콜린스급 잠수함

Collins-class submarine
A large submarine travelling on the surface of the ocean.
2006년 진행 중인 콜린스급 6호 잠수함 HMAS 랭킨
클래스 개요
빌더
연산자 오스트레일리아 해군
선행자오베론급
성공자
비용
  • 6대에 51억 달러(1999년)
  • 개당 8억 5천만 달러(1999년)
빌드됨1990년 2월 14일 – 2003년 3월 18일
사용중1996년 7월 27일 – 현재
완료된6
활동적인6
일반적 특성
유형디젤전기잠수함
변위
  • 3,100톤 (길이 3,100톤) (기울음)
  • 3,407톤 (길이 3,353톤) (기타)
길이77.42m(254.0ft)
빔7.8m(26ft)
드라우트워터라인에서 7m(23ft)
설치된 전원3 × Garden Island-Hedemora HV 18b/15Ub (VB210) 18기통 디젤 모터, 3 × Jeumont-Schneider 발전기(1,400kW, 440-vt DC)
추진
  • 주: 1 × Jeumont-Schneider DC 모터(7,200 hp 또는 5,400 kW), 1 × 7 블레이드, 4.22 m(13.8 ft) 직경의 스큐백 프로펠러 구동
  • 비상: 1 × MacTaggart Scott DM 43006 접히는 유압 모터
속도
  • 10노트(19km/h; 12mph) 표면 및 잠망경 깊이
  • 20kn(37km/h; 23mph) 침수
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 11,500해리(21,300km; 13,200mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 10kn(19km/h; 12mph) 잠망경에서 9,000nmi(17,000km/h; 10,000mi)
  • 4kn(시속 7.4km/시속 4.6mph)에서 480nmi(890km/550mi)의 수몰
지구력70일
시험 깊이180m(590ft) 이상 – 실제 깊이 분류
보완
  • 원래 42명(연수생 12명 포함)
  • 2009년 58명으로 증가
센서 및
가공 시스템
  • 음파탐지기:
  • 톰슨 신트라 실라 활을 쏘고 음파탐지기 어레이를 배포했다.
  • 탈레스 쇼트-타스 견인 음파탐지기 어레이
  • 탈레스 인터셉트 어레이
  • 레이더:
  • 켈빈 휴즈형 1007형 해상 수색 레이더
  • 잠망경:
  • 탈레스 CK043 검색망원경
  • 탈레스 CH093 공격 잠망경
  • 전투 시스템:
  • 수정된 Raytheon CCS Mk2(AN/BYG-1)
전자전
& 디코이즈
  • 콘도르 CS-5600 ESM
  • SSE 디코이 2개
무장을
  • 6 × 21인치(최대 mm) 나비 어뢰관
  • 페이로드: 22개의 어뢰, 혼합:
  • Mark 48 Mod 7 CBASS 어뢰
  • UGM-84C 하르푼 준함대함 미사일
  • 또는: 44개의 스톤피쉬 마크 III 광산

콜린스급 잠수함은 호주 왕립해군(Royal Australian Navy, LAN)이 운용하는 호주제 디젤전기 잠수함이다.콜린스급은 존 어거스틴 콜린스 호주의 제독으로부터 이름을 따왔다. 6척의 잠수함 각각은 2차 세계대전 중 활동에서 두각을 나타낸 중요한 RAN 요원의 이름을 따서 명명되었다.6척의 선박은 호주에서 건조된 최초의 잠수함으로서 호주 산업에서 광범위한 개선을 유도하고 주권자(호주 통제)의 지속/유지관리 능력을 제공했다.

랜의 오베론급 잠수함을 대체할 새로운 설계 계획은 1970년대 말과 1980년대 초에 시작되었다.7개 기업으로부터 제안서가 접수되었다; 2개는 1987년 중반에 발표된 수상 디자인을 결정하기 위한 자금 지원 연구로 선정되었다.스웨덴의 조선업체 코쿰스의 베스테르제트란드급 확대판으로 원래 471형이라고 일컬어지는 이 잠수함은 호주 잠수함공사(ASC)에 의해 1990년부터 2003년 사이에 남호주에 건조되었다.

잠수함은 설계단계부터 설계선정 중 반칙과 편향의 고발, 시공 중 설계변경의 부적절한 처리, 1차 잠수함의 주요 능력 결함, 초기 생활 전반에 걸쳐 진행 중인 기술적 문제 등 많은 사건 및 기술적 문제의 대상이 되어 왔다.class. 이러한 문제는 RAN이 잠수함을 운용하기에 충분한 인원을 보유할 수 없기 때문에 더 복잡해졌다. 2008년까지 3명만 유인할 수 있었고, 2009년과 2012년 사이에 평균 2명 이하가 완전하게 운용되었다.결과적으로 부정적인 언론 때문에 콜린스 계급에 대한 대중의 인식이 나빠졌다.20년 간의 서비스 문제 끝에, 그 보트는 마침내 2016년부터 RAN에 높은 가용성을 제공했다.

콜린스 수업은 2026년쯤 은퇴할 것으로 예상됐으나 2016년 국방백서는 이를 2030년대까지 연장했다.[1][2]콜린스 계급의 수명은 이제 연장될 것이고 음파 탐지기와 통신 등 계획되지 않은 능력 업그레이드를 받게 될 것이다.[1][2]

콜린스 클래스의 초기 교체는 프랑스의 해군 그룹이 제안한 Barracuda 클래스 SSN의 전통적인 버전으로서, 어택 클래스로 불리는 것이어야 했다.2021년 9월 15일, 지연과 비용증가에 직면하여, 호주 정부는 해군 그룹과의 계약 해지를 발표하였고, 교체는 영국 및 미국과 제휴하여 만들어진 핵추진 잠수함 함대가 될 것이라고 발표했다.[3][4]

개발 및 설계

디젤-전기 잠수함의 오베론급 대체 잠수함에 대한 새로운 형태의 잠수함에 대한 제안은 1978년 7월, 잠수함 정책의 RAN 책임자가 노후된 오베론급 대체에 대한 검토에 착수할 필요성을 상세히 기술한 논문을 준비하면서 시작되었다.[5]신문은 또 잠수함의 대다수를 호주에서 건조하고, 6대 오베론 이상으로 잠수함을 증원하자는 제안도 제기했다.[5]호주에서 잠수함을 건조하는 것은 처음에는 호주의 조선산업, 그리고 일반적으로 호주의 산업에서 할 수 있다고 생각했던 몇몇 인물들의 캠페인이 프로제크의 선봉에 섰던 사람들의 주목을 받았음에도 불구하고 불가능한 일을 예측하는 반응에 직면했다.오베론급 교체를 설계하기 위해, 가능성과 실현가능성 둘 다에 대한 관점을 이끌어냈다.[6]호주에서의 잠수함 건조 운동도 호주 노동당과 몇몇 노동조합의 지지를 받았다.[7]

이 제안은 1978년 8월 국방운영요구위원회에서 받아들여졌고, 이 프로젝트에는 SEA 1114의 조달지정이 주어졌다.[5]프로젝트의 개발 단계에 대한 승인은 1981-82년 연방 예산에서 이루어졌다.[8]RAN은 4가지 주요 요건을 갖추었다: 잠수함은 호주 지역의 작전 조건에 맞게 조정되었고, 그들은 긴 수명을 촉진할 수 있을 만큼 발전된 전투 시스템을 갖추고 있어야 하며, 적절하고 지속 가능한 인프라를 구축하여 보트를 건조하고, 정비와 기술을 제공해야 한다.그 잠수함은 그들의 작전 수명에 대한 지원, 그리고 그들의 사냥꾼 역할 외에 평시와 비상 작전이 가능했다.[9]10척의 잠수함이 구상되었는데, 이 숫자는 1983년 초까지 4척에서 8척 사이로 수정되었고, 이후 2척을 더 주문할 수 있는 옵션으로 6척의 잠수함을 인수하기로 결정되었다.[8][10]

입찰자 요청

잠수함 개발은 1983년 5월 정부가 입찰요청서를 내고 세계 9개 디젤전기 잠수함 제조사 중 7개사에 접근해 제출을 요구하면서 시작됐다.[11][12]제출된 정보는 제공된 정보에 기초하여 2개로 좁혀질 것이며, 이들은 수상 디자인을 결정하기 위해 자금 지원을 받는 연구를 진행 중이다.[12]입찰 업체들은 호주 산업들이 이 프로젝트에 어떻게 편입될 것인지, 그리고 그들이 이 잠수함을 건설하기 위해 호주 기반의 컨소시엄을 설립할 용의가 있다는 것을 보여주어야 했다.[12]7개 회사 모두 연말까지 응답했다. 총 4톤(9,000lb)의 서류 제출을 합친 것이다.[13][14]

심사위원회는 IKL/HDW Type 2000이 최고의 디자인이고, 월러스 클래스는 '공정'으로 평가되었으며, 코쿰스와 비커스의 제안은 '마지막' 경쟁자로 간주된다고 결론지었다.[21]단, 원하는 RAN 규격과 완전히 일치하는 입찰자는 없었으며, 선정된 두 제안서는 자금후원 연구 동안에 재설계되어야 할 것이다.[22]

전투 데이터 시스템은 잠수함 설계에 따라 별도로 조달되었다. 14개의 회사가 RAN이 원하는 것을 제공할 수 있는 것으로 확인되었고, 이 중 8개 회사는 1983년 1월에 별도의 입찰 요청으로 접근했다.[11][12]응답자 5명은 미국의 록웰 인터내셔널이 이끄는 컨소시엄, 영국의 플레시, 네덜란드의 시그날, 프랑스의 신트라 알카텔, 독일의 크럽 아틀라스 엘렉트로닉과 영국의 페란티와의 협력 등이었다.[23]각 입찰은 당시 '분산 컴퓨팅'에 대해 승인된 정의가 없음에도 불구하고 분산형 아키텍처가 있는 시스템을 제공하도록 요구되었고, 다른 프로그래밍 언어에 대해 추가 비용 분석을 제공할 수 있지만, 에이다에서 소프트웨어를 프로그래밍하는 비용을 보여주어야 했다.[23]

자금 연구

예정보다 3개월 늦은 1985년 5월까지 심사위원회는 입찰자를 각 조의 IKL/HDW와 Kockums, Rockwell과 Signaal의 전투 시스템 경쟁자로 좁혔다.[24]월러스와 타입 2400 잠수함 설계는 건축 관행이 비효율적이기 때문에 제작 비용이 너무 많이 드는 것으로 간주되었고, 한편 플레시와 크루프/페란티 제안에서는 전투 데이터 시스템 입찰자가 정당하지 않은 개발 위험과 과도한 전력 사용의 신트라 알카텔 입찰에서는 이중 문제로 좁혀졌다.그리고 제안된 미국 무기 체계와 양립할 수 없다.[25]5월 9일, 호주 내각은 자금 지원을 받은 연구에 대한 선정을 승인했고, 6척의 잠수함이 호주에서 모두 2척의 잠수함을 건조하기로 결정했다.[26]

그 회사들은 프로젝트 정의 연구를 위한 자금을 지원받았고, 그 결과 최종 선정될 것이다.[27]4개 기업 각각에 연락팀을 파견해 초기 제안서에 제시된 개념의 개발을 관찰했다.[28]이 과정의 일부로, 두 잠수함 설계자가 최소한 50%호주 소유권과 컨소시엄을 구성하다:시카고 대교의 호주 지점과 합작 투자의 코쿰스(당초 Eglo과 함께 일할 계획이었다)이 IKL/HDW Eglo과 호주 해양 시스템을 구성하기에 가입했고, 하였다. 하늘의 색n, Wormald International, Australian Industry Development Corporation을 창설한다.[29]

연구 기간 동안, 두 잠수함 설계자들의 반칙이나 부적응에 대한 다양한 비난은 호주 정치인과 언론에 의해 이루어졌다.[30]여기에는 당시 집권당이었던 중도좌파 호주노동당(ALP)과 스웨덴 사회민주당이 모두 친코쿰 편향으로 이어질 것이라는 주장, 프로젝트에 대한 ALP 코커스 설명회에서 물어볼 질문에서 IDL/HDW 대표들의 인식된 코칭에 대한 조사, 증권화에 대한 대중의 강조 등이 포함됐다.스웨덴과 서독에서 발생한 y 사건.[30]이 사건들은 뒷받침할 증거가 부족하거나 거짓임이 입증된 것으로, 자유당이 노동당 정부의 신용을 떨어뜨리려 한 결과거나, 두 잠수함 모두 비커스 타입 2400보다 열등하다고 믿는 친영파 정치인과 조직의 결과였다.[30]

1986년 3월 호주 국방군 현황에 관한 딥 보고서는 잠수함 사업비가 너무 많이 증가하면 보트의 능력을 축소해 비용을 절약해야 한다는 조언을 담고 있다.[31]비슷한 시기에, 연방 재무장관 폴 키팅은 재정 정책을 강화하고 모든 포트폴리오에 걸쳐 정부 지출을 삭감하기 위한 노력을 시작했다.[31]결과적으로, 호주의 국방력과 산업역량을 향상시키기 위한 수단으로서 이 프로젝트에 대한 열렬한 지지에도 불구하고, 국방부 장관은 만약 예상 비용이 "4 [40억 달러][31][32]로 시작된다면, 잠수함 건설에 대한 내각의 승인을 확보할 수 없을 것"이라고 프로젝트 책임자들에게 충고했다.

평가 및 최종 선택

이 연구에서 비롯된 네 명의 입찰자는 1986년 10월과 11월에 제출되었다.[33]초기 검사에서 IKL/HDW 설계가 가장 높은 평가를 받았지만, 평가팀은 독일 제안이 이전에 생각했던 것보다 덜 매력적이라는 것을 발견했다.[34]IKL/HDW는 자신의 보트가 RAN의 성능 요건을 충족할 수 있다고 주장했지만, 평가자들은 이를 위해서는 필수적이지 않은 모든 시스템과 일부 필수 시스템을 비활성화해야 한다고 제공된 정보로부터 결론을 내렸다.[34]반대로, 코쿰스의 제안은 평가자들이 그 수치가 근소한 차이로 실패했다는 것을 발견했고, 이것이 보수적이라고 믿었지만, 그들이 요건을 충족시키지 못했다는 것을 인정했다.[34]평가팀은 두 잠수함에 대한 성능 통계를 공통 기준선으로 재계산했는데, 일반적으로 코쿰스의 수치가 상향 조정된 호주의 예상 운용 조건과 IKL/HDW의 예측 조건을 그렸다.[34]그 결과, 471형 입찰에 대한 지원이 증가했고, IKL과 HDW 그룹의 외출을 지원했는데, 이들은 재계산의 타당성과 호주 평가자들이 이를 올바르게 수행한 경험이 있는지에 대해 의문을 제기했다.[34]

A submarine travelling on the water's surface near to shore, with trees and mountains in the background.
IKL/HDW Type 209 디자인을 바탕으로 한 한국 잠수함인 ROKS 이순신함.209타입은 콜린스 클래스의 기초로서 선발하기 위해 Kockums Type 471과 경쟁하는데 실패했다.

두 개의 전투 시스템 제안을 분석한 결과, 시그나알은 입찰 평론가의 지지를 얻지 못했다.[35]이는 주로 프로세스의 후반부에 비용 절감 재설계에 기인했다. 즉, 시간 제약으로 인해 변경사항이 완전히 문서화되지 않았다.[35]지원 문서는 검토자들에 의해 모호하게 단어화되어 있고 milspec 용어와 표준을 사용하지 않는 것에 대해 더욱 비판을 받았다.[35]게다가 록웰이 제안한 시스템은 더 큰 성능 능력을 가지고 있어, 구현하는 것이 더 저렴할 것으로 보였다.[36]

1987년 5월 18일, 호주 내각은 최종 설계: 록웰 전투 시스템과[14] 프랑스 엔지니어링 회사인 주몽-슈나이더가 제공하는 디젤-전기 추진 유닛을 장착한 코쿰스의 타입 471 잠수함을 승인했다.6척의 잠수함 건조 계약은 6월 3일에 체결되어 1986년 가격에서 39억 달러에 달하며, 인플레이션과 호주 달러의 가치 변동에 대한 수당을 받았다.[37]잠수함 인수 사업은 당시 호주 방위군이 수행한 프로젝트 중 가장 비용이 많이 들었지만 몇 년 후 안작급 호위함 프로젝트에 의해 이 타이틀에서 해제되었다.[38]

건설

호주 잠수함 주식회사 건설 시설은 남호주 오스본에 있는 포트 강둑의 이전에 개발되지 않은 땅에 설립되었다.[14]1987년 6월 29일에 부지 작업이 시작되었고, 1989년 11월에 개관하였다.[14][39]남호주는 노동 조합으로 인한 문제를 최소화하기 위한 주정부의 약속과 시설의 입지 제안에 따라 건설 시설 부지로 선정되었다.[40]이 주의 입찰은 프로젝트 초기 동안 코쿰스와 IKL/HDW 모두에 대한 신중한 홍보와 다른 주들의 제안과 관련된 문제들에 의해 도움을 받았다.태즈메이니아와 서부 오스트레일리아는 필요한 산업 기반이 부족했고, 뉴사우스웨일즈는 건설 시설의 위치를 결정할 수 없었고, 빅토리아의 제안된 부지는 형편없었으며, 자유당 주도의 퀸즐랜드에 건설하는 것은 노동당이 연방과 다른 모든 주에서 권력을 장악하고 있을 때 이 프로젝트에 정치적으로 현명하지 못했을 것이다.[40]

A long, wide building on the shore of a river, with the letters "ASC" on the visible faces.
6척의 잠수함이 집결된 호주 잠수함공사 건설시설.

각 잠수함은 6개 구역으로 구성되었으며, 각각 여러 개의 하위 구역으로 구성되어 있다.[41]프로젝트의 주요 기준 중 하나는 호주 산업이 최소 60%의 작업에 기여한다는 점이었다. 프로젝트의 종료로 70%의 건설과 45%의 소프트웨어 준비가 호주 소유 회사에 의해 완료되었다.[27]작업은 12개국에 걸쳐 426개의 회사에 하청계약되었고, 그 외에도 수많은 하청계약자가 있었다.[39]많은 경우에, 첫 번째 잠수함의 부품은 호주 밖의 회사들에 의해 건설된 반면, 다음의 5척의 보트에 대한 부품들은 호주 소유의 파트너나 자회사에 의해 복제되었다.[42]이 프로젝트는 호주 산업 전반에 걸쳐 품질 관리 표준의 주요 증가를 유발했다. 1980년에는 35개 호주 기업만이 디펜스 프로젝트에 대한 적절한 품질 관리 인증을 보유했지만 1998년에는 1,500개 이상으로 증가했다.[43]

당초 인수사업 주관사가 해외에 첫 잠수함을 건조할 계획이었지만, 내각은 6척의 잠수함을 모두 호주에 건조한다는 사업승인의 일환으로 수상설계사의 본국 조선소에 납선을 건조하지 않음으로써 발생하는 건조시간과 비용 증가를 고려했다.호주 산업에 제공되는 추가적인 경험에 의해 상쇄될 수 있는 [44]ed.그렇더라도 첫 잠수함의 2개 구간은 스웨덴 말모에 있는 코쿰스 조선소에 의해 건설되었다.[42]

1990년 말까지 시카고 브리지 & 아이언과 워먼드 인터내셔널은 둘 다 ASC 지분을 팔았다.[45]이 주식은 코쿰스와 호주산업개발공사(Australian Industrial Development Corporation)에 의해 매입되었으며, 코쿰스의 주식 중 일부는 제임스 하디 인더스트리즈에 매각되어 호주의 과반수 소유권을 유지했다.[45]2000년 4월 5일, 코쿰스가 보유한 ASC의 주식은 당시 국유화 추세에도 불구하고 매수되어 국유화되었다.[46]2003년 말, 25년간 35억 달러 상당의 콜린스 클래스를 유지하는 계약이 ASC에 수여되었다.[47]

1996년 4월 현재 7호, 8호 잠수함을 주문할 수 있는 옵션은 여전히 검토 중이었으나, 추가 비용에 호주 육군과 왕립 호주 공군의 자금 조달이 필요해 당시 국방부에 의해 불리하게 검토되어 아우의 역량에 불균형이 초래되었다.스트롤리안 디펜스 [48]포스그 옵션은 2001년 말에 완전히 취소되었다.[49]

서비스 개시

A submarine emerging from a large building. The submarine is decorated with flags, and the name "COLLINS" is painted across the front. There are a number of people around the base of the submarine.
1993년 8월 28일 HMAS Collins, 리드보트, 클래스의 네임스케이크 출시

최초의 잠수함인 HMAS 콜린스는 1990년 2월에 함몰되었다.[9]콜린스의 발사는 원래 1994년으로 계획되었으나, 이후 1993년 8월 28일로 정해졌다.[50][51]비록 예정대로 발사되었지만 그녀는 완전하지는 않았다: 잠수함의 설계가 완료되지 않았고, 중요한 내부 배관과 부속품이 설치되지 않았으며, 전투 시스템의 구성품들은 아직 전달되지 않았으며, 일부 선체 부분은 실제로 잠수함이 검은색으로 칠해진 나무판들이어서 잠수함이 사진에 완전히 나타나도록 했다.발대식[52]콜린스는 발사 몇 주 만에 물에서 제거됐고 1994년 6월에야 잠수함이 완성됐다.[53]나머지 5척의 잠수함에 대한 진전은 콜린스의 발사 날짜와 그녀를 완성하기 위한 후속 작업으로 인해 지연되었다.[54]콜린스는 1996년 7월 27일까지 RAN에 임관되지 않았다. 이는 전투 데이터 시스템 소프트웨어의 제공 및 설치와 관련된 여러 가지 지연과 문제 때문에 예정보다 18개월 늦었다.[9][55]콜린스는 2000년까지 작전 배치 승인을 받지 못했다.[56]

나머지 5척의 잠수함은 12개월 간격으로 완성될 예정이었다.[54]그러나 잠수함(특히 콜린스)의 해상 시험 중 발생한 일련의 결함과 문제들은 여전히 건설 중인 자원의 자원 이탈을 반복하는 결과를 낳아 지연을 가중시켰다.[57]그 결과, 잠수함의 납기는 예정보다 현저히 늦어져 21개월에서 41개월 사이에 RAN에 제공되었고, 마지막 보트가 취역한 지 1년 후인 2004년 3월까지는 전체 등급의 운항이 허가되지 않았다.[58][59]이러한 지연으로 인해 RAN은 계획된 폐로일을 초과하여 여러 대의 오베론급 잠수함과 잠수함 기지 HMAS 플라티푸스를 계속 운용해야 했다.[60]

McIntosh-Prescott 보고서 및 Fast Track 프로그램

1998년 연방선거에 이어 국방장관에 임명된 존 무어는 콜린스 계급의 다양한 문제를 해결할 수 있는 유일한 방법은 콜린스 계급에 대한 독립적인 보고서가 준비되는 것이라고 결정했다.[61]그는 무어의 비공식 자문위원이자 CSIRO의 최고경영자(CEO)인 말콤 매킨토시(Malcolm McIntosh)와 BHP 이사였던 존 프레스콧(John Prescott)을 선임해 이 프로젝트를 조사하고 잠수함의 문제점을 밝혀내고 해결 방안을 제시했다.[61]

콜린스급 잠수함 및 관련 사항(일반적으로 맥인토시-프레스코트 보고서라고 함)에 대한 국방 장관 보고서는 10주 만에 취합되어 1999년 6월 1일에 발표되었다.[62]이 보고서는 콜린스 계급이 군사작전에 필요한 수준으로 수행하지 못한다는 결론을 내렸다.[63]이 보고서는 잠수함 설계의 몇 가지 요소를 강조하여 기대 이상으로 수행하였고, 많은 공공화된 문제들이 수정되었거나 진행 중이라는 점을 인정하였지만, 추진 시스템, 전투 시스템 및 과도한 소음을 수업 전반에 걸쳐 진행 중인 문제로 제시하였다.[63]매킨토시와 프레스콧은 전투 시스템을 중심 문제로 파악한 뒤 이를 전면 폐기하고 상용화된 장비와 소프트웨어를 기반으로 한 시스템으로 교체할 것을 권고했다.[63]그들은 또한 이러한 문제들이 설계와 제조의 부실, 부적절한 설계 요건, 특히 변화하는 요구조건에 부합하도록 계약을 수정하는 것에 관한 계약 구조상의 결함, 그리고 잠수함 건설에 관련된 다양한 당사자 사이의 문제들 때문에 발생했다고 주장했다.f 회피할 수 있는 적대감과 비협조성을 야기하는 이해의 전체적인 방향과 충돌.[63]정부가 '근거파기'로 추진한 보고서임에도 불구하고 콜린스급 사업과 관련된 많은 사람들은 나중에 보고서 중 상당 부분이 이전에 RAN이나 ASC가 제출한 보고서로부터 복사되었을 수 있다고 주장했다.[64]

이 보고서는 2000년 12월 최종 오베론급 잠수함인 오타마의 해체 계획과 함께 4호 및 5호 잠수함(Dechaineux와 Sheehness)을 운용기준으로 끌어올린 뒤 다른 보트에 개조하는 A$10억짜리 프로그램 수립을 촉진했다.[65]패스트트랙(신속처리안건)이나 '몸짱' 프로그램이라고 불리는 이 프로그램에는 다양한 당사자가 충분히 협력하지 못하는 문제를 해결하고, 비판에 대응하고 기자들에게 더 많은 정보를 제공함으로써 계층에 대한 부정적인 언론 보도와 대중의 인식을 개선하는 내용도 포함됐다.[65]

클래스 내 잠수함

이름[66] 페넌트[66] 눕다[67] 시작됨[67] 배달됨[58] 커미셔닝됨[66] 네임스케이크[68]
콜린스. S73 1990년 2월 14일 1993년 8월 28일 1996년 7월 15일
(18개월 후)		 1996년 7월 27일 해군 중장 존 콜린스 경 KBE, CB
파른콤 S74 1991년 3월 1일 1995년 12월 15일 1997년 12월 15일
(22개월 늦음)		 1998년 1월 31일 해군 소장 해롤드 파른콤 CB, DSO, MVO
왈러 S75 1992년 3월 19일 1997년 3월 14일 1999년 4월 30일
(27개월 후)		 1999년 7월 10일 선장 헥터 왈러 DSO와 바
데체뉴 S76 1993년 3월 4일 1998년 3월 12일 2000년 7월 21일
(31개월 늦음)		 2001년 2월 23일 선장 에밀 데체뉴 DSC
시안 시 S77 1994년 2월 17일 1999년 5월 1일 2000년 8월 25일
(21개월 늦음)		 2001년 2월 23일 일반 선원 에드워드 시안 VC
랭킨 S78 1995년 5월 12일 2001년 11월 26일 2003년 3월 18일
(41개월 늦음)		 2003년 3월 29일 중령 로버트 랭킨

시공 및 시운전 문제

콜린스급 잠수함은 건조와 조기 근속 기간 동안 광범위한 문제를 겪었다.이들 중 상당수는 잠수함들이 검증되지 않은 새로운 설계였기 때문에 발견되었을 때 성공적으로 다루어졌다.[69]대부분의 시스템과 기능은 별 문제 없이 작동했으며, 보트의 최대 속도, 기동성, 저속 수중 내구성이 사양을 초과하는 것으로 나타났다.[70]개발 과정에서 주요 잠재적 문제로 지적됐던 선박 통제 시스템은 긍정적인 기대 이상으로 기능했는데, 예를 들어, 콜린스에 탑승한 자동 조종 장치('스벤'이라는 별명)는 대부분의 조타수보다 코웃음을 칠 때 깊이를 유지하는 데 더 뛰어난 것으로 밝혀졌다.[71]

그러나 전투체계, 과도한 소음, 엔진고장 등의 문제가 반복되어 전체 반에 걸쳐 나타났다.[72]이것들과 다른 단점들은 종종 문제의 본질과 그들의 원인, 그리고 누가 그것들을 해결할 책임이 있는지에 대한 Kockums, ASC, Rockwell, the RAN, 호주 정부간의 의견 불일치로 인해 해결하기가 더 어렵게 되었다.[73]1990년대 중반의 문제들에 대한 언론 보도는 종종 부정적이고 과장되어 대중의 인식이 좋지 않았다.[74]이는 특히 1996년 연방선거에서 노동당이 자유국민연합에 패하고 비즐리가 야당 대표가 된 이후 노동당과 김비즐리를 정치적으로 공격하기 위해 단점을 이용한 정치인들의 도움을 받았다.[75][76]1990년대 중반에는 잠수함 사업을 포기하고 완성된 잠수함과 불완전한 선체를 고철을 위해 해체하는 것이 여러 차례 권고됐다.[77]

아직 해결해야 할 계층의 장기적 결함을 지적한 매킨토시-프레스코트 보고서에 이어 잠수함 운용기준을 마련하기 위한 노력이 성공적으로 이뤄졌다.[65]그 일환으로 잠수함에 대한 최신 정보를 언론에 제공하고, 사업현황에 대한 사실정보를 제공하고 질의·사건에 대응함으로써 계급에 대한 국민의 인식을 제고하는 홍보계획을 추진하였다.[78]같은 기간 동안, 콜린스급 보트는 다른 해군과 함께 잘 시험되고, 호주 수중에 들어가기 전에 모든 문제를 해결하면서, 이전에 RAN이 명령했던 다른 선박과 같을 것이라는 생각이 불식되었다.[79]RAN은 계급의 모해군으로서, 그들이 정상보다 더 큰 책임을 지고 있다는 것을 깨닫기 시작했다.[80]

콜린스의 용접

스웨덴에서 콜린스의 활과 탈출 타워 구간을 조립하는 과정에서 선체 용접에 여러 가지 결함이 발견됐다.[81]여러 당사자들이 이 문제에 대해 서로 다른 이유를 제시하였다.생산 속도를 높이기 위해 Kockums는 고강도 강철에 대한 작업을 수행할 자격이 없는 용접공들을 고용했다; Kockums가 개발한 공인 용접시공법을 따르지 않았다; 선체에 사용되는 강철 합금은 Kockums가 일반적으로 사용하는 강철과 다른 용접기술을 필요로 했다; 스웨덴 해군은 항상 pa를 요청했다.RTAL은 그들의 잠수함에 대한 RTial 침투 용접을 원했지만, RAN은 완전한 침투 용접을 원했지만, 이것을 명확히 하지 않았다.; 코쿰스에 강철판을 납품하는 것이 지연되면서 서둘러 작업하고 결과적으로 품질이 저하되었다.[81]코쿰스 엔지니어들은 수리를 위해 이 구간을 스웨덴에 보관할 것을 제안했지만, 지연을 최소화하기 위해 첫 번째 보트의 전체 조립 동안 ASC에서 수리를 시도하면서 현재 상태로 인정되었다.[81]Kockums는 이러한 수리를 돕기 위해 ASC에 용접공과 검사 기술자를 보냈다.

그러나 콜린스가 1년간 정비 도킹을 위해 2001년 4월 ASC 시설로 돌아왔을 때 잠수함의 활과 탈출탑 부분(코쿰스가 시공한 2개 부분)에서 용접 결함이 다수 발견되었고, 호주제 4개 부분의 용접에서는 거의 문제가 발견되지 않았다.[82]이 용접 부위를 수리하면서 콜린스가 부두에서 보낸 시간은 4배로 늘어났다.[83]

노이즈 시그니처

잠수함이 내는 소음이 숨어 있는 능력을 훼손한 것도 설계의 또 다른 큰 문제였다.[84]당초 요구 사항에서 신형 잠수함의 소음 서명에 대한 RAN 지침은 모호했는데, 예를 들어 오베론보다 "두 배 조용하라"고 요구하는 것이다.[85]1987년 계약 체결 시점과 1990년대 후반 잠수함이 가동되기 시작한 시점 사이에 기대와 작전 요건도 달라졌다.[86]오베론급 소음 서명의 주요 요소는 선체를 통해 전달되는 기계 소음이었으며, 이는 선체와 격리된 플랫폼에 기계를 장착함으로써 콜린스급 건설 과정에서 성공적으로 피했다.[85]

1996년과 1997년 동안의 소음 테스트에서 유체역학적 소음 시그니처, 즉 잠수함이 물을 통과하여 내는 소음은 특히 고속에서 과도하다는 것을 발견했다.[87]선체의 모양은 자금조달 연구 과정에서 설계의 스케일 모델을 시험해 최소한의 서명이 있는 것으로 밝혀졌지만, 주로 잠수함을 2m(6.6ft) 연장하고 예상보다 큰 보우돔을 재설계하는 등 계약 체결 후 선체 모양이 바뀐 것이 주된 원인이었다.메인 음파 탐지기를 배치하고 사각지대(배플)를 줄인다.[88]누가 이 비용을 지불할 것인지에 대해 합의할 수 없기 때문에 설계는 재시험되지 않았다.[84]프로펠러 공동작업은 특정 속도에서 제어면을 넘어 프로펠러로 물이 흐르면서 발생하는 다른 주요 소음 발생기였다.[89]캐비테이션은 초기 스웨덴 잠수함 설계나 타입 471 설계의 초기 시험 중에 문제가 되지 않았지만, 프로펠러는 더 많은 전력을 공급하기 위해 늦게 재설계되어야 했고, 재설계된 선체처럼 재시험되지 않았다.[90]

2000년 한 해 동안, 당시 HMAS 스털링 해군기지 사령관의 옆집 이웃(프랑시스 '프랭크' 스미스)과 흔치 않은 만남이 이루어졌다.그는 항공기 정비 엔지니어(원래 정부 항공기 공장 어부의 굽힘에서 훈련된)로 한동안 콜린스 계급의 유동적 역학 문제를 알고 있었는데, 순전히 텔레비전의 관심과 관찰에 의해서였다.오랜 토론 끝에 그는 스털링 해군기지에서 당시 조사단의 일원으로 있던 해군과 국방과학기술기구(DSTO) 직원들과 함께 가능한 한 토론하고 시연하도록 초청받았다.그는 화이트보드에서 도르살-세일 코닝 타워 구조와의 에어로포유 문제를 보여주었는데, 가로 세로 비율(높이) 대 현(폭)이 너무 짧고, 그러한 설계에 의해 심한 난류/공동이 발생한다는 것을 보여주었다.이는 논의의 근거로 항공기 에어로포일 날개 모양을 사용해 화이트보드에서 다시 시연됐다.자연적인 후방 흐름에 의해 발생되는 난류/공동이 선체 후방 상부 표면 데크 아래로 이동하여 프로펠러 안으로 빨려 들어가는지 여부.또한 원형 활 부분에서 긴 선체로 형태가 바뀌는 등 난기류/공동이 발생하기 위한 유량시험을 통과하지 못할 것이라는 점을 증명할 수 있었다.그는 강연을 하는 동안 비용 효율적이고 가능한 몇 가지 권고를 했다.1) 등지느러미를 늘이거나 가늘게 하고 등지느러미를 평평한 상부의 헐데크 부분에 보다 능률적으로 통합하기 위해.및 2) 활 곡률 후면의 선체 중공 부분을 '충전'한다.이 두 가지 모두 하중 지지 강도가 필요하지 않으므로 탄소 섬유 또는 섬유 레글라스 커버를 사용하여 달성할 수 있다.DSO의 후속 연구는 잠수함의 선체 모양, 특히 새로 디자인된 소나 돔, 지느러미, 잠수함의 후면이 변질된 물을 두 개의 난류로 집중시켰다는 것을 보여주었다; 7개의 프로펠러 날개가 이 개울에 부딪히면 프로펠러의 진동이 증가하여 공동화를 일으켰다.[91]이 문제들은 잠수함의 케이스를 섬유 유리 페어링으로 수정함으로써 해결되었다.[92]

추진 시스템

1호 잠수함의 시험발사 과정에서 추진체계는 여러 가지 이유로 실패하기 쉬운 것으로 나타났다.[93]대부분의 고장은 15탱크 디젤 연료 계통의 탓으로, 탱크는 중립 부력을 유지하기 위해 비워질 때 소금물로 채워지도록 설계되었지만, 설계 불량, 연료와 물의 중력 분리, 그리고 열악함에 따른 운전자의 오류로 인해 엔진에 정기적으로 물이 들어오게 된다.훈련의[93]또한 디젤 연료의 박테리아 오염으로 인해 염수와 함께 연료 펌프가 녹슬거나 다른 구성 요소가 고착되는 문제가 발생했다.[94]연료 관련 문제는 석탄화기 설치, 훈련 및 운영 절차 개선, 연료에 바이오시드 추가 등으로 해결됐다.[94]

프로펠러축 씰은 콜린스와 파른콤에게 중대한 문제였다.[95]시간당 10리터(2.2imp gal, 2.6US gal)의 누출을 허용하도록 설계되었지만, 시험 중에 씰이 정기적으로 잘못 정렬되어 시간당 수백리터를 보트에 허용한다는 것이 확인되었다. 한 번의 딥 다이빙 테스트에서 유량은 1분에 약 1,000리터(220 imp gal, 260 US gal)로 측정되었다.[95]ASC는 잠수함이 잠수하고 상승함에 따라 봉인을 수동으로 조정함으로써 이러한 문제를 해결할 수 있다고 주장했지만, 이것은 필요한 인원을 최소화하기 위한 노력에 영향을 미치면서 그 임무에만 전념하는 선원이 필요했을 것이다.[95]ASC가 문제의 책임을 인정하지 않고 원래 제조사가 문을 닫은 상태여서 처음에는 영구적인 해결책을 찾을 수 없었지만 프로펠러를 역주행해 100바퀴를 돌린 뒤 봉인을 다시 정렬시켜 문제를 일시적으로 완화할 수 있는 것으로 파악됐다.[95]1996년 말 처음 두 척의 잠수함에 개조된 물개가 장착된 새로운 공급업체가 발견되었고, 1997년 말 완전히 재설계된 물개가 보트에 장착되어 문제를 해결했다.[96]

프로펠러 자체도 제작이 부실해 손으로 모양을 잡았으며, 최소 1개의 주물이 잘못된 피치에 있는 것으로 밝혀졌다.[97]이는 향후 쉐이핑 작업을 위해 5축 밀링 머신을 사용하고 오캐스트 프로펠러를 교체함으로써 수정되었다.[98]프로펠러에 사용되는 소재도 예상보다 약해 몇 년만 사용해도 피로 균열이 생기는 것으로 나타났다.[97]냉전 종식 이후 쇠퇴하기 시작한 코쿰스로 가는 대신 잠수함 프로젝트 사무소는 프로펠러를 미 해군에 보내 재설계하게 했다.[99]미국인들이 프로펠러 설계의 문제점을 수정하여 상당한 성능 향상을 이루었음에도 불구하고, 스웨덴 회사는 호주의 조치에 불만족스러워했다; 프로펠러 파견은 2000년대 중반 호주 정부에 대한 호주 정부에 대한 법적 조치의 쟁점의 하나였다.잠수함의 설계에 대한 지적 재산권.[100]

다른 추진 문제(는 플라이휠을 제거하고 부식에 의해 연료 문제에 의해서 영향 때문이다)다양한 성분이 손상된 특정 속도로 과도한 동적 진동과 콜린스에서 빠른 속도(제조 문제에 의해 터빈과개의 터보차저로 인한 것으로 나타나)에 과도한 연료 소모가 포함되어 있었다.[101]추진계통은 또한 배기 머플러의 설계 불량, 발전기 마운팅의 중량 저감 대책, 배터리실 배기팬에 대한 잘못된 전압 공급 등 소음 발생 요인이 DSO의 연구 과정에서 발견되어 제거되는 2차 소음원으로 밝혀졌다.[102]

2010년 3월 국방부는 잠수함 중 5척의 발전기에 결함이 있어 교체해야 한다고 밝혔다.[103]5척의 잠수함 각각에 탑재된 발전기 3대는 다음번 정비를 위해 들어올 때 잠수함에서 교체될 예정이다.[103]

잠망경 및 돛대

잠망경에는 두 가지 문제가 있었는데, 그 중 첫 번째 문제는 다른 돛대와 공유되었다.[104]그들은 능률적이지는 않았다; 움직이는 동안 잠망경을 올리는 것은 잠수함을 전체로 흔들기에 충분한 드래그와 난기류를 일으킬 것이다.[105]잠수함의 많은 요소들과 마찬가지로, 누가 그 문제에 책임이 있는지에 대해서는 의견이 분분했다.[105]돛대를 수정하여 그들 주위의 물 흐름을 방향을 바꾸게 함으로써 해결되었다(예를 들어, 각 잠망경 머리 둘레에 나선형 랩을 고정시켰다).[106]

잠망경은 또한 그들의 광학에도 문제가 있었다: 잠망경 사용자들은 확대, 이미지 복제, 그리고 시야를 가로지르는 띠를 바꾼 후에 다시 집중하는 것이 어렵다고 보고했다.[106]이러한 문제는 다른 잠수함과 같이 적외선 센서와 단일 펄스 레이더를 머리에 배치하는 대신 물 위로 잠망경을 올릴 때 광학 시야가 가장 먼저 노출되어 광학 경로를 이들 구성부품을 중심으로 배선해야 한다는 RAN의 요구에 기인했다.[106]잠망경은 점차 개선되었고, 패스트트랙 잠수함이 취역할 때쯤에는 더 이상 문제가 되지 않았다.[56]

전투 시스템

대중들은 보트들의 다양한 물리적 문제에 초점을 맞추었음에도 불구하고, 잠수함의 가장 큰 문제는 록웰 전투 시스템의 개발이었다.[107]이 문제는 록웰과 전투 시스템 개발을 위해 협력하고 있던 싱어 리블라스코프와 톰슨 CSF가 그들의 지적 재산권이나 소프트웨어 코드를 록웰이 팔기를 거부하면서 자금 지원을 받는 동안 시작되었다.[108]이는 잠수함 전투 시스템 구축 경험이 있는 싱어리오프(Singer Librascope)가 프로의 부역할로 축소되는 것을 의미하지만, 컴퓨터 과학 주식회사의 사단이자 컨소시엄의 부파트너인 오스트레일리아의 컴퓨터 사이언스(Computer Science)가 전투 시스템용 소프트웨어 작성의 역할을 맡는 것이 제안되었다.ject.[108] 그 이후의 대부분의 어려움들이 귀속된 시스템의 다른 주요 문제들은 원래 개념은 당시의 기술 수준을 넘어섰으며, RAN이 요구하는 시스템 아키텍처는 지나치게 야심차고 결함이 있다는 점이었다.[107]이는 컴퓨터 기술의 발전 속도에 의해 복잡해졌다. 즉, 장비는 처음부터 새로 설계해야 했고, 프로젝트를 시작할 때 맞춤 제작해야 했지만, 설치될 때쯤에는 상업적으로 구할 수 있는 하드웨어와 소프트웨어에 비해 구식이 되었다.[109]

오스트레일리아 잠수함 회사는 록웰 전투 시스템의 전달에 대해 책임을 지게 되었지만, 이를 집행할 능력이 거의 없었다.[110]록웰은 1993년 9월 9일까지 전투 시스템을 인도하기로 계약되었지만 그렇게 할 것 같지는 않았다.[111]ASC의 경영진은 Rockwell에 디폴트 고지를 발행하기로 의결했으나, 국방성으로부터 디폴트 고시를 철회하고 전체 시스템에 벌떼가 생길 때까지 '방출'과 '방울'로 불리는 전투 시스템의 일부 완료된 버전을 점진적으로 인도하라는 명령을 받았다.배달되지 [111]않은콜린스의 시련 해방 1.5는 전투 시스템 소프트웨어를 출산했다까지 시작하다.;소프트웨어의 제공에 진행 중인 지연, 때문에 그 실험의 초기 단계 독립형 equipment[112]을 사용하여 1994년 3월 해군의 잠수함 프로젝트:assem에 대한 우려의 전투 시스템은 주요 영역까지 완공될 수 없었다.bly시스템 중 거의 9개월 지연되었고, 적어도 20%의 소프트웨어가 컴파일되지 않았다.[113][114]이후 몇 년 동안 전투 시스템은 계속 문제가 되어, 이전 버전에 비해 점진적인 강하로 성능이 거의 개선되지 않았고, 릴리스 2의 완료 날짜인 전투 시스템 소프트웨어의 완전한 계약 실현을 위한 지정은 계속 연기되었다.[115]

1996년 록웰은 콜린스 전투 시스템에 대한 책임을 포함한 군과 항공우주 부서를 보잉사에 매각했다.[116]보잉은 실행 가능한 전투 시스템 생산을 시도했지만, 당초 RAN과 호주 정부가 거부했던 계약 변경에서 기술 변화가 회계처리되어야만 가능한 일이라고 판단했다.[116]그 후 보잉사는 레이시온에 지원을 요청했고, 정부와 추가 협상으로 시스템 능력이 저하된 결과, 이 회사들은 시스템을 안정화시키고 1999년 말에 릴리즈 2.0을 납품할 수 있었다.[117]보잉은 2000년 5월 레이시온에 해군 시스템 사단을 매각해 레이시온의 전투 시스템 완성을 전적으로 책임지게 했다.[117]이후 잠수함 프로젝트는 새로운 전투 시스템을 위한 아이디어를 조사하기 시작했다.[118]왜냐하면 충분한 시간이 없다고 교체 시스템은" 빠른 길"프로그램에서 포함하는 것을 평가하는 것이었다, Dechaineux과 Sheean는 서브 시스템은 1980년대 초 동안 Oberon-class 중년의 업그레이드 버전과 상업적인 최신 구성 요소를 위해 개발된 것을 추가하여 향상된 오래 된 록웰 전투 시스템으로 설치되어 있었다.[119][120]강화된 시스템을 가지고도, 패스트트랙 콜린스 보트의 능력은 기껏해야 오베론 보트에 버금가는 수준이라고 여겨졌다.[121]

Men sitting at computer terminals with other men and a woman standing behind them
미국 해군 장관 도널드 C. 2007년 8월 HMAS 스털링 콜린스 무기 시스템 트레이너 시설 참관

록히드 마틴, 탈레스, STN 아틀라스, 레이시온 등이 접근해 잠수함을 위한 새로운 전투 시스템을 설계하고 조립할 수 있는 입찰자를 제공했으며, 4명 모두 2000년 초 제안서를 제출했다.[122]2000년 5월, DSO가 제안된 전투 소프트웨어 패키지의 운영 버전을 시험한 후, 탈레스 제안이 레이시온보다 더 좋은 평가를 받았음에도 불구하고, 록히드 및 탈레스 입찰자들은 제거되었다.[122][123]나머지 시스템과 실제 운용 중인 시스템의 관측, 이스라엘 돌핀급 잠수함에 탑재된 독일 STN 아틀라스 ISUS 90-55, USN LA급 잠수함에 탑재된 미국 레이시온 CCS Mk2 등의 시험을 거쳐 STN 아틀라스 시스템이 동급 최상으로 결정되었다.[122]그러나 미국과 호주의 정치적 압력, 미국 무기와 연계된 유럽 전투 시스템과 관련된 안보 문제와 유출 가능성에 대한 의문, 호주와 미국 간의 정치적 군사적 유대를 증진시키려는 열망은 7월에 입찰 프로그램을 취소하는 결과를 낳았다.2001년 9월 10일 미 국방부에서 공식 협정이 체결된 가운데, 미국과 공동 개발 프로그램에 들어가기로 한 결정.[124][125]

제2전투시스템 개발 프로그램은 훨씬 적은 문제를 안고 진행되었으며, CCS Mk2 시스템에서는 전술 및 사격통제 컴포넌트, 패스트트랙 프로그램에서는 음파탐지기 인터페이스 컴포넌트를 가져갔다.[126]이 시스템은 새로운 USN 버지니아급 잠수함을 위해 개발된 AN/BYG-1이며, 이후 전체 USN 함대로 개조되었다.[127][128]새로운 전투 시스템은 2008년 월러, 2009년 파른콤, 2010년 데체뉴, 2012년 시안, 2014년 랭킨, 2018년 콜린스에 설치되었다.[128][129]이 시스템은 새로운 소프트웨어 릴리즈를 받을 수 있으며, 하드웨어는 완전히 주기적인 도킹 일정에 따라 보트에 의해 작동되는 버전과 함께 정기적으로 릴리즈되는 새로운 버전의 시스템으로 업그레이드될 수 있다.[128][127]

예산

몇몇 신문 기사와 논평가들은 그 프로젝트가 계약 비용을 크게 초과했다고 잘못 주장했다.[130]1호 잠수함 발사 당시 사업비는 1986년 38억9200만달러에서 1993년 49억8900만달러로 증가해 그 기간 물가상승률에 상당했다.[131]2006년까지 50억 7100만 달러가 잠수함을 건조하는데 사용되었고 (패스트트랙 프로그램 제외) 인플레이션을 고려한 후에 그 프로젝트는 계약 기간보다 4천만 달러 미만으로 진행되었다.[132]

패스트트랙 프로그램에 배정된 11억 7천만 달러 중 1억 4천 3백만 달러만이 잠수함이 원래 계약과 일치하지 않는 문제를 해결하는 데 필요했고 나머지는 기술적으로 구식인 부품을 업데이트하고 계약 명세 이상으로 잠수함을 변경하는 데 사용되었다.[130]패스트트랙 프로그램을 고려했을 때, 콜린스 클래스는 인플레이션 조정 계약 가치보다 단지 20% 미만의 비용이 더 들며, 이는 다른 현대 국방 프로젝트보다 적은 증가율이다.[133]

특성.

Half-length portrait of a middle-aged man in a naval officer's uniform
존 어거스틴 콜린스 대위, 콜린스 반의 이름.

콜린스급은 코쿰스 베스테르예틀란드급 잠수함의 확대 버전이다.[19]이 디자인은 존 어거스틴 콜린스 경의 이름을 따서 선두 보트인 HMAS 콜린스의 이름을 짓기로 결정되기 전까지 471형 잠수함으로 언급되었다.[41]콜린스의 잠수함 6척의 이름은 콜린스, 파른콤, 월러, 데체눅스, 시엔, 랭킨 등 6척의 잠수함은 모두 제2차 세계대전 당시 두각을 나타낸 호주 해군의 이름을 딴 것이다.[41]콜린스급 잠수함은 RAN이 SSG, 즉 잠수함을 실은 유도탄으로 분류하고 있지만,[66] 일부 국방산업 웹사이트에서는 이 보트를 사냥용 킬러 잠수함, 즉 SSK라고 부른다.[59][134]

길이 77.8m(255ft 3인치)에 빔이 7.8m(25ft 7인치)에 수심 7m(23ft 0인치)로 6척은 커미셔닝 당시 세계에서 가장 큰 재래식 동력 잠수함이었다.[14][135]이 잠수함은 한 줄로 되어 있고, 두 개의 연속 갑판이 있다.[27]각 보트는 수면 시 3,100톤(3,100톤), 수몰 시 3,407톤(3,353톤)을 대체한다.[135]잠수함이 잠수할 수 있는 깊이는 분류된다. 대부분의 정보원은 잠수 깊이가 180m(590ft)[56][136]를 넘지만 일부는 최대 깊이가 300m(980ft)를 넘는다고 주장한다.[137]2003년 디체뉴가 심해 잠수 도중 바닷물 호스가 터지면서 거의 유실된 데 이어 잠수 깊이가 줄어든 것이다.[138]

선체는 스웨덴 철강업체 SSAB가 개발한 고텐실리 마이크로 알로이 강철로 제작돼 호주의 BHP에 의해 개량돼 현대 잠수함 건설 프로젝트에 사용된 HY-80이나 HY-100 니켈 알로이 강철보다 가볍고 용접이 용이하면서도 폭발 불룩함 실험에 더 나은 결과를 제공했다.[139]이 잠수함은 음파탐지를 최소화하기 위해 무반향 타일 껍질로 덮여 있다.콜린스는 잠수함의 표준 음파탐지 서명이 확립된 후 기와를 개조했고 나머지 5척의 보트는 건조 중에 덮었다.[51]이 타일들은 미국과 영국이 핵잠수함에 사용되는 타일에 대한 정보를 공유하지 않기 때문에 호주 국방과학기술기구(DSTO)가 개발한 것으로 호주 연구진은 처음부터 타일을 개발해야 했다.[51][140]타일은 선체 모양으로 성형돼 있고, 통상적으로 고양이의 눈을 노면에 고정하는 상업용 접착제로 고정돼 있는데, 영국과 미국의 잠수함은 실종 기와가 자주 목격되지만 2007년 3월 현재 콜린스급 보트에서 유실된 것은 없다.[140]

무장을

콜린스급 잠수함은 21인치(530㎜) 어뢰관 6개로 무장하고 있으며, 22기의 표준 탑재체를 탑재하고 있다.[67]원래 탑재체는 굴드 마크 48 모드 4 어뢰와 UGM-84C 하푼 아함 미사일을 혼합한 것으로, 이전에 오베론급 보트가 탑재한 것이었다.[59][136]2006년에는 마크 48 어뢰를 미국 해군과 공동으로 개발한 모드 7 CBASS(Common Broadband Advanced Sonna System) 버전으로 개량하였다.[141]월러는 RIMPAC 08 기간인 2008년 7월 16일, 해체된 Spruance급 구축함 USS Fletcher를 격침시켜 무장한 Mod 7을 발사한 해군 중 첫 번째 선박이었다.[142][143]어뢰 탑재량의 일부 또는 전부는 최대 44기의 스톤피시 마크 III 기뢰로 교체할 수 있다.[59]

건설 단계에서는 잠수함발사형 토마호크 순항미사일의 획득을 고려했으며, 보트는 약간의 개조 후에 육지 목표물을 공격할 수 있는 능력을 부여했다.[48]토마호크나 이와 유사한 지대공 미사일의 획득 계획은 아시아 태평양 세기의 디펜딩 호주가 2009년까지 계속 고려되었다. 대신 지상공격 미사일이 콜린스급 대체 미사일의 무장에 편입될 것이라고 명시한 2030년 포스 백서가 발표되었다.[144]

콜린스 계급은 오베론 계급과 유사한 제한된 능력을 제공하는 특수부대 작전을 지원하도록 설계되지 않았다.[128][145]2005년에 콜린스는 멀티 수영 선수 방출, 온/플로트 오프, 출구 및 재진입의 세 가지 기능을 제공하기 위해 특수 부대의 업그레이드를 받았다.[128][145][146]다만 해상 시험 중 출구와 재진입 문제가 있었다.[128]원래 한 척의 잠수함만이 업그레이드를 받을 계획이었다.[128]2014년 디체뉴가 업그레이드되면서 출구 및 재진입 문제가 바로잡혔다.[128]콜린스는 출구와 재진입 안전 업그레이드를 받기 위해 다음번 정비 도킹에 들어갈 예정이다.[128]그러나 전체 특수부대 업그레이드는 아직 설계 단계에 있는 팽창식 보트와 같은 장비의 선외기 보관 상태에서 달성되지 않았다.[128][146]

추진

각 잠수함에는 3개의 가든아일랜드-헤데모라 HV V18b/15Ub(VB210) 18기통 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 각각 1,400kW, 440볼트 DC 주몬트-슈나이더 발전기에 연결되어 있다.[59][67]각 잠수함의 발전 능력을 합치면 4.2메가와트다.[147]헤데모라 다이젤은 모듈식 구조로 인해 서비스를 보다 쉽게 할 수 있고, 가용 공간에 세 개 가로로 설치할 수 있으며, 다른 경쟁업체들은 최소한 두 개의 뱅크가 필요하며, 배기 가스에 의해 구동되는 터보차저를 가지고 있었다.[101]잠수함 전체에 15개의 연료 탱크가 위치한다: 그것들은 잠수함의 부력과 트림을 보존하기 위해 반드시 특정한 순서에 사용되어야 한다.[148]

전기는 독일의 VARTA와 호주의 Pacific Dunlop의 합작회사인 Pacific Marine Batteries가 조립한 총 400톤의 납 산화물 배터리 팩에 저장되어 있다.[27][39]이들은 지름이 7.22m(13.8ft)인 7번 블레이드 스큐백 프로펠러에 7,200축 마력을 공급하는 주몽 슈나이더 DC 모터 1대를 공급한다.[27][67]프로펠러 디자인은 최상위 기밀로 분류되며, 유지보수를 위해 콜린스급 잠수함을 물에서 제거하기 전에 반드시 커버해야 한다.[149]비상 추진력은 맥태거트 스콧 DM 43006 수축형 유압 모터에 의해 제공된다.[59]뒤쪽 제어 표면은 X자 모양의 구조물에 탑재되어 있어 대부분의 군함과 잠수함 클래스를 기동할 수 있다.[37]

Aerial view of a submarine just below the water's surface. The body of the submarine is distorted, and only the wake from three upright projections can be seen clearly.
RIMPAC 04 동안 스노클 또는 잠망경 깊이에서 랭킨 진행 중

콜린스 클래스는 표면과 스노클 깊이에서 10노트(19km/h; 12mph)의 속도를 가지며, 물속 20노트(37km/h; 23mph)에 도달할 수 있다.[135]10노트(19km/h; 12mph)로 주행할 때 잠수함은 수면 위를 따라 11,500해리(21,300km; 13,200mi) 또는 스노클 깊이에서 9,000해리(17,000km; 10,000mi)의 사거리를 가진다.[135]콜린스급 잠수함은 완전히 잠겼을 때 4노트(시속 7.4km/시속 4.6mph)로 480해리(890km/550mi)를 항해할 수 있다.[135]각 보트는 70일의 지구력을 가지고 있다.[67]

프로젝트 초기에는 핵 추진이 배제되었는데, 이는 호주에서 원자력 산업 없이 원자력 잠수함을 지원하는 것과 그러한 인프라에 대한 대중의 반대는 매우 어려울 것이기 때문이다.[150]클래스에는 항공자주 추진(AIP)도 고려됐으며, 잠수함들은 AIP 시스템으로 개조하도록 설계됐다.[56]AIP 계획은 1996년 7월 해상 시험 중 상시 운항 중 보트의 스노클이 24시간 동안 단 몇 분 동안만 노출되었다는 것이 입증된 후 취소되었다. ASC 관계자들은 코웃음을 치다가 포착된 콜린스급 잠수함은 보트가 "죽은 불행"이었기 때문이라고 주장했다.[55][56]AIP의 설치는 예측된 1억 달러의 비용을 정당화할 수 있는 충분한 개선을 제공하지 않는다고 여겨졌다.[55]

센서 및 시스템

주요 수중 음파탐지기 배열은 톰슨 신트라 실라 능동/수동 활 음파탐지기로 잠수함의 측면을 따라 분산된 수동적 요격 및 사정 배열과 연결되며, 양쪽에 3개의 패널이 있다.[9][135]콜린스와 파른콤은 원래 탈레스 카리와라 수동 견인 음파탐지기 어레이를 장착했고, 나머지 네 척의 보트에는 카리와라 또는 탈레스의 나마라 어레이를 장착할 수 있었다.[67]이것들은 후에 선미의 수평 '파이프'를 통해 전개된 탈레스 SHOR-TAS 견인 패시브 어레이로 클래스 전체에 걸쳐 교체되었다.[56][135]콜린스급 보트는 표면 또는 잠망경 깊이에 있을 때 지느러미의 접이식 돛대에 위치한 켈빈 휴즈형 1007 표면 검색 레이더를 사용할 수 있다.[9][135]

Close-up of the submarine's fin. Two naval officers, a small flag, and the periscope mast are on top of the fin.
시엔의 지느러미와 콘탑.CH093 공격용 잠망경 마스트가 확장되어 있으며, 분산형 음파탐지기용 패널 중 하나를 영상의 오른쪽 하단에 볼 수 있다.

각 잠수함에는 CK043 검색망원경과 CH093 공격망원경이 장착된다.[59]잠망경은 필킹턴 옵트로닉스(현 탈레스 옵트로닉스)가 제조한 것으로 잠수함 근무 초기 여러 문제를 겪었다.[59]

원래의 전투 시스템을 위한 하드웨어는 모토로라 68000 프로세서 제품군을 기반으로 했다.[151]대체 전투 시스템은 레이시온 CCS Mk2 시스템의 전술 및 화재 제어 구성요소로 구성되며, 시엔과 데체뉴스에서 사용되는 개선된 전투 시스템을 위해 개발된 소나 인터페이스와 결합된다.[126]대응책으로는 콘도르 CS-5600 ESM 요격 및 경고 장치, SSE 디코이 2대가 있다.[135]이 보트에는 마르코니 SDG-1802 디가우싱 시스템과 수신 전용 링크 11 전투 정보 교환 데이터링크가 장착된다.[56]2006년 10월에는 Sagem Défense Sécurité가 SIGMA 40XP 자이로레이저 관성 항법 시스템으로 콜린스 클래스에 적합하도록 선정되었다.[59]

선박회사

원래 각 잠수함의 표준보완은 장교 6명과 선원 36명으로, 추가로 12명(보통 훈련병)을 태울 수 있는 시설을 갖추고 있었다.[27][67]이 숫자는 설계 중에 RAN에 의해 최소화되었으며, RAN은 가능한 경우 기능을 자동화해야 한다고 주장했다. 또한 RAN은 각 선원이 자체 랙을 보유해야 하며 '핫 베어'를 필요로 하지 않는다.[152]당초 잠수함 1척당 여러 척의 선박회사를 설립하고, 이를 순환시켜 인원에 악영향을 주지 않으면서 잠수함의 해상 시간을 최대화하는 것이 목적이었으나, 잠수정 수위 유지에 어려움이 있어 이 계획은 실행 불가능하게 되었다.[27]사병급 잠수함 승무원은 6벙크 캐빈에 수용된다.[153]

A submarine with people wearing white uniforms standing on the outer hull
2008년 진주만 입항 당시 보트에서 작업 중인 HMAS 월러 보병대원들

1997년 5월 콜린스와 파른콤에 여성 선원 6명으로 구성된 2개 조를 띄워 혼성 잠수함 회사의 타당성을 시험했다.[154]재판의 성공에 따라, 11명의 여성 해군과 1명의 여성 장교는 1998년에 잠수함 훈련을 시작했다.[155]장교와 사병급 잠수부들은 혼합 숙소에서 잠을 잤지만, 사병급 잠수부들은 6인 1조로 배치될 수 있었다: 사병용 객실 중 한 곳이 따로 마련되어 있었고, 객실 안에 있는 6개의 빵을 모두 채워야 했다.[153]2011년 6월, 모든 여성 잠수함을 위한 혼합 숙소가 승인되었는데, 이는 포스팅 기회를 늘리고 잠수함 보완의 부족한 부분을 보충하기 위해서였다.[153]

1990년대 후반에, RAN 전체의 낮은 채용률과 유지율이 결합하여 훈련된 잠수함의 수가 필요한 수의 40% 미만으로 떨어졌다.[156]잠수함을 유지하기 위한 시도로, RAN은 1999년에 일회성 3만 5천 달러의 보너스를 제공했다.[156]비슷한 시기에 도입된 다른 조치들로는 잠수함 훈련 지원자 우선 이양과 해상과 해안의 지속적인 해상 서비스를 완화하고 화재를 방지하기 위한 회전식 잠수함을 배치하는 것이 있다.[157]1년 후, 이러한 조치들은 요구 조건의 55%로 잠수정 수를 증가시켰다.[157]

그러나 잠수함 크래킹 문제는 계속되었다; 2008년까지 RAN은 6척의 잠수함 중 3척에 대해서만 완전한 회사를 제공할 수 있었다.[158]2008년 로완 모핏 해군 제독(잠수함 인력 지속가능성 검토 또는 Moffitt 보고서)의 검토 결과, 거의 모든 비용을 들여서라도 임무 수행에 지치고 스트레스를 받은 잠수부들이 이전의 잠수함보다 더 열악한 조건 하에서 정기적으로 22시간까지 연속적으로 일하는데 지쳐있는 것으로 나타났다.아프가니스탄 분쟁 중 특별 항공국에 의해 경험되었다.[158][159]잠수함 승무원 역시 RAN의 어느 직급보다 사기와 직무만족도가 낮은 것으로 나타났는데, 이들 요인들이 결합해 높은 인력 소진율을 유발하는 반면, 사표는 남은 이들의 평균 경력수준을 감소시키는 것을 의미한다.[144][158]2009년 4월에 공개적으로 발표된 이 보고서는 조건을 개선하고 잠수함의 수를 안정화 또는 증가시키기 위한 29가지 권고안을 제시했는데, 이 모든 권고안은 RAN이 채택하기로 합의했다.[160]이러한 조치에는 작업량을 분산하기 위해 각 보트의 보트를 58개로 늘리기(2008년 12월부터 파른콤에 성공적으로 고용된 관행), 순찰 기간 단축 및 해안 휴가 증가, 잠수함 서비스에 최소 18개월 이상 머무르는 잠수함에 대한 상여금 지급, 선상 인터넷 접속 제공 등이 포함됐다.그는 잠수함을 가지고 있다.[158][159][160]잠수함 서비스를 정예부대로 홍보하고, 해상선박에 탑승한 LAN 요원, 글로벌 금융위기의 영향을 받았을 민간인이었던 전직 잠수함 요원, 해외 해군의 잠수함 요원을 대상으로 하는 전용 채용 프로그램도 제안됐다.[158][160]이 프로그램은 성공적이었다; 2010년 6월까지 3개의 확장된 선박 회사가 활동했고, 4번째 회사가 훈련을 받고 있었다.[161]2012년 12월까지 4번째 회사가 활동했고, 2013년 깊은 정비를 마치고 잠수함 반출을 준비하고 있었다.[162]

유지 보수 및 업그레이드

잠수함의 유지, 유지, 업그레이드는 국방부, 레이시온 호주(콤배트 시스템 통합업체) 및 로열 오스트레일리아 해군으로 구성된 플랫폼 시스템 통합업체 ASC Pty Ltd가 호주 잠수함 엔터프라이즈와 함께 수행한다.[163]또한 ASC는 공급망 관리를 담당하고 있으며, 서비스 중인 시정 업무를 수행하며, 플랫폼 설계에 대한 평가 및 조치 능력을 갖춘 잠수함의 설계 권한이기도 하다.

RAN의 개정된 사용-유지 주기에 따라 각 잠수함은 운용에 10년을 소비하고, 남호주 오스본에 있는 ASC의 시설에서 2년을 심층 정비에 보낸다.[164]잠수함의 10년 운용 기간 동안, 그것은 플리트 기지 웨스트에 인접한 헨더슨에 있는 ASC의 서부 오스트레일리아 작전에서 정기적인 계획된 유지보수 활동을 거친다.여기에는 12개월의 중간 주기 도킹과 몇 가지 짧은 기간 유지 보수 활동이 포함된다.

ASC와 Submarge Enterprise는 Collins Continuous Emprovement Program(국방 조달 프로젝트 SEA 1439의 일부)에 따라 Collins 능력에 대한 업그레이드를 관리한다.[146]

A submarine next to a dock, which is occupied by several cranes and other mechanical equipment
2008년 ASC에서 콜린스급 잠수함

콜린스급 함대의 유지·유지·개량은 2011년부터 존 콜스 박사에 의해 연방정부가 위임한 뿌리·지점 검토를 거쳤으며,[165] 오스본에 있는 ASC의 심층 정비 운용 전반에 걸친 혁신 프로그램을 포함한 다음 해에 주요 개혁이 추진되었다.이후 ASC는 콜린스 지속에 대한 개선의 혁신과 효과에 대한 상으로 호주 엔지니어들에 의해 인정받았다.[166]

Submarge Enterprise에 의한 시스템 전반에 걸친 개혁의 결과는, LAN과 콜린스급 프로그램의 잠수함 가용성에 있어서 「우수한 전환」[167]이 되어 왔다.[168]

콜스 박사의 최근 검토 결과, ASC와 Submarge Enterprise는 국제 벤치마크에서 또는 그 이상에서 잠수함 유지와 가용성을 달성하고 있었다.

운영 및 배포

전체 클래스는 서부 오스트레일리아 해안가 가든 아일랜드에 위치한 플리트 베이스 웨스트라고도 알려진 HMAS 스털링에 기반을 두고 있다.[169]스털링에 6척의 잠수함을 모두 배치하기로 한 결정은 호주 동부 해안에 적합한 장기 시설이 부족하여(개별 잠수함은 시드니 항구의 플릿 기지 이스트를 전진배치 시설로 사용할 수 있지만), 그리고 국가의 외부 유역 대부분을 포함한 호주 연안 이익과의 근접성이 계기가 되었다.ies, North West Shelp의 석유와 천연 가스 자원, 그리고 호주 해저 무역의 대다수가 통과하는 인도양 해상 통신선.[170]잠수함의 1차 임무는 호주와 인근 국가 해역을 순찰하고, 외국의 전자통신 차단과 특수부대 요원의 배치/회수를 통해 정보를 수집하고 있다.[171]

A submarine next to a dock, with navy personnel and civilians standing on the outer hull. Parts of another submarine and two warships can be seen in the background.
2006년 HMAS 스털링 오픈데이 HMAS 시엔(왼쪽)과 콜린스(오른쪽)

운영이력

왈러 등 2척의 보트는 1999년 동티모르 국제군(INTERFET)의 지원으로 수송선 에스코트를 제공하고 인도네시아 통신을 감시한 것으로 알려졌다.[172]수륙양용 상륙을 앞두고 은밀한 해변 정찰을 하기 위해 오에쿠시 컨커브에 잠입한 해군 통관 다이버들이 왈러로부터 투입된 것으로 알려졌다.[173]

Aerial photograph of twenty-one ships, including an aircraft carrier, sailing in close formation.
RIMPAC 2000의 에이브러햄 링컨 배틀 그룹.왈러는 2000년 5월 말 이 부대로 작전을 수행하면서 항모전투단에 통합된 최초의 호주 잠수함이 되었다.

여러 차례의 다국적 훈련과 워게임 동안 콜린스 계급은 육상 군함과 다른 잠수함 모두를 성공적으로 공격함으로써 사냥꾼-킬러 역할에서 그 효과를 입증했다.[174]2000년 5월 말, 왈러는 전쟁 중 USN 항모전단의 완전 통합 구성요소로 운용된 최초의 호주 잠수함이 되었다.[175]월러의 역할은 항공모함 에이브러햄 링컨호를 사냥하는 반대급 잠수함을 탐색하고 교전하는 것이었는데, 이 역할은 그녀가 기대했던 것보다 더 잘 수행했던 역할이었다.[175]며칠 후, 다국적 훈련인 RIMPAC 2000의 일환으로, 월러는 '적' 잠수함의 역할을 맡았고, 아브라함 링컨의 공격 범위에 거의 도달하기 전에 두 대의 미국 핵잠수함을 성공적으로 결속시켰다는 보고를 받았다.[176][177]왈러는 2001년 탠덤 스러스트 워게임 작전 때도 비슷한 행동을 했는데, 당시 훈련 후반에는 잠수함이 직접 '파괴'되긴 했지만, 수심 70m(230ft)가 조금 넘는 해역에서 두 척의 USN 수륙양용 공격선을 '체킹'했다.[176][177]월러의 두 번째 위업은 림팩 02 때 시엔에 의해 반복되었는데, 그 때 보트는 8척의 수륙양용 태스크 포스의 공기와 표면의 대잠 화면을 뚫고 수륙양용 강습함 타라와와호와 부크 상륙함 러쉬모어호에 대한 모의 공격을 성공적으로 수행할 수 있었다.[177][178]

그해 말, 8월 2주간의 전투 시험 동안, 시엔은 이 계급이 로스앤젤레스급 핵추진 잠수함 USS 올림피아와 수중전 역할에서 비견된다는 것을 보여주었다.[177][179]두 잠수함은 올림피아가 더 크고, 더 강력하고, 더 발전된 어뢰로 무장했음에도 불구하고 훈련 기간 동안 역할을 교환했고 공격 역할에서도 똑같이 성공했다.[179]2003년 콜린스급 보트는 다국적 훈련 중 미N 핵잠수함 2척과 항공모함 1척을 성공적으로 공격했다.[180]Collins 계급의 거듭된 전쟁과 다국적 훈련에서의 성공은 외국 군 장교들로부터 "매우 유능하고 조용한 잠수함"[174]이라는 찬사를 받았고, 이 보트는 현대 디젤 잠수함의 해군에 가해지는 위협의 분명한 예로서 인정받았다.[181]

2003년 2월 12일, Dechaineux는 서부 오스트레일리아 해안에서 그녀의 최대 안전 잠수 깊이 근처에서 작업을 하고 있었는데, 그때 바닷물 호스가 터졌다.[138]고압 바닷물이 호스가 밀폐되기 전 하부 엔진룸에 범람했는데, 만약 유입이 20초 더 지속됐다면 그 물의 무게로 데체뉴가 수면 위로 되돌아오는 것을 막을 수 있었을 것으로 추정됐다.[138]RAN은 콜린스급 잠수함을 사고 후 기지로 불러들였다; 기술자들이 사고를 유발할 수 있는 배관에 어떤 결함도 발견하지 못하자, 그 급의 최대 안전 잠수 깊이가 줄어들었다.[138]

A submarine sitting in calm water, in front of a large warship, and with numerous tall buildings in the background. White-uniformed personnel are standing on the decks of both vessels.
파른콤과 수륙양용 수송선 HMAS Kanimbla는 2009년 3월 의례적인 함대 입항 후 시드니 항구에 정박했다.

2005년 6월 10일 랭킨은 1987년 오리온 이후 첫 번째 잠수함으로서 전년도 동안 전체 효율이 가장 높은 RAN 선박에게 수여되는 상인 글로스터 컵을 수상하였다.[182]이 상은 이후 2006년 시엔에게, 2008년 랑킨에게 다시 수여되었다.[183]

2007년 3월 파른콤은 프로펠러에서 낚싯줄을 제거하려다 선원들이 배 밖으로 밀려나면서 위급한 상황이 발생했다.이 보트는 남중국해에서 중국 해군 잠수함을 감시하고 있었던 것으로 알려졌다.[184]

2008년과 2009년에는 인력부족으로 인해 배치 가능한 잠수함의 수가 세 척으로 줄어들었다; 시엔, 란킨, 데체뉴의 정비 주기가 세 척으로 줄었고, 콜린스와 월러와의 문제는 이것을 2009년 중반에 파른콤 1척으로 더 축소시켰다.[158][185][186]파르네콤은 2010년 2월 발전기 오작동 이후 수리를 위해 도킹되었는데, 이때 콜린스와 왈러가 활동했으며(전자는 결함으로 인해 제한된 임무를 수행 중), 데체뉴스는 2010년 5월까지 서비스를 재진입할 예정이었다.[186]앞서 2년간 다른 잠수함의 인력 부족과 고장은 시엔과 란킨의 정비에 큰 영향을 미쳤으며, 랜과 ASC 관계자들은 각각 2012년과 2013년에야 활동할 것으로 예측했다.[186]2011년 6월 호주 신문은 두 척의 잠수함(월러와 데체뉴)이 운항 대상으로 지정됐음에도 두 척 모두 항해가 가능하다고 주장했다.[187]콜스 리뷰의 최초 발견은 잠수함의 중요하고 시스템적인 문제를 드러냈으며 그들의 경영이 개혁되어야 할 필요성에 주목했다.[188]레이 그리그스 제독의 2014년 성명은 2012년 이후 대부분의 경우에 최대 4척의 잠수함이 운용되고 있음을 시사했다.[189]

대체

주요 기사:공격급 잠수함

이 잠수함은 당초 30년 안팎의 예상 작전 수명을 갖고 있었으며 콜린스는 2025년경 퇴역할 예정이다.[190][191]호주 잠수함연구소는 2007년 7월 차세대 호주 잠수함에 대한 계획이 곧 시작되어야 한다고 주장하는 보고서를 발표했다.[191]2007년 연방 선거 직후인 2007년 12월, 호주 정부는 콜린스급 대체 계획(구매 프로젝트 SEA 1000)이 시작되었다고 발표했다.[191]아시아 태평양 세기에서 호주를 수호하는 2009년: 포스 2030 백서는 교체 사업을 확정하고, 어떠한 분쟁에서도 잠수함 작전을 지속하고, 아시아 태평양 해군의 전력증강에 대응하기 위해 잠수함 함대를 12척으로 늘리겠다고 발표했다.[144][192]

2009년 백서는 대체 잠수함을 어뢰와 대함 미사일 외에 육상공격 순항미사일이 장착된 4,000t급 함정으로, 수몰 상태에서 은밀한 공작원을 발사·복구할 수 있고, 감시·정보수집 장비를 탑재할 수 있는 것으로 요약했다.[144][193][194]이 프로젝트는 처음에 4가지 선택지를 가지고 있었다: 개조 없는 군사용-자체형(MOTS) 설계, 호주 조건에 맞게 수정된 MOTS 설계, 기존 잠수함의 진화 또는 새로 설계된 잠수함이다.[195][196]원자력 추진은 원자력 인프라가 부족하고 원자력 기술에 대한 대중의 반대 때문에 배제되었다.[195][197][198]당초 구매나 개조용으로 검토된 설계에는 콜린스의 진화와 함께 스페인어 S-80급, 프랑스어 디자인 스콜렌급, 독일어 디자인 타입 214급, 일본 소류급 등이 포함됐다.[195]

교체 프로젝트를 조직하는 데 오랜 시간이 지연되었다.당초 2013년까지 선정을 위한 예비설계를 수립하고, 2016년까지 세부 설계 작업이 완료되도록 했다.[195]그러나 개념과 의도된 역량을 명확히 하기 위한 회의는 2012년 3월에야 열렸고, 초기 설계 단계 자금조달이 2012년 5월에야 승인되어 2017년으로 착공되었다.[195][196]2014년 11월까지 초기 역량은 여전히 결정되지 않았으며, 2015년 내내 권고 사항이 제시되어야 한다.[199]2012년에 만들어진 최초의 신형 잠수함이 취역하는 것을 볼 수 있는 가장 좋은 예지는 "2030년 이후"로 콜린스 계급을 둘러싼 이슈의 반복에 대한 책임을 지는 것을 두려워하는 정치인들의 결정 부족이 부분적으로 기인했다.[195][200]

2014년 내내 소류(또는 파생상품)급이 가장 유력한 교체 후보라는 추측이 나돌았다.[201][202][203]일본-호주 간 방위기술 공유거래는 일본 방위수출 제한 완화와 함께 이 거래를 위한 사전 조치로 보였다.[204][205][206]당시 호주 총리였던 토니 애벗과 아베 신조(安倍晋三) 신조(安倍晋三)[201][207][208] 일본 총리의 친밀한 인연도 이 같은 거래의 호감 요인으로 꼽혔다.일본 거래의 루머에 대응하여, 타이센크루프 마린 시스템즈(타입 216 잠수함 개념), 사브(A26 잠수함의 확대 버전), 탈레스·DCNS(바racuda급 잠수함의 디젤 전기 변형 모델)에 의해 요청되지 않은 제안이 이루어졌다.[201][202][209]

2015년 1월 일본 제안, 티센크루프의 계획, 탈레스-DCNS 제안 사이의 3자 '경쟁력 평가 과정'이 발표되었다.[210]콜린스급에 대한 2012년 연구는 2030년대 초 선두 잠수함 콜린스가 퇴역하는 등 어떠한 능력 격차에도 대비하기 위해 잠수함의 수명을 1회(7년) 연장할 수 있다는 결론을 내렸다.[211]

2016년 4월 26일 말콤 턴불 총리는 프랑스 기업 DCNS의 쇼트핀 Barracuda를 수상자로 발표했다.[212]

2021년 9월 15일, 기술 제휴를 포함한 호주, 미국, 영국간의 새로운 3국 안보 파트너십 체결에 따라, 문제가 되고 있는 공격 등급 프로그램은 취소될 것이며, 호주는 새로운 핵 포의 조달에 투자하게 될 것이라는 소식이 전해졌다.기존의 미국과 영국의 기술을 통합할 [213]wered 잠수함

참고 항목

인용구

  1. ^ a b 국방부, 2016 국방백서 91-92페이지
  2. ^ a b 그린, 콜린스급 잠수함 수명은 디펜스가 신규 선박의 출항을 지연시킴에 따라 연장될 예정이다.
  3. ^ 호주는 중국의 영향력 행사인 ABC 뉴스 2021년 9월 16일 미국과 영국과의 역사적인 협정의 일환으로 핵잠수함 함대를 인수했다.2021년 9월 16일 회수
  4. ^ 오스트레일리아 핵 개발: 2021년 9월 15일 핵추진 공격 잠수함 공개 방어 획득2021년 9월 16일 회수
  5. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 26
  6. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 37-43
  7. ^ 율 & 울너, 콜린스급 잠수함 이야기, 페이지 44
  8. ^ a b 울너, 변경 조달, 페이지 3
  9. ^ a b c d e 존스, The Royal Australian Navy, opp. 페이지 240
  10. ^ 호주해군의 존스 243쪽
  11. ^ a b 울너, 구매 변화, 페이지 4
  12. ^ a b c d Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 59
  13. ^ 울너, 조달 변화, 페이지 4-5
  14. ^ a b c d e 존스, 호주 해군 244쪽
  15. ^ a b 울너, 변경 조달, 페이지 5
  16. ^ a b c d e f 울너, 변경 조달, 페이지 6
  17. ^ 울너, 조달 변화, 페이지 6, 8
  18. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 67
  19. ^ a b 울너, 조달 변화, 페이지 7
  20. ^ 울너, 구매 변화, 페이지 8
  21. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 62–8
  22. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 67–8
  23. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 68
  24. ^ 울너, 변화 조달, 페이지 9
  25. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 68–71
  26. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 74–5
  27. ^ a b c d e f g 그래즈브룩, 콜린스 수업은 다운 언더로 올라온다.
  28. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 90–1
  29. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 76–80
  30. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 82–3
  31. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 97
  32. ^ 존스, The Royal Australian Navy, 페이지 243–4
  33. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 100
  34. ^ a b c d e Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 102–6
  35. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 99, 107–8
  36. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 180
  37. ^ a b 울너, 조달 변화, 페이지 13
  38. ^ 호주해군의 존스 245쪽
  39. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 127
  40. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 87–8, 128
  41. ^ a b c 147페이지 콜린스급 잠수함 이야기 Yule & Woolner
  42. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 142–4
  43. ^ 48페이지 콜린스급 잠수함 이야기 Yule & Woolner
  44. ^ 울너, 조달 변화, 페이지 4, 9
  45. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 181–4
  46. ^ 콜린스급 잠수함 이야기, 312페이지
  47. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 315
  48. ^ a b 그레이즈브룩, 남사거리 오스트레일리아 해군
  49. ^ 울너, 일찍 들어가자, 페이지 16
  50. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 187–8
  51. ^ a b c 'Build in Australia' 콜린스가 출시, 제인스 디펜스 위클리
  52. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 188–9, 193
  53. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 193
  54. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 188
  55. ^ a b c 호주의 롯, 콜린스급 보트에 대한 AIP를 재고하다
  56. ^ a b c d e f g 베르테임 (ed.), 세계의 전투함대, 페이지 19
  57. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 215
  58. ^ a b 348페이지 콜린스급 잠수함 이야기 Yule & Woolner
  59. ^ a b c d e f g h i SSK 콜린스 클래스(타입 471) 공격 잠수함, naval-technology.com
  60. ^ 존스, The Royal Australian Navy, 페이지 276–7
  61. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 274–81
  62. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 278, 280–1
  63. ^ a b c d Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 281–2
  64. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 282–3
  65. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 288–9
  66. ^ a b c d Navy, corporateName=Royal Australian. "Guided Missile Submarine, Diesel-Electric (SSG)". www.navy.gov.au. Retrieved 9 September 2021.
  67. ^ a b c d e f g h 베르테리크 (ed.), 세계의 전투함대, 페이지 18
  68. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 317, 340
  69. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 217–8
  70. ^ 콜린스급 잠수함 이야기, 217페이지
  71. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 217, 220
  72. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 220
  73. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 323페이지
  74. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 221 페이지
  75. ^ 켈튼, 동맹보다?, 페이지 103–4
  76. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 266페이지
  77. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 266, 288
  78. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 289
  79. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 209, 267
  80. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 209, 267–9
  81. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 144–6
  82. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 316–7
  83. ^ 콜린스급 잠수함 이야기, 317페이지
  84. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 137–9
  85. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 226페이지
  86. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 226–7
  87. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 227–9페이지
  88. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 137–9, 227
  89. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 229
  90. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 230
  91. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 236–8
  92. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 238
  93. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 222페이지
  94. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 222–4
  95. ^ a b c d Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 233페이지
  96. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 233–4
  97. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 230–1, 238–9
  98. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 230–1
  99. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 263
  100. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 264, 315–17
  101. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 224–5
  102. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 239–40
  103. ^ a b 오케이, 이번엔 발전기들이야
  104. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 231–2
  105. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 231페이지
  106. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 232 페이지
  107. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 153–4
  108. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 98
  109. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 155–6
  110. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 156
  111. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 199–200
  112. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 212, 244–5
  113. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 245
  114. ^ 록웰은 제인스 디펜스 위클리 '킬로' 시스템 거래에 서명했다.
  115. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 245–8
  116. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 250–1
  117. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 260
  118. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 292
  119. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 292–4
  120. ^ 울너, 일찍 들어가자, 페이지 28
  121. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 294
  122. ^ a b c Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 300–1
  123. ^ 켈튼, 동맹보다?, 페이지 117
  124. ^ 울너, 일찍 들어가자, 페이지 3
  125. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 301–7
  126. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 307–8
  127. ^ a b 해저전, 호주 해군과 해저 파트너십 지속
  128. ^ a b c d e f g h i j 오스트레일리아 국립감사원, "2014–15 주요 프로젝트 보고서 : 국방부"
  129. ^ 엘리엇, 콜린스 클래스의 대체 전투 시스템 곧 가동 예정!, 페이지 44–8
  130. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 324
  131. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 187
  132. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 325, 348
  133. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 325
  134. ^ 오스트레일리아의 콜린스 클래스 서브, 방위 산업 일간지
  135. ^ a b c d e f g h i Sunders (edd.), IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013, 페이지 27
  136. ^ a b 그래즈브룩, 랜은 콜린스 수업을 준비한다.
  137. ^ 울너, 일찍 들어가자, 21페이지
  138. ^ a b c d 호주 연합통신, 해군 잠수함의 잠수 깊이를 줄여야
  139. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 165–74
  140. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 177–80
  141. ^ 헤비급 어뢰 – Mark 48, 미국 해군 팩트 파일
  142. ^ 맥페드란, 어뢰발사 – 콜린스급 잠수함이 미 함정을 침몰시키다
  143. ^ Haney, WashingtonWatch
  144. ^ a b c d 퓨처 포스, 호주 군함, 24페이지
  145. ^ a b 패트릭, 잠수함 그리고 특수부대, 37페이지.
  146. ^ a b c 무어, 태평양 2008: RAN 잠수함: 현재와 미래의 능력
  147. ^ 울너, 일찍 들어가자, 페이지 20
  148. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 133
  149. ^ 데이비드슨 & 앨리본, 해저 남해 150페이지
  150. ^ 스키너, NCSM: 콜린스급 잠수함, 페이지 30
  151. ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 155
  152. ^ 데이비드슨 & 앨리본, 해저 남해 117, 141페이지
  153. ^ a b c Oakes, Sea Change: subs의 혼합 빵
  154. ^ 존스, The Royal Australian Navy, 페이지 283
  155. ^ 브라우어, 적의 [아래]... The Brass Over, 페이지 33
  156. ^ a b 존스, The Royal Australian Navy, 페이지 284
  157. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 291
  158. ^ a b c d e f 블렌킨, 해군, 잠수함 증원 계획 발표
  159. ^ a b Pearlman, 대형사고의 위험이 있는 잠수정
  160. ^ a b c 호주 잠수함 함대 격침 맥페드란은 RAN 책임자가 말했다.
  161. ^ Oakes, Navy는 자원 붐으로 인해 고공행진하는 것을 두려워한다.
  162. ^ Berry, Paul (6 December 2012). "This year in review". Navy News. Directorate of Defence News. pp. 6–7.
  163. ^ "Australian Submarine Enterprise - setting course". July 2013.
  164. ^ "Coles impressed with Collins sustainment". October 2016.
  165. ^ "Coles impressed with Collins Sustainment". October 2016.
  166. ^ "Submarine program wins top SA engineering excellence award". September 2016.
  167. ^ "VADM Tim Barrett speech". 2016.
  168. ^ "From concern to exemplar - Collins Class submarine sustainment". October 2016.
  169. ^ 존스, The Royal Australian Navy, 페이지 250
  170. ^ 켈튼, 동맹보다?, 페이지 111
  171. ^ 파울러, 물이 새는 콜린스 수업은 다 끝났어?
  172. ^ 하이랜드, 군비경쟁이 우리 잠수함을 모두 바다에 버리고 간다.
  173. ^ 패럴, 피스메이커스 66쪽
  174. ^ a b 톰슨, 배우지 못한 교훈, 페이지 26-8
  175. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 295–6
  176. ^ a b 울너, 일찍 들어가자, 22페이지
  177. ^ a b c d 톰슨, 배우지 못한 교훈, 페이지 28
  178. ^ 필드, 새우, roo end RIMPAC 2002(진주말 RIMPAC
  179. ^ a b 니콜슨, 콜린스 잠수함은 미국 전장에서 빛난다
  180. ^ 톰슨, 배우지 못한 교훈, 페이지 26
  181. ^ 셔먼, Aussie Collins-Class Sub "싱크스" 미국 보트
  182. ^ 데이비드슨 & 앨리본, 언더사우스해 204페이지
  183. ^ Jeffrey, 2007 Gloucester Cup to HMAS 랭킨, [말씀]
  184. ^ 람파타키스, 스파이 잠수함이 중국 목표물을 가지고 있었다.
  185. ^ 맥페드란, 호주를 방어하기 위해 잠수함 한 척만 남았다.
  186. ^ a b c Oakes, 2개의 잠수함이 9년 동안 작동하지 않음
  187. ^ 스튜어트, 항해할 수 있는 잠수함은 단 한 척도
  188. ^ "Review reveals 'serious flaws' with Collins subs". Australia: ABC News. 13 December 2011. Retrieved 13 December 2011.
  189. ^ Griggs, Ray (21 January 2014). "Inaccurate reporting of Navy capability". Navy Daily. Royal Australian Navy. Retrieved 23 January 2014.
  190. ^ 콜먼, 콜린스급 잠수함의 문제 더 많아
  191. ^ a b c Stewart, Defense to get annew deep
  192. ^ 국방성, 아시아 태평양 세기 오스트레일리아 방어, 페이지 38, 64, 70–1
  193. ^ Nicholson, Sub fleet에는 3600만 달러의 가격표가 붙어 있다: 전문가들
  194. ^ 아시아 태평양 세기의 호주를 방어하는 국방성, 페이지 81
  195. ^ a b c d e f 커, 씨 1000
  196. ^ a b 수상, 국방부 장관, 국방부 장관, 미래 잠수함 프로젝트의 다음 단계 발표
  197. ^ 호주의 커는 사상 최대의 방위 조달 과제를 위해 물을 시험한다.
  198. ^ ABC 뉴스, 핵확산 가능성이 낮은 뉴 서브즈: ADA
  199. ^ Kerr, Julian (13 November 2014). "Submarine chief: Canberra to get recommendations in next 12 months". IHS Jane's Navy International. Retrieved 3 January 2015.
  200. ^ McDonald, Hamish; Snow, Deborah (9 July 2012). "Submarines no longer all at sea". The Sydney Morning Herald. Retrieved 3 January 2015.
  201. ^ a b c Kerr, Julian (22 October 2014). "Analysis: European yards face Soryu-shaped hurdle to replacing Collins class". IHS Jane's Navy International. Retrieved 3 January 2015.
  202. ^ a b Taylor, Rob (2 December 2014). "Japan Gains Edge in Australia Submarine Deal". The Wall Street Journal. Retrieved 5 January 2015.
  203. ^ Nicholson, Brendan (19 November 2014). "Choice of navy's new submarine is a $20bn guessing game". The Australian. Retrieved 5 January 2015.
  204. ^ Wallace, Rick (27 September 2012). "Japan tech deal could help power our subs" (behind paywall). The Australian. Retrieved 24 January 2014.
  205. ^ LaGrone, Sam (7 July 2014). "Japan and Australia to Cooperate on New Submarine Design". news.usni.org. U.S. Naval Institute. Retrieved 8 July 2014.
  206. ^ Keck, Zachary (8 July 2014). "Australia and Japan to Ink Submarine Deal". thediplomat.com. The Diplomat. Retrieved 8 July 2014.
  207. ^ Hardy, James (23 October 2014). "After Collins: Australia's submarine replacement programme". IHS Jane's Navy International. Retrieved 3 January 2015.
  208. ^ Nicholson, Brendan; Wallace, Rick (9 September 2014). "Home-built submarines deemed too expensive, too risky". The Australian. Retrieved 3 January 2015.
  209. ^ Wroe, David (20 November 2014). "Australian-made submarines substantially cheaper than government suggests". The Sydney Morning Herald. Retrieved 3 January 2015.
  210. ^ 오스트레일리아 방송, 잠수함 프로그램: 일본, 프랑스, 독일, 건설 과정 경쟁; 정부는 수백 개의 지역 일자리를 약속한다.
  211. ^ Department of Defence (3 May 2013). Defence White Paper 2013. Commonwealth of Australia. p. 83. ISBN 978-0-9874958-0-8.
  212. ^ "PM announces France has won submarine contract". Australia: ABC News. 26 April 2016.
  213. ^ Greene, Andrew; Probyn, Andrew; Dziedzic, Stephen (15 September 2021). "Australia to get nuclear-powered submarines, will scrap $90b program to build French-designed subs". ABC News. ABC. Retrieved 15 September 2021.

참조

책들

저널 기사

신문기사

웹 사이트 및 기타 미디어

외부 링크

  • 가상 함대 – 콜린스급 잠수함을 포함한 RAN 군함 가상 둘러보기.
  • 잠수함 이름 – 잠수함 이름을 딴 6명의 병력 정보를 제공하는 LAN 웹페이지.
리뷰 및 보고서