자카르타의 홍수

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자카르타의 홍수는 자바해의 유입구인 자카르타만의 칠리웅강 하구 자바 북서쪽 해안에서 발생하며, 최근 1996년, 1999년, 2007년, 2013년, 2020년에 발생했다.^[1]

자카르타 지리

자카르타 특구의 면적은 육지 662km², 해역 6977km이다².^[2]

자카르타는 해발 평균 7m(23ft)의 낮은 평지 분지에 위치해 있으며,^{[citation needed]} 자카르타의 40%가 해발 아래인 반면,^[3] 특히 북부 지역은 상대적으로 구릉이다.

강은 펑카크 고원에서 도시의 남쪽으로 흘러 자바해를 향해 북쪽으로 도시를 가로질러 흐른다; 칠리웅 강은 도시를 서쪽과 동쪽의 주요 지역으로 나눈다. 다른 강들에는 페상그라한 강과 순터 높은 바닷물 조수가 있다.

자카르타의 배후지 보고르와 데복 인근 삼림 벌채와 더불어 증가하는 인구를 수용하는 하수관로 및 수로 막힘이 원인이 되고 있다.

자카르타는 복잡한 사회경제적 문제를 안고 있는 도시 지역으로, 간접적으로 홍수 사건 발생에 기여하고 있다.^[4]

1960년 홍수

1960년 2월, 새로운 교외인 그로골에서 홍수가 발생했다. 그로골 교외의 홍수 방지 계획에도 불구하고 이 지역은 무릎과 허리 높이까지 침수되었다. 이는 홍수가 시작되기 불과 며칠 전에 설치된 소마르노 주지사의 첫 번째 위기였다.^[5]

1996년 홍수

1996년^[6][7] 5000ha의 땅이 침수되면서 대규모 홍수가 발생했다.^[8]

2007년 홍수

2007 자카르타 홍수 참조

2007년에도 큰 홍수가 발생했다.^[9] 기반시설 피해와 주 세입으로 인한 손실은 최소 5조2000억 루피아(5억7200만 달러)에 달했고 홍수 관련 질병으로 최소 19만 명이 병에 걸렸다. 자카르타 전체 면적의 약 70%가 도시 일부에 4m 깊이의 물이 범람했다.^[10][11] 홍수로 80명이 죽었다.

2013년 홍수

2013년 1월 15일, 심한 비와 수로가 쓰레기와 다른 종류의 파편으로 막혀서 자카르타 시내뿐만 아니라 서 자바와 반텐과 같은 도시를 둘러싼 몇몇 다른 지역에도 심각한 홍수가 발생했다. 멘텡의 잘란 요하네스 라투하리(Jalan Yohanes Latuharhary)에서 자카르타 서부 홍수 운하 제방 30m 구간이 붕괴돼 인근 지역에 순식간에 홍수가 발생했다. 무너진 둑 구간을 돌과 모래주머니로 만든 임시 옹벽으로 빠르게 교체하기 위해 군 장병과 자카르타 공공사업기관, 공공질서 담당관 등이 힘을 모았다. 노동자들은 운하 둑의 한 구간을 재건하는 것을 끝냈다.^[12] 대통령궁에서 홍수가 발생해 수실로 밤방 유도요노 대통령과 아르헨티나 방문 상대인 크리스티나 페르난데스의 회담이 연기될 수밖에 없었다.^[13] 47명의 사망자가 보고되었다.^[14] 자카르타 일부 지역에서 대피가 실시되었다. 2013년^[15][16] 1월 17일 현재 약 2만 명이 대피했다.

2020년 홍수

2020 자카르타 홍수 참조

인도네시아 자카르타, 보고르, 탕강, 베카시 등 곳곳에서 2020년 1월 1일 새벽 평균 양의 3배가 넘는 381mm(15.0인치)에 달하는 밤새 내린 비 때문에 홍수가 발생했다.^[17] 엄청난 폭우로 칠리웅과 시사도네 강이 범람했다.^[18] 비가 내린 뒤 수위가 높아 다수의 수문이 비상사태로 지정됐다.^[19]

산사태, 저체온증, 익사, 감전 등으로 최소 48명이 사망한 것으로 알려졌다.^[20][21] 안전상의 이유로 전원이 꺼지는 바람에 도시의 많은 부분이 전기가 들어오지 않은 상태였다.^[22][23]

경전철,^[24] 택시,^[25][26] 기차,^[27] 유료 도로,^[28] 공항 등 여러 교통망이 마비됐다.^[29] 수카르노-하타 공항과 매스 래피드 트랜짓 노선은 정상적으로 운영되고 있었다.^[30][31]

공항 활주로가 물에 잠겨 아침 일찍 폐쇄된 하림 페르다나쿠수마 공항. 항공 교통은 일시적으로 수카르노-하타 공항으로 우회되었다.^[29] 할림 페르다나쿠스마는 몇 시간 후 다시 문을 열었다.

정부는 1월 1일 오후 6시부터 2020년 1월 2일 오후 12시까지 자카르타의 모든 유료도로 요금을 한시적으로 면제했다.^[32]

도시의 많은 지역에서, 수위는 30에서 200 cm에 달했다. 동자카르타 시피낭 멜라유 등 일부 지역에서는 수위가 4m로 정점을 찍었다.^[33] 19,000명 이상의 주민들이 더 높은 곳으로 대피했다. 정부는 학교와 정부 청사를 임시 대피소로 지정했었다.^[34] 일부 지역에서는 급류 및 정전으로 대피 작업이 차질을 빚었다.^[35][36]

2020년 2월 25일 자카르타는 또 다른 홍수를 목격했다.^[37]

2021년 홍수

자카르타의 몇몇 지역과 인근 도시인 탕강과 베카시는 2월 20일 수심 2m까지 물에 잠겼다. 최소 5명이 목숨을 잃었고, 이 중 4명은 남 자카르타와 서 자카르타의 각지에서 강한 강물에 휩쓸린 어린이였다. 200명의 이웃들이 피해를 입었고 1,380명의 자카르타 주민들이 대피했다.^[38]

치료법

홍수 운하

자카르타 동부의 동부 홍수 운하(Banjir Kanal Timur, BKT)는 2003년에 시작된 국책사업으로 2009년 말 자바 해역에 도달하여 2011년에 완공될 예정이다. 그것은 시피낭, 순터, 부아란, 자티 크라마트, 카궁의 다섯 강을 연결하는 23.5km의 길이였다. 그것은 홍수를 줄이고 2킬로미터의 조정 경기장으로서 희망을 줄 것이다.^[39] 수해를 완화하기 위해 자카르타 비상 준설 이니셔티브(JEDI) 2단계는 칠리웅 강에서 치피낭 강까지 지하운하(시폰)를 만든 뒤 동 홍수운하를 통과한다. 카왕, 캄풍멜라유, 부킷두리, 케분바루의 홍수를 줄일 것이다. 길이는 1km이고 2016년에 완공된다.^[40]

자카르타에서 재해 대비를 위한 참여형 매핑 사용

리스크를 효과적으로 관리하기 위해서는 대비, 완화, 대응에 대한 투자의 의사결정을 위한 광범위한 데이터가 필요하다. 최근까지 지역 차원에서 재난 상황(홍수)에 대한 자세한 정보는 거의 구할 수 없었다. 자카르타의 재난관리청 도 주도로 자카르타의 시범사업이 홍수 대비와 만일의 사태에 대해 알리기 위해 고해상도 자료를 수집했다. 이후 지역사회와 일반인이 접근할 수 있는 이 데이터는 2011/2012 자카르타 비상대비계획 연습에 활용됐다. 그것이 생산한 위험 정보는 준비, 개발 및 투자 계획에서 의사결정자들에게 매우 유용했다.^[41] Petabencana.id은 이제 자문될 수 있으며 홍수 지도가 포함되어 있다.^[42][43] 일부 추가 정보는 OpenStreetMap에서 찾을 수 있다. 주어진 지역에 대한 상세한 정보를 수집하고 공유하는 지역 사회, 민간 및 공공 행위자들이 수행하는 참여형 지도에 의존하는 온라인 오픈소스 플랫폼으로 재난 상황의 필요성에 부응한다.

계속 문제

자카르타 침몰

강물이 범람하는 것과 함께 자카르타도 매년 5~10cm 정도, 자카르타 북부 본토의 경우 최고 20cm까지 가라앉고 있다. 2000년부터 2050년까지 잠재적인 해안 홍수 범위는 지반 침하와 해수면 상승으로 110.5km² 증가할 것으로 추정된다.^[44] 자카르타의 지반 침하가 주로 지하수 남용이 원인이다.^[45] 동시에 수도권에 유역지역이 부족하고 인구과잉으로 지하수는 재충전 능력이 떨어졌다. 지하수 규제가 마련되지 않은 자카르타의 건물들은 전례 없는 속도로 지상에서 물을 끌어들이고 있다. 특히 경제 피라미드 하단에 있는 가정들에게 있어서, 파이프로 된 물을 이용하는 것은 사치스러운 것으로 여겨진다. 다른 인도네시아 도시보다 높은 관세에 대해 고객이 부담해야 할 뿐만 아니라,^[46] 할부요금은 가난한 가구에 수도꼭지를 연결하는 데 부담을 주는 경우가 많다.

또 주민들은 자카르타의 배관수(및 어느 정도 지하수) 품질이 좋지 않다고 보고 있어, 2000년의 95%에 비해 왜 자카르타 가구의 28%만이 배관수와 지하수를 마시는지를 설명하고 있다.^[47] 음용과는 별도로 자카르타 사람들은 여전히 지하수를 사용하고 있으며, 어느 정도까지는 물을 파이핑하고 물을 마시게 된다는 점에 유의해야 한다.^[48] 이러한 수문학적 행위는 지하수의 남용을 초래하여 토지 침하에도 기여하고 있다.

문제를 해결하기 위한 노력으로 네덜란드는 자카르타만에 제방을 건설하기 위한 타당성 조사를 위해 400만 달러를 줄 것이다. 링 둑에는 펌핑 시스템과 보존 구역이 제공될 것이며, 바닷물을 조절하고 통제할 것이며, 추가적인 유료 도로로도 사용될 것이다. 이 프로젝트는 2025년까지 건설될 것이다.^[49] 2014년 10월 9일 해안을 따라 8km의 해벽 건설이 공식 착수되었다.^[50]

참고 항목

• 2013년 자카르타 홍수
• 인도네시아의 기후 변화

참조

인용 작품

• Merrillees, Scott (2015). Jakarta: Portraits of a Capital 1950–1980. Jakarta: Equinox Publishing. ISBN 9786028397308.