HMAS 오타마

HMAS Otama
HMAS Otama sub.jpg
2011년 6월 서부항 오타마
역사
호주.
빌더스코츠조선공업
눕다1973년 5월 25일
시작됨1975년 12월 3일
커미셔닝됨1978년 4월 27일
해체됨2000년 12월 15일
좌우명"Unseen We Seek"
닉네임
  • "미스터리 보트" 중 하나
  • "구치 보트"
상태보존 대기 중
일반적 특성
클래스 및 유형 오베론급 잠수함을
변위
  • 1,210톤 표준
  • 2,030톤이 수면 위로 떠올랐다.
  • 수몰된 2,520톤
길이295.2ft (90.0m)
빔26.5ft(8.1m)
드라우트18피트(5.5m)
추진
  • 2 × 해군 표준 범위 슈퍼차지 V16 디젤 발전기
  • 2 × English Electric 모터
  • 3,500 bhp, 4,500 shp
  • 축 2개
속도
  • 12노트(22km/h; 14mph) 표면
  • 17노트(31km/h; 20mph) 침수
  • 스노클 깊이에서 11노트(20km/h; 13mph)
범위12노트(22km/h; 14mph)에서 9,000해리(17,000km, 10,000mi)
시험 깊이200m (1980ft)
보완
  • 시작 시:
  • 장교 8명, 선원 56명
  • 해체 시:
  • 장교 8명, 선원 60명
센서 및
가공 시스템
  • 음파탐지기:
  • Atlas Elektronik Type CSU3-41 활 배열
  • BAC Type 2007 플랭크 어레이
  • Sperry BQG-4 마이크로퍼프 레인지찾기 어레이
  • Sonartech PIPRS 인터셉트 프로세서
  • 레이더:
  • 켈빈 휴즈형 1006
무장을

HMAS 오타마(SS 62/SSG 62)는 오스트레일리아 해군(LAN)의 오베론급 잠수함이다.스코틀랜드에서 건조된 이 잠수함은 1978년 RAN에 임관했을 때 마지막으로 운항에 들어간 등급이었다.오타마는 전문가로, 두 개의 "미스터리 보트" 중 한 명으로, 추가적인 감시와 정보 수집 장비를 갖추고 있었다.오타마는 소련의 태평양 함대와 중국 해군 함정에 대한 정보를 얻기 위한 기밀 작전에 일상적으로 배치되었고, 관련 해안 감시 활동을 아시아 전역에서 실시하였다.

이 잠수함은 1980년 인도양에서 RAN의 가장 큰 국기 전시 순항 중 일부였다.1983년부터 1985년까지 그녀는 대대적인 업그레이드를 받았다.1987년 8월, 오타마가 지느러미에서 작업을 하던 중 물에 잠기면서 두 명의 잠수함이 사망했다.오타마는 콜린스급 대체 잠수함의 문제를 약화시키기 위해 당초 계획했던 해체 날짜보다 연기된 2000년 말까지 계속 근무했다.

오타마는 2001년 서부 항구 오베론 협회에 매각되었는데, 이 협회는 빅토리아 해양 센터의 제안으로 그녀를 박물관 선박으로 보존할 계획이었다.모닝턴 반도의 여러 곳에 해양 박물관을 짓기 위한 제출은 거듭 거절당했다.2008년 말, 이 잠수함은 eBay에 판매목록을 올렸으나, 여러 가지 관심 표현에도 불구하고 오타마는 팔리지 않았다.헤이스팅스 서쪽 항구 마리나와 인접한 간척지에 빅토리아 해양센터 건립을 위한 원칙적 승인이 2013년 허가됐지만 2016년 현재 계획 인허가는 이뤄지지 않고 있다.

설계 및 시공

주요기사 : 오버론급 잠수함

오베론급은 선체의 선체 건전성, 센서 시스템, 스텔스 능력 향상을 위한 변경으로 앞선 포스포이즈급 잠수함을 중심으로 한 비중이 컸다.[1]8척의 잠수함이 RAN의 명령을 받았으며, 4척의 2개 묶음이었다.[2]1963년에 1차 배치가 승인되었고, 이 중 2차분(오타마 포함)은 1960년대 후반에 승인되었지만, 1969년에 공사가 시작되기 전에 취소되었고, 자금 지원은 플리트 에어 암으로 환원되었다.[3][4]랜이 잠수함 지사를 설립하려고 시도한 것은 이번이 네 번째였다.[5]

잠수함은 길이 295.2피트(90.0m)로 빔은 26.5피트(8.1m)로 표면화했을 때 물줄기는 18피트(5.5m)로 돼 있었다.[6]최대 적재량에서 그녀는 수면 위로 떠오르면 2,030톤을, 물에 잠길 때는 2,410톤을 치환했다.[6]두 개의 프로펠러축은 각각 3,500 브레이크 마력(2,610kW)과 4,500 샤프트 마력(3,356kW)을 제공하는 잉글리시 일렉트릭 모터에 의해 구동되었으며, 이를 위한 전기는 해군 표준 범위 슈퍼차지 V16 디젤 발전기 2대에 의해 생성되었다.[7]잠수함은 수면 위로 최대 12노트(22km/h; 14mph)까지 이동할 수 있었고, 잠수할 때 최대 17노트(31km/h; 20mph)는 12노트(22km/h; 14mph)에서 최대 사거리가 9,000해리(1만668km; 10,357mi), 시험 깊이는 해발 200m(656ft)에 달했다.[6][7]진수 당시 이 배에는 8명의 장교와 56명의 선원이 소속되어 있었으나, 그녀가 퇴역할 무렵에는 선원이 60명으로 늘어났다.[6][7]또 최대 16명의 훈련생을 태울 수 있었다.[7]

오베론의 주 무장은 21인치(533mm) 어뢰관 6개로 구성됐다.[1]영국 마크 8 어뢰는 처음에 잠수함에 의해 운반되었다; 이것은 나중에 유선 유도 마크 23으로 대체되었다.[8]1985년 코카투 부두&엔지니어링에 의해 다년간 재장착이 완료된 후, 오타마는 잠수함 무기 업데이트 프로그램을 마지막으로 호주 오베론에서 활동한 미 해군 마크 48 어뢰와 UGM-84 서브 하푼 대함 미사일을 탑재하도록 업그레이드되었다.[5][9][10]1996년 현재, 호주 오베론의 표준 탑재량은 20 Mark 48 Mod 4 어뢰와 Sub Harpoon 미사일을 혼합한 것이다.[6]어뢰 탑재량의 일부 또는 전부를 어뢰관을 통해 배치된 마크 5 스톤피쉬 해상 기뢰로 대체할 수 있었다.[6][8]입항 시 마크 20 대잠수함 어뢰용 선미장착 단거리 21인치(53cm) 어뢰관 2개가 투입된다.[11]그러나, 조향식 와이어 유도 어뢰의 개발은 덜 성능이 좋은 후프트 발사 어뢰를 중복으로 만들었고, 그것들은 폐쇄되었다가 나중에 재장착하는 동안 제거되었다.[11]

오타마는 1973년 5월 25일 스코틀랜드 그린록에서 스코츠 조선공사에 의해 함락되어 1975년 12월 3일에 발사되었고, 1978년 4월 27일에 LAN에 임관되었다.[9]이 잠수함은 1976년에 취역할 예정이었으나, 오타마와 자매선 오리온에 결함이 있는 고압전선이 설치되었고, 이 케이블을 제거하고 교체하는 것은 각 잠수함의 건설을 2년 지연시켰다.[12]이 지연은 두 보트에 마이크로퍼프 레인지 탐색 음파 탐지 음파 탐지기를 장착할 수 있다는 것을 의미했다.[13]

오타마는 오베론급 잠수함으로서 6번째이자 최종적인 오베론급 잠수함으로서 LAN과 함께 취역했다.[14]이 배의 이름은 돌고래를 뜻하는 북퀸즐랜드 원주민 단어에서 유래했다. 이것은 이전 잠수함에 탐험가와 개척자들의 이름을 사용했던 RAN 전통의 단절이었다.[15][16]오타마는 페넌트 넘버 62를 배정받았다.[17]나머지 반에 비해 내부 피팅의 수준이 높아 '구치 보트'라는 별명이 붙었다.[18]

오타마는 오리온이 건설 중 이를 장착한 후 특별한 전자 감시 장치를 받았다.[13][19]

운영이력

오타마는 덴마크, 플로리다, 멕시코의 항구를 거쳐 1978년 12월 15일 시드니에 있는 HMAS 플라티푸스에 도착했다.[20]

냉전 기간 중 오타마와 오리온은 전문 정보 수집 장비를 이용해 감시와 스파이 활동에 정기적으로 투입돼 '미스터리 보트'[19][21][22][23]라는 별명을 얻었다.1978년부터 시작된 이러한 활동은 서방국가들의 정보수집 기구의 일부였으며, 베트남, 중국, 인도, 인도네시아 해안에서의 감시활동도 포함되었다.소련과 중국인에 대한 정보를 입수하여 인도양과 남중국해에서 작전 중인 선박을 만들었다.[19][21][22]블라디보스토크에 있는 소련기지에서 관측.[23]이러한 활동은 오리온과의 사건 이후 1992년까지 계속되었으며, 이 기간 동안 오타마의 활동과 전개는 대부분 기밀로 남아 있다.[23][19][21][22]

1980년 4월, 오타마와 구축함 호바트는 열대 사이클론 월리에 대한 호주의 대응의 일환으로 피지로 보내졌다.[24]1980년 9월 8일, 오타마는 다른 5척의 LAN 함정에 합류하여 오스트레일리아 함대를 결성했다.[25]HMA Ships 멜버른, 퍼스, 더웬트, 스탈와트, 서플라이 등이 포함된 이 비행단은 2차 세계대전 이후 최대 규모의 LAN 배치인 국기 전시 순항의 일환으로 인도양에서 두 달을 보냈다.[18][25]

1983년 7월, 오타마는 코카투 부두 & 엔지니어링 회사에 의해 현대화를 위해 도킹되었다.[26]잠수함 무기 업데이트 프로그램은 1985년까지 계속되었다.[26]

호주 오베론 선상에서 숨진 선원 3명을 위한 로킹엄 해군기념공원 기념패

1987년 8월 3일, 두 명의 선원이 오타마에서 사망했다.09:00에 잠수함은 HMAS 플라티푸스를 떠나 새로운 견인된 친수성 선열을 시험했다.[27]극심한 날씨로 인해 시험이 취소되었고, 선원 2명이 10시 20분쯤 지느러미로 보내져 배열을 회수하고 보관했다.[27]10시 35분 잠수함은 잠수 준비를 마쳤으며, 그녀는 4분 후에 물속에 잠겼고, 두 남자는 여전히 지느러미에 있었다.[27]잠수부들은 그들의 선박이 그들 밑으로 잠수하는 것을 보고 지느러미를 타고 다리로 올라가서 배 밖으로 씻기기 전에 통제실에 연락을 취하려다 실패하여 음성 파이프를 열었다.[28]이들의 부재는 중간중간 현장검증과 당직역 교대에도 불구하고 11시쯤이 되어서야 알 수 있었고, 적어도 30분 이상은 확인되지 않았다.[27]잠수함에 대한 수색작업이 진행됐고, 시신 한 구가 포착됐지만 수습하지 못했다.[28]현재 상태에서의 예상 생존 시간은 5분에 불과했고, 잠수부들은 구명 벨트를 착용할 필요가 없었다.[28]해군 조사위원회는 이번 사건을 일으킨 여러 가지 요인이 있는 만큼 해군은 조치를 취하지 않았지만 두 명의 장교에 대해 조치를 취할 것을 권고했고, 두 명의 장교 중 한 명 또는 두 명 모두 사망에 대해 전적으로 책임이 있다고 판결했다.[29]이사회의 조사 결과에 대한 거부 외에도, 사건에 관련된 여러 명의 장교들(심문에 의해 선발된 두 명을 포함)이 승진되었다.[30]이어 (뉴사우스웨일스 주 검시관의 새 사무소에서 가장 먼저 들은 것 중 하나) 검시관 조사가 이루어졌는데, 여기에는 TF가 조사의 증거를 수집하는 데 협조하지 말 것을 권고하고, 검시관의 잠수함 복제 여행 요청을 피하려고 시도하는 등 RAN의 반대가 있었다.그날의 사건들을 [29]종합해서1988년 10월과 11월에 각각 2주간의 청문회를 거친 후, 주 검시관은 이 사건이 여러 차례의 온건대 미니어처 운영 절차의 위반과 부주의한 과실(인력이 잠수함 밖에 있다는 것을 나타내는 공지가 게시되지 않았고, 주요 인력은 알리지 않았다는 것을 포함)의 합계라고 결론지었다.비표준 조건에서 운용하는 잠수함(예: 탑승한 관측자 및 훈련생과 함께 새로운 장비 시험, 짧은 시간 내에 스테이션 간 높은 인력 회전).[31]검시관은 오타마의 지휘관으로서 너무나 많은 규칙과 절차를 무시하도록 허용한 것에 대해 오타마의 지휘관을 지목했지만, 어떤 개인에 대해서도 기소 권고를 할 만한 충분한 이유를 찾지 못했다.[32]구명보트를 의무적으로 만들고, 근무 중인 선임 하사관이 외부 인력에 로그아웃하고 다시 로그인하도록 하는 등, 해상에서의 운영 절차를 몇 차례 변경했다.[33]오타마에 탑승한 사망자는 호주 오버론스에 탑승한 유일한 사망자 3명 중 2명이었다.[34]

1996년부터 오타마는 동티모르에 관한 정보를 얻기 위해 특히 인도네시아에 대한 전문 정보 수집 장비를 이용하여 연안 감시 작전을 수행할 수 있는 허가를 받았다.[22]

1999년 3월 말, 오타마는 콜린스급 잠수함이 운용하고 있던 서호주 HMAS 스털링에 재배치되었다.[35][36]시드니를 떠난 지 며칠도 되지 않아 자매선 온슬로우호가 결항되어 오타마는 유일하게 취역 중 한 명으로 남게 되었고, HMAS 플라티푸스의 잠수함 기지는 폐쇄를 허가받았다.[35][36]

해체와 운명

오타마는 2000년 12월 15일 콜린스급 잠수함의 도입으로 인한 문제 때문에 계획된 폐로일로부터 몇 년 동안 오타마와 자매선 HMAS Onslow를 운항하게 되었다.[37][38]그녀가 결실을 맺기까지의 해에, 보류 중인 폐로는 맥인토시-프레스코트 보고서의 결과와 결합되어 "패스트 트랙" 프로그램, 10억 달러의 수정으로 디체인과 시엔이 연말까지 서비스에 적합하도록 만들었다.[38]오타마는 마지막으로 서비스를 떠난 오스트레일리아 오베론이었다.[39]

이 잠수함은 2001년 그녀를 박물관 선박으로 보존하고 빅토리아주 헤이스팅스에 빅토리아주 해이스팅스에 빅토리아 해양센터를 건설하려는 지역사회 단체인 웨스턴 포트 오베론 협회에 팔렸다.[40][41]협회는 32명의 다른 입찰자들을 오타마 처분으로 물리치고 연방 정부로부터 50만 달러의 "연방 100주년" 보조금을 받아 매입과 이전 자금을 지원받았다.[16][42]지원금에는 잠수함의 구입가 5만 달러와 더불어 오타마를 프레만틀에서 웨스턴 포트베이까지 견인하는 데 30만 달러(약 30만 달러)가 포함됐으며, 적절한 장소가 만들어지면 배를 뭍으로 끌어올리는 데 사용할 수 있는 잔액도 포함됐다.[16][42][43]오타마는 2002년에 웨스턴 항구에 도착하여 박물관의 승인과 개발을 기다리는 동안 계류되었다.[41]

2008년 말까지 빅토리아 해양 센터의 세 곳 즉, 헤이스팅스, 크립 포인트, 스토니 포인트에 대한 계획이 환경부에 의해 모두 거부되었다.[40][41][44]서부항만오베론협회가 유리한 결정을 기다리는 동안 더 이상 잠수함을 유지할 여유가 없어 오타마는 2008년 11월 이베이 매물로 상장됐다.[41][45][46][47]비록 온라인 경매가 12월 말에 마감될 때까지 입찰이 이루어지지 않았지만, 협회는 St Kilda Marina, Frankston Councila, 그리고 관광 사업자로 알려져 있지만 서부 항구 Oberon 협회가 마약 sm을 위해 잠수함을 복원하기를 원한다고 믿는 한 명의 등 몇 가지 관심의 표현을 받았다.어글링([40][44][48]Australian Federal Police and Australian Security Intelligence Organization)판매는 이루어지지 않았고, 잠수함은 협회의 소유로 남아 있었다.

2010년 초, 오타마의 내부는 단편 영화 "Deepher Than Yesterday"의 러시아 잠수함을 나타내기 위해 사용되었다.[49]이 20분짜리 영화는 2010년 호주 영화 협회상, 2010 리즈 국제 영화제, 2011년 선댄스 영화제에서 상을 받았다.[49][50]

빅토리아 해양센터 건립에 대한 원칙적인 승인은 2013년 3월 빅토리아주 환경장관 라이언 스미스에 의해 이루어졌다.[43]협회는 지난 6월 헤이스팅스 서부항 마리나 방조제 2.5헥타르(6.2에이커) 부지를 매립지에 건설할 계획서를 제출했다.[43]제안된 부지는 기존 방조제 외측 가장자리에 있으며, 오타마는 방조제와 해양센터 예정 부지 사이에 위치한 지상에서 주 내부 데크를 지지하도록 설계된 반흡수 콘크리트 구덩이에 둘러싸여 있다.[43]2015년 2월 현재 설계 작업이 완료됐지만 협회는 기획허가 승인을 기다리고 있었다.[51]

2016년 1월, 선박이 겨울 폭풍에 견디려면 5만 달러 상당의 계류 케이블이 새로 필요하다고 발표되었다.[52]2016년 5월까지 자금 조달의 어려움으로 인해 서부항만오베론 협회는 필요시 이 잠수함을 고철로 매각하는 방안을 검토하게 되었다.[53]5월 말까지 1만 달러 이상의 공약이 접수됐다.[54]다음 달에 계류장은 Patrick Ports Hastings에 의해 수리되었고, Parks Victoria에 의해 계약되었다.[55]2021년 6월, 이 배는 상장되어 전복될 위기에 처했다.[56][57]

인용구

  1. ^ a b 찬트, A 군비 및 군사 하드웨어 종합 페이지 167–8
  2. ^ 쿠퍼, 스티븐스 오스트레일리아 해군, 페이지 188
  3. ^ 쿠퍼, 스티븐스 오스트레일리아 해군 194쪽
  4. ^ 바스토크, 오스트레일리아의 군함, 페이지 394–5
  5. ^ a b 데니스 외,오스트레일리아 군사 역사에 대한 옥스퍼드 동반자, 페이지 399
  6. ^ a b c d e f 샤프 (ed.), 제인의 전투함, 1996–1997, 페이지 23
  7. ^ a b c d 쇼, HMAS 온슬로우, 페이지 15
  8. ^ a b 쇼, HMAS 온슬로우, 페이지 21
  9. ^ a b 샤프드(edd.), 제인의 전투함 1992-93, 페이지 22
  10. ^ 오웬, 미첼, 호주 해양 문제 2010 페이지 32
  11. ^ a b 쇼, HMAS 온슬로우, 페이지 19
  12. ^ 오웬, 미첼, 호주 해양 이슈 2010, 페이지 31
  13. ^ a b 오웬, 미첼, 호주 해양 문제 2010 페이지 32–3
  14. ^ 스티븐스, 호주해군의 스티븐스, 32페이지
  15. ^ 바스토크, 오스트레일리아의 전쟁선, 394페이지
  16. ^ a b c 넬슨, 해이스팅스에 500,000달러의 연방 그랜트(언론발표)로 상륙한 호주 잠수함 역사
  17. ^ Gillett, 1946년 이후 호주와 뉴질랜드 군함, 페이지 77
  18. ^ a b 씰 & 블레이크, 백년대계 묵비권, 페이지 83
  19. ^ a b c d 바커, 미스터리 보트
  20. ^ 'HMAS Otama Comes Home Canberra Times 1978년 12월 18일 페이지 3
  21. ^ a b c 고양이와 생쥐, 리비유 – 뉴사우스웨일즈 서비스 및 엑세션 남녀의 목소리
  22. ^ a b c d 바커, 호주의 비밀 잠수함 냉전 악용
  23. ^ a b c 오웬스, 호주 잠수함 100주년 기념호, 103-5페이지
  24. ^ 사이클론 피해: 피지의 PM은 1980년 4월 9일 캔버라 타임즈 4페이지의 도움을 호소한다.
  25. ^ a b Lind, The Royal Australian Navy, 페이지 297
  26. ^ a b 1946년 이후 호주와 뉴질랜드 군함 Gillett, 페이지 76
  27. ^ a b c d 월러, 갑자기 죽다, 페이지 6
  28. ^ a b c 월러, 갑자기 죽다, 페이지 7
  29. ^ a b 월러, 급사, 페이지 3-4
  30. ^ 월러, 갑자기 죽다, 페이지 10
  31. ^ 왈러, 돌연사, 페이지 5-10
  32. ^ 왈러, 돌연사, 페이지 8-9
  33. ^ 왈러, 돌연사, 페이지 7, 10
  34. ^ 오웬, 호주 잠수함 100주년 105쪽
  35. ^ a b 오웬스, 호주 잠수함 100주년 기념호, 103-4페이지
  36. ^ a b 잠수함은 항구를 떠난다 데일리 텔레그래프, 페이지 4
  37. ^ 존스, 스티븐스, 호주 해군 276-7페이지
  38. ^ a b Yule & Woolner, The Collins Class Submarge Story, 페이지 288–9
  39. ^ 오웬, 호주 잠수함 100주년, 페이지 93
  40. ^ a b c 스튜어트, ASIO 눈길 미스테리 그룹 구매 시도 후
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  56. ^ 비상 방향: 2021년 6월 23일 이전 HMAS Otama 해양안전선 빅토리아호 상장과 거리를 두십시오.
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참조

책들

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좌표:38°20′30″s 145°13′27″E/38.341776°S 145.224100°E/ -38.341776; 145.224100