페니톤 역
Feniton railway station페니톤  | |
|---|---|
 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 페니톤, 이스트데본 잉글랜드 |
| 좌표 | 50°47°10°N 3°17′06″w/50.786°N 3.285°W좌표: 50°47°10°N 3°17°06°W / 50.786°N 3.285°W / .285 |
| 그리드 참조 | SY094993 |
| 관리 대상자 | 사우스웨스턴 철도 |
| 플랫폼 | 1 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | FNT |
| 분류 | DfT 카테고리E |
| 역사 | |
| 원회사 | 런던 사우스웨스턴 철도 |
| 그룹화 전 | 런던 사우스웨스턴 철도 |
| 그룹화 후 | 남부 철도 |
| 주요 날짜 | |
| 1860년 7월 19일( | 페니톤으로 오픈 |
| 1861년 7월 1일 | Ottery & Sidmouth Road로 명칭 변경 |
| 1868년 2월 | 오터리의 성모 마리아에서 페니톤으로 개명 |
| 1868년 4월 | Ottery Road로 명칭 변경 |
| 1874년 7월 6일 | Sidmouth Junction으로 명칭 변경 |
| 1967년 3월 6일 | 닫힘 |
| 1971년 5월 5일 | 페니톤으로 재개장 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  69,078 |
| 2017/18 |  71,972 |
| 2018/19 | 63,808 |
| 2019/20 | 53,724 |
| 2020/21 | 17,456 |
| 메모들 | |
페니톤 역은 영국 데본에 있는 페니톤 마을에 서비스를 제공합니다.1860년 런던 사우스웨스턴 철도(LSWR)에 의해 개업했지만, 현재는 잉글랜드 서부 본선에서 서비스를 제공하는 사우스웨스턴 철도(South Western Railway)에 의해 운영되고 있다.런던 워털루에서 256.4km 떨어진 159마일 24체인입니다.
역사
이 역은 윌리엄 타이트에 의해 설계되었고 1860년 7월 19일 여빌 분기점에서 엑서터 퀸 스트리트까지 엑서터 연장선과 함께 LSWR에 의해 문을 열었다.가장 가까운 마을의 이름을 따서 페니톤이라고 이름 지어졌지만, 1년도 채 지나지 않아 1861년 7월 1일 오터리와 시드머스 도로로 이름이 바뀌었다.1868년 2월, 이것은 오터리 성모 마리아를 위한 페니톤으로 다시 변경되었다.1874년 7월 6일 시드머스까지 가는 지선이 개통되었고, 이 역은 다시 한번 이름을 바꾸어 시드머스 분기점으로 바뀌었는데, [1]이 이름은 90년 이상 유지되었다.
1897년 5월 1일, 버들리 솔터턴으로 가는 새로운 노선이 개통되었고 1903년 6월 1일 엑스머스까지 연장되었다.이 노선의 분기점은 Tipton St John에 있었지만, Sidmouth Junction은 런던 본선에 위치했기 때문에 사실상의 분기점이었다.세 번째 플랫폼은 지선 열차를 수용하기 위해 제공되었습니다. 이것은 서쪽 방향 플랫폼의 Yovil 끝에 있는 터미널 베이였습니다.2층짜리 본관이 [1]있는 곳이 바로 이 승강장입니다.
화물 야드와 화물 창고가 만 플랫폼 옆에 제공되었다.이것은 1965년 9월 6일에 닫혔다.이듬해에는 간선 노선의 정차 열차가 철수했지만, 1967년 3월 6일까지 시드머스 분기점은 지선에서 승객 서비스가 철수하고 그 후 [1]폐쇄되었다.
그러나 1971년 5월 5일 영국 철도에 의해 원래 명칭인 페니톤이라는 이름으로 확장되는 마을 주민들의 지역 캠페인의 결과로 역이 다시 문을 열었다.1974년 역이 문을 닫은 사이 원래 건물이 철거되면서 매표소가 세워졌다.이 승강장은 1992년에 다시[1] 지어지고 연장되었지만, 여전히 전화하는 많은 열차들보다 짧습니다.
플랫폼 레이아웃
승강장은 선의 남쪽, 오테리 도로의 수평 건널목의 동쪽에 있습니다.사용되지 않은 동쪽 행 승강장은 여전히 서 있지만 화물 처리장 부지는 현재 [1]주택들로 가득 차 있다.
서비스
비수기 시간대에, 페니톤의 모든 서비스는 클래스 158과 159 DMU를 사용하여 사우스웨스턴 철도에 의해 운영됩니다.
시간당 열차의 일반적인 비수기 서비스는 Exeter St Davids와 Salisbury를 경유하는 런던 워털루 사이의 2시간마다 한 대의 열차이며, 피크 [2]시간에는 시간당으로 증가합니다.
또한 Great Western [3]Railway가 운영하는 Barnstaple에서 Axminster까지 평일 피크 아워 서비스를 제공합니다.
이 역은 승강장이 짧기 때문에 승강장은 [4]3량밖에 탈 수 없기 때문에 내리려는 승객은 맨 앞칸 3칸에 탑승해야 합니다.
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 호니톤 | 사우스웨스턴 철도 | 윔플 또는 크랜브룩 | ||
| 그레이트 웨스턴 철도 한정 서비스 | ||||
| 사용되지 않는 철도 | ||||
| 오터리 세인트 메리 노선과 역이 폐쇄됨 | 영국 철도 남부 주 | 종착륙장 | ||
시그널링
역무원이 운영하는 오테리 도로 건널목 옆에 지어졌다.1875년, 역의 북쪽 끝, 화물 야드 반대편에 신호 상자가 설치되었다.건널목에서 너무 멀기 때문에 건널목을 제어할 수 있는 작은 신호 상자가 역의 끝에 설치되었다.주 신호함은 1967년 5월 21일에 폐쇄되었지만 수평 교차 상자는 유지되었다.1967년 6월 11일에 역을 통과하는 노선은 단 하나의 선로로 축소되었다.1974년 수평 교차 관문은 리프팅 장벽으로 대체되었다. 수평 교차 박스는 동시에 폐지되었고, 신호 전달 및 수평 교차 통제가 베이싱스토크 지역 신호 전달 [5]센터로 이전된 2012년 3월까지 역 건물 내의 패널에서 장벽이 운영되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e Oakley, Mike (2007). Devon Railway Stations. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ 표 160 국철 시간표, 2022년 5월
- ^ "Train times: Exeter to Barnstaple and Okehampton" (PDF). Great Western Railway. Retrieved 16 May 2022.
- ^ Jacobs, Gerald (2005). Railway Track Diagrams Book 3: Western. Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ Phillips, Derek; Pryer, George (1997). The Salisbury to Exeter Line. Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-525-6.
외부 링크
- 내셔널 레일에서 페니톤 역까지의 열차 시간 및 역 정보
- 시드머스 분기점의 서브테라니아 브리태니커 현장 기록
