BMW Z8

BMW Z8
BMW Z8(E52)
BMW Z8 (2009-05-20).JPG
개요
생산2000–2003
조립독일: 뮌헨
차체 및 섀시
클래스스포츠카(S)
보디 스타일2도어 로드스터
배치종방향으로 장착된 전방 엔진, 후륜 구동
파워트레인
엔진4.9 L S62 V8
4.8 L M62 V8(알피나 버전)
전송6단 수동
5단 자동(알피나 버전)
치수
휠베이스98.6인치(2,504 mm)
길이173.2인치(4,399 mm)
폭72인치(1,829 mm)
높이51.9인치(1,318 mm)
연석 중량3,494파운드(1,585kg)[1]

BMW Z8은 2000년부터 2003년까지 독일 자동차 제조업체인 BMW가 제작한 로드스터다. Z8은 1993년부터 1999년까지 크리스 뱅글이 이끄는 디자인 팀의 노력을 통해 코드명 "E52"로 개발되었다.[2] 외관은 헨리크 피셔가, 내부는 스콧 렘퍼트가 디자인했다. [3]

Z8은 원래 1956-1959년 BMW 507을 연상시키고 기념하기 위한 스타일링 연습으로 설계되었다. 1996년부터 1999년 사이에 시제품이 발견되었다.[4] 이후 Z07이라고 불리는 Z8을 미리 보기 위한 컨셉트가 개발되어 1997년 10월 도쿄 모터쇼에서 선보였다.

Z07 개념

Z07 개념은 동시에 운영되는 E52 개발 프로그램에 기초했었다. 결과적으로, 실질적이고 규제적인 고려사항으로 인해 생산 모델에 대한 변경이 거의 필요 없었다. 이에 비해 시리즈 생산 Z8의 앞유리는 더 위로 올라갔고, 자동차는 더 큰 전면 에어댐을 가지고 있었다. Z8 하드톱은 Tapering Faring이 있는 이중 버블 형태와 잘린 볼록한 후면을 가진 단일 돔 형태라는 점에서 Z07과 달랐다.[5] Z07의 이국적인 운전석 측면 헬멧 페어링은 파워 소프트 탑을 쉽게 작동할 수 있도록 하기 위해 결코 제작을 위한 것이 아니었다.

Z07은 상징적인 BMW 507에 대한 경의였다.

사이드 턴 신호 리피터는 작동될 때까지 보이지 않게 만드는 방식으로 사이드 벤트에 통합되었다. 현대식 장비를 수축 패널 밑에 숨겨 실내의 빈티지한 심플함이 그대로 보존됐다. 복잡한 복합 곡선은 값비싼 MIG 용접 알루미늄 공간 프레임을 사용하여 만들어졌다.

사양 및 특징

BMW Z8(리어 뷰)
많은 BMW 차종과 달리 Z8 배지만이 후방이 아닌 차 내부에 있었다.

Z8의 가격은 미화 128,000달러, 올 알루미늄 섀시와 차체를 갖추고 있으며 6,[6]600rpm에서 400PS(294kW, 395hp)의 출력과 3,800rpm에서 500N³(369lbfft)의 토크를 가진 4,941cc(4.9 L, 301.5 cu in)의 V8 엔진을 사용했다. 내부적으로 S62로 알려진 이 엔진은 BMW 모터스포츠가 제작한 것으로 E39 M5 스포츠 세단과 공유됐다. 엔진은 프론트 액슬 뒤쪽에 위치하여 차량에 50/50 중량 분배를 제공한다. 이 공장은 0–100 km/h(0–62 mph)의 가속 시간을 4.7초로 주장했고, 모터 트렌드 잡지는 4.2초 만에 0–96 km/h(0–60 mph)를 달성했다. 로드 앤 트랙은 차량의 측면 그립을 0.92로 측정했다. 카앤드드라이버 매거진도 이 차를 시험해 본 결과 가속, 핸들링, 제동 등 3가지 중요한 성능 항목에서 현대의 벤치마크인 페라리 360 모데나를 능가하는 것으로 나타났다. 대부분의 BMW 자동차와 마찬가지로 Z8의 최고 속도는 전자적으로 250km/h(155.4mph)로 제한되었고, 구분된 최고 속도는 약 290km/h(180mph)에 달했다.

Z8이 사용한 네온 외부 조명, 테일 램프, 방향 지시등은 표준 전구보다 더 빠른 활성화를 제공하는 네온 튜브에 의해 구동되며 차량의 수명이 다할 것으로 예상된다. 미국 FMVSS 규정의 이상한 점 때문에, 테일 램프의 방향 지시등은 완전히 빨간색으로 되어 있다.

모든 자동차에는 컬러 매칭 메탈 하드톱과 리어 디프로스터가 함께 선적되었다. 스타일리시한 고려사항보다는 실용적인 용도로 제공되는 많은 컨템포러리 하드톱과 달리 Z8의 하드톱은 처음부터 차의 스타일링 라인을 보완하기 위해 디자인되었다.

실내

인테리어를 정돈하기 위해 여러 기능을 다기능 컨트롤로 통합했다. 예를 들어, 전동 윈도우와 거울은 단일 계측기로 제어되었다. 또한 중앙 장착 계기판은 운전자를 향해 약간 통조림되었다. 계기판의 중앙으로 게이지를 이동시키는 것은 후드와 전방의 도로를 방해하지 않는 시야를 제공하기 위한 것이었다.

수집가들에게 Z8을 홍보하고 자동차의 "즉각적인 클래식" 잠재력에 대한 언론의 추측을 강화하기 위해 BMW는 Z8 함대를 지원하기 위해 50년간 예비 부품 비축이 유지될 것이라고 약속했다. 생산량이 한정되어 있기 때문에, 자동차의 모든 요소들은 손으로 제작되거나 완성되었고, 따라서 종류에 대한 지속적인 제조자 지원의 중요성이 증대되었다. 가격과 생산 공정을 통해 BMW는 관심 있는 구매자들에게 맞춤형 옵션을 제공할 수 있었다. BMW AG의 계열사인 BMW 퍼스널리티가 4년 동안 운영한 생산 과정에서 맞춤형 페인트와 인테리어 시술을 한 차량이 상당 부분 생산됐다.

Z8 세이프티 카

Z8의 안전차 변종은 2001년 MotoGP 시즌에 사용하기 위해 생산되었다[7].[8]

알피나 로드스터 V8

하드톱이 설치된 알피나 로드스터 V8

2002년 11월까지 Z8 생산이 완료됨에 따라 Z8은 2003년 Alpina Roadster V8로 대체되었다.[9] 알피나는 원래 자동차의 딱딱한 스포츠 중심에서 벗어난 것으로, 이 마지막 반복을 통해 그랜드 투어 의도의 요소들이 뚜렷이 드러났다. 원래 Z8에 탑재된 6단 매뉴얼과 4.9L(S62) 엔진 대신, 알피나 E39 B10 V8 S에서 4.8L 알피나 튜닝 BMW M62 V8 엔진에 연결된 5단 BMW 스테프트로닉 변속기를 이용해 알피나는 자동 변속기만 탑재했다. 스포츠카에서 세련된 그랜드 투어링으로 차량의 전환을 완료하기 위해 보다 부드러운 서스펜션 세팅이 사용됐다. 표준 Z8의 18인치(46cm) 휠의 런플랫 타이어는 20인치(51cm) 알피나 휠에 장착되는 부드러운 사이드월(sidewall)이 장착된 기존 타이어에 유리하게 폐기됐다.[10] 새로운 부드러운 등급의 나파 가죽이 Z8의 덜 유연한 사양을 대체했고, 특수 알피나 게이지를 대시 보드 클러스터에 장착했다. 3개의 단단한 스포크가 달린 알피나 스티어링 휠이 자동 변속기를 위한 시프트 패들로 개조할 수 없는 원형을 대체했다. 기어 선택은 스티어링 휠 앞에 장착된 알피나별 디스플레이에 표시되었다.

알피나 로드스터 V8의 성능과 출력은 피크 출력이 280kW(381PS, 375hp)로 줄어든 반면 피크 토크는 383lb³ft(519 N⋅m)로 상승했다는 점에서 표준 차량의 성능과 출력은 달랐다. 이 토크는 좀 더 편안한 순항이 가능하도록 원래보다 훨씬 낮은 rpm에서 사용할 수 있었다.[11] 신기하게도 전자적으로 제한된 최고 속도는 공식적으로 259km/h(161mph)로 올라갔다.[9]

로드스터 V8의 생산량은 555대로 이 중 450대는 미국 시장에, 8대는 영국으로 수출됐다.[12] 미국에서는 이번 Z8 특별판이 BMW 대리점을 통해 직접 판매돼 그동안 미국 내 유통채널을 통해 판매된 적이 없었던 알피나로서는 처음이다.

베르토네 비루사

베르토네 비루사 개념

2003년 제네바 모터쇼에서 공개된 비루사는 베르토네가 구상하고 개발한 미래형 콘셉트카다. Z8을 기반으로 6단 수동 변속기에 연결된 400PS(294kW, 395hp)를 생성하는 도너 카의 4.9 L V8 엔진을 공유하고 탄소 섬유 갈매기 날개 도어를 장착했다.[13] 자외선 빛을 걸러주는 선루프, 다국어 음성 컨트롤, 야간 시력 시스템 등 다양한 혁신적 기술 기능도 갖췄다.[14]

생산

Z8의 우주 프레임은 딩골핑 공장에서[15] 생산되었고 차는 뮌헨에서 손으로 완성되었다.[16] 세계시장 3,160대, 북미시장 2,543대 등 총 5,703대의 Z8이 만들어졌다.[17]

대중문화에서

제임스 본드 영화 "세상은 충분하지 않다"에 출연한 BMW Z8

Z8은 1999년 4월 초 촬영된 장면부터 1999년 11월 개봉한 영화 '세계는 충분하지 않다'에서 제임스 본드의 자동차로 선보였다. 이 영화에서, 그것은 본드가 아제르바이잔에서 그의 임무를 위해 운전하는데, 절단 톱을 장착한 헬리콥터에 의해 반으로 잘려진다.[18][19] 대상 표시장치로 사용되는 차량의 핸들을 통해 주로 작동하는 지대공 미사일을 탑재하고 있으며, 차량 키체인(keychain)을 이용해 원격제어가 가능하다. 이 차는 BMW와의 3년 영화 계약이 만료됨에 따라 제임스 본드 프랜차이즈에 등장한 마지막 BMW 차였다. 그것은 나중에 제임스 본드 비디오 게임 007 레이싱과 에이전트 언더파이어에 다시 등장했고, 그 중 후자는 이 차를 표지에 실었다. Z8은 Need for Speed 비디오 게임에서도 구동할 수 있다. Hot Purchase 2. 게다가, 이 자동차는 2002년 9월에 개봉한 "턱시도"에서 성룡과 제니퍼 러브 휴이트의 등장인물들에 의해 운전된다.

미국판매

달력년 미국판매
2000[20] 317
2001[21] 970
2002 524
2003[22] 439
2004[22] 110
2005 17
2006 5

참조

  1. ^ "Car and Driver Aston Martin DB7 vs. BMW Z8, Ferrari 360 Spider Comparison Test" (PDF).
  2. ^ "Z8 History". Bmwz8.us. Retrieved 25 August 2018.
  3. ^ 모든 BMW Z8 소유자에게 발행된 BMW Z8 생년월일부/커피 테이블 북
  4. ^ http://www.bmwz8.us/pdf/1996_06_car.pdf
  5. ^ "BMW Z07 Concept". BMW BLOG. 20 May 2015. Retrieved 13 August 2018.
  6. ^ "BMW's Z8: Structurally Shaky?". www.bloomberg.com. Retrieved 9 November 2019.
  7. ^ "Z8 History". bmwz8.us. Retrieved 31 August 2017.
  8. ^ "BMW M MotoGP". bmw-m.com. Retrieved 31 August 2017.
  9. ^ a b Hutton, Ray (February 2003). "BMW Alpina Roadster V-8". Car and Driver. Retrieved 16 March 2012.
  10. ^ "Let's all stare at this gorgeous Z8 Alpina Roadster". Top Gear. 23 May 2018. Retrieved 13 August 2018.
  11. ^ "Alpina Z8 Roadster Is Asking for $244,900 to Come Home with You". BMW BLOG. 28 August 2017. Retrieved 13 August 2018.
  12. ^ Buckley, Martin. "BMW Aplina Roadster V8". Evo. Archived from the original on 5 August 2012. Retrieved 16 March 2012.
  13. ^ "Bertone Birusa Concept Cars Diseno-Art". www.diseno-art.com. Retrieved 1 November 2018.
  14. ^ "2003 Bertone Birusa: Concept We Forgot". Motor1.com. Retrieved 1 November 2018.
  15. ^ "Produktion Z8". BMW. Archived from the original on 8 July 2003. Retrieved 29 December 2017.
  16. ^ "BMW Group Plant Munich History". www.bmwgroup-plants.com. Retrieved 29 December 2017.
  17. ^ BMW Z8 클럽 E.V.
  18. ^ "Annual Report 2000" (PDF). BMW. Archived from the original (PDF) on 20 June 2013. Retrieved 16 March 2012.
  19. ^ "7.3 007-The World Is Not Enough". Azer.com. 25 September 1942. Retrieved 25 August 2018.
  20. ^ "2001 BMW Z8 Reviews by Cars.com Experts and Consumers". Cars.com. Retrieved 25 July 2009.
  21. ^ "2002 BMW Z8 Summary". Cars.com. Retrieved 25 July 2009.
  22. ^ a b "BMW Group Shatters All Past Annual Sales Records in 2004". Theautochannel.com. 17 November 2004. Retrieved 25 July 2009.

외부 링크

  • Wikimedia Commons의 BMW Z8(E52) 관련 미디어