탐험가급 잠수함

탐색기급 잠수함(HMS 탐색기(S30))
클래스 개요
빌더	비커스-암스트롱스, 배로우인-퍼니스
선행자	암피온 클래스
성공자	포르푸아즈급
비용	£2,000,000
사용중	1958–1965
완료된	2
일반적 특성
유형	잠수함
변위	780톤이 수면 위로 떠올랐다. 천 톤의 수몰
길이	54m(제곱 피트)
빔	4.78m(15ft 8인치)
드라우트	3.4m(11ft)
추진	증기 터빈을 구동하는 고시험 과산화수소(HTP) 증기 상승 발전소(잠수함) 디젤-전기(표면) 축 2개
속도	46km/h(25kn) (주)
보완	49

두 척의 익스플로러급 잠수함은 영국 해군이 고농축 과산화수소(과산화수소, HTP)와 디젤 연료를 사용한 추진 시스템을 시험해 수중 내구성과 속도를 높이기 위해 건조된 실험용 함정이었다.

독일은 2차 세계대전 초기에 이 기술을 실험하기 시작했고 그것을 월터 사이클로 발전시켰다. 그들은 몇 척의 실험용 배를 만들었었다. 이 중 한 척은 전쟁 말기에 몸싸움을 벌이던 U보트 독일 잠수함 U-1407을 인양해 결국 영국 해군에 HMS 운석(Honale)으로 재기동했다.

이는 결국 증기 터빈을 사용하는 두 탐험가급 실험용 선박의 건설로 이어졌고, 수증기는 HTP와 디젤유의 촉매 상호작용에 의한 열을 이용하여 생성되었다. 그들은 효율화를 돕기 위해 접이식 상부구조물 부속품으로 개조된 포르푸아즈급 선체를 사용했다. 순수하게 실험적인 우주선으로 어뢰관이나 레이더가 장착되지 않았고, 잠망경 하나만 장착되었고, 배터리를 재충전하고 표면에서 추진하기 위한 예비 디젤 엔진이 장착되어 있었다.^[1]

첫 번째인 엑살리버는 1958년 3월에 임관되었다. 1958년 3월에 임관되었다. 그들은 매우 빠른 보트로, 최대 3시간 동안 최고 수중 속도가 약 49km/h(26.5kn), 15시간 동안 터빈을 타고 22km/h(12kn)의 속도를 보였다.^[1] 과산화수소를 모발 표백제로 사용하기 때문에 잠수함은 블론드급이라는 별명이 붙었다. 이런 종류의 기술에 대한 경험을 제공할 뿐만 아니라, 그들은 또한 영국 해군이 빠르게 움직이는 수중 목표물에 대항하여 연습할 수 있도록 허락했다. 그러나 HTP의 사용은 성공하지 못했고, 여러 번의 폭발이 일어나면서 특히 엑셀리버에는 엑셀리버의 두 번째 별명이 클래스와 탐색기에 적용되었고, 엑셀리버에는 "Excruciator"라는 별명이 붙었다.^[2] 이후 어뢰에 HTP를 사용하게 되면서 HMS 시돈이 유실되고 러시아 잠수함 쿠르스크가 소실되었다.

미국이 잠수함에 장착할 수 있는 원자로를 개발하면서 HTP 프로젝트는 포기됐다. 계급장을 일반 디젤 잠수함으로 전환할 가치가 없다고 판단했다. 결과적으로, 탐험가는 토스에게 13,500파운드에 팔렸다. 헤어진 W. Ward; 엑살리버도 차례로 Thos에게 팔렸다. W. 워드.^[3]

그 후 다른 국가들은 비핵 공기 독립 추진 잠수함의 개념을 기존의 디젤-전기 구동장치의 보조 동력원으로서 비록 과산화수소가 버려지고 현재는 액체 산소가 일반적으로 선호되고 있지만 안전한 기술이라고 할 정도로 발전시켜 왔다.

보트

• HMS 탐색기 - (S30), 1954년 3월 5일 발사, 1958년 의뢰. 1962년 3월 5일 폐기.
• HMS Excalibur - (S40), 1955년 2월 25일 발사, 1958년 의뢰. 1968년 폐기.

참조

추가 읽기

• Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
• Miller, David; Jordan, John (1987). Modern Submarine Warfare. London: Salamander Books. pp. 208 pages. ISBN 0-86101-317-4.