Nakhon Phanom, Nakhon Si Thammarat, Nan, Nanjing, Narathiwat, Nha Trang, Penang,[44]Phitsanulok, Phnom Penh, Phuket, Quanzhou, Ranong, Roi Et, Sakon Nakhon, Shenzhen, Siem Reap,[51]Singapore, Surat Thani, Taipei–타오위안,[52] 트랑, 우본랏차타니, 우돈타니, 비엔티안, 우한, 시안, 양곤
계절:가야, 닝보
타이 라이온 에어 Bangalore,[53]Changsha,[54]Changzhou,[55]Chengdu–Tianfu,[56]Chiang Mai, Chiang Rai, Chongqing (resumes 1 April 2024),[57]Da Nang, Hangzhou,[54]Hat Yai, Hefei,[54]Jakarta–Soekarno-Hatta, Jinan,[54]Kathmandu,[58]Khon Kaen, Krabi, Macau,[59]Mumbai, Nakhon Si Thammarat, Nanchang (resumes 31 March 2024),[57]Nanjing,[54]Ningbo,[54]취안저우 푸껫 핏사눌록(2024년 4월 3일 시작),[57]상하이-푸둥,[54] 선전,[54] 싱가포르,[60] 수랏타니, 타이베이-타오위안,[61]천진,[54]도쿄-나리타,[62] 트랑, 우본랏차타니, 우돈타니, 우한,[54] 시안[54]
헌장:타이위안
타이 섬머 항공 타이베이-타오위안[63]
타이거에어 타이완 타이베이-타오위안
티웨이 에어 서울 청주~[64]인천[65]
베트남항공 다낭[66]

통계학

2019년, 공항은 시간당 52편, 즉 하루에 약 700-800편의 비행을 할 수 있는 최대 용량에 도달했습니다. 2019년 말에는 최대 승객 처리 능력인 4천만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 공항 관리자 AoT는 2020년 4100만 명, 2023년 4500만 명의 승객을 예상했습니다. 이 공항은 연간 최대 3천만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 활주로 추가 건설은 불가능합니다. AoT는 항공사들이 돈므앙에서 와이드바디 항공기를 사용하여 승객을 100~200명에서 항공기당 약 300명으로 늘릴 것을 권장하고 있습니다.[23]

승객 수치

태국 라이온 에어 보잉 737-900ER이 핫야이로 향했습니다.
수완나품 공항으로 이전하기 전 돈 무앙에서 타이 항공 국제 항공기의 한 줄기.
돈므앙 국제공항 국제선
국내도착시도착회랑
돈므앙 국제공항 제2터미널
2016년 제2터미널

2015년 돈므앙을 통한 총 여객 수송량은 3,030만 명으로 40.7% 증가했으며, 국제선은 917만 명으로 53.1%, 국내선은 2,110만 명으로 35.9% 증가했습니다. 국내선 158,804대(26.2% 증가), 국제선 65,270대(39.3% 증가) 등 항공기 이동량은 224,074대로 29.8% 증가했습니다.[67]

역년 승객들 이전과 변경 무브먼트 카고
(tons)
2008 5,043,235 – – –
2009 2,466,997 Decrease051.1% – –
2010 2,999,867 Increase021.6% – –
2011 3,424,915 Increase014.2% 51,301 –
2012 5,983,141 Increase074.7% 65,120 7,329
2013 16,479,227 Increase0472.70% 154,827 25,657
2014 21,546,568 Increase030.75% 172,681 29,086
2015 30,304,183 Increase029.76% 224,074 45,488
2016[68] 35,203,757 Increase016.17% 244,296 67,884
2017 38,299,757 Increase08.8% 256,760 67,777
2018 40,758,148 Increase06.4% 272,361 55,250
2019 41,313,439 Increase01.36% 272,363 43,586
2020 15,765,854 Decrease061.8% 133,307 15,226
2021 5,059,048 Decrease067.91% 120,683 20,685
2022 16,130,626 Increase0218.85% 133,307 6,543
출처: 태국의 공항
방콕 돈 므앙 공항 여객 총계 See Wikidata query.
연도 국내의 국제 총 변경%
2008 5,043,235 5,043,235 Increase 0.46
2009 2,466,997 2,466,997 Decrease 51.1%
2010 2,999,867 2,999,867 Increase 21.6%
2011 3,424,915 3,424,915 Increase 14.2%
2012 5,983,141 Increase 74.7%
2013 11,190,783 5,288,444 16,479,227 Increase 472.70%
2014 15,556,627 5,989,941 21,546,568 Increase 30.75%
2015 21,133,502 9,170,681 30,304,183 Increase 29.76%
2016[68] 23,323,457 11,880,300 35,203,757 Increase 16.17%
2017 23,942,371 14,357,386 38,299,757 Increase 8.8%
2018 24,779,256 15,978,892 40,758,148 Increase 6.4%
2019 23,456,123 17,857,316 41,331,439 Increase 1.36%
2020 13,039,448 2,726,406 15,765,854 Decrease 61.8%
2021 5,045,193 13,855 5,059,048 Decrease 67.91%
2022 13,524,424 2,606,202 16,130,626 Increase 218.85%

가장 바쁜 국내선 노선 2019

2019년 돈므앙 공항을 오가는 가장 바쁜 국내 노선[69]
순위 공항. 2019년에 처리된 승객 %변경
1 치앙마이 3,564,487 Increase 0.34%
2 푸케트 3,016,280 Decrease 9.76%
3 햇야이 2,574,739 Decrease 9.27%
4 우동타니 1,656,430 Decrease 6.60%
5 치앙라이 1,549,745 Decrease 4.20%

가장 바쁜 국제노선

2019년 돈므앙 공항을 오가는 가장 바쁜 국제선 노선[69]
순위 공항. 2019년 승객 % 변경
1 쿠알라룸푸르 1,339,182 Decrease5.47%
2 도쿄-나리타 1,279,186 Increase34.05%
3 싱가포르 1,071,336 Decrease3.86%
4 양곤 790,496 Decrease2.35%
5 오사카 간사이 662,318 Increase46.83%
6 서울-인천 643,606 Increase13.88%
7 자카르타-수카르노하타 585,981 Increase13.63%
8 타이베이-타오위안 551,848 Increase25.05%
9 호치민 시 510,873 Decrease8.67%
10 난징 440,051 Increase6.00%

기타시설

  • 공항 부지에[70] 본사를 두고[71] 영업을 중단한 회사는 시암항공과 R항공입니다.
  • 돈므앙 국제공항(Don Muang International Air Airport)은 태국 왕립 공군(RTAF)의 돈므앙 왕립 태국 공군 기지와 공유하는 공동 이용 시설이며 주로 비전투 항공기로 구성된 RTAF 제1항공사단의 본거지입니다.
  • RTAF 골프장은 두 개의 활주로 사이에 위치해 있습니다. 코스는 활주로와 분리가 없으며, 비행기가 착륙할 때마다 골퍼들은 빨간불에 발목이 잡힙니다.

사고와 사건

  • 1976년 12월 25일, 이집트 항공 864편이 카이로에서 방콕으로 향하던 보잉 707-300 여객기가 착륙 도중 공항 근처 공업 지역에 추락했습니다. 탑승자 53명 전원이 사망했습니다.
  • 1980년 4월 27일, 태국 항공 231편은 태국의 콘캉에서 방콕으로 향하던 BAe 748편으로, 폭풍우 속에서 고도를 잃고 방콕 국제공항에서 약 13km 떨어진 곳에 추락했습니다. 승무원 4명 전원과 승객 49명 중 40명이 숨졌습니다.
  • 1981년 4월 1일, 인도네시아 특수부대(코파수스)는 팔렘방에서 폴로니아 공항으로 가던 가루다 인도네시아 항공 206편을 납치했습니다. 승객 48명 전원 안전, 7명 사망(특공대 1명, 부조종사 1명, 테러범 5명) 납치범 지도자 임란 빈 무하마드 제인이 붙잡혔습니다.
  • 1988년 9월 9일, 베트남 항공 831편이 돈므앙 국제공항으로 접근하던 중 추락했습니다. 탑승한 90명의 승객과 승무원 중 76명이 사망했습니다.
  • 1991년 5월 26일 - 라우다 항공 004편, 빈으로 향하던 보잉 767-300ER(등록기명 모차르트)이 돈므앙에서 이륙한 후 1호 엔진에 추력 반전기를 기내에 배치하는 사고를 당했습니다. 승객 213명과 승무원 10명 중 생존자는 없었습니다.
  • 1992년 1월 21일 태국 왕립 공군의 더글러스 VC-47D L2-41/15/210이 착륙 사고로 수리할 수 없을 정도로 손상되었습니다.[72]
  • 1999년 9월 23일, 콴타스 항공 1편 사고는 보잉 747-400이 활주로를 초과하여 큰 피해를 입혔지만 사상자는 없었습니다.
  • 2001년 3월 3일, 방콕에서 치앙마이로 향하던 보잉 737-400 항공기(HS-TDC 등록기명 나라티왓)가 태국 총리가 되기 약 35분 전에 발생한 폭발과 화재로 인해 파괴되었으며, 그 외 약 150명의 승객이 탑승할 예정이었습니다. 객실 승무원 5명이 탑승하고 있었고, 1명이 사망했습니다. 목격자들은 항공기 안에서 불꽃이 튀기 전에 폭발음이 들렸다고 말했습니다. 이어서 NTSB 조사관들은 중앙 연료 탱크가 폭발했고 18분 후에 오른쪽 탱크가 폭발했다고 보고했습니다. 폭발의 원인은 불분명하지만, 일부에서는 후속 조사 과정에서 발견된 화학물질을 근거로 암살 시도로 추측하고 있습니다.

지상교통

2022년 돈므앙공항 버스정류장
SRT 다크 레드 라인 돈므앙 기차역에서 돈므앙 국제공항으로 가는 접근 통로

Suvarnabhumi Airport 환승/환승

돈므앙 국제공항은 수완나품 공항에서 철도나 버스로 약 1-1.5시간 거리에 있습니다. 공항 셔틀버스에서 운영하는 공항 간 직통 버스도 있습니다.

도로

공항에는 두 가지 주요 접근 경로가 있습니다. 이 중에서 가장 편리한 경로는 돈므앙 톨웨이를 경유하는 것입니다. 또 다른 주요 공항 입구는 비바바디 랑싯 로드입니다.

4개의 버스 노선이 공항을 운행하고, A1 노선은 공항과 방콕 버스 터미널(차투착) 사이를 운행하며, A2 노선은 공항과 승리 기념비 사이를 운행하며, A3 노선은 공항과 룸피니 공원 사이를 운행하며, A4 노선은 공항과 사남 루앙 사이를 운행합니다.[73]

레일

돈므앙 국제공항은 방콕 중심부로 연결되는 돈므앙 기차역에서 SRT 다크 레드 라인과 태국 국영 철도가 운행합니다.

AOT는 공항과 BTS 그린 라인을 연결하기 위해 3킬로미터의 모노레일을 건설할 계획입니다. 30억 바트 프로젝트는 2020년 말에 승인될 것으로 예상됩니다.[23]

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외부 링크