아일랜드의 자동차 산업
Automotive industry in Ireland아일랜드의 자동차 산업은 다양한 역사를 가지고 있으며, 섬의 작은 크기에도 불구하고, 수입 자동차에 대한 징벌적 세금은 피아트, 포드, 르노를 포함한 광범위한 회사들이 그들의 자동차를 현지에서 조립하도록 장려했다.[1] 1973년 아일랜드가 유럽연합에 가입하면서 수입세를 피하기 위해 현지에서 생산된 자동차의 필요성이 줄어들었고 1980년대 이후 생산이 종료돼 현재 모든 자동차가 수입되고 있다.
역사
엘즈베리 자동차는 1907년 더블린에서 전시되었지만, 그 때부터 1908년까지만 생산이 지속되었다.
1917년 포드는 처음에는 Fordson으로 트랙터 제조를 위해 코크에 공장을 열었지만, 1921년부터는 자동차도 건설되었다. 헨리 포드앤손(Henry Ford & Son Ltd) 공장은 포드가 유럽에서 처음으로 건설한 목적지로 오래된 코르크 경주장 부지에서 삶을 시작했다. 이 공장은 판관, 에스코트, 코르티나 등 다양한 모델을 생산했으며 1984년 시에라호와 함께 생산이 종료됐다.[2] 그 공장 부지는 18에이커 이상 확장되었고 7,000명의 사람들을 고용했다.
모터 디스트리뷰터는 1950년부터 '완전히 쓰러졌다'(CKD)라는 이름의 상자에 포장된 폴크스바겐 비틀즈를 수입하기 시작했으며, 독일 이외의 지역에 세워진 최초의 폴크스바겐이었다.[3] 이 차량들은 볼스브리지의 셸본 로드에 있는 예전 전차 창고에서 조립되었는데, 지금은 폭스바겐의 딜러로 남아 있는 볼스브리지 모터스가 소유하고 있다. 아일랜드가 조립한 비틀즈는 1950년 46대의 생산량에서 1952년 2155대로 증가했다. 이 때문에 1955년 나스 로드에 있는 새로운 공장 부지로 이전할 필요가 있었다. 비틀즈의 집회는 유럽에서 자동차 생산이 중단되었던 1980년까지 그곳에서 계속되었다. 폭스바겐 차량 조립은 1980년대 중반까지 더블린에서 계속됐다. 같은 기간 폭스바겐 트랜스포터 밴도 조립됐다. 자동차 유통업체들도 50년대 후반 60년대 초반 르노를 집결시켰다.
피아트는 서머힐에 조립 공장을 가지고 있었다. 오닐은 닷지 요원이었다. 보크홀 자동차와 베드포드 광고는 매케인 모터스에 의해 산트리에서 조립되었다. 오토바이 경주 명성의 레그 암스트롱은 NSU와 오펠을 위한 링젠드에 조립 공장을 가지고 있었다. 한동안 코크에는 오펠 조립 공장도 있었는데, 아일랜드 공화국은 오펠의 남북 판매 지역으로 나뉘어져 있었다. 코르크 조립업체 오샤도 제토 트랙터와 스코다 자동차 프랜차이즈를 보유하고 있었다.
헤이클 카빈은 1958년에 짧은 기간 동안 제작되었다. 샴록은 모나한 카운티 캐슬블레이니에서 1960년대에 단 8대의 자동차만을 생산하는 단명의 자동차였다.
1920년대부터 1960년대까지 CKD 키트에서 1974년까지 많은 수의 영국 자동차가 아일랜드에서 조립되었다. 오스틴 자동차와 상업용 차종은 링컨 앤 놀란에 의해 조립되었고, 모리스 자동차는 브리타인 그룹에 의해 조립되었고, 후에 그는 링컨 앤 놀란을 인수했다. 모리스 커머셜, MG, 라일리, 월즐리 자동차는 부스 풀에 의해 조립되었고, 이 또한 브리트인이 인수하였다.[4]
톰슨자동차는 1965년 웩스포드에 공장을 새로 지으면서 르노 4를 조립했고, 200명에 가까운 직원이 하루 35대의 자동차를 생산했다. 이후 1983년부터 1987년까지 경량 스포츠카인 TMC 코스틴을 생산했다.
1970년대 힐만 헌터는 1979년 생산이 끝날 때까지 산트리(Santry)에서 조립되었다.
1982년 보크홀 모델은 판매가 중단되었고, 모든 제너럴 모터스 자동차는 오펠 배지를 달고 있었다.
버스
1970년대 초까지만 해도 CIE는 더블린의 스파 로드 공장에 자체 버스를 만들었는데, 1974년 반 홀 맥아들이 인수했다가 1978년 문을 닫았다. 1980년에 GAC 아일랜드는 섀넌에 설립되었으나 1986년에 폐쇄되어 이후 아일랜드 공화국은 버스를 수입할 필요가 있다.
북아일랜드
단명의 드로리언 자동차 회사는 1978년부터 1982년 회사가 파산할 때까지 벨파스트 교외 던머리에서 운영되었다. 그것은 약 9,000명의 드로레르인을 생산했다.
모터스포츠
1903년 고든 베넷 컵은 아일랜드에서 열린 첫 국제 모터스포츠 대회였다.
아일랜드 국제 그랑프리는 1929년부터 3년 동안만 열렸다.
서킷 오브 아일랜드 랠리는 매년 열리는 자동차 집회로 1931년 처음 개최돼 세계에서 세 번째로 오래된 집회다.
아일랜드의 유일한 국제 모터스포츠 행사장인 몬델로 공원은 1968년에 설립되었다.
승용차판매
승용차 판매량은 2000년 23만795대, 2007년 18만6325대 켈트 타이거 최고치였던 것이 아일랜드 부동산 붕괴와 2008년 이후 아일랜드 은행 위기 여파로 5만7453대로 크게 달라졌다.
2004년 루아스 적·녹색 노선이 개통되고 2017년 루아스 개통, 2009년 더블린비케스 설립, 2014년 코카콜라 제로 자전거와 함께 다른 아일랜드 도시를 가로지르는 더블린 자전거도로의 추가 확충, 기타 공유 자전거 요금제 및 택시 서비스 규제완화(2000년 ~ 2000년) 등의 조치가 있었다. 2008년 택시 면허 건수가 3,913건에서 21,177건으로 증가했으며, 2012년 하일로가 출시됨)[5] 또한 소비자들의 승용차 구매 필요성을 줄이거나 지연시키는 데 일조했다.
더 최근에 늘어난 자동차와 유류세와 환경적 우려 또한 자동차와 특히 전통적인 연료 형태의 자동차에 대한 수요에 영향을 미치기 시작했다.
| 연도(기간) | 승용차 판매대수 |
|---|---|
| 1997 | 136,662 |
| 1998 | 145,702 |
| 1999 | 174,242 |
| 2000 | 230,795 |
| 2001 | 164,730 |
| 2002 | 156,125 |
| 2003 | 145,223 |
| 2004 | 154,136 |
| 2005 | 171,742 |
| 2006 | 178,484 |
| 2007 | 186,325 |
| 2008 | 151,607 |
| 2009 | 57,453 |
| 2010 | 88,443 |
| 2011 | 89,904 |
| 2012 | 79,574 |
| 2013 | 74,367 |
| 2014 | 96,284 |
| 2015 | 124,945 |
| 2016 | 146,603 |
| 2017 | 131,335 |
| 2018 | 125,557 |
| 2019 | 117,100 |
참고 항목
참조
- ^ "Renault years in Wexford". Wexford People. 13 January 2015. Retrieved 1 June 2015.
- ^ "Forgotten History of Ford Factory in Cork Ireland/". Road and Track. 17 March 2014. Retrieved 1 June 2015.
- ^ "Ireland claims first Beetle made outside of Germany". Volkswagen UK. Retrieved 1 June 2015.
- ^ "BMC 1100/1300 : Irish variations". AR Online. 19 July 2011. Retrieved 1 June 2015.
- ^ "Taxi Regulation in Ireland: To Regulate or Deregulate?". Council.ie. 4 February 2015. Retrieved 27 August 2020.
- ^ "Ireland Car Sales Data". carsalesbase.com. 13 December 2016. Retrieved 27 August 2020.
- ^ "SIMI National Vehicle Statistics - SIMI". www.simi.ie. Retrieved 27 August 2020.
- ^ "Statistical Product - Vehicle Licensing Statistics Annual Series". CSO.ie. Retrieved 27 August 2020.
- ^ "Annual car sales in Ireland 2009-2019". Statista. Retrieved 27 August 2020.
