HMAS AE1

HMAS AE1
HMAS AE1은 1914년에 진행중
역사
호주.
빌더비커스 유한회사
눕혀짐1911년11월14일
런칭1913년 5월 22일
커미티드1914년2월28일
닉네임AE1
명예와
상들
  • 전투명예:
  • 라바울 1914년
운명.1914년 9월 14일 바다에서 실종됨
메모들요크 공작 제도에서 300미터 떨어진 곳에 위치한 난파선
일반특성
클래스와종류E급 잠수함
변위750 롱톤(760t) 표면
길이181ft (55m)
대들보들22 ft 6 in (6.86 m)
드라우트12 ft 6 in (3.81 m)
설치전원
  • 8기통 디젤 2기, 1,600마력 (1,200 kW) 표면에
  • 배터리 구동 전기 모터, 물에 잠긴 840마력(630kW)
추진력프로펠러 축 2개
스피드
  • 15노트(28km/h/17mph) 표면화
  • 10노트(19km/h, 12mph) 물에 잠김
범위
  • 10노트(19km/h)에서 3,000nmi(5,600km/h, 3,500mi)의 속도로 표면화됨
  • 5노트(9.3km/h/5.8mph)에서 65nmi(120km/75mi) 물에 잠김
시험깊이200피트(61.0m)
보배34
무장18인치 어뢰관 4개

HMAS AE1은 호주 해군의 E급 잠수함입니다.그녀는 [1]RAN에서 복무한 최초의 잠수함이었고, 복무한 지 7개월이 채 되지 않은 1914년 9월 14일에 현재의 이스트 뉴브리튼, 파푸아 뉴기니 근처에서 모든 손으로 바다에서 실종되었습니다.난파선의 위치를 찾기 위한 수색 임무는 1976년에 시작되었습니다.이 잠수함은 2017년 12월 요크 공작 제도 인근에서 13차 수색 임무를 수행하던 중 발견됐습니다.

설계 및 시공

주요 기사 : 영국 E급 잠수함

E급은 이전의 D급 잠수함의 한 버전으로, 한 쌍의 [2]어뢰관을 추가로 수용할 수 있도록 확장되었습니다.AE1은 전체적으로 181피트(55.2m) 길이였고, 빔은 22피트 6인치(6.9m), 드래프트는 12피트 6인치(3.8m)[3]였습니다.그녀는[4] 표면에 750톤의 긴 톤 (760톤)과 810톤의 긴 톤 (820톤)을 물에 잠기게 했습니다.E급 보트는 설계된 잠수 깊이가 100피트(30.5m)였지만 수밀 격벽이 추가돼 선체가 강화됐고 실제 잠수 깊이는 200피트(61.0m)[2]로 늘었습니다.보충역은 장교와 [3]계급의 34명으로 구성되어 있습니다.

이 보트에는 2개의 프로펠러가 있었는데, 각각은 8기통 [4]800마력의 디젤 엔진과 420마력의 전기 모터로 구동되었습니다.이 배치로 인해 E급 잠수함은 수면으로 떠오를 때 최대 15노트(28km/h/17mph), 물에 [3]잠길 때는 10노트(19km/h/12mph)의 속도를 얻을 수 있었습니다.그들은 약 40톤(41톤)[2]의 연료유를 운반했습니다. 연료유는 수면에[3] 있는 동안 10노트(19km/h)에서 3,000 해리(5,600km/h)의 범위를 제공하고 물에 [2]잠긴 동안 5노트(9.3km/h/5.8mph)에서 65nmi(120km/h)의 범위를 제공했습니다.AE1은 4개의 18인치 어뢰관을 가지고 있었는데, 각각 1개는 뱃머리와 선미에, 그리고 2개는 넓은 쪽에, 1개는 좌현으로, 다른 하나는 우현으로 발사했습니다.그 배는 각 튜브마다 하나의 예비 어뢰를 운반했습니다.총은 [3]장착되지 않았습니다.

AE1은 1911년 11월 14일 영국 배로-인-퍼니스(Barrow-in-Furness)에서 제작되었으며 1913년 5월 22일 발사되어 1914년 [5]2월 28일 RAN에 취역했습니다.취역 후, AE1은 AE2와 함께 영국에서 1914년 5월 24일 시드니에 도착했습니다.잠수함의 장교들은 영국 해군(RN) 요원들이었고, 등급은 RN과 [6]RAN에서 뽑힌 선원들이 섞여 있었습니다.

전개 및 손실

1914년 9월 9일 라바울 앞바다에서 다른 호주 선박들과 함께 AE1호

제1차 세계 대전이 발발했을 때, 토마스 베산트(Thomas Besant) 중위가 지휘하는 AE1은 독일 뉴기니를 공격하기 위해 파견된 호주 해군 및 군사 원정군의 일부였습니다.그녀는 AE2와 함께 1914년 9월 13일 라바울 항복을 포함한 독일 영토 점령 작전에 참여했습니다.2010년, RAN 전투 명예 제도의 개편과 "라바울 1914"[7][8]의 소급 수여로 잠수함의 참여가 인정되었습니다.

9월 14일 07시, AE1은 HMAS 파라마타와 함께 가젤 곶을 순찰하기 위해 라바울의 블랑쉬 베이를 출발했습니다.그녀가 20시까지 돌아오지 않았을 때, 몇몇 배들이 그녀를 찾기 위해 출동했습니다.잠수함의 흔적은 발견되지 않았고, 그녀는 전손으로 실종자 명단에 올랐습니다.그 실종은 호주가 제1차 [6]세계대전에서 처음으로 큰 손실을 본 것입니다.

2017년 12월 잠수함이 발견된 후 퇴역한 피터 브릭스 해군 제독은 실종의 [9]가능한 원인은 잠수 사고라고 말했습니다.그는 다음과 같이 덧붙였습니다.

잠수함은 지느러미를 발판에서 떼어낼 수 있을 만큼 충분한 힘으로 바닥을 친 것으로 보이며,[9] 이로 인해 지느러미가 앞으로 쏠려 케이싱에 충격을 주고 있습니다.

2018년 9월 14일 케빈 섬션 국립해양박물관장이 이끄는 연구진은 AE1 침몰에 대한 조사를 마무리했습니다.그들은 잠수함이 듀크 제도 근처의 수면에서 순항하는 동안 열대 조건을 조금 더 견딜 수 있도록 열려 있을 가능성이 있는 환기 밸브가 잠수함이 잠수할 때 불안정하여 잠수함의 엔진룸이 침수되고 AE1의 통제력이 완전히 상실되었다고 결론을 결론지었습니다.그 후 잠수함은 100미터 아래로 가라앉아 붕괴되었고,[10] 탑승자 전원이 즉사했습니다.

난파선 탐색

잠수함 실종 직후 수색을 넘어 포트 모레스비에서 근무하는 랜선 장교 존 포스터가 이 이야기에 관심을 갖기 전까지 AE1의 난파선을 찾기 위한 집중적인 노력은 없었습니다.전시 기록을 조사한 후, 포스터는 1976년에 측량선 HMAS Flinders를 배치하도록 RAN을 설득했습니다.플린더스는 잠재적인 음파 탐지기 접촉을 발견했지만, 어떤 식으로든 결정을 내릴 수 있을 만큼 충분히 정교한 측면 음파 탐지기를 가지고 있지 않았습니다.1978년 파푸아 뉴기니에 배치된 동안, 플린더스는 몇 번의 임시 검색을 실시했지만, 역시 유용한 결과는 없었습니다.1990년, 뉴 브리튼과 뉴 아일랜드 사이를 항해하는 동안, Jacques Cousteau는 1976년에 발견된 잠재적인 접촉을 조사하기 위해 그의 배인 Calypso로 방향을 틀었습니다.그의 원래 계획은 잠수함과 가까이에서 조사하는 것이었지만, 기계적인 문제들이 그것을 막았고, 칼립소는 대신에 그 지역에 대한 자력계 조사를 수행하여 [11]난파선을 발견하지 못했습니다.

1914년 9월 AE1이 소실된 지역 지도

Foster는 AE1의 실종에 대한 지속적인 기록 연구를 진행했으며, 잠수함에 대한 언급이 커뮤니티의 구전 역사에 나타나는지 알아보기 위해 라바울과 인근 섬들에 대한 방문을 보완했습니다.2002년까지, 그는 요크 제도 공작 그룹의 미오코 섬 앞바다에 집중되어 있었습니다: 한 가톨릭 선교사의 한 성직자는 공동체의 구성원들이 포탄을 찾기 위해 다이빙을 하던 중 위리안 리프에서 난파된 잠수함을 발견했다고 말했습니다.2002년과 2003년 초에 신고된 난파선 현장에 잠수하려는 시도는 성공적이지 않았습니다: 전자는 상어의 높은 존재 때문에 취소되었고, 후자의 탐험 또한 상어의 활동에 의해 방해를 받았고 신고된 장소에서 난파선을 발견하지 못했습니다.2003년 11월 서호주 해양박물관과 호주 방송공사의 지원을 받은 세 번째 탐험대는 미오코 섬과 인근 섬들을 수색했지만 다시는 [11][12]성공하지 못했습니다.AE1의 난파선이 미오코에서 떨어져 있었다는 것을 뒷받침하는 추가적인 구두 증거는 2003년 탐사 중에 발견되었습니다.포스터는 톨라이족이 AE1이 [11]사라진 날 먼바다에 나타난 '악어'의 전설을 갖고 있다는 사실을 발견했습니다.

2007년 2월, 탐사선 Benalla와 Shepparton이 동뉴브리튼 [6]근해에서 잠수함의 위치를 알아내려고 시도했을 때, RAN은 잠수함의 위치를 찾기 위한 새로운 노력을 시작했습니다.베날라는 3월 1일 음파 탐지기를 이용하여 적절한 크기의 위리안 리프에 물체를 발견했지만,[11][1] 자력계가 손상되어 물체의 특성을 확인할 수 없었습니다.광산 사냥꾼 HMAS 야라는 2007년 [11]말에 그 물체를 더 조사하기 위해 보내졌습니다.수중 음파 탐지기와 원격조종차량(ROV) 사진을 통해 잠수함과 유사한 형태와 크기가 드러났지만, 국방과학기술기구의 후속 분석에서는 이 물체가 암석 [11][13]형성으로 확인되었습니다.

포스터는 2009년 5월에 채널 세븐의 선데이 나이트에서 부분적으로 자금을 지원받아 또 다른 수색을 조직했는데, 이는 그가 1971년 일본 상선 게이후쿠 마루호의 난파선 근처 심슨 항구에서 난파선을 목격했다는 라바울에 기반을 둔 인양 다이버의 주장에 근거한 것입니다.인양자가 지정한 현장에 대한 잠수사 수색은 두 곳 모두 난파선을 발견하지 못했습니다.그 해 말 웨스턴 오스트레일리아 해양 박물관의 후속 조사에서 게이푸쿠 마루는 1994년 라바울 칼데라 화산 폭발 동안 30미터 (98피트)의 암석 아래에 묻혔지만, AE1이 묻히거나 [11]다른 증거를 발견하지 못했습니다.존 포스터는 2010년 다른 [11][14]사람들에 의해 계속된 AE1 수색으로 사망했습니다.2012년 초, 지뢰탐지기 HMAS 가스코인과 탐사선 HMNZS Resolution은 심슨 항구에서 잠재적인 난파 잠수함을 탐지했습니다.비록 처음에는 AE1으로 의심되었지만, 그 난파선은 제2차 세계 대전 당시 일본의 소형 [11][15]잠수함으로 확인되었습니다.이후 해상도는 AE1이 소실되었을 가능성이 있는 지역에 대한 수중 음파 탐지를 수행했으며, 잔해는 [11]발견되지 않았습니다.

2014년 9월 6일부터 9일까지 야라는 잠수함 [16]실종 100주년 기념식에 앞서 요크 공작 제도 주변을 수색했습니다.수색 과정에서 추가 조사를 위해 지목된 음파 탐지기를 포함해 수많은 수중 음파 탐지기가 발견됐지만 모두 자연 [11][17][16]지형인 것으로 드러났습니다.

2015년 9월, Find AE1 Limited는 새로운 검색 계획을 발표했습니다.미오코 섬 근해에서의 수색은 11월에 행해졌고, 광업 조사선이 멀티빔 에코사운더 어레이를 견인하는 것에 의해 행해졌습니다.수색 당시 Find AE1은 이 시도가 성공하지 못할 경우 말레이시아 항공 370편 수색 과정에서 사용된 수색 장비를 들여오도록 호주 정부에 청원할 계획이었다고 밝혔습니다.2015년 수색은 결국 [18][19]실패했습니다.

Duke of York Islands is located in Papua New Guinea
Duke of York Islands
요크 제도 공작
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2017년 12월, AE1은 뉴브리튼 섬과 뉴아일랜드 사이의 해협에 위치한 요크 제도 공작(Duke of York) 근처에 위치했습니다.

AE1을 찾으려는 노력을 방해하는 몇 가지 요인이 있는 것으로 확인되었습니다.이 지역의 화산성은 난파선과 같은 음향 이상이 높은 빈도를 가진 험준하고 매우 가변적인 수중 지형을 만들었습니다.이 지역의 대부분은 깊은 바다여서 난파선의 위치를 찾고 확인하는 데 사용될 수 있는 기술과 도구를 제한했습니다.화산 활동은 국부 자기장에 교란을 일으켜 자력계 작동에 영향을 미치는 요인으로도 확인됐습니다.분화와 수중 지진으로 인해 수중 경관이 바뀌거나, 난파선이 부서지거나 매몰된 것 아니냐는 우려가 있었습니다.게다가, 그 수색 지역은 [11]후년에 배들의 처리와 함께 제2차 세계 대전 동안 뉴기니 주변의 극심한 군사적 활동으로 인해 많은 수의 난파선들이 있었습니다.

디스커버리

2017년 12월, 13번째[20] 탐사는 요크 제도 공작에서 떨어진 네덜란드의 탐사선 푸그로 에쿼트호를 이용하여 수행되었습니다.이 탐험대는 영연방 정부와 사일런트 월드 재단이 호주 잠수함 연구소와 호주 국립 해양 [21][22]박물관의 추가 지원을 받아 자금을 지원했습니다.이러한 노력의 결과로, 잠수함은 300미터 깊이(980피트)에서 발견되었고, 잘 보존되어 있으며,[21] 한 조각으로 발견되었습니다.RV 페트렐은 잔해를 조사하기 위해 징집되었고, 잠수함의 후방 어뢰 튜브가 완전히 열려있는 것을 발견했습니다.잠수함의 손실의 궁극적인 원인은 (2018년 기준) 알려지지 않았지만, 가장 잘 뒷받침되는 이론은 잠수함이 기계적 [23]고장으로 인해 충돌 깊이 아래로 떨어졌다는 것입니다.발견 당시 호주 정부는 "무허가 인양 시도"로부터 난파선을 보호하기 위해 정확한 위치를 발표하지 않았습니다.정부는 난파선을 전쟁 [24]무덤으로 취급하겠다는 입장입니다.

메모리얼스

1933년, AE1과 AE2의 실종을 기념하는 스테인드 글라스 창문이 시드니의 가든 아일랜드 해군 예배당에 추가되었습니다.2015년 9월, AE1을 기념하기 위한 떠다니는 조각상이 호주 국립 해양 [25]박물관에 공개되었습니다.이 조각상은 지름 6미터의 스테인리스 화환의 형태를 띠고 있는데,[25] 밤에 물에 빛의 패턴을 투영합니다.2008년 태즈메이니아 동부 해안의 트리아분나에 있는 태즈메이니아 선원 기념관에서 L.S.의 실종을 기념하는 추모패가 HMAS AE1에 헌정되었습니다.제1차 [26]세계대전 중 자국에서 복무한 최초의 태즈메이니아인 텔레그라피스트 시릴 레프로이 베이커 란.

참고문헌

  1. ^ a b Australian Associated Press (1 March 2007). "Missing WWI sub may have been found". The Sydney Morning Herald. Retrieved 1 March 2007.
  2. ^ a b c d Harrison, A. N. "Ch. 4: Pre-1914 Saddle Tank Types D & E Classes". BR 3043 The Development of HM Submarines from Holland No 1 (1901) to Porpoise (1930). Submariners Association: Barrow-in-Furness Branch. Archived from the original on 21 September 2013. Retrieved 20 September 2013.
  3. ^ a b c d e Gillett, Ross (1983). Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday. p. 47. ISBN 0-868-24095-8.
  4. ^ a b Frame, Tom (2004). No Pleasure Cruise: the Story of the Royal Australian Navy. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. p. 97. ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812.
  5. ^ HMAS AE1 www.navy.gov.au 2017년 12월 23일 검색됨
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  8. ^ "Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours" (PDF). Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
  9. ^ a b Zhou, Naaman (21 December 2017). "Australian navy world war one AE1 submarine found 103 years after it vanished". The Guardian. Retrieved 21 December 2017.
  10. ^ Morgan, Myles (14 September 2018). "Researchers discover what sunk Australia's first submarine". SBS World News Australia.
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  19. ^ Briggs, Peter (22 December 2015). "What happened to HMAS AE1?". ASPI. Retrieved 21 December 2017.
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  26. ^ "HMAS Submarine AE1 (1914)". seafarersmemorial.org.au. Tasmanian Seafarers Memorial. Retrieved 27 February 2017.

추가열람

외부 링크

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