이집트의 자동차 산업

이집트의 자동차 산업은 50년 동안 발전해 왔다. 연간 20만 대 이상의 차량을 판매할 수 있으며, 현재 아프리카에서 2위, 세계 42위의 시장으로 연간 7만 대 이상의 생산량을 기록하고 있다. 많은 실패와 성공을 경험한 이집트 자동차 산업은 제조보다는 조립 작업에 더 중점을 두고 있다.^[1]

자동차 산업의 진화

1960년대

이집트의 자동차 산업은 1961년 이집트 정부가 EI 나스르 자동차 제조회사라는 최초의 자동차 회사를 설립하면서 시작되었다.^[2] 이 회사는 최초의 아랍 자동차 제조업체였고 국영이었다. ^[2]엔지니어링과 설계상의 문제로 피아트 기반 차량을 주로 생산했고, 자사 브랜드로 외국산 허가차량을 조립하기도 했다.^[2] 수년간의 개발 끝에 당시 가장 잘 팔렸던 우리 나스르 128 GLS 등 자체 제품을 내놓았다.^[2]

오픈 도어 정책

1974년 사다트 이집트 대통령은 개방 경제 정책을 시작했다. 1980년대에 많은 외국 기업과 자본이 이집트의 자동차 시장에 진출했다. 1985년 제너럴 모터스(GM)는 이집트 현지 수입차 및 자동차 딜러였던 알몬수르 자동차 회사와 합작법인을 시작했다.^[3] 1990년대 초 이집트 정부는 경제 개혁 및 구조 조정 프로그램을 채택하였다.^[1] 그것은 많은 외국 회사들이 그들의 공장과 조립 라인을 짓기 위해 이집트 시장에 진출하도록 끌어들였다.^[1] 시트로엥, 피아트, 현대, 메르세데스-벤츠, 닛산, BMW 등 대기업이 많았다.

1월 25일 혁명

2010년에는 차량 생산량이 11만6,683대로 증가했다. 이집트 자동차 산업에는 최고의 시기였다.^[4] 그러나 호스니 무바라크 전 대통령을 축출한 ^[5]1월 25일 혁명이라고도 알려진 2011년 이집트 혁명은 산업에 상당한 피해를 주었다. 후에 정부는 시위 started,[6]도요타 이집트에서 삼성, LG, 현대 모터스의 이집트country-wide 항의와 많은 직원들 때문에 그들의 사업을 포기해야만 했어 등 situation,[6] 많은 한국 기업들 때문에 그들이 SUV조립 사업 멈췄다 닛산은 안전을 이유로 이집트에 생산을 중지시켰다 r.도록 강요당했다eturn BMW는 폭력시위 때문에 독일 국적자들을 한국이나 다른 나라로 돌려보냈고 다임러 AG나 제너럴 모터스 같은 다른 자동차 제조업체들은 이집트에서 가동을 잠정 중단했다.^[6] 정치 ^[7]변화로 2011년 생산률이 30% 하락했고 이후 몇 년 동안 계속 하락세를 유지했다. ^[8] 2017년 기준 전체 자동차 생산량은 3만6640대에 불과하다.^[9]

국내 자동차 산업

자동차 산업은 이집트에서 가장 중요한 산업 중 하나이며 경제에 많은 이익을 가져다 준다. 1980년대에 EI 나스르 자동차 제조회사는 이집트 전체 시장에서 유일한 거대 제조업체였다. 이집트에는 현재 83개의 자동차 제조업체가 있다.^[10] GM, BMW, 현대, 도요타, 닛산과 같은 거대 기업들이 이집트 공장에서 주력 제품군을 생산하고 있다. 전국 15개 이상의 자동차 조립공장과 75개 시설은 7만5000개 이상의 취업기회를 제공하고 있다.^[11] 연간 30만대의 승용차와 경형상용차, 트럭, 버스 등을 생산할 수 있는 능력을 갖췄다.^[11] 특히 젊은 인구가 많은 저침형 자동차 시장이다. 수요는 매년 증가하고 있으며 잠재력이 크다.^[11] 1000명당 평균 35명의 이집트인들이 차를 가지고 있을 뿐이다.^[11] 알제리의 숫자는 1000명 중 130명으로 이집트보다 4배 많다.^[11]

하지만 이집트 파운드화는 자동차 부품 약세로 수입에 악영향을 끼친다.^[11] 그것은 조립 부품을 더 비싸게 만들었고 차량의 판매 가격과 생산 원가에 상당한 영향을 끼쳤다.^[11] 국내 생산업체들은 시장 규모가 작아 유럽 수출업체와 대규모 아시아 업체들과 경쟁하기 어렵다.^[11] 결국 기존 조립업체들은 국내에서 판매량이 많은 업체를 물색하게 된다.^[11]

이집트 정부가 동서남아프리카 공동시장(ENSEA) 26개국에서 자유무역을 허용하는 3국 자유무역협정(FTA)에 서명했다.^[11] 이집트 수출에 기회를 제공한다. 아프리카의 경제는 증가하고 있고 자동차 수요는 전반적으로 호황을 누리고 있다.^[11]

이집트의 자동차 제조업체

1. 알포토우 자동차 조립 회사^{[필요하다]}

2. 아랍계 미국인 차량

아랍 산업화 기구(51%)와 크라이슬러 그룹 LLC(49%)의 합작회사. 군용 및 민간용 차량 생산.^{[citation needed]}

3. 엘트람코

4. 제너럴 모터스 이집트 S.A.E

세계 선두 기업인 제너럴 모터스 인터내셔널과 국내 수입차 및 자동차 딜러 알 만수르 자동차 회사의 합작 회사. 그 공장은 10월 6일에 위치해 있다.^[12]

5. 가브부르 그룹

1940년에 설립된 Ghabbour Group은 이집트에서 연간 15만대를 생산하는 가장 큰 자동차 제조업체다. 이 회사는 바자오토, 현대, 볼보 자동차를 생산한다.^{[citation needed]}

6. JAC 모터

JAC 모터는 국영 자동차 제조업체다. 이 회사는 1964년에 설립되었고 2001년에 상하이 증권거래소에 상장되었다.^{[citation needed]}

7. 메르세데스 이집트

1999년 12월 다임러 AG의 완전소유 자회사로 설립.^[13] 메르세데스 벤츠 차량 조립 중.

8. 스즈키이집트

스즈키 여객 차량용 조립품.^{[citation needed]}

9. 와기 아바자 회사

푸조 405호 조립 중.^{[citation needed]}

10. 바이에른 오토 그룹

BMW 차량 제조 및 판매 2003년 3월 BMW에 의해 설립되었으며, 10월 6일에 위치하고 있다.^{[citation needed]}

11. 스페란자 모터스 주식회사

카이로의 마아디에 본사를 둔 이집트 자동차 제조업체. 이 회사는 대우자동차 이집트(DME)의 일부로서, 그 자체가 아불 포토우 그룹에 속해 있다. 그 공장은 10월 6일 시에 위치해 있다.^{[citation needed]}

12. 서우디 그룹

1975년에 설립된 이집트 자동차 제조업체.^{[citation needed]} 그 회사는 타이 무역 센터에^{[citation needed]} 위치한 닛산 차량을 제조한다.

13. 이집트 독일 자동차 회사

다임러-벤츠 전 최고경영자(CEO)와 새미 사드가 메르세데스-벤츠 브랜드의 차량을 조립하기 위해 합작으로 설립한 이집트 자동차 조립업체.^{[citation needed]} 그것은 메르세데스 벤츠 차량을 조립하는 10월 6일 도시에 위치해 있다.^{[citation needed]}

14. 엘 나스르 자동차 제조 회사

이 회사는 최초의 아랍 자동차 제조업체였고 국영이었다. ^[2]엔지니어링으로 인해 주로 피아트 기반 차량을 생산하고 문제점을 설계했으며, 자사 브랜드로 해외 라이선스 자동차도 조립했다.^[2]

15. MCV 버스와 코치

2002년에 설립된 버스 기관 제조업체.^{[citation needed]}

16. 이기테크엔지니어링

삼륜차 제조사.^{[citation needed]}

17. 상용차 제조

버스와 트럭을 제조하는 이집트 회사. 공장은 살헤야에 있다.^{[citation needed]}

18. 고리카 이집트

이집트 자동차 시장

이집트 자동차 시장은 현재 고객 경험에 초점을 맞추고 있으며, 일부 부품에 많은 기회를 제공하고 있다.^[14] 지리적 다양화 모델은 자동차 제조업체가 경쟁력과 수익성을 유지하기 위한 가장 중요한 전략 중 하나이다.^[14] 이집트의 모든 거대 기업들은 오토 드라이브 기술에 집중하고 있다.^[14] 정부는 자동차 산업의 발전을 장려한다.^[14] 하지만 환경오염 규제에 투자하려면 비용이 많이 든다.^[14]

생산

인구 1억 나라답게 연평균 1만 명 미만 생산은 수요를 따라가지 못하고 있다. 남아프리카의 생산량은 이집트보다 10배, 모로코의 생산량은 이집트보다 5배나 많다.^[8] 2002년 이집트의 총 생산차량은 4만5,073대였다.^[15] 2010년에는 11만6,683명으로 늘어나 이집트 자동차 업계 최고의 전성기였다.^[4] 하지만 정치 변화(1월 25일 혁명)로 2011년 생산량이 30% 줄었다.^[8] 그리고 2017년 총 생산량은 36,640개에 불과하다.^[9] 그러나 정부는 2018년 자동차 산업을 활성화시킬 강한 자신감을 갖고 있다. 그리고 시장에서는 전체 차량의 생산량이 90%까지 올랐다는 피드백을 주고 있다.

오토모티브 세일즈

이집트 시장 매출은 2018년 상반기에 2017년 상반기에 비해 40% 증가했다.^[16] 이집트 자동차 산업에서 가장 많이 팔린 해는 2015년으로 34만9100대의 신차가 팔렸다.^[17] 그리고 2005년의 총 판매대수는 121,437대로 최악의 판매대수였다.^[17] 아프리카의 다른 두 주요 국가(남아공과 모로코)와 비교해 보십시오. 이집트는 남아공에 이어 판매시장 2위, 모로코에 이어 판매시장에서도 여전히 인구가 많아 성장 여력이 있다.

2017년 시보레는 이집트 자동차 시장의 22.3%를 차지하는 베스트셀러 브랜드였다. 쉐보레는 2만1468대를 판매해 3만2890대가 판매된 2016년에 비해 34.7% 줄었다.^[18] 닛산은 2017년 첫 9개월 동안 1만5847대의 차량을 판매해 2위에 올랐다. 전체 마케팅 매출의 16.5%에 달했다.^[18] 현대차는 전체 마케팅 매출의 14.1%로 3위를 차지, 1만3613대를 판매했다.^[18] 도요타는 다음으로 7930대를 판매해 시장점유율 8.2%를 차지했다.^[18] 미쓰비시는 2017년 전체 판매량의 5%로 5위를 차지했으며 4804대를 판매했다. 체리는 시장 점유율 4.6%로 6위에 올라 4419대를 판매했다.^[18]

참조