윔블던 역

Wimbledon station
윔블던
Wimbledon station 03.jpg
Wimbledon is located in Greater London
Wimbledon
윔블던
런던 윔블던의 위치
위치윔블던
지방 당국머튼의 런던 자치구
관리 대상남서부 철도
스테이션 코드WIM
DfT 카테고리B
플랫폼 수11
  • (4 런던 지하철)
  • (5국유철도)
  • (2 트램링크)
운임존3
런던 지하철 연간 출입구
2015Increase 1563만[1]
2016Decrease 1340만[1]
2017Decrease 1261만[1]
2018Increase 1865만[2]
2019Decrease 1253만[3]
트램링크 연간 보드 및 조명
2009–10 224만[4] 3천
2010–11Increase 229만4000명[5]
국가철도 연도별 출입구
2016–17Decrease 2015만[6]
– 교환 Decrease 112만[6]
2017–18Decrease 1850만9000명[6]
– 교환 Decrease 112만[6]
2018–19Decrease 1849만7000명[6]
– 교환 Decrease 112만[6]
2019–20Decrease 1728만2000만[6]
– 교환 Decrease 1076만[6]
2020–21Decrease 443만3000명[6]
– 교환 Decrease 303만[6] 3천
주요일자
1838년 5월 21일L&SWR 본선 진출로 오픈(윔블던 및 머튼)
1855년 10월 22일열림(W&CR에서 크로이돈으로)
1868년 10월 1일열림(TM&WR to Toting)
1881년 11월 21일윔블던 브리지 반대편에 위치
1889년 6월 3일오픈(L&SWR/지구 투 푸트니)
1909년 6월 1일이름 변경됨(윔블던)
1929년 7월 7일열림(SR에서 Merton으로)
1997년 6월 2일닫힘(철도~웨스트크로이돈으로)
2000년 5월 30일다시 열기(Croydon에 대한 트램링크)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°25′24″n 0°12′15″w / 51.4232°N 0.2043°W / 51.4232; -0.2043좌표: 51°25′24″N 0°12′15″W / 51.4232°N 0.2043°W / 51.4232; -0.20433)
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

윔블던은 런던 윔블던 브리지, 윔블던에 위치한 내셔널 레일, 런던 지하철, 트램링크 역이며, 런던 지하철과 트램링크를 상호 교환하는 유일한 역이다. 이 역은 트램링크 서비스뿐만 아니라 지하 지구 노선과 국철 운영자(남서부 철도, 템즈링크)의 서비스를 위한 분기점 역할을 한다. 테임즈링크 노선의 일부 평일 피크 서비스는 서던에서 제공한다. 그 역은 트래블카드 구역 3에 있다. 사우스웨스트 본선의 런던 워털루에서 7마일(11.6km) 떨어진 지점이다.

역에는 11개의 승강장이 있다. 플랫폼 1-4는 런던 지하철용, 플랫폼 5와 8은 남부 서부 철도 내부 교외 서비스용, 플랫폼 9는 템즈링크용, 플랫폼 10a와 10b는 트램링크용이다. 플랫폼 6과 7은 고속철도와 외곽의 남서부 철도 서비스를 위한 패스트트랙에 인접해 있지만, 이러한 서비스의 대부분은 윔블던 테니스 선수권 대회 동안 윔블던에서만 통한다. 2014년 3월에 설치된 안전펜싱을 통해 슬라이딩 게이트를 통해 이러한 플랫폼에 접근할 수 있다.[7]

역사

윔블던의 첫 번째 철도역은 1838년 5월 21일 런던과 사우스웨스턴 철도(L&SWR)가 타르시 나인엘름에서 원킹까지 종착역에서 노선을 개통하면서 개통되었다. 원래 역은 윔블던 브리지의 반대편에 있는 현 역의 남쪽에 있었다.

1855년 10월 22일 윔블던 및 크로이돈 철도(W&CR)는 웨스트 크로이돈에서 밋담을 경유하여 웨스트 크로이돈으로 가는 노선을 개통하였고, 1868년 10월 1일에는 토오팅, 머튼, 윔블던 철도(TM&WR)가 토오팅 분기점(지금은 토오팅)을 경유하여 스트레이햄으로 가는 노선을 개통하였다.

1889년 6월 3일, 지구 철도(DR, 현재 런던 지하철의 지구 노선)는 푸트니 브리지로부터 노선을 연장하여 윔블던 역이 그 지점의 새로운 종착역이 되고, 윔블던이 발전하는 런던 지하철 시스템에 직접 연결되게 되었다.[8] 그 역은 이 서비스의 개통을 위해 현재의 부지에 재건되었다.

구 노선의 증기관선 서비스는 1905년 8월 27일부터 전기 서비스로 대체되었다. 1967년까지 장거리 여행이 증기 견인력을 계속 사용했음에도 불구하고 주요 도시 근교 서비스는 제1차 세계 대전 양쪽에 걸쳐 점차 전기 굴착제로 대체되었다.

1966년의 역

역은 1920년대 후반 SR의 서튼행 노선 건설의 일환으로 남부 철도(SR, L&SWR의 포스트 그룹화 계승자)에 의해 현재의 포틀랜드 석조 입구 건물과 함께 다시 지어졌다. 1910년 윔블던과 서튼 철도(W&SR)가 이 노선에 대한 의회 승인을 얻었으나 제1차 세계대전에 의해 작업이 지연되어 왔다.[9]W&SR이 시작된 이래 DR은 회사의 주주였으며, 건설될 때 이 노선에 걸쳐 열차를 운행할 수 있는 권리를 가지고 있었다. 1920년대에, 런던 전기 철도(LER, 런던 지하철의 전신)는 DR의 소유권을 통해, 서튼으로 가는 시와 남런던 철도(C&SLR, 지금의 북방선)의 연장 노선 중 일부를 사용할 계획을 세웠다.[9] SR은 반대했고 LER이 W&SR 노선에 대한 권리를 포기하는 대가로 C&SLR이 Morden까지 확장할 수 있도록 하는 합의가 이루어졌다. 그 후 SR은 런던 지역에 건설된 마지막 노선 중 하나인 이 노선을 건설했다. 1929년 7월 7일 사우스 머튼과 1930년 1월 5일 서튼에 문을 열었다.[9]

1997년 6월 2일, 트램링크 전차 운행의 일환으로 웨스트 크로이돈에서 윔블던 선로의 개통을 위해 레일트랙에 의해 폐쇄되었다. 10번 플랫폼의 일부가 트램링크 단일 선로 종점에 사용되었고, 철도 선로 및 기반 시설은 트램 시스템용 선로로 대체되었다. 새 서비스는 2000년 5월 30일에 개통되었다. 플랫폼 10의 다른 부분은 템즈링크 서비스의 종착역으로 사용되었다. 2015년 10번 플랫폼은 10a와 10b 두 개의 트램 플랫폼으로 분할되어 트램링크에서 더 높은 주파수 서비스가 가능해졌다.[10]

윔블던 역은 또한 '레일웨이 콜렉션 도그'의 서식지였다. 에어데일 테리어 "레이디"는 1948년 9월에 태어나 1949년 윔블던 역에서 일하기 시작했으며, 등에 매인 상자를 통해 윈킹의 남부 철도맨 홈즈 대신 기부금을 모으기 시작했다. 그는 1956년에 5천 파운드가 넘는 돈을 모아 은퇴했고, 남은 나날은 홈에서 주민들과 함께 보냈다. 1960년 사망하면서, 그는 배가 불러 윔블던 역으로 돌아왔다. 그는 플랫폼 5에 위치한 유리 케이스에 있는 홈즈에서 1990년 한 번 더 은퇴하고 국가철도 콜렉션에 참여하기 전까지 계속해서 수집했다.[11]

2008년 윔블던 역 접근, 차량 접근 금지 이전
윔블던 역은 차량 접근 금지 직후인 2011년에 접근한다.

2011년 3월 14일 이전, 역 정문 밖에는 차량이 승객을 내려줄 수 있도록 우회도로가 있었다. 이것은 역에 대한 접근을 다소 비좁게 만들었고 바쁜 시간대에는 이상적이지 않게 만들었다. 2011년 3월 14일, 역 앞 코트에 대한 차량 접근이 영구히 제거되었고 역에 대한 접근은 완전히 재포장되었다. 이것은 역의 입구 밖에 훨씬 더 넓은 열린 공간을 바쁜 시간 동안 더 이상적으로 만들었다. 이 작품들은 2011년 6월까지 완성되었고 역을 통과하는 승객들의 수가 크게 증가할 윔블던 대회에 대비하여 서둘러 접근 허가를 받았다.

트램링크 서비스를 늘리기 위해 구 템즈링크베이 플랫폼 트랙 대신 두 번째 플랫폼이 구축됐다.[12] 이 작업이 진행되기 위해 2015년 7월 13일부터 11월까지 던도날드 로드와 윔블던 간 운행이 중단됐다. 이 새로운 플랫폼은 '10b'라고 불리며 2015년 11월 2일에 개통되었다.[13] 이에 따라 2016년 4월부터 전차 주파수는 시간당 8회에서 시간당 12회로 늘어났다.[14]

사고 및 사건

  • 1972년 10월 12일, 10번 플랫폼에 서 있던 전기 복수 유닛의 후미에 화물 열차가 들이받았다. 12명이 다쳤다. 그 사고는 화물열차 운전자의 부주의 때문이었다.[15]
  • 2017년 11월 6일, 윔블던 근처에서 450 등급의 전기 복수 유닛 두 개로 구성된 여객 열차가 탈선했다.[16] 4명이 다쳤고 300명 이상의 승객들이 기차에서 대피했다.[17]

오이스터 카드

윔블던 역은 전자발권 시스템을 이용하면서 오이스터 카드 결제와 함께 특이한 절차를 제시한다.[18] 보통, 런던 지하철과 내셔널 레일즈의 승객들은 그들의 여행이 시작될 때 "접근"해야 하고, 마지막에 "접근"해야 한다. "접근"하지 못한 승객들은 출발지점에서 최대한의 요금이 부과될 것이다. 그러나, 윔블던에서 출발하는 트램링크 승객들은, 진입 관문을 통과한 후, 트램 여행의 마지막에 "터치 아웃"을 할 수 없을 것이다. 트램 정류장은 그렇게 할 수 있는 시설을 제공하지 않기 때문이다. 대신, 그들은 윔블던의 트램 플랫폼에서 티켓 장벽을 통과한 후, 그리고 시스템을 두 번째로 "터치 인"해야 하기 때문이다. 그러면 기차나 튜브 여행이 이루어지지 않았다는 것을 인식하게 될 것이다.[19]

비슷한 문제가 트램으로 윔블던에 도착하는 승객들에게도 발생한다. 일반적으로 트램 이용자들은 터치아웃을 하지 않지만, 윔블던에서 그들은 정거장을 떠나기 위해 그렇게 해야 한다; 정기적인 개찰구에서 터치아웃을 하는 것은 이것을 성취한다. 그러나 승객이 독립형 오이스터 리더(수동문 옆에 있는 리더 등)에서 자신의 카드를 만질 경우, 시스템은 이를 종료가 아닌 새로운 여정을 시작하는 것으로 보고 카드에서 최대 요금을 공제한다.

서비스

윔블던 역
레전설
National Rail
남서부 본선
런던 워털루로
National Rail
얼스필드
District Line
구내선
얼스 코트까지
London Underground
 윔블던 공원
윔블던 공원 창고
National Rail
서튼 루프 라인
스토레햄까지
National Rail
 헤이든스 로드
윔블던[20]
Tramlink
둔도날드길
Tramlink
트램링크 3, 4호선
웨스트크로이돈으로
National Rail
윔블던 체이스
National Rail
서튼 루프 라인
서튼으로
National Rail
 레이네스 파크
National Rail
남서부 본선
윈킹 쪽으로

사우스웨스턴 철도는 런던 워털루까지의 북행 서비스와 도킹, 리치몬드, 길드포드, 코브햄 & 스토크 다베르논, 햄프턴 코트, 엡섬, 셰퍼턴, 체스튼 남부, 원킹까지 남행 서비스를 운행한다. 일요일에만 바싱스토크와 알튼까지 서비스가 운영된다. 템즈링크는 비교적 정기적으로 투팅(Tooting)을 거쳐 루턴(Luton)으로, 다른 하나는 모르덴 남부(Morden South)를 경유하여 서비스를 운영하고 있다. 각 노선마다 시간당 2대의 열차가 운행된다. 이러한 서비스 외에도, 피크 시간에는 Southern이 저녁 피크에는 런던 브리지, 아침 피크에는 Sutton으로 서비스를 운영한다. 런던 트램스는 미담 분기점, 웨스트 크로이돈, 이스트 크로이돈과 같은 다른 내셔널 레일 역에서 베켄햄 분기점과 엘머스 엔드로 가는 열차 운행을 중단시키고 있다. 런던 지하철에서는 바킹, 타워 힐, 에드그웨어 로드까지 서비스가 있다.

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
터미네이터스구내선
National Rail 내셔널 레일
얼스필드 남서부 철도
남서부 본선 		레이네스 파크 또는 서비턴
헤이든스 로드 템즈링크
템즈링크 		윔블던 체이스
남부
서튼 루프 라인
제한된 서비스
선행 트램 스톱 Tramlink no-text roundel.svg 트램링크 후속 트램 스톱
터미네이터스트램링크
윔블던에서 베켄햄 분기점까지
베켄햄 분기점 방향으로
터미네이터스트램링크
엘머스 엔드로 가는 윔블던
미래 개발
선행역 Crossrail roundel.svg National Rail logo.svg 크로스 레일 다음 역
햄프턴 코트나 셰퍼튼을 향해
체싱턴 남부 또는 엡섬
크로스 레일
크로스레일2길
불용철도
터미네이터스 남부 철도
머튼지점 		머튼 파크
코넥스 사우스 센트럴
웨스트 크로이돈에서 윔블던 선까지
버려진 계획
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
서튼을 향해
구내선

미래

크로스레일 2호가 건설되면 윔블던과 레이네스 파크 사이에 새로운 터널이 뚫리며 윔블던을 호출하고 첼시와 런던 중심부를 거쳐 해크니로 가는 열차와 알렉산드라 팰리스(전방 터널 안)나 허트포드 이스트(토트넘 헤일보다 앞서서, 그 북쪽의 웨스트 앵글리아 본선 인수를 맡게 된다. 이것은 유스톤과 킹스 크로스 팬크라스로 가는 직통 서비스와 지역에 대한 또 다른 교통 링크를 제공할 것이다.

윔블던에서 모든, 세인트헬리어, 로즈 힐을 거쳐 서튼까지 운행하는 트램링크 서비스를 연장하자는 제안도 있다.[citation needed]

연결

참고 항목

  • 윔블던 TMD – 중앙선 선로 서쪽 역의 약간 북쪽에 위치한다.

참조

  1. ^ a b c "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  2. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  3. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  4. ^ "Tram Stop Usage 2009-10 (FOI)" (XLS). Tramlink annual passenger performance 2009-2010. Transport for London. 18 August 2011. Retrieved 28 November 2012.
  5. ^ "Tramlink numbers 2010-2011" (PDF). Tramlink annual passenger performance 2010-2011. Transport for London. 28 March 2012. Retrieved 28 November 2012.
  6. ^ a b c d e f g h i j "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
  7. ^ "Safety measures set to be installed at Wimbledon and Earlsfield stations to prevent people falling on tracks". Sutton & Croydon Guardian. 18 March 2014.
  8. ^ 로즈 1999
  9. ^ a b c 잭슨 1966.
  10. ^ "Wimbledon tram stop reopens with new platform". 2 November 2015. Retrieved 15 January 2016.
  11. ^ "Railway Collecting Dog: "Laddie". 1990-7629. Science Museum Group Collection Online". Science Museum Group. Retrieved 26 September 2018.
  12. ^ "Transport for London: Wimbledon to Croydon tram link". Retrieved 6 May 2014.
  13. ^ "Transport for London: Wimbledon tram stop reopens with new platform". Retrieved 14 January 2017.
  14. ^ "Transport for London: Wimbledon Tram services increase by 50 per cent". Retrieved 14 January 2017.
  15. ^ Glover, John (2001). Southern Electric. Hersham: Ian Allan Publishing. p. 138. ISBN 0-7110-2807-9.
  16. ^ "South West Railways train derails near Wimbledon". BBC News. 6 November 2017. Retrieved 6 November 2017.
  17. ^ "Hundreds evacuated and four people injured after train derails near to Wimbledon". Independent Television News. 6 November 2017. Retrieved 6 November 2017.
  18. ^ "Oyster and National Rail » Wimbledon". www.oyster-rail.org.uk.
  19. ^ http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/tramlink-user-guide.pdf[bare URL]
  20. ^ "Detailled London transport map (track, depot, ...)". cartometro.com. Retrieved 27 September 2017.

참고 문헌 목록

외부 링크