호주의 자동차 산업

Automotive industry in Australia
신차 월별 국내 판매량
1988년 이후 월간 자동차 수출액(백만 달러)
1991년 이후 호주의 대형차 판매량 그래프

20세기에는 국제적인 제조사의 호주 공장 개설을 통해 호주에서 실질적인 자동차 산업이 형성되었다.최초의 주요 자동차 메이커는 포드 오스트레일리아였고 최초의 호주 디자인 양산차는 1948년 홀든에 의해 제조되었다.호주의 자동차 생산량은 1970년대 약 50만대(세계 10위)까지 증가했고 [1]2004년에는 40만대를 넘어섰다.호주는 '대형'[2] 승용차의 설계와 생산으로 가장 잘 알려져 있다.2009년까지 총 생산량은 약 175,000대로 떨어졌고 호주 시장은 아시아와 유럽에서 수입된 자동차들이 장악하고 있었다.

2015년 현재, 호주 디자인 자동차는 제너럴 모터스의 자회사인 홀든과 포드 오스트레일리아에서 생산되었으며, 도요타 오스트레일리아는 해외 모델, 특히 캠리에서 현지 변종 모델을 생산했습니다.그러나 포드 오스트레일리아 엔진 및 자동차 공장은 2016년 10월에 문을 닫았고 홀든과 도요타 [3][4][5]호주 공장은 2017년 말에 문을 닫았다.포드의 설계 및 개발 시설만 가동되고 있으며, 호주는 대중 시장 자동차를 처음부터 [6][7][8][9]설계 및 개발할 수 있는 13개국 중 하나로 남아 있다.2020년을 기점으로 홀든은 이미 문을 닫았고 GM 브랜드로는 더 이상 판매되지 않을 것이다.

역사

1988년 이후 월간 차량 수입액(백만 달러)
운송 및 특수 목적 차량
승용차

호주 건설업체들은 자동차와 항공기 개발의 초기 단계와 일부 지역에서 해외 건설업체들보다 앞서 매우 적극적이었다.호주의 고립으로 인해, 호주는 그들만의 [10]차를 만드는 것이 더 실용적이었습니다.

하이랜드는 호주에서 최초로 판매된 자동차 유형 중 하나로 1894년 최초의 모터화 세발자전거로, 그 후 2년 [11]후 자전거 부품을 사용한 4륜 2인승 차량으로 출시되었습니다.

호주에서 만들어진 최초의 진정한 자동차는 증기차였다.이러한 증기 자동차들 중 첫 번째인 파에톤은 1896년 멜버른의 아마데일에 사는 허버트 톰슨과 에드워드 홈즈에 의해 만들어졌다.1900년에 던롭이 호주에서 만든 최초의 공압 타이어를 사용하여 전시되었습니다.현재 멜버른의 응용과학연구소에 있는 5마력의 단일 실린더 증기 마차는 Thomson과 친구를 평균 8.7 mp/[12]h의 속도로 멜버른까지 493 마일이나 데려다 줄 만큼 안정적이고 내구성이 뛰어났습니다.

1900년 브루노 해머는 사우스오스트레일리아주 [13]마운트 토렌스에 단독 자동차를 만들었다.

1901년 할리 태런트는 최초의 태런트 자동차를 생산했는데, 이것은 멜버른의 작은 작업장에서 완전히 호주에서 만들어진 최초의 가솔린 자동차였다.그 전에, Tarrant는 엔진을 만들기 위해 상점을 이용했다.태런트는 자전거 제조사인 하워드 루이스에 의해 이 노력에 동참했다.그 차는 후면에 장착된 6마력 벤츠 엔진으로 구동되었다.이 차는 호주 최초의 완전히 밀폐된 차체를 포함하여 많은 개선된 디자인이 뒤따랐다.최신 모델에는 엔진, 기어박스 및 리어 [10]액슬을 포함하여 현지에서 생산된 구성 요소가 포함되었습니다.유일하게 살아남은 타런트는 RACV 시티 클럽에서 전시되고 있다.

1903년, 호주 자동차 협회는 운전자들의 이익을 보호하기 위해 뉴사우스웨일스, 사우스오스트레일리아, 빅토리아에서 결성되었다.1924년에는 호주자동차협회가 [10]그 뒤를 이었다.

타이어 제조는 호주에도 존재했다.하지만 마지막 타이어 공장은 브리지스톤이 생산을 [14]중단한 2010년 4월에 문을 닫았습니다.

이력 데이터

역사 제작

연도 생산. 0 100 200 300 400
1950 58,000
1960 204,000
1970 475,000
1980 361,000
2000 347,122
2005 388,985
2006 326,000
2007 334,772
2008 324,118
2009 223,354
2010 239,443
2011 219,376
2012 221,224
2013 210,538
2014 174,986
2015 167,538
2016

출처:[15] OICA

과거 판매 실적

호주에서 가장 많이 팔린 10대 모델(신형 승용 및 상용차), 1977–2020
출처 : BSCB[16]
테이블 인디케이터

경차(B) 소형차(C)/중형(D) 대형차(E)/스포츠(S) 카쿠페 유틸리티/픽업 크로스오버/SUV(JL) X 현지 개발/제조/조립/배지

연도 모델 및 순위
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 아홉 번째 10번째
1977 포드 팔콘 홀든 킹스우드 홀든 토라나/선버드 Datsun 180B/200B 도요타 코로나/셀리카 이용할 수 없다
1978 홀든 킹스우드 포드 팔콘 홀든 토라나/선버드 크라이슬러 시그마 포드 코르티나 데이터선 200B 도요타 코로나/셀리카 도요타 코롤라 데이터선 120Y 이용할 수 없다
1979 홀든 코모도어 이용할 수 없다
1980 홀든 코모도어
1981 홀든 코모도어
1982 포드 팔콘 홀든 코모도어 미쓰비시 시그마 포드 레이저 닛산 스카이라인 홀든 제미니 도요타 코롤라 홀든 카미라 도요타 코로나 이용할 수 없다
1983 포드 팔콘 홀든 코모도어 홀든 카미라 미쓰비시 시그마 포드 레이저 이용할 수 없다
1984 포드 팔콘 홀든 코모도어 포드 레이저 도요타 코로나 포드 텔스타 이용할 수 없다 홀든 카미라 이용할 수 없다
1985 포드 팔콘 홀든 코모도어 포드 레이저 도요타 코롤라 미쓰비시 마그나 이용할 수 없다
1986 포드 팔콘 홀든 코모도어 포드 레이저 미쓰비시 마그나 도요타 코롤라 이용할 수 없다
1987 포드 팔콘 홀든 코모도어 미쓰비시 마그나 포드 레이저 도요타 캠리/코로나 도요타 코롤라 닛산 핀타라/스카이라인 이용할 수 없다
1988 포드 팔콘 홀든 코모도어 미쓰비시 마그나 도요타 캠리 이용할 수 없다 닛산 펄서 이용할 수 없다
1989 홀든 코모도어 포드 팔콘 미쓰비시 마그나 포드 레이저 도요타 캠리 도요타 코롤라 이용할 수 없다
1990 홀든 코모도어 포드 팔콘 포드 레이저 미쓰비시 마그나 도요타 캠리 이용할 수 없다
1991 홀든 코모도어 포드 팔콘 포드 레이저 도요타 캠리 미쓰비시 마그나 이용할 수 없다
1992 포드 팔콘 홀든 코모도어 미쓰비시 마그나/베라다 도요타 캠리 도요타 코롤라 포드 레이저 닛산 펄서 도요타 하이룩스 마츠다 626 이용할 수 없다
1993 포드 팔콘 홀든 코모도어 미쓰비시 마그나/베라다 도요타 캠리/비엔타 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 포드 레이저 이용할 수 없다 현대 엑셀
1994 홀든 코모도어 포드 팔콘 미쓰비시 마그나/베라다 도요타 캠리/비엔타 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 현대 엑셀 이용할 수 없다
1995 포드 팔콘 홀든 코모도어 도요타 캠리/비엔타 미쓰비시 마그나/베라다 현대 엑셀 이용할 수 없다 포드 페스티바 이용할 수 없다
1996 홀든 코모도어 포드 팔콘 현대 엑셀 이용할 수 없다 대우 1.5i/씨엘로
1997 홀든 코모도어 포드 팔콘 미쓰비시 마그나/베라다 현대 엑셀 이용할 수 없다 닛산 펄서 이용할 수 없다
1998 홀든 코모도어 포드 팔콘 현대 엑셀 도요타 캠리/비엔타 이용할 수 없다 미쓰비시 랜서
1999 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 캠리/비엔타 현대 엑셀 도요타 코롤라 미쓰비시 마그나/베라다 닛산 펄서 이용할 수 없다 홀든 로데오 이용할 수 없다
2000 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 캠리/비엔타 도요타 코롤라 현대 엑셀/액센트 이용할 수 없다 미쓰비시 랜서 홀든 아스트라
2001 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 코롤라 홀든 아스트라 도요타 캠리/비엔타 미쓰비시 마그나/베라다 현대 엑센트/엑셀 이용할 수 없다
2002 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 코롤라 도요타 캠리 홀든 아스트라 미쓰비시 마그나/베라다 도요타 하이룩스 이용할 수 없다
2003 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 캠리 도요타 코롤라 홀든 아스트라 도요타 하이룩스 미쓰비시 마그나/베라다 마츠다 323 포드 팔콘 유테 홀든 로데오
2004 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 캠리 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 홀든 아스트라 홀든 로데오 홀든 코모도어 유테 마츠다3 포드 팔콘 유테
2005 홀든 코모도어 포드 팔콘 도요타 코롤라 도요타 캠리 홀든 아스트라 마츠다3 도요타 하이룩스 이용할 수 없다 포드 준주 이용할 수 없다
2006 홀든 코모도어 도요타 코롤라 포드 팔콘 도요타 하이룩스 마츠다3 도요타 캠리 도요타 야리스 이용할 수 없다
2007 홀든 코모도어 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 마츠다3 포드 팔콘 도요타 야리스 이용할 수 없다 도요타 오리온 미쓰비시 랜서 이용할 수 없다
2008 홀든 코모도어 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 마츠다3 포드 팔콘 도요타 야리스 도요타 캠리 미쓰비시 랜서 이용할 수 없다 닛산 나바라
2009 홀든 코모도어 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 마츠다3 포드 팔콘 i30 이용할 수 없다
2010 홀든 코모도어 도요타 코롤라 도요타 하이룩스 마츠다3 i30 포드 팔콘 홀든 크루즈 이용할 수 없다
2011 마츠다3 홀든 코모도어 도요타 하이룩스 도요타 코롤라 홀든 크루즈 이용할 수 없다 닛산 나바라 이용할 수 없다
2012 마츠다3 도요타 하이룩스 도요타 코롤라 홀든 코모도어 홀든 크루즈 i30 도요타 캠리 닛산 나바라 도요타 야리스 포드 포커스
2013 도요타 코롤라 마츠다3 도요타 하이룩스 i30 홀든 코모도어 이용할 수 없다 미쓰비시 트리톤 이용할 수 없다 포드 레인저
2014 도요타 코롤라 마츠다3 도요타 하이룩스 i30 홀든 코모도어 포드 레인저 이용할 수 없다 마츠다 CX-5 폭스바겐 골프
2015 도요타 코롤라 마츠다3 도요타 하이룩스 i30 포드 레인저 홀든 코모도어 도요타 캠리 미쓰비시 트리톤 마츠다 CX-5 폭스바겐 골프
2016 도요타 하이룩스 도요타 코롤라 i30 포드 레인저 마츠다3 도요타 캠리 홀든 코모도어 마츠다 CX-5 이용할 수 없다
2017 도요타 하이룩스 포드 레인저 도요타 코롤라 마츠다3 i30 마츠다 CX-5 현대 투싼 이용할 수 없다
2018 도요타 하이룩스 포드 레인저 도요타 코롤라 마츠다3 i30 마츠다 CX-5 미쓰비시 트리톤 도요타 RAV4 닛산 X-트레일 폭스바겐 골프
2019 도요타 하이룩스 포드 레인저 도요타 코롤라 i30 미쓰비시 트리톤 마츠다 CX-5 마츠다3 도요타 RAV4 기아 세라토 미쓰비시 ASX
2020 도요타 하이룩스 포드 레인저 도요타 RAV4 도요타 코롤라 마츠다 CX-5 i30 미쓰비시 트리톤 도요타 프라도 기아 세라토 현대 투싼
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 아홉 번째 10번째
참고 항목: 베스트셀러 모델

대규모 제조업체

현재의

호주의 현재 주류 자동차 제조업체들은 모두 중형차를 생산하고 있다.도요타의 출발로 경차의 대규모 생산이 종료되었다.

부스텍

부스텍 CDi 2층 버스

버스텍은 1998년부터 퀸즐랜드주 골드코스트에서 버스를 생산해 왔다.

데닝 제조

데닝 제조 실버 피닉스

데닝 제조는 2004년부터 브리즈번에서 버스를 생산해 왔습니다.

이베코

단데농에서 조립된 호주산 전세대 Iveco PowerStar

Iveco Australia는 CNH Industrial의 자회사로 International Trucks 인수 후 설립되었습니다.현재 Iveco PowerStar는 다양한 변종으로 생산되고 있으며, 2020년까지 ACCO를 보유하고 있습니다.이 회사는 미국 브랜드의 컨벤션 세미 트럭을 생산하지 않는 유일한 외국 세미 트럭 제조사로 알려져 있다.

IVECO Australia는 단데농 공장의 현지 생산을 2020년 중반부터 중단한다고 발표했다.

켄워스

켄워스 T404

Kenworth Australia는 Paccar Inc.의 완전 출자 자회사이다.

Kenworth는 현재 호주에서 가장 큰 단일 명판 제조업체입니다.[1]

Kenworth는 1971년 호주 생산을 시작했으며 주로 빅토리아주 베이즈워터에 있는 공장에서 호주와 뉴질랜드 시장을 위한 중형 세미 트럭을 생산하고 있습니다.

2018년, Paccar는 켄워스 옆에 있는 시설에서 DAF 트럭 조립을 시작했습니다.

맥

맥 트럭은 1963년부터 퀸즐랜드의 리치랜드를 시작으로 호주에서 생산되어 왔습니다.

2000년 4월 26일, 볼보는 르노의 트럭과 버스 사업부를 인수했다.이번 판매에는 맥도 포함되어 있었다.볼보 오스트레일리아는 얼마 지나지 않아 맥 생산을 와콜 공장으로 이전했다.

볼보

볼보는 1972년 퀸즐랜드 와콜에서 호주 생산을 시작했다.

2000년 4월에 맥을 인수한 후, 두 제조사는 와콜의 한 시설로 합병되었다.이것은 현재 호주에서 가장 큰 자동차 공장이다.

이전의

오스트레일리아 자동차 산업

스탠다드 뱅가드는 호주 자동차 산업에 의해 생산된 많은 모델 중 하나였다.
주요 기사:오스트레일리아 자동차 산업

1926년에 설립된 호주 자동차 산업(AMI)은 1952년에 조립 작업을 시작했습니다.1987년까지 American Motors Corporation(AMC)의 다양한 램블러 모델뿐만 아니라 Standard, Triumphip, Mercedes-Benz 자동차도 생산했습니다.도요타 자동차의 조립은 1963년에 시작되었다.이 일본 기업은 1968년 AMI에 대한 지배적 지분을 가져 1985년 AMI 도요타 주식회사(AMI Toyota Ltd.)로 이름을 바꿀 때까지 투자를 늘렸다.

브리티시 레이랜드

영국 레이랜드의 호주 법인은 1973년부터 1975년까지 레이랜드 P76을 생산했다
주요 기사 : 영국 자동차 회사 (호주)

영국령 레이랜드는 1950년부터 1975년까지 호주에서 차량을 조립하고 제조했다.브리티시 레이랜드는 레이랜드 모터스와 브리티시 모터 홀딩스(구 BMC)가 합병하면서 탄생했다.

크라이슬러 오스트레일리아

크라이슬러 오스트레일리아는 1962년부터 1980년까지 크라이슬러 발리언트를 생산했다
주요 기사:크라이슬러 오스트레일리아

크라이슬러는 1981년 호주 크라이슬러 주식회사(Crysler Australia Ltd.)의 나머지 지분을 일본 미쓰비시 자동차에 매각하면서 호주 자동차 시장을 떠났다.새 사장은 호주 미쓰비시 자동차 회사(MMA)로 사명을 변경했으며, 이 회사는 현재도 호주의 주요 도로 차량 수입업체 중 하나로 운영되고 있다.그러나,[17] 2008년 3월에 승용차의 현지 생산이 중단되었다.1970년대 크라이슬러는 1971년 미쓰비시 자동차 주식 15%를 인수하면서 미쓰비시 자동차와 긴밀히 협력하기 시작했고, 그 결과 크라이슬러는 미쓰비시 갤런트(1972~1977년 미쓰비시 갤런트)와 크라이슬러 시그마(1977년~198년)와 같은 미쓰비시 디자인 크라이슬러 브랜드의 자동차를 만들기 시작했다.5 미쓰비시 갤런트).톤슬리 파크 공장은 1980년 크라이슬러가 호주 생산에서 손을 뗀 후 미쓰비시 모터스에 의해 운영되었다.Sigma와 Colt의 인기 차종은 1980년대 후반까지 미쓰비시라는 이름으로 계속 생산되었다.

포드 오스트레일리아

포드 준주, 호주 SUV
주요 기사:포드 오스트레일리아

Ford Australia는 Ford Motor Company의 호주 자회사로 1925년 캐나다 Ford Motor Company의 전초기지로서 Geelong에서 설립되었습니다.당시 포드 캐나다는 포드 USA와는 별개의 회사였고 헨리 포드는 대영제국(영국 제외)에서 포드에 대한 제조권을 캐나다 투자자들에게 부여했다.포드 오스트레일리아는 또한 FPV 브랜드로 판매되는 고성능 자동차 부문인 포드 Performance Vehicles를 가지고 있다.2013년 5월, 포드는 [18]2016년 10월에 호주 생산을 종료한다고 발표했지만, 수입차와 함께 호주 시장에서 경쟁자로 남을 것입니다.모든 공장은 2016년 10월 20일까지 문을 닫았다.

홀든

홀든 코모도어(2018년 이전)는 홀든이 현지 생산한 차량이다.
주요 기사:홀든

홀든은 사우스오스트레일리아주 엘리자베스에 본사를 둔 호주의 자동차 회사였다.2017년 현지 생산이 종료된 후 GM 브랜드의 자동차 수입업체가 되었다.이 회사는 1856년 사우스오스트레일리아 애들레이드에서 안장사업으로 설립됐지만 이후 자동차 분야로 진출해 1931년 제너럴모터스(GM)의 자회사가 됐다.홀든은 오스트레일리아에서 GM의 차량 운영을 담당했으며 GM을 대표하여 한국에서 한국GM(옛 GM대우)의 지분을 일부 보유하고 있다.수년간 Holden은 수입 GM 모델로 보완되는 다양한 오리지널 현지 생산 차량(Holden Commodore 등)을 제공해 왔습니다.과거 홀든은 배지 엔지니어링 쉐보레, 이스즈, 닛산, 스즈키, 도요타, 보크홀 모터스 모델을 공유 약정에 내놓았고 대우, 오펠, 이스즈 소싱 모델은 이후 판매됐다.Holden은 또한 Holden Special Vehicles라는 고성능 차량 파트너를 두고 있으며, Holden은 HSV 브랜드로 개조된 Holden을 판매했습니다.2013년 12월,[19] Holden은 2017년 10월 20일에 호주 현지 제조 공장을 종료할 것이라고 발표했습니다.홀든은 사우스오스트레일리아주 엘리자베스에 있는 생산 공장이 문을 닫은 후 자동차 스타일링과 [citation needed]수입으로 사업 초점을 바꿨다.홀든 브랜드는 2020년에 폐기되었고 딜러들은 [20][21]폐업하면서 보상받았다.

리더 트럭

주요 기사: 리더 트럭

Leader Trucks는 호주 퀸즐랜드주 투움바에 본사를 둔 트럭 제조 회사입니다.그것은 Cyril Anderson과 Western Transport의 이니셔티브로 설립되었습니다.1972년과 1984년 사이에 거의 2,000대의 트럭이 생산되었다.

호주 미쓰비시 자동차

호주 미쓰비시 자동차는 1980년부터 1987년까지 시그마를 생산했다.
주요 기사:호주 미쓰비시 자동차

Mitsubishi Motors Australia(MMA)는 모회사인 일본 미쓰비시 자동차의 완전 출자 자회사입니다.사우스오스트레일리아주 톤슬리의 한 부지는 병무청 차량 조립 공장이 위치한 장소였다.이 공장은 2008년 3월 대형 미쓰비시 380의 부진한 판매로 국내 자동차 제조가 불가능하다는 것이 확인되면서 문을 닫았다.

닛산 오스트레일리아

닛산 핀타라는 닛산 오스트레일리아에서 생산되었다.
주요 기사:닛산자동차§외국 진출

닛산은 1966년 프레스 메탈사가 다선 블루버드 1300을 조립하기 시작하면서 처음으로 자동차 조립을 시작했다.그러나 이 계약은 약 1년 6개월 후에 종료되었지만 1968년 멜버른의 자동차 생산 회사(Motor Producers Ltd. of Melbourn)는 클레이튼 공장에서 Datsuns를 다시 조립하기 시작했습니다.1971년까지 현지에서 조립된 자동차에는 1200 및 1600대의 세단이 포함되었으며, 최소 60%의 현지 부품 함량이 포함되었습니다.1976년까지 지속된 계약은 자동차 [22]생산자와 체결되었다.

닛산은 1973년 석유 파동 이후 클레이튼 공장을 이용해 자동차를 만들었다.호주에서 생산된 모델에는 Pulsar, Pintara, Skyline이 포함되어 있습니다.그러나 1980년대 말까지 닛산은 재정난에 직면했고 닛산의 현지 자동차 조립 라인은 1992년에 문을 닫았다.

르노 오스트레일리아

르노(호주)Pty Ltd는 1950년대 후반 호주에서 [23]르노 차량의 수입 및 계약 조립을 조직하기 위해 설립되었습니다.1966년 8월,[23] 르노 오스트레일리아는 빅토리아주 하이델베르크에 있는 콘티넨탈 및 제너럴 디스트리뷰터의 조립 설비를 매입했습니다.르노 [23]10, 12,[23] 16[24], 18을[25] 포함한 모델들이 조립되었고 푸조를 [23]위한 자동차 조립 계약도 체결되었다.1981년 7월 하이델베르크 공장이 LNC 인더스트리에 의해 폐쇄된 후 호주 [23]내 르노 수입 및 유통을 인수하면서 호주 생산이 종료되었다.2012년 현재 르노 차량은 닛산 오스트레일리아가 [26]전액 소유한 자회사인 Vehicle Distributors Australia를 통해 호주에서 판매되고 있습니다.

오스트레일리아 루츠

Humber Vogue는 Rootes Australia에 의해 제작되었다.
주요 기사:오스트레일리아 루츠

Rootes Australia는 1946년에서 1965년 사이에 호주에서 힐만, 험버, 싱어 자동차를 생산했습니다.1965년 12월, Rootes Australia는 크라이슬러 Australia와 합병되었다.

도요타 오스트레일리아

토요타 오리온, 알토나 공장에서 제작
주요 기사:도요타 오스트레일리아

Timota Motor Corporation Australia(TMCA)는 일본에 본사를 둔 도요타 자동차의 자회사이다.TMCA는 1958년에 처음 시작되었으며, TA는 호주에서 도요타 자동차의 모터스포츠, 광고 및 사업 운영을 관리하고 있습니다.TA는 호주에서 렉서스 차량도 담당하고 있다.

2014년 2월 10일,[27][28] 도요타는 호주에서 차량과 엔진 생산을 중단한다고 발표했다.알토나 공장은 2017년 10월 3일 폐쇄되었으며, 호주 토요타 현지 생산 차량의 종료를 알렸다.

폭스바겐 오스트레일리아

폭스바겐 컨트리 버기는 폭스바겐 오스트레일리아에서 생산되었다.

폭스바겐 오스트레일리아 Pty Ltd는 1954년 독일의 폭스바겐과 호주의 여러 국영 폭스바겐 유통업체들에 [29]의해 설립되었다.이 회사는 1954년부터 [29]폭스바겐 비틀의 현지 조립에 사용되고 있는 빅토리아주에 있는 CKD 차량 조립 시설을 가진 클레이튼에 위치한 마틴앤킹으로부터 적합한 부지를 인수했다.1960년에는 클레이튼에서 판금 패널이 압착되었고 1967년에는 엔진과 대부분의 부품이 그곳에서 [29]생산되었습니다.

1967년 폭스바겐 오스트레일리아는 비틀과 콤비의 [30]부품을 사용한 독특한 모델인 컨트리 버기를 개발했다.

매출 감소로 1968년에야 조립으로 돌아섰다.[29]Motor Producers Limited라는 새로운 회사가 설립되었고, [29]폭스바겐뿐만 아니라 Datsun과 Volvo 모델까지 사업을 확장했습니다.이 공장은 1976년에 닛산에 매각되었고,[29] 얼마 지나지 않아 폭스바겐의 호주 조립은 종료되었다.

웨스턴 스타

웨스턴 스타는 1983년 퀸즐랜드주 와콜에 있는 옛 화이트 트럭 공장에서 키트 트럭 조립을 시작했습니다.이 키트는 BC 캐나다 켈로나에서 수입되었습니다.이것은 1992년 캐나다에서 완전히 제작된 트럭이 수입될 때까지 계속되었다.

소규모 생산자

고고모빌 다트.
OKA 4WD
Elfin MS8 스트림라이너

호주에는 현재, 이전 또는 미래의 소규모 자동차 생산업체가 다수 있습니다.

튜닝 회사

HDTVK Commodore SS.

현재 호주의 튜닝 또는 커스터마이즈 업체는 다음과 같습니다.

과거의 튜닝 회사

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "World car production grows 3 times faster than global oil supplies".
  2. ^ "Australia's ailing car industry in desperate need of a saviour". Fairfax Media (drive.com.au). 2013. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 10 February 2014.
  3. ^ "Toyota to close: Thousands of jobs to go as carmaker closes, Australian plants by 2017". Australian Broadcasting Corporation. 2014. Retrieved 10 February 2014.
  4. ^ "Holden to cease making cars in Australia in 2017". News Limited (news.com.au). 2013. Retrieved 10 February 2014.
  5. ^ "Ford Australia to close Broadmeadows and Geelong plants, 1,200 jobs to go". Australian Broadcasting Corporation. 2013. Retrieved 10 February 2014.
  6. ^ "Ford to hire sacked Holden workers".
  7. ^ "Australia's Once-Vibrant Auto Industry Crashes in Slow Motion". The New York Times. 14 December 2014.
  8. ^ "Holden Retains Iconic Lang Lang Proving Ground – The Ultimate Test for Australian Vehicles". media.gm.com. Retrieved 13 February 2018.[영구 데드링크]
  9. ^ "Holden Pressroom – Australia – Manufacturing". media.gm.com. Archived from the original on 20 October 2017. Retrieved 13 February 2018.
  10. ^ a b c "Technology in Australia 1788–1988: Motorised Vehicles". Australian Science and Technology Heritage Centre. 2000. p. 479. Retrieved 31 July 2012.
  11. ^ Davis, Pedr & Tony, "Aussie Cars", Marque Publishing, 호주 시드니, 1987 ISBN 0-947079-01-7
  12. ^ "Technology in Australia 1788–1988: Motorised Vehicles". Australian Science and Technology Heritage Centre. 2000. p. 478. Retrieved 31 July 2012.
  13. ^ Brooks, George; Hoffmann, Ivan (December 1987). South Australian Motor Cars, 1881-1942. South Australia: Vinall Family. p. 62. ISBN 0731604857.
  14. ^ "Reference at www.mta.org.nz". Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 23 February 2010.
  15. ^ "VFACTS Sales Reports". FCAI. Archived from the original on 15 February 2013. Retrieved 31 July 2012.
  16. ^ Matt Gasnier. "Australia 1946-2019: Historical Data now available". bestsellingcarsblog.com. Archived from the original on 18 September 2020. Retrieved 19 September 2020.
  17. ^ 연방상공회의소: 'VFACTS 월간 보고서' 2008년 12월
  18. ^ "Ford Australia to close Broadmeadows and Geelong plants, 1,200 jobs to go". ABC News (Australia). 23 May 2013. Retrieved 22 May 2013.
  19. ^ "Holden to cease manufacturing in 2017". Theage.drive.com.au. 11 December 2013. Archived from the original on 14 December 2013. Retrieved 10 February 2014.
  20. ^ "Holden car brand, maker of Commodore and Barina, axed across Australia and New Zealand - ABC News".
  21. ^ "Holden Dealers Sign $150 Million Compensation Deal Drive Car News".
  22. ^ Brown, Robin, ed. (13 July 1971). "Datsun assembly deal". The Canberra Times. p. 13. Retrieved 18 January 2015.
  23. ^ a b c d e f Pedr Davis, 맥쿼리 자동차 사전, 1986, 402페이지
  24. ^ "Renault 16", Unique Cars, 제323호, 2011년 4월 13일 ~ 5월 13일, 116페이지
  25. ^ www.uniquecarsandparts.com.au"Renault 18GTS"., 2012년 11월 23일 취득
  26. ^ "Renault and Australia". Archived from the original on 3 May 2013. Retrieved 23 November 2012., www.renault.com.au, 2012년 11월 23일에 취득.
  27. ^ Mark Hawthorne (10 February 2014). "Toyota to exit Australia, 30,000 jobs could go". Theage.com.au. Retrieved 10 February 2014.
  28. ^ Dunckley, Mathew (10 February 2014). "Toyota confirms exit from Australian manufacturing in October 3, 2017". Port Macquarie News. Portnews.com.au. Retrieved 10 February 2014.
  29. ^ a b c d e f Pedr Davis, 맥쿼리 자동차 사전, 1986년, 519페이지
  30. ^ 토니 데이비스, 호주자동차, 1987, 99페이지
  31. ^ "Absolute Pace – Kit Car Manufacturer of Cobra & GT40 Replica's and other modern Sportscar kits (formally Race Car Replicas Australia)".
  32. ^ "ACE EV - Australian Constructed Electric Vehicles".
  33. ^ Gratton, Ken (November 2008). "Blade Electron an electric Getz". Carsales.com.au. Archived from the original on 26 February 2012. Retrieved 31 July 2012.
  34. ^ "Carbontech". Carbontech. Archived from the original on 2 January 2013. Retrieved 17 November 2012.
  35. ^ "E-Vade Super Car". Web Wombat. 23 January 2008. Retrieved 31 July 2012.
  36. ^ "Harden Electric Vehicles – Electric Vehicles Conversions & development of Australian Electric Vehicles".
  37. ^ G.N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (런던: Grange-Universal, 1985).
  38. ^ Hassall, David (12 April 2012). "Tomcar – New local vehicle manufacturer". GoAuto. Archived from the original on 2 January 2013. Retrieved 31 July 2012.
  39. ^ "Home". Tekno 퍼포먼스
  40. ^ "Home". 틱포드
  41. ^ "Ford DJR 320 Falcon". 자동차 운전 2004년 5월 1일
  42. ^ "Wayne Gardner's Commodores". 고유 자동차 거래