이탈리아의 자동차 산업

Automotive industry in Italy
피아트4 HP(1899)는 피아트가 최초로 생산한 차종이다.
1910년대 이탈리아 토리노의 자동차 산업 지도.

이탈리아의 자동차 산업은 이 나라에서 꽤 큰 고용주로,[1] 2006년에 2,131개 이상의 회사가 있었고 약 25만 명의 직원을 고용했습니다.이탈리아의 자동차 산업은 자동차 디자인과 작은 도시 자동차, 스포츠, 슈퍼카로 가장 잘 알려져 있다.자동차 산업은 이탈리아 [2]GDP에 8.5%의 기여도를 보이고 있다.

이탈리아는 유럽과 전 세계에서 중요한 자동차 생산국 중 하나이다.

오늘날 이탈리아 자동차 산업은 피아트 그룹(현재의 스텔란티스)이 거의 완전히 장악하고 있으며, 2001년에는 90% 이상의 차량이 피아트 그룹에 의해 생산되었습니다.Stellantis는 자체, 주로 대중 시장 모델 제품군뿐만 아니라 주류 피아트 브랜드, 고급 시장인 Alfa Romeo 및 Lancia 브랜드, 이국적인 Maserati 브랜드를 소유하고 있습니다.

이탈리아 자동차는 유럽 올해의 자동차 상(다른 제조사 중 가장 많은 피아트를 포함)과 세계 올해의 자동차 상(World Car of the Year)을 수상했습니다.

역사

초기 역사

이탈리아 자동차 산업은 1880년대 후반에 시작되었고, 비록 엔리코 베르나르디가 1884년에 가솔린 연료의 트라이 사이클을 만들었지만 스테파니 마르티나는 최초의 제조사로[3] 간주되었다.

1888년 지오반니 바티스타 케이라노는 웰레예스 자전거를 만들기 시작했고, 1898년 10월 형제 마테오, 에르네스토와 함께 웰레예스 자동차를 만들기 위해 영국식 이름이 더 많이 [4]팔린다고 해서 붙여진 이름이다.규모와 재정상의 문제에 직면하자 그들은 Giovanni Agnelly가 이끄는 지역 귀족과 사업가들로 구성된 컨소시엄에 연락했고 1899년 7월 Fiat SpA는 공장, 디자인 및 특허를 구입하여 최초의 F.I.A.T.인 Fiat 4 HP를 생산했습니다.웰리예스 / FBIT 4 HP는 679cc 엔진을 탑재했으며 35km/h(22mph)[5]의 속도를 낼 수 있었다.

이소타 프라스키니는 1900년에 르노 모델 자동차를 처음 조립하기 위해 설립되었습니다.

자동차 산업은 급속히 성장해, Aquila Italiana, Frateli Ceirano, Societa Anima Italana Daracq - Daracq, Diato, Itala, Junior, Lancia, S.Ta, Rapid, SPA가 제조되고 있습니다.

1차, 2차 세계대전과 1970년대 경제위기 동안 이들 브랜드 중 상당수는 사라졌거나 FIAT나 외국 제조업체에 의해 구매되었다.

Fiat 124, 1967년 올해의 유럽 자동차, 옛 소련(라다) 및 터키(TOFASH Murat 124, TOFASH Serche) 대중 자동차 산업
Fiat 127, 1972년 올해의 유럽 자동차, 스페인(SEAT)과 유고슬라비아(자스타바) 자동차 산업의 촉매제

수년간 이탈리아 자동차 산업은 러시아의 라다, 구 유고슬라비아의 자스타바와 유고, 폴란드의 FSO(폴스키 피아트), 스페인의 SEAT(현 폴크스바겐의 일부) 등 이탈리아 이외의 수많은 기업에도 관여해 왔습니다.

1960년대와 1970년대에 이탈리아는 유럽에서는 3, 4위, 세계에서는 5, 6위였던 대형 자동차 산업을 회복시켰다.1980년대에 이탈리아는 영국을 추월했지만, 스페인과 폴란드, 유고슬라비아와 마찬가지로 이탈리아 FIAT에 의한 대량 자동차 생산이 도움이 되었다고 소련에 인정했다.

1970년대와 1980년대는 유럽의 자동차 산업에 큰 변화의 시기였다.후륜구동은, 특히 가족용 자동차의 경우, 점차 전륜구동으로 대체되었다.1965년 프랑스에서 르노 16에 처음 등장한 해치백 차체 스타일은 1980년대 중반까지 소형차에서 가장 인기 있는 차체가 되었다.피아트는 1971년 127개의 해치백을 장착하고 소형차종에서 해치백 시장에 진출했으며, 1978년에는 Ritmo 패밀리카로 그 뒤를 이었다.10년 말까지 고급 시장인 알파로메오와 란시아 마크는 또한 그들의 범위에 해치백을 추가했다.1980년대에도 혁신적인 디자인에 대한 이탈리아 자동차 산업의 재능은 지속되어 우노 슈퍼미니(1983년)와 티포 패밀리 해치백(1988년)은 대부분 최신의 실용적인 디자인을 인정받아 유럽 올해의 차로 선정되었다.우노는 비록 티포가 이탈리아 밖에서는 그다지 인기가 없었지만, 생산 수명 내내 유럽에서 가장 인기 있는 차 중 하나였다.

우노의 대체 모델인 펀토는 1993년 말에 출시되어 이전 모델과 비슷한 성공을 거두었고, 초기 모델인 신케센토는 1990년대 유럽에서 도시 자동차 부문의 규모를 늘리는 데 큰 역할을 했다.1998년 6인승 멀티파로 새로운 소형 MPV 시장에 뛰어들었는데, 푸조와의 모험의 일환으로 유로밴과 함께 10년 동안 이미 풀사이즈 MPV 시장에 뛰어들었다.

1990년대에 이탈리아 자동차 산업은 연간 생산량이 200만 명에 육박하면서 유럽에서 3위, 세계에서 5위를 차지했습니다(1989년에는 최대 2220,774개).그러나 2011년에는 반세기 만에 처음으로 80만 명을 밑돌았고 현재는 유럽 6위, 세계 [6][7][8]19위이다.

현재 이탈리아는 자동차 설계 및 기술 분야에서 중요한 역할을 하고 있으며, 피아트는 2014년 1월 현재 미국 자동차 회사 크라이슬러의 지분 100%를 포함하여 이탈리아 이외의 지역에 대규모 투자를 하고 있습니다.피아트의 운명은 2007년 이후 이탈리아가 아닌 폴란드와 멕시코에서 생산되고 있지만 피아트 500 시티카의 유럽 전역에서 큰 성공을 거두고 있다.

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생산 수치

이탈리아 자동차 생산[6][7][8][9]

연도 단위
1913 2,000
1924 35,000
1928 55,000
1935 44,000
1950 129,000
1960 645,000
1961 759,000
1970 1,854,252
1971 1,817,000
1980 1,610,287
1981 1,433,000
1989 2,220,774
1990 2,120,850
1991 1,878,000
1994 1,534,000
1995 1,667,000
1996 1,545,000
1997 1,827,592
1998 1,692,737
1999 1,704,326
2000 1,741,478
2001 1,581,908
2002 1,429,678
2003 1,324,481
2004 1,145,181
2005 1,038,352
2006 1,211,594
2007 1,284,312
2008 1,023,774
2009 843,239
2010 838,400
2011 790,348
2012 671,768
2013 658,206
2014 697,864
2015 1,014,223
2016 1,103,516
2017 1,142,210
2018 1,060,068
2019 915,305

제조원

참고 항목:이탈리아의 자동차 제조사 목록

이탈리아의 현재 자동차 제조업체는 다음과 같습니다.

폐지된 제조원:

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "ITALY'S AUTOMOTIVE INDUSTRY IS BACK ON THE ROAD THANKS TO EXPORTS". italtrade.com. Archived from the original on 11 January 2008. Retrieved 2008-02-06.
  2. ^ "Country Profiles > ITALY". acea.thisconnect.com. Archived from the original on 11 February 2008. Retrieved 2008-02-09.
  3. ^ "Other European developments". britannica.com. Archived from the original on 2 January 2008. Retrieved 2007-12-23.
  4. ^ "Lancia, the essentials". Archived from the original on 2011-02-24. Retrieved 2014-04-24.
  5. ^ "The history of Fiat". carsfromitaly.net. Retrieved 2007-12-23.
  6. ^ a b OICA: 생산 통계
  7. ^ a b Ward's: 세계 자동차 데이터 2007.Wards Communications, Southfield MI 2007, ISBN 0910589534
  8. ^ a b RITA. 표 1-23: 세계 자동차 생산, 일부 국가
  9. ^ J. Bradford DeLong. "Slouching Towards Utopia?: The Economic History of the Twentieth Century". econ161.berkeley.edu. Archived from the original on 2008-05-09. Retrieved 2008-02-06.