메트로미니

MetroMini
메트로 미니
MetroMini 640 Sudirman 2.JPG
수디르만 가의 메트로미니 버스
개요
로캘인도네시아 자카르타
운송종류미니버스

메트로미니 미니버스 시스템은 자카르타의 대중교통 시스템의 주요 부분이다.보도에 따르면 2012년 중반 메트로미니 함대에는 3,000대가 넘는 버스가 있었다고 한다.이 버스들은 자카르타 전역의 다른 노선에서도 운송 서비스를 제공하는 평행 코파자 시스템과 유사하다.독특한 메트로미니 버스는 주황색과 파란색이며 버스 길이를 따라 흰색 줄무늬가 달려 있다.버스는 종종 한정된 입석 공간에 같은 숫자로 채워져 있는 약 20~30명의 승객들에게 좌석을 제공하므로, 버스들은 종종 만원이다.그러나 2015년 바스키 츠아하자 푸르나마 자카르타 주지사는 메트로미니 대 KRL 통근선 충돌 사고로 메트로미니 버스 운행이 전면 중단됐다.메트로미니도 다시 운행하려면 코파자처럼 트랜스자카르타에 피더버스로 가입해야 한다.많은 노선이 미니트랜스와 메트로트랜스 버스로 대체/교체된다.[1]

정책 문제

자카르타에서는 미니버스 비행단이 제공하는 서비스에 대해 상당한 대중적 논쟁이 있다.미니버스 시스템은 기껏해야 느슨하게 규제되어 있을 뿐이다.그들은 자카르타 경제의 보다 공식화된 부분을 뒷받침하는 대규모 비공식 부문의 일부분이다.

한편, 버스들은 싸고 풍부하다.반면 승객들은 서비스의 질에 대해 불만을 토로하는 경우가 많다.예를 들어, 안전은 종종 과부하되는 이러한 관행에 의해 훼손된다.[2]게다가 운전자들은 종종 무모하고 교통 표지판과 다른 교통에 주의를 기울이지 않는다.[3]코파자 버스와 마찬가지로 메트로미니 버스 디젤 차량도 정비 상태가 좋지 않은 경우가 많아 자카르타에서 상당한 오염을 초래하고 있다.[4]실제로 이 버스들 중 상당수는 핸드브레이크나 속도계 같은 기본적인 장비 없이 운행되는 것으로 알려져 있다.[5]준법률적으로 운영되는 개인이 주로 운영하는 미니버스 체계의 구조를 좀 더 잘 규제할 필요가 있다는 시각도 있다.버스 운영자는 원칙적으로 인도네시아의 대중교통 관련 법규를 준수해야 한다.그러나 실제로 운영자들은 이러한 법률을 무시하는 경우가 많다.예를 들어, 원칙적으로 대중교통은 법인 구조를 가진 법무법인에 의해 제공되어야 하지만 일반적으로 메트로미니 버스는 그렇지 않다.일부 버스주들은 협동조합을 결성했다고 보도되고 있지만 법인 설립은 '람스해클'로 묘사되고 있다.[6]

경로

라와사리 버스 정류장에서 메트로미니 ngetem이 다른 정류장에서 추월하고 있다.

메트로미니 버스는 번호가 매겨지고 지정된 노선을 따라 이동한다.이 숫자들은 버스에서 다소 무작위적인 방식으로 게시되기 때문에 때때로 앞과 뒤 창문에, 그리고 때로는 옆 창문에(또는 다른 방법으로) 발견하기가 어렵다.지정된 버스정류장도 있지만 버스정류장은 거의 이용하지 않는다.오히려, 승객들은 천천히 지나가는 버스들을 흔들어 내리고 나중에 그들이 타기를 원하는 장소를 표시하기만 한다.버스가 001번부터 010번 노선의 "세넨, 세넨, 세넨"과 같이 버스가 이동할 때 목적지를 자주 외치는 미니버스의 전면 또는 후면 도어에 걸려 있는 도체들은 이러한 배치를 용이하게 한다.노선에 대해 잘 모를 수도 있는 외국인 방문객들에게, 종종 가장 좋은 방법은 다른 승객에게 길을 물어보는 것이다.[7]

미니버스 서비스는 종종 정기적인 여행 간격 계획이나 일정을 준수하지 않는다.메트로미니 운전자들은 종종 잠재 승객을 기다리는 할트(버스 정류장)에서 꽤 오랫동안 정차한다.버스 정류장에서 일정 기간 정차하는 이러한 관행을 흔히 ngetem이라고 하는데, 아마도 "시간"에서 유래했을 것이다.같은 노선을 운행하는 버스들이 승객을 두고 경쟁하면서 다소 무작위로 따라붙어 추월하는 경우가 많은 결과다.

경로 목록

다음은 현재 운행 중인 노선 세트다.버스 번호와 노선은 때때로 다음을 가리키는 접두사 문자를 보여준다.

  • P = 중앙 자카르타(자카르타 푸사트)
  • B = 웨스트 자카르 (자카르타 바라트)
  • S = 자카르타 남부(자카르타 셀라탄)
  • T = 이스트 자카르 (자카르타 티무르)
  • U = 북자카르타(자카르타 우타라)

파사르 세넨 출신

001 Senen - RS Islam Cempaka Putih - Taman Solo

003 Senen - Cempaka Putih - Rawamangun

005 Senen - Johar Baru - Mardani

007 Senen - Cempaka Mas - Semper

010 세넨 - 케마요란 - 선터

011 세넨 - 케마요란 - 벤둥간 자고

015 세넨 - 사방 - 세티아부디

017 세넨 - 치키니 - 망가라이

047 Senenen - Cempaka Putih - Pondok Kopi

탄중프리옥에서

023 탄중 프리옥 - 칠링

024 탄중 프리옥 - 선터 - 세넨

From Kota

029 코타 - 파데망간 - 선터

030 Kota - Pluit - Muara Angke

From Pulo Gadung

041 풀로 가둥 - 투구 - 탄중 프리옥

042 Pulo Gadung - Penggingan - Perumnas Klender

043 Pulo Gadung - Pondok Ungu - Seroja

044 Pulo Gadung - Penggingan - Pulo Gebang

045 Pulo Gadung - Jatiwaringin - Pondok Gede

046 Pulo Gadung - Utan Kayu - Kampung Melayu

049 Pulo Gadung - Rawamangun Muka - Utan Kayu - Pramba - Tambak - 망가라이

캄풍멜라유 출신

050 Kampung Melayu - Duren Sawit - Perumnas Klender

052 캄풍 멜라유 - 부아란 - 스타춘 카쿵

053 캄풍 멜라유 - 오티스타 - 드위 사르티카 - 콘데트 - 캄풍 람부탄

054 캄풍 멜라유 - 칼리말랑 - 폰독켈라파

506 캄풍 멜라유 - 클렌더 - 폰독코피

783 캄풍 멜라유 - 칼리말랑 - 시부부르 - 칠릉시

망가라이 출신

060 망가라이 - 테베트 - 캄풍 멜라유

061 망가라이 - 부킷두리 - 캄풍멜라유

062 망가라이 - 판코란 - 파사르 밍구

From Blok M

069 Blok M - Kyai Maza - Kreo - Ciledug

070 Blok M - Pos Pengumben - Joglo

071 Blok M - Tanah Kussir - Kodam Bintaro

072 Blok M - Pasar Mayestik - 라디오 달람 - Pondok Indah – Lebak Bulus

074 Blok M - Tanah Kussir - 렘푸아

075 Blok M - Tendeans - Warung Buncit - Mampang - Pejaten Barat - Pasar Minggu

076 Blok M - Cilandak - Tol TB.시마투팡 - 캄풍 람부탄

077 Blok M - Bangka - Mampang - Ragunan Depan

078 Blok M - Mayestik - Kebayoran Lama - Cidodol

079 Blok M - Fatmawati - Lebak Bulus

610 Blok M - Cipete - RS Fatmawati - 폰독 라부

611 Blok M - Pondok Pinang - Pasar Jumat - Lebak Bulus

619 Blok M - Pangeran Antasari - TB Simatupang - RS Fatmawati - Pondok Labu - Cinere

733 Blok M- 빈타라 - 크란지

811 Blok M - Lebak Bulus - Rempoa - Bintaro

칼리데레스 출신

082 칼리데레스 - 카말 - 카푸크 - 그로골

084 Kalideres - Pluit - Kota

085 칼리데레스 - Permata Hijau - Lebak Bulus

기타경로

058 Cililitan - Pondok Bambu - Perumnas Klender

064 파사르 밍구 - 칼리바타 - 칠리탄

091 바투사리 - 탄중두렌 - 시트라랜드 - 그롤 - 록시 마스 - 타나 아방

092 조글로 - 게도야 - 잘란 판장 - 다안 모곶 - 게골

640 Pasar Minggu - Pancoran - Gatot Subroto - Thamrin - Tosari - Tanah Abang

719 Lebak Bulus - Pondok Gede - Jatiasih

789 Perumnas Klender - Pulo Gadung - 하라판 인다

792 Perumnas Klender - Pondok Kelapa - Beckasi

참조

  1. ^ Kurniawan, Ruly. "Ini Pengganti Metromini di Jakarta". detikoto (in Indonesian). Retrieved 2020-10-13.
  2. ^ 2012년 5월 25일 자카르타 글로브, '메트로미니 버스 운전자의 사고방식을 가진 리더가 이끄는 것' 판거안 시아한.
  3. ^ "My Jakarta: Rudin, Public Bus Driver". The Jakarta Globe. Archived from the original on 5 April 2012. Retrieved 24 August 2012. 2012년 10월 20일 자카르타 포스트의 '타이밍 미니버스 기사'도 참조하십시오.
  4. ^ 아니타 라흐만, '자카르타 주민을 미치게 하는 버스, 앙코트, 러스트팟' 2012년 5월 7일 자카르타 글로브 웨이백머신에 2012-07-11을 보관했다.
  5. ^ 시타 W. 드위, '누가 핸드브레이크가 필요한가?' 2013년 8월 30일자 자카르타 포스트 메트로미니 운전자에게 물어 보십시오.
  6. ^ 2012년 10월 10일 자카르타 포스트 '메트로미니 소유주들은 반드시 회사를 만들어야 한다'
  7. ^ 2013-04-15년 웨이백 머신에 보관된 '버스의 온 더 버스' 무니르 윙클2012년 7월 11일 자카르타 포스트 위켄더.