슬로바키아의 자동차 산업

Automotive industry in Slovakia

슬로바키아는 2007년 이후 인구 500만 명의 국가에서 2018년[2] 총 108만 대(2017년 100만 1,520대,[3] 2016년 104만 대)의 자동차를 생산해 세계 최대 [1]1인당 자동차 생산국이 되었다.슬로바키아는 2016년 100만대 이상의 자동차를 생산해 국가별 세계 자동차 생산 순위 20위, 유럽연합(EU) 7위였다.자동차 제조업은 슬로바키아에서 가장 큰 산업으로, 2013년[4] 슬로바키아 GDP에서 12%의 점유율을 기록했으며, 이는 산업 생산의 41%, 슬로바키아 수출의 26%였다.2014년 자동차 산업 종사자는 8만 [5]명, 2018년 재규어 랜드로버가 니트라에서 생산을 시작하면서 1500여 명이 고용됐다.

역사

"Drndichka"는 슬로바키아에서 완전히 제작된 최초의 자동차로 1913년 [6]대장장이 미할 마저에 의해 제작되었다.그는 당시 슬로바키아를 여행하던 불가리아 왕의 차를 모방했다.

제1차 세계대전 이후 슬로바키아는 새롭게 형성된 체코슬로바키아의 일부가 되었다.체코에서 산업은 주로 독일인의 영향을 받았습니다. 예를 들어, 한스 레드윙카타트라 T97 디자인 대 보헤미아(현재의 체코 공화국 일부)에서 태어난 페르디난드 포르쉐의 폭스바겐 비틀 디자인에 대한 논쟁을 보십시오.체코 자동차 생산의 오랜 전통은 1897년 코프시브니체 공장에서 체코 최초의 자동차(프래시던트)가 생산되었고, 1898년 최초의 트럭이 그 뒤를 이었다.Shkoda Auto(및 그 전신)는 세계에서 다섯 번째로 오래된 자동차 생산 회사이며, 그 역사는 깨지지 않았습니다.최초의 슈코다 오토바이는 1899년에 첫선을 보였고 1905년에 자동차 제조를 시작했다.제2차 세계대전 이전에도 자동차 산업은 구 체코슬로바키아 경제에서 중요하고 발전된 부분이었다.

전후 사회주의 국가인 체코슬로바키아는 원래의 브랜드로 자동차 제조를 복원하여 소련 블록에서 소련을 제외하고 두 번째로 큰 (폴란드 다음으로) 자동차 제조국이 되었다.체코슬로바키아의 생산업체인 슈코다(자동차와 트롤리버스), 타트라와 아비아(주로 트럭과 트램을 생산), 카로사(버스) 와(자전거), 체르츠(오토바이)는 모두 슬로바키아가 아닌 현재의 체코에서 생산되었다.

마타도르 푸초프와 VSJ 코시체(철강 공장)를 포함한 슬로바키아의 회사들은 체코 지역에 부품과 부품을 공급하고 있었지만, 이후 1971년부터 슬로바키아에서 브라티슬라바 자동차 공장(BAZ)과 트르나바 자동차 공장(Trnava Automotive Works)으로 슈코다 자동차의 최종 생산도 이루어졌다.일부 타트라 자동차 생산도 Banovce and Bebravou로 이전되었다.

그러나 1993년 체코슬로바키아가 해체되면서 체코는 자동차 생산 능력의 대부분을 물려받았고, 이후 외국 투자를 통해 빠르게 성장했다.폴크스바겐은 1991년 슬로바키아의 슈코다 생산지를 사들였지만 1999년 폴크스바겐 슬로바키아가 설립된 이후에야 완전한 지배력을 갖게 됐고, 이것이 슬로바키아 자동차 산업의 비약적인 발전의 진정한 시작이었다.

트럭 제조 회사 Tanax Trucks는 2000년 바노브체와 베브라부에 설립되었으며, 마을의 확립된 Tatra 트럭 공장의 후계 회사입니다.1990년대에 Luchenec의 Novplan(1996년부터 2019년까지 활동), 원래 LIAZ 회사의 지역 사업부였던 Zvolen의 Granus(1997-2003) 및 Nové Mesto nad Váhom and Detva(1997-2011)를 포함한 여러 버스 제조 회사가 등장했다.현재 유일하게 활동 중인 버스 제조업체는 2009년에 버스 설계와 생산을 시작한 레보차트로리가 버스이며, 이전 협력업체인 Novplan 회사로부터 자산의 일부를 상속받았다.

제조원

슬로바키아는 유럽(7위)과 세계(20위)의 주요 자동차 회사 중 하나로 연간 생산량이 100만 개가 넘고 100여 개국에 수출되고 있습니다.슬로바키아의 승용차 제조업체에는 현재 4개의 OEM 자동차 생산 공장이 있습니다.브라티슬라바의 폭스바겐 슬로바키아, 트르나바의 PSA 푸조 시트로엥, 니트라기아자동차 질리나 공장, 재규어 랜드로버 등이다.그 밖에도 많은 계층 공급업체가 있습니다.

소규모 시리얼 생산을 전문으로 하는 국내 소유의 자동차 제조업체로는 Banovce nad Bebravou의 Tanax Trucks(주로 군용 트럭에 집중)와 Levocha의 Troliga Bus(도시 교통 및 시외 버스 및 장거리 버스 및 코치)가 있습니다.소규모 독립 회사인 K-1 Engineering은 K-1 Attack 모델인 수공예 컨셉 스포츠카를 전문으로 합니다.

현재 모델

폭스바겐 브라티슬라바 공장

소형차 라인:폴크스바겐 업 패밀리 : 폴크스바겐 !, 슈코다 시티고, SEAT Mii

일반 자동차 라인: VW 럭셔리 SUV: 폭스바겐 투아레그, Audi Q7, 포르쉐 카이엔

트르나바 PSA 푸조 시트로엥 공장

푸조 207 (2006년 [7]이후 생산)

시트로엥 C3 피카소 (2008년 중반 이후 제조)

푸조 208(2011년 [8]11월 이후 제조)

기아자동차 질리나 공장

기아 씨드

기아 스포티지 제3세대(2010년 이후)

K-1 엔지니어링

K-1 공격

재규어 랜드로버 슬로바키아 니트라 공장

Land Rover Discovery

트로리가 버스 레보차 공장

시내버스:레오니스, 레오니스 전기, 시리우스, 전갈자리

시외버스:페가수스, 페닉스, 페닉스 CNG, 황소자리

폐지된 제조원

승용차 및 밴

버스

레퍼런스

  1. ^ "Slovak Car Industry Production Almost Doubled in 2007". Industryweek.com. 9 April 2008. Archived from the original on 2017-10-10. Retrieved 16 October 2010.
  2. ^ "Na Slovensku sa v roku 2018 vyrobil rekordný počet áut". Automagazin.sk - Novinky, testy, recenzie (in Slovak). 2019-01-13. Retrieved 2019-05-07.
  3. ^ "Slovakia - Motor vehicle production 2016". countryeconomy.com. Retrieved 2017-11-21.
  4. ^ Rosival, Štefan (27 Jan 2014). "Industry sector which the crises bypassed (Priemysel, ktorý obišla kríza)". automagazin.sk. Automagazin. Retrieved 22 September 2014.
  5. ^ "Jaguar Land Rover chooses Slovakia for new plant". jaguarlandrover. Retrieved 2019-04-02.
  6. ^ "Najstaršia automobilka na Slovensku bola v Psiaroch (The oldest Slovak car production facility was in Psiare)". Peter Ižold. 23 September 2010. Retrieved 19 September 2014.
  7. ^ "Site de Trnava". PSA. Retrieved 2015-09-26.
  8. ^ "Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava". Automotive.tuwien.ac.at. 2012-03-30. Retrieved 2012-09-29.

외부 링크