중국의 자동차 제조사 목록
List of automobile manufacturers of China세계에서 가장 큰 자동차 산업을 가진 나라인 중국에는 수백 개의 자동차 제조업체가 운영되고 있습니다. 여기에는 국영 제조업체, 개인 소유 지역 제조업체, 외국 제조업체 및 현지 및 외국 제조업체 간의 합작 투자가 포함됩니다.
국영 제조업체/브랜드
중앙정부가 통제하는 국영기업
- 최초의 자동차 작품 (1953–현재)
- 둥펑 (1969–현재)
- 창안자동차 (1994년 ~ 현재)
지방정부가 관리하는 국영기업
- SAIC 모터(1955~현재)
- 체리 (1997–현재)
- GAC 그룹 (1955–현재)
- 광시 자동차 (2015–현재)
- 울링 모터스 (1982년 ~ 현재)
- Linxys (2023–현재)
- JAC 그룹 (1964–현재)
- JMCG (1947–현재)
- 징마자동차(1958~현재)
- 지앙링 자동차 지주사 (2004-현재)
- 랜드윈드 (2004–현재)
- 푸젠 자동차 그룹
- BAIC 그룹 (1988–현재)
- 브릴리언스 오토 그룹 (1992–현재)
- 산시 자동차 그룹 (1968년 ~ 현재)
- 시노트럭 그룹 (1935–현재)
- 하이마 자동차(1992~2021년 FAW 그룹의 자회사로, 2021~현재 하이난성 정부에 인수됨)
- 웨이차이 오토모티브 (2012년 ~ 현재)
- VGV
- 엔레인저
- 제드리브 (2017-현재)
독립 제조업체
- BYD Auto (2003–현재)
- 지리 그룹 (1998–현재)
- 그레이트 월 모터스 (1984–현재)
- 세레스 그룹 (1986–현재)
- 도약모터(2016~현재)
- 리 오토 (2015-현재)
- 니오(2014~현재)
- XPeng (2014–현재)
- 샤오미 오토 (2021~현재)
- BAW (1958년 ~ 2020년, BAIC 그룹의 자회사로서 2020년 ~ 현재)
- 다윤그룹 (1987년 ~ 현재)
- 헝치(2020~현재)
- HiPhi (Human Horizons) (2017~현재)
- 호존 오토 (2014–현재)
- 제멜 뉴 에너지 자동차 (링박스 오토) (2019–현재)
- 산둥성 헤이바오(1990~현재)
- 쓰촨텅중(2005~현재)
- 시노골드(2016~현재)
- SiTech (2018 ~ 현재)
- 산둥바오야(2019~현재)
- 슈광그룹(1984~현재)
- 후하이 버스 (1951년 ~ 현재)
- 스카이웰
- 비상 자동차(1991~현재)
- 선롱버스 (2001년 ~ 현재)
- SWM 오토 (2016–현재)
- 톈마(1995~현재)
- 기술 규칙 (2016–현재)
- 완산 특수차
- 완샹 (1969년 ~ 현재)
- 우저우룽 (2000년 ~ 현재)
- 위퉁그룹 (1963년 ~ 현재)
- 지뎬 자동차(2018~현재)
- 중유오토 (2004 ~ 현재)
- ZX 오토 (1999–현재)
- Zotye Auto (2005년 ~ 현재)
이전 제조업체/브랜드
파산
국영제조업
- Bamin (1980년대 ~ 2010년)
- 디사이 (1989-1996)
- 구이저우 윈커(1989~2005)
- 솽후안 자동차 (1988-2016)
- 훙싱 (1960년 ~ 2004년; 솽후안 인수)
- 선양 헤이바오(2001~2005)
독립제조업
- Aways (2017-2023)
- Anda'er (1991-2016)[1]
- 바오룽(1998~2005)
- 빈저우 프라이드 (2006-2008)[1]
- Bordrin (2016-2021)
- 바이튼(2016~2021)
- 에노베이트(2015-2023)
- 도르센(2018~2021)[2]
- 푸치 (1969–2013)
- 푸싱 (1994-1998)
- 그린필드 모터 (2010-2016)[3][4]
- 그린텍 오토모티브 (2009-2018)
- 호타이 (화타이) (2000-2023)
- 한텡오토즈 (2013-2022)
- 국가전기자동차 실험 및 실증지역(NEVEDA) (1995-2004)
- 싼싱(1990~2002)
- 샨루 모터스 (1991-2001)
- 수다 (2010-2023)
- 톈주 자동차 (1987년 ~ 2011년)[5]
- 예밍주 (1988-2011)[5]
- 웰트마이스터 (2015-2023)
- Polarsun Automobile (2003년 ~ 2018년, Weltmeister 인수)
- 다롄 후하이 (2009-2017, 웰트마이스터 인수)
- 통톈(2002~2005)
- 텡중 (2005-2014)
- Ycaco (1987-1993; Isuzu 트럭을 생산하는 장시 자동차 제조 공장과 합작)
- 예밍주(1987~2011)
- 영맨(2001~2019)
- 레프데오 (2008-2023)
- 신카이(1984~2020, Jemell New Energy Automotive 인수)
- Qoros (2013–2022)
인수 또는 소멸자회사
- Datong (1954–2000년대, FAW에 인수됨)
- 윤강(1989~2000년대, FAW 인수)
- Oley (2012-2015, FAW의 자회사)
- 화리 (1984년 ~ 2002년, FAW의 자회사)
- FAW 길림 (1980년 ~ 2019년, FAW의 자회사, 산둥바오야 그룹 인수)
- FAW 텐진 (준파이) (1965–2019, FAW의 자회사)
- 리판 그룹 (1992-2021, 지리에 인수되어 리반으로 통합)
- Emgrand(2009-2014, Gly의 자회사, Gly Auto로 다시 이전)
- Gleagle(2008-2014, Gly의 자회사, Gly Auto로 롤백)
- Englon(2010-2013, Gally의 자회사, LEVC로 브랜드 변경)
- 지두(2014~2020, 지리 자회사)
- Foday (1988년 ~ 2020년, X펑 인수)
- 푸저우 자동차 공사(1956~1984)
- 푸저우 자동차 회사 (1984년 ~ 1990년, 푸젠 자동차 그룹이 됨)
- 푸젠 뉴 포르타(2001~2020, 리프모터 인수)[6][7]
- 포르타 (1990–2001) (뉴 포르타가 됨)
- 창펑자동차(1950~1996, GAC그룹 인수)
- Gonow (2003년 ~ 2016년, GAC Group 인수)
- Hanjiang (2005년까지 Tonghui Machinery Works 산하 자동차 제조업체; Gonow 인수)
- 양창자동차(1958~1993, 2009년 GAC그룹 인수)
- 하페이(1950~2015, 자회사 장안)
- 하이바오 오토 (1990 ~ 2020, 시노트룩 그룹 인수)
- 다디 오토 (1988년 ~ 2012년, CHTC 인수)
- 리밍(1986~2001)
- 난징 위에진 소얏 (1999년 ~ 2007년, 난징 자동차 회사의 자회사)
- 누셴(1990~2001, 현재 JAC Motors의 자회사)
- 리히(2009-2013, 체리의 자회사)
- Reely (2009-2013, Chery의 자회사)
- Traum (2017~2021, Zotye의 자회사)
- 도미 오토 (2015~2021, 조티에 자회사)
- Qinchuan (1987년 ~ 2002년, BYD Company에 인수되어 BYD Auto가 됨)
외국 제조업체/브랜드
2017년까지 중국 자동차 정책은 외국 자동차 회사가 자국에서 차량을 생산할 계획이라면 중국 자동차 회사와 합작 회사를 설립해야 하며, 합작 회사의 지분은 중국 자동차 회사가 51%를 소유해야 합니다. 그러나 2017년부터 중국 정부는 자동차 분야에서 외국인 통제를 자유화하겠다고 밝혀 외국 기업의 완전한 소유를 허용했습니다.[8]
2017년, 테슬라는 상하이에 공장을 설립하는 것이 허용되었고, 중국에 완전히 소유된 공장을 연 첫 외국 자동차 회사가 되었습니다.[9] 2022년 BMW와 폴크스바겐은 합작법인의 지분 75%를 인수해 중국 합작법인의 지배권을 장악했습니다.
- 테슬라
- Gigafactory Shanghai (현재 중국 본토에서 유일하게 완전 외국 소유 자동차 제조업체)
- BMW
- BMW 차이나 (브릴리언스 오토그룹과 합작, 2022년 BMW에 지분 75% 다수 인수)
- (결함)지노로 (2013~2020)
- BMW 차이나 (브릴리언스 오토그룹과 합작, 2022년 BMW에 지분 75% 다수 인수)
- 폭스바겐
- 포드
- Ford Beyond (2022년 ~ 현재, Giangling Ford Technology, Giangling Motors와 합작,[10] Ford가 간접적으로 지분 65.32%를 보유)
해외 합작/브랜드
과거에는 외국 자동차 제조업체가 현지에서 자동차를 생산하기 위해 현지 자동차 회사와 짝을 이루어야 했고, 중국 내 최대 2개의 합작 회사에서 허용되었습니다. 이 규제는 2022년까지 완화될 예정이며,[11] 이미 '신에너지' 자동차 회사들에 대해서는 완화되어 있습니다. 예를 들어, 폭스바겐은 이미 3개의 합작 회사(FAW, SAIC 및 JAC)를 설립했습니다.
아래는 중국 본토에 존재했던 주요 자동차 회사 합작 사업 목록입니다(트럭 및 코치 JV는 포함되지 않음). 1980년대 초부터 90년대 사이의 CKD 조립 계약은 이후의 JV 노력과 비교할 때 일반적으로 생산 수치는 무시할 수 있기 때문에 포함되지 않습니다. 국내 브랜드에 대한 기술 이전 계약도 포함되어 있지 않습니다.
중국 본토의 현재 및 소멸된 합작기업 제조업체
- 토요타
- 폭스바겐
- 혼다
- 제너럴 모터스
- SAIC-GM(SAIC 포함)
- SAIC-GM-울링(울링, SAIC 포함)
- (결함)FAW-GM (2009~2019, FAW 포함)
- (결함) 진베이 GM (1995-2000, Brilliance Auto Group과 함께 SAIC에 매각)
- 포드
- Changan Ford (2012-현재, Changan과 함께)
- 지앙링 모터스 (JMC) (1993년 ~ 현재, 간접적으로 창안과 JMCG)
- 스텔란티스
- 르노닛산미쓰비시
- 둥펑 닛산(둥펑 포함)
- 정저우 닛산(둥펑 포함)
- JMEV(2015~현재)(JMCG 포함)
- eGT New Energy Automotive (2017~현재, 둥펑 포함)
- (결함) GAC Mitsubishi (2012-2023, GAC 포함)[13]
- (결함) 르노 브릴리언스 진베이 (2017~2021, 브릴리언스 오토 그룹 소속)
- (결함)산장르노 (1993–2020, CASIC 포함)
- (결함) 동펑 르노 (2013~2020, 동펑 소속)
- (결함) Souest (2013~2020, Mitsubishi, 대만 CMC와 합작. 외국업체 JV 퇴사)
- 메르세데스-벤츠
- BMW
- Spotlight Automotive(미니) (2018~현재, Great Wall Motor 포함)
- 현대기아
- 이스즈
- 타타
- 마즈다
- 스즈키
- 럭스젠
- (결함) 럭스젠 (동풍율론) (2010년~2020년, 동풍과 함께)
참고 항목
참고문헌
- ^ a b "Chinese Car Brands That Time Forgot: Anqing Anhui – Anda'er ChinaCarHistory". 2018-01-10. Retrieved 2023-12-12.
- ^ "BYD, Niu Technologies-backed Niutron reportedly take over failed automaker Dorcen's plants". CnEVPost. 2021-12-13. Retrieved 2021-12-13.
- ^ "Zhejiang Green Field Motor". China Car Forums. Retrieved 2021-09-16.
- ^ "绿野汽车成空壳 拖欠3亿元货款-盖世汽车资讯". auto.gasgoo.com. Retrieved 2021-09-16.
- ^ a b "谁还记得成都夜明珠汽车?它推出的车型不多,但每一台都很有趣_车家号_发现车生活_汽车之家". chejiahao.autohome.com.cn (in Chinese (China)). Retrieved 2023-12-12.
- ^ "Company profile-Fujian New Forta Automobile Industry Co., Ltd". www.forta.com.cn. Retrieved 2021-09-15.
- ^ "Leapmotor's buyout of New Forta said to for car manufacturing qualification". Gasgoo. Retrieved 2021-09-25.
- ^ "China Rolls Closer to Relaxed Ownership Rules for Foreign Electric-Car Makers". Caixin. Retrieved 2023-09-17.
- ^ "Tesla to set up China plant without local partners". Nikkei Asia. Retrieved 2023-09-18.
- ^ 포드는 지앙링 자동차의 32%를 보유하고 있고, 지앙링 자동차는 지앙링 포드와 51:49를 보유하고 있습니다. 따라서 포드는 지앙링 포드의 65.32%를 간접적으로 보유하고 있습니다.
- ^ "明年将取消乘用车外资股比和合资企业不超过2家的限制". www.scio.gov.cn. Retrieved 2021-08-27.
- ^ "Stellantis Implements Asset-light Approach to Grow Jeep® Brand in China and Negotiates Termination of Local Joint Venture with GAC Group". www.media.stellantis.com. Retrieved 2022-07-18.
- ^ "三菱自動車 中国生産から撤退へ". Yahoo!ニュース (in Japanese). Retrieved 2023-09-27.