도요타 아반자

Toyota Avanza
Toyota Venza 와 혼동하지 말 것.
도요타 아반자
2022 토요타 아반자 1.5G TSS (W101RE, 인도네시아)
개요
제조자다이하츠
라고도 합니다.
  • 다이하츠 제니아
  • 토요타 벨로즈 (2021년 ~ 현재)
  • 페로두아 알자 (말레이시아, 2022-현재)[1]
생산.2003년 12월 ~ 현재
차체 및 섀시
학급
바디스타일
배치도
연표
선대토요타 키장 (F70)

토요타 아반자, 다이하츠 제니아()는 토요타가 개발하고 토요타와 다이하츠가 함께 판매하는 다목적 차량 시리즈([4][5]MPV)입니다.아반자와 제니아는 주로 인도네시아 및 기타 신흥 시장을 위해 판매되는 보급형 MPV로 개발되었으며 주로 아스트라 다이하츠 자동차에서 인도네시아에서 생산되었습니다.[6]아반자의 정신적인 전신은 Kijang으로, 이후 모델 프로그램이 두 개의 다른 모델(다른 모델은 더 큰 Kijang Innova)로 분리되어 MPV 분야에서 토요타의 영역을 확장하고 있습니다.

아반자는 인도네시아 외에도 동남아시아, 멕시코, 파키스탄, 네팔, 방글라데시, 스리랑카, 중동, 카리브해, 이집트, 남아프리카 및 기타 다양한 아프리카 국가에 판매되고 있습니다.2016년까지 중국에서 FAW 배지로 판매된 바 있습니다.[7]

2021년에 아반자는 토요타 벨로즈라고 불리는 또 다른 쌍둥이 모델을 탄생시켰는데, "벨로즈"라는 이름은 2011년에서 2021년 사이에 일부 시장에서 아반자의 플래그십 등급 레벨에 사용되었습니다.아반자는 2022년 말레이시아에서 선보인 2세대 페로두아 알자의 기반이 되기도 했습니다.[1]

아반자(Avanza)는 인도네시아에서 2006년부터 2019년까지 가장 많이 팔린 승용차였으며, 2021년에는 인도네시아에서 가장 많이 팔린 승용차였습니다.2013년 인기가 최고조에 달했을 때 아반자는 인도네시아 전체 자동차 판매량의 17%를 차지했습니다(제니아와 합산하면 22%).[8]2018년 11월까지 아반자/제니아는 전 세계적으로 약 275만 대가 판매되었습니다.[9]

어원

아반자라는 이름은 '움직임'을 의미하는 스페인어 아반자와 '진격'을 의미하는 이탈리아어 아반자토에서 유래되었습니다.크세니아라는 이름은 환대의 개념인 그리스어 크세니아에서 유래되었습니다.[10]벨로즈라는 이름은 '빠른'을 의미하는 영어 단어 'velocity'와 스페인 단어 velocidad에서 따왔습니다.

발전

아반자와 크세니아는 모두 1997년 아시아 금융위기의 여파로 도요타, 다이하츠 그리고 인도네시아 자회사들에 의해 구상되었습니다.그 당시에, 가장 잘 팔리는 신장의 가격은 급등했고, 그 나라의 경제는 위기에서 막 회복되었습니다.[11]타당성 조사는 1999년에 토요타-아스트라 자동차가 인도네시아 시장을 위해 Kijang 산하에 더 저렴한 차량을 제안하면서 시작되었습니다.도요타 자동차는 인도네시아의 저가 차량에 대한 다이하츠의 전문성 때문에 차량의 개발과 제조를 아스트라 다이하츠 자동차에 맡겼습니다.[12]도요타와 다이하츠는 이 프로젝트를 위해 총 미화 9천만 달러를 투자했습니다.[13]

이 프로젝트는 또한 U-IMV(Under-IMV) 프로젝트라고도 불렸는데, 이는 IMV 플랫폼에 탑승하는 Avanza 위의 세그먼트에 위치한 Innova를 지칭하는 말입니다.[14]Kijang과 그 뒤를 이은 Kijang Innova가 모두 풀 바디 온 프레임 섀시를 사용한 것과는 달리, 처음 2세대의 Avanza/Xenia는 반유니버디 섀시를 사용했는데, 이 섀시의 전면 절반은 바디 온 프레임 구조를 사용했고 후면 절반은 모노코크 구조를 사용했습니다.[15][16]이 하이브리드형 섀시를 통해 이전 세대인 키장의 후륜 구동 레이아웃을 그대로 유지할 수 있었으며, 더 무거운 하중을 처리할 수 있었습니다.기자들에 의하면, 고속 주행 중 불안정한 승차감과 정제되지 않은 NVH 레벨과 같은 여러 가지 단점도 있었다고 합니다.[17]

2세대 모델은 기존 모델과 동일한 플랫폼을 유지했으며 개발 기간은 4년이 걸렸습니다.도요타와 다이하츠는 이 프로젝트를 위해 Rp 900,000,000,000을 투자했습니다.[18]

3세대 모델은 전륜구동 레이아웃을 갖춘 Daihatsu New Global Architecture의 완전한 유니바디 구성을 위해 후륜구동 레이아웃을 갖춘 세미 유니바디 섀시를 포기했습니다.Toyota와 Daihatsu에 따르면 이 스위치는 인도네시아에서 인프라 품질이 향상되고 전륜 구동 레이아웃의 효율성, 성능 및 편안함의 이점이 향상됨에 따라 만들어졌습니다.[19]

1세대 아반자/제니아는 자카르타 썬터에 있는 인도네시아 다이하츠 공장에서 조립되었습니다.2008년에서 2011년 사이에 도요타는 높은 수요를 충족시키기 위해 카라왕에서 계약을 맺고 자동차를 제조하기도 했습니다.[20]2세대 모델은 1세대 모델과 동일한 공장에서 조립되며, 2013년 4월부터 불특정 기간까지 서자바 카라왕에 위치한 다이하츠 제2공장에서 조립됩니다.[21][22]3세대 모델의 경우 아반자와 제니아의 경우 선터의 다이하츠 공장과 아반자와 벨로즈의 경우 카라왕의 도요타 공장 사이에서 생산이 분리됩니다.[23]페로두아가 말레이시아에서 1세대와 3세대 모델을 조립해 토요타가 각각 아반자와 벨로즈 배깅으로 판매하기도 했습니다.3세대 모델을 위한 베트남 조립도 CKD 방식으로 진행됩니다.

엔진

가솔린 엔진
섀시 코드 모델 엔진 변속기 힘 토크 적용들
F600/F650 1.0[24] 989cc EJ-DE DOHC 12밸브 EFI 스트레이트 3 5단 수동 5,200rpm에서 42kW(56마력, 57PS) 3,600rpm에서 90N ⋅m(66lb ⋅ft, 9.2kg ⋅m) 제니아 (2003년 ~ 2006년)
989cc EJ-VE DOHC 12밸브 EFI 스트레이트 쓰리 위드 VVT-i 5,600rpm에서 46kW(62마력, 63PS) 제니아 (2006 ~ 2016)[25]
F601/F651 1.3[24][26] 1,298cc K3-DE DOHC 16밸브 EFI 스트레이트 4개 6,000rpm에서 63kW(84마력, 86PS) 3,200rpm에서 116N ⋅m(86lb ⋅ft, 11.8kg ⋅m) 아반자/제니아 (2003년 ~ 2006년)
1,298cc K3-VE DOHC 16밸브 EFI 스트레이트 포(VVT-i 포함) 5단 수동
4단 자동 		6,000rpm에서 65.5kW(88마력, 89PS)(2004-2006)
6,000rpm(2006~2015년)에서 68kW(91hp, 92PS)		 3,200rpm(2004-2006)에서 119N ⋅m(88lb ⋅ft, 12.1kg ⋅m)
4,400rpm(2006-2015)에서 119N ⋅m(88lb ⋅ft, 12.1kg ⋅m)		 아반자 (2004년 ~ 2015년
제니아 (2006 ~ 2015)
F653 1,329cc 1NR-VE DOHC 16밸브 EFI 스트레이트 4(듀얼 VVT-i 포함) 6,000rpm에서 71kW(95마력, 97PS) 4,200rpm에서 120N ⋅m(89lb ⋅ft, 12kg ⋅m) 아반자/제니아(2015~2021)
100원 5단 수동
CVT 		6,000rpm에서 72kW(97kW, 98PS) 4,200rpm에서 121N ⋅m(89lb ⋅ft, 12.3kg ⋅m) 아반자/제니아(2021~현재)
F602/F652 1.5[27][26] 1,495cc 3SZ-VE DOHC 16밸브 EFI 스트레이트 포(VVT-i 포함) 5단 수동
4단 자동		 2006~2011년 6,000rpm에서 80kW(107마력, 109PS)
6,000rpm에서 76.5kW(103마력, 104PS)(2011~2015년)		 4,400rpm(2006~2011년)에서 141N ⋅m(104lb ⋅ft, 14.4kg ⋅m)
4,400rpm에서 136N ⋅m(100lb ⋅ft, 13.9kg ⋅m)(2011-2015)		 아반자 (2006년 ~ 2015년
제니아 (중국, 2007~2010)
F654 1,496cc 2NR-VE DOHC 16밸브 EFI 스트레이트 4(듀얼 VVT-i 포함) 6,000rpm에서 76.5kW(103마력, 104PS) 4,200rpm에서 136N ⋅m(100lb ⋅ft, 13.9kg ⋅m) 아반자 (2015~2021)
제니아 (2019~2021)
W101/W151 5단 수동
CVT		 6,000rpm에서 78kW(105hp, 106PS) 4,200rpm에서 137N ⋅m(101lb ⋅ft; 14.0kg ⋅m) 아반자/벨로즈/제니아(2021~현재)
알자 (2022년 ~ 현재)

1세대(F600; 2003)

1세대(F600)
아반자 1.3 (F601M, 페이스리프트 전, 말레이시아)
개요
라고도 합니다.
  • 다이하츠 제니아 (인도네시아 및 중국)
  • FAW 센야 M80/S80 (중국)[28][29][30]
  • FAW 시리우스 S80 (남아공과 파키스탄)
  • 평화 p국기 1059 (북한)
생산.
  • 2003년 12월 ~ 2011년 9월 (다이하츠/도요타)
  • 2007~2016 (FAW)[32]
어셈블
디자이너
  • 시모구치 켄타(전면리프트 및 페이스리프트)[35][36][37]
  • 후쿠다 마나부와 사이와키 타쿠야 (페이스리프트 전)[35][37]
  • 하타 노부히로, 사카이 신고, 나카바야시 신이치 (페이스리프트와 아반자 S)[36][38]
차체 및 섀시
학급미니 MPV
배치도전륜구동, 후륜구동
관련된
파워트레인
엔진
전력출력
  • 42kW(56마력, 57PS) (EJ-DE)
  • 46kW(62마력, 63PS) (EJ-VE)
  • 63kW(84마력, 86PS)(K3-DE)
  • 65.5–68kW(88–91마력, 89–92PS)(K3-VE)
  • 80kW(107마력, 109PS)(3SZ-VE)
변속기
치수
휠베이스2,655mm (104.5인치)
길이4,070–4,120mm (160.2–162.2인치)
폭1,630–1, 640mm (64.2–64.6인치)
높이1,685–1,695mm (66.3–66.7인치)
연석중량980–1,095 kg (2,161–2,414 lb)

시장

인도네시아

아반자는 2003년[41][42] 12월 11일에 공개되었고 2004년 1월 15일에 출시되었습니다.[43]이 차는 도요타 상용차 개발 센터의 제품 기획 책임자인 호소카와 카오루 토요타 수석 엔지니어가 주도한 개발로 인도네시아에서 토요타와 다이하츠 간의 첫 번째 협업 프로젝트에서 비롯되었습니다.[44][45]아스트라 다이하츠 자동차의 썬터 조립 공장에서 생산되었으며, 부품의 61%가 현지에서 조달되었습니다.[46]

도요타는 2004년 한 해 동안 총 30,000대의 판매를 목표로 했지만, 1월에는 총 25,000대의 예약이 접수되어 생산 능력이 증가했습니다.[47][48]그 해에 43,936대가 팔렸고, 이것은 인도네시아에서 세 번째로 많이 팔린 자동차가 되었습니다.[49]아반자는 2005년 타이틀을 보유했던 키장 이노바를 대체하며 2006년부터 그곳에서 가장 많이 팔린 차로 부상했습니다.[50][51]

출시 당시 아반자는 1.3 E와 1.3 G의 두 가지 등급으로 출시되었으며, 모두 5단 수동변속기와 일치하는 1.3리터 K3-DE 4기통 엔진으로 구동되었습니다.2004년 7월부터 인도네시아 시장에서 4단 자동변속기를 탑재한 1.3 S급 한정 생산을 시작했습니다.[52]수출 모델과 유사하게 1.3리터 엔진은 가변 밸브 타이밍(VVT-i) 기술과 개별 직화 코일을 사용하도록 업그레이드되었으며, K3-VE로 명칭을 변경했습니다.또한 이 모델에는 잠금 방지 제동 시스템과 여분의 흡음재가 포함되었습니다.[53][54]처음으로 검은색 외장 컬러 옵션도 동시에 추가됐습니다.

2006년 7월에 새로 디자인된 그릴, 범퍼, 베이지색 실내 색상, 업데이트된 테일 라이트를 장착한 첫 번째 페이스 리프트를 받았습니다.[55]1.3 E와 1.3 G 등급은 유로 2 기준에 따라 K3-VE 1.3L VVT-i 가솔린 엔진을 사용하도록 업그레이드되었습니다.[56]2006년 10월, 플래그십 1.5 S 등급이 도입되었습니다.3SZ-VE 1.5리터 VVT-i 가솔린 엔진과 전용 프론트 범퍼, 리어 범퍼, 사이드 스커트 및 그릴 디자인이 함께 구동됩니다.[57]

아반자는 2008년 10월 14일에 공기 흐름을 개선하기 위해 홈이 있는 천장, 4개의 스포크가 있는 스티어링 휠을 개조한 업데이트를 받았습니다.프론트 범퍼 메쉬 그릴을 적용하고 안개등 가니쉬를 추가했으며 리어 윈도우에 크롬 액센트를 부여했습니다.[58][59]2009년 11월 17일, 1.3 E 및 1.3 G 등급은 4단 자동 변속기 옵션을 받았습니다.[60]

말레이시아

말레이시아에서는 2004년 10월 7일에 아반자가 공개되었고 2004년 10월 29일에 출시되었습니다.UMW 토요타 유통망을 통해 판매되었으며,[61] 수동 또는 자동 변속기와 조합된 1.3리터 엔진이 장착되어 있습니다.페로두아가 인도네시아에서 CKD 키트를 수입하여 조립하였습니다.[62][63]2006년 10월, 아반자는 말레이시아에서 페이스리프트를 받았습니다.1.3 E와 1.5 G의 두 가지 새로운 등급이 제공되었습니다. 2008년에 아반자는 1.5 S 등급의 도입과 함께 또 다른 작은 업데이트를 받았습니다.[citation needed]

2006년에 아반자는 말레이시아에서 토요타 총 판매량의 40%를 차지하며 2012년까지 말레이시아에서 약 14만대가 판매되었습니다.[56][64]

필리핀

필리핀에서는 1세대 아반자가 2006년부터 판매되고 있습니다.[65][66]1.3리터 엔진이 장착된 J등급은 파워 윈도우와 잠금장치가 없고 수동변속기만 장착할 수 있는 반면 G등급은 1.5리터 엔진이 장착돼 있으며 각각 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 장착돼 있습니다.2008년에 J등급은 3열 좌석 없이 사용할 수 있게 되었습니다.이 특정 등급은 필리핀에서 미터기 택시로 널리 사용됩니다.또한 아반자는 2008년에 후방 공기 흐름을 개선하기 위해 홈이 있는 천장과 내부 색상 구성이 업데이트된 업데이트된 천장으로 업데이트되었습니다.

태국.

태국에서는 2004년 중반부터 1세대 아반자가 판매되고 있었습니다.[46][67]

갤러리

  • Avanza 1.3 (F601M; pre-facelift, Malaysia)

    아반자 1.3 (F601M, 페이스리프트 전, 말레이시아)

  • 2007 Avanza 1.3 G (F601RM; facelift, Indonesia)

    2007 Avanza 1.3G (F601RM; 페이스리프트, 인도네시아)

  • 2007 Avanza 1.3 E (F601RM; facelift, Indonesia)

    2007 Avanza 1.3 E (F601RM; 페이스리프트, 인도네시아)

  • 2011 Avanza 1.5 S (F602RM; facelift, Indonesia)

    2011 아반자 1.5S (F602RM, 인도네시아 페이스리프트)

  • 2009 Avanza 1.3 G interior (facelift, Indonesia)

    2009 Avanza 1.3G 인테리어 (페이스리프트, 인도네시아)

다이하츠 제니아

다이하츠 제니아(Daihatsu Xenia)라는 쌍둥이 모델도 인도네시아 아반자(Avanza)의 보다 저렴한 대안으로 제공했습니다.일반적으로 제니아는 아반자보다 안전 장비가 덜 장착된 반면 프론트 범퍼 가드, 리어 스포일러 또는 사이드 바디 몰딩과 같은 딜러 장착 액세서리 옵션을 더 많이 제공하여 소비자의 관심을 끌 수 있습니다.인도네시아에서 Xenia는 1.0 Mi, 1.0 Li 및 1.3 Xi의 세 가지 등급으로 출시되었으며, Li 및 Xi 모델에는 Plus, Deluxe, Family 및 Sporty를 포함한 여러 액세서리 패키지가 제공되었습니다.2009년 11월, 1.3 Xi 등급의 자동변속기 옵션이 출시되었습니다.[68]

이 엔진은 Avanza에서 볼 수 있는 것과 동일한 1.3리터 엔진과 추가적인 989cc EJ-DE(2006년 이전) 및 EJ-VE 3기통 엔진으로 구동되며, 출력과 토크는 5,600rpm에서 42–46kW(56–62마력, 57–63PS), 3,600rpm에서 90N ⋅m(67lb ⋅ft, 9.2kg ⋅m)입니다.엔진의 무게와 부하를 최소화하기 위해 1.0리터 모델은 더블 블로워 에어컨에서는 사용할 수 없었고 13인치 휠이 장착되어 있습니다.1.0리터 제니아는 생산 내내 5단 수동변속기만 제공되었습니다.

제니아는 인도네시아 외에도 중국에서도 판매되었습니다.2006년 11월에 오토 차이나에서 D-01 크로스오버 프로토타입을 선보였고,[69] 2007년 6월에 판매되기 시작했습니다.1.3리터 또는 1.5리터 엔진이 장착된 7인승 및 5인승 모델(2열 시트 포함)을 구입할 수 있었습니다.FAW 지린 자동차에서 생산되었으며, FAW 세냐 M80으로도 판매되었습니다.[70]2010년 1월 다이하츠가 중국 시장에서 철수하고 자동차 부품 합작 회사도 2010년에 해산하면서 중단되었습니다.하지만 FAW 마크를 달고 라이선스로 계속 생산되어 판매되었습니다.[71]

갤러리

  • Daihatsu Xenia 1.0 Li (F600RV; pre-facelift, Indonesia)

    Daihatsu Xenia 1.0Li (F600RV, 페이스리프트 전, 인도네시아)

  • 2010 Xenia 1.3 Xi Deluxe (F601RV; facelift, Indonesia)

    2010 Xenia 1.3 Xi Deluxe (F601RV, 인도네시아 페이스리프트)

  • FAW-Daihatsu Xenia (China)

    FAW-다이하츠 제니아(중국)

FAW 세냐 M80/S80

중국에서는 First Automobile Works(FAW)와 함께 1세대 제니아(Xenia)를 FAW Senya M80(중국어: 一汽森雅M80, 핀인:2007년 6월 21일 Y īq ì S ē니 ǎ M80).세냐 M80은 원래 단순히 FAW 세냐(FAW [72]Senya)로 불렸으나 이후 세냐 플랫폼을 기반으로 전 제품을 개발하였고 곧 세냐 M80으로 이름이 바뀌었습니다.세냐 S80이라고 불리는 크로스오버 스타일의 버전은 나중에 소개되었습니다.[73]중국에서의 생산은 2010년까지 FAW 지린 자동차에서 이루어졌습니다.[74]

세냐 S80은 2010년 베이징 오토쇼에서 공개되었습니다.[75]FAW 지린은 세냐 시리즈의 M80과 S80을 시작으로 중국 브랜드 세니아(Senia, 森雅)를 시작하였고, 이후 크로스오버에 주력하는 브랜드가 되었습니다.이후 세냐 S80의 전면과 후면이 변경되어 다이하츠 디자인에서 제외되었습니다.

FAW는 2016년 세냐 M80/S80이 단종되기 전까지 223,461대가 판매되었습니다.[7]

북한에서도 평화자동차가 2013년부터 '빼꼼이 1059'로 재포장한 세냐 S80이 판매됐습니다.[31]

갤러리

  • FAW Senya M80 (China)

    FAW 센야 M80 (중국)

  • Senya M80 (China)

    세냐 M80 (중국)

  • Senya S80 (pre-facelift, China)

    Senya S80 (프리페이스리프트,중국)

  • Senya S80 (pre-facelift, China)

    Senya S80 (프리페이스리프트,중국)

  • Senya S80 (facelift, China)

    세냐S80(페이스리프트,중국)

  • Senya S80 (facelift, China)

    세냐S80(페이스리프트,중국)

2세대 (F650; 2011)

2세대 (F650)
2014 Avanza 1.3 E (F651RM, 페이스리프트 전, 인도네시아)
개요
라고도 합니다.
  • 다이하츠 제니아
  • 토요타 트랜스무버(편대 한정)
생산.2011년10월~2023년1월[77][78]
어셈블인도네시아:선터, 북자카르타 (ADM); 카라왕, 서자바 (ADM, 2013–2023)
디자이너
목록.
  • 하카마타 히로아키, 모리오카 유키노부 (페이스리프트 전, 2015년 페이스리프트)[79][80]
  • 기무라 사토시 (전면리프트)[79]
  • Mark Widjaja (Avanza Veloz and 2019 페이스리프트)[81][82][83][84][85]
  • 인드라 마디야나 와후 쿠스마 대니 (아반자 럭셔리)[86]
  • 마츠에다 지로, 이사야마 사토시 (2015 페이스리프트)[80]
  • Zaki Mubarok and Donny Adhi Yuwono (2019 페이스리프트)[87][83][84][85]
차체 및 섀시
학급미니 MPV
배치도전륜구동, 후륜구동
관련된토요타 러쉬 (F800)
파워트레인
엔진
  • 휘발유:
  • 989cc EJ-VEI3(F650, 제니아만 해당)[25]
  • 1298cc K3-VEI4(F651)
  • 1329cc 1NR-VE I4 (F653)
  • 1495cc 3SZ-VE I4 (F652; 아반자 전용)
  • 1496cc 2NR-VE I4[26] (F654)
전력출력
  • 46kW(62마력, 63PS) (EJ-VE)
  • 68kW (91마력, 92PS) (K3-VE)
  • 71kW(95마력, 97PS)(1NR-VE)
  • 76.5kW(103마력, 104PS)(3SZ-VE/2NR-VE)
변속기
  • 5단 수동
  • 4단 자동
치수
휠베이스2,655mm (104.5인치)
길이
  • 4,140mm (163.0인치) (전면 리프트)
  • 4,190–4,200mm (165.0–165.4인치) (페이스리프트)[88]
폭1,660mm (65.4인치)
높이1,685–1,695mm (66.3–66.7인치)
연석중량1,005–1,130 kg (2,216–2,491 lb)
연표
후계자토요타 루미온 (남아프리카공화국)[89][90][91]

2011년 11월 9일 인도네시아에서 토요타 수석 엔지니어 호소카와 카오루가 개발한 아반자 2세대가 출시되었습니다.[92][93][94]

도요타 남아공 법인에 따르면 2세대 아반자는 약 20kg(44파운드) 더 가벼워졌습니다.낮은 롤링 저항 타이어, 향상된 에어컨 조절 및 전동식 파워 스티어링의 사용과 더불어 차량의 연비가 크게 향상된 것으로 보고되었습니다.[95]

2세대 아반자는 안정성을 높이기 위해 25mm(1.0인치) 더 넓은 트랙과 넓은 휠로 설계되었습니다.전면의 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 후면의 측면 제어봉이 장착된 4링크 디자인은 승차감을 향상시키고 방향 전환 시 흔들림을 억제할 수 있도록 수정되었습니다.2세대 아반자는 2열과 3열의 무릎 공간을 강화하기 위해 얇은 시트백을 장착했습니다.또한 몸체가 길어져 부팅영역의 깊이가 18mm(0.7in) 확장되었습니다.[95]

시장

인도네시아

2세대 아반자는 1.3E, 1.3G, 1.5G, 1.5Veloz(S등급 대체) 등 3가지 등급으로 출시됩니다.

2013년 5월 15일, 모든 아반자 모델에서 듀얼 SRS 에어백과 프론트 시트 벨트의 힘 리미터와 프리텐셔너가 기본 장착되었습니다.[96]

아반자는 2015년 8월 12일 야마시타 가즈히코의 개발로 첫 페이스리프트를 받았습니다.[97]변경 사항은 이전 K3-VE 엔진이 1.3리터 1NR-VE 듀얼 VVT-i 유닛으로 대체된 반면 3SZ-VE 엔진은 1.5리터 2NR-VE 듀얼 VVT-i 유닛으로 대체된 최신 엔진으로 구성됩니다.기타 변경 사항으로는 업데이트된 프론트 및 리어 페시아, 실내 색상, 헤드 유닛 및 ABS/EBD(이전에는 Veloz 등급에만 적용됨)가 있습니다.벨로즈 등급에는 수동 또는 자동 변속기를 장착할 수 있는 1.3리터 엔진 옵션도 적용되었습니다.[98][99][100]드라이브 바이 와이어 시스템은 모든 모델에서 표준이 되었습니다.벨로즈 등급의 마케팅 자료에서 "아반자" 브랜드가 누락되었습니다.

2019년 1월 15일에 사카모토 가즈토시가 개발한 아반자는 두 번째 페이스리프트를 받았습니다.[101]프론트 페시아는 분할식 헤드라이트로 재설계되었고 사이드 미러는 F800 시리즈 러쉬와 공유됩니다.리어 페시아도 업데이트를 받았습니다.LED 헤드라이트는 샤크 핀형 안테나, 업데이트된 알로이 휠 디자인 및 실내 색상, 디지털 에어컨 컨트롤, 자동 인출식 외부 미러(G 및 벨로즈 등급의 경우), 푸시 스타트 엔진 버튼이 있는 키리스 엔트리 시스템(벨로즈 등급의 경우), 수정된 서스펜션 튜닝과 함께 모든 모델에서 표준이 되었습니다.[102][103][104]

2021년 8월 9일에 출시된 벨로즈 등급의 GR 리미티드 변종은 일반 모델을 대체하기도 했습니다.Gazoo Racing 브랜드의 바디킷과 블랙 컬러의 미러 커버 및 알로이 휠이 함께 제공되었습니다.내부는 변경되지 않았습니다.파워트레인 옵션은 1.3리터 및 1.5리터 엔진에서도 동일하게 유지됩니다.[105][106]생산량은 2021년 10월까지 3,805대가 판매되었습니다.

트랜스무버

2016년 11월 토요타 아스트라 자동차는 토요타 트랜스무버(아반자를 E등급 이하로 하향 조정)를 시장에 선보였습니다.또한 택시 이용을 위해 비오스 기반의 리모 세단을 대체합니다.[107][108]2019년 아반자의 페이스 리프트 이후 트랜스모버는 이전의 전면 페시아를 유지하는 동시에 두 번째 페이스 리프트 아반자로부터 리튠된 서스펜션, 디지털 에어컨 컨트롤, 샤크 핀 타입 안테나 등의 개선을 받았습니다.[109]

2021년 11월부터 2023년 1월까지 3세대 아반자가 판매되었으며, 2세대 아반자는 트랜스모버가 유일하게 플리트 마켓에 판매되었습니다.[77]

말레이시아

2세대 아반자는 2012년 1월 11일 말레이시아에서 출시되었습니다.1세대 모델과는 달리, 말레이시아에서는 1세대 페로두아 알자를 선호하여 자동차를 조립하지 않았습니다.처음에는 1.3 E, 1.5 E, 1.5 G, 1.5 S의 4가지 등급 레벨(인도네시아에서는 벨로즈로 알려져 있음)로 출시되었습니다.1.3리터 모델은 5단 수동변속기가 장착된 K3-VE VVT-i 엔진으로 구동되었습니다.1.5리터 모델은 4단 자동변속기가 장착된 3SZ-VE VVT-i 엔진으로 구동되었습니다.[110]페이스리프트 버전은 2016년 1월에 출시되었습니다.[111]2018년 2월, 1.5 X 등급이 사거리에 추가되어 1.5 S 이상에 위치하게 되었습니다.외관에 더 투박하고 크로스오버에서 영감을 받은 외관을 제공하기 위해 여러 가지 미적 부가 기능이 추가되었습니다.[112]2019년 5월 17일 말레이시아에서 두 번째 페이스 리프트 아반자가 출시되었으며, 모든 모델이 인도네시아 시장인 벨로즈(Veloz)로부터 프론트페시아를 받았습니다.1.5 E, 1.5 S, 1.5 S+의 3가지 등급 레벨이 제공되었습니다.사각지대 감시기와 후방 교차 교통 경보 안전 장비는 1.5 S+ 등급으로 제공되었습니다.[113]2022년 W100 시리즈 벨로즈로 대체되었습니다.

필리핀

2세대 아반자는 2012년 1월 13일 필리핀에서 출시되었습니다.[114]그것은 1.3 J, 1.3 E, 1.5 G의 세 등급 레벨로 이용 가능했습니다.1차 페이스리프트는 2015년 9월, 2차 페이스리프트는 2019년 5월에 각각 출시되었습니다.2017년 10월, 4등급이 1.5 Veloz 라인업에 추가되었습니다.[115][116][117]2019년 페이스리프트에서 G와 벨로즈 등급은 6.8인치 인포테인먼트 화면을 받았습니다.

아반자의 밴 버전도 제공되었는데, 이는 라디오 없이 좌석이 2개뿐이고 스피커가 1개도 없으며(라디오와 스피커 2개, 옵션 포함) 강철 휠이 장착된 기본 변형 모델보다 아래에 설정되었습니다.2열과 3열 시트를 제거하여 화물 영역에 공간을 확보합니다.이 모델은 흰색으로만 제공되었으며 1.3리터 엔진이 장착되어 있습니다(5단 수동변속기만 해당).[2]

싱가포르

2세대 Avanza는 2013년 11월부터 싱가포르에서 출시되었으며, Wish보다 저렴한 가격으로 MPV 부문에 투입되었습니다.4단 자동변속기로 1.5S 등급만 받을 수 있었습니다.아반자는 2016년 초에 페이스리프트를 받았으나 그해 11월에 시엔타의 출시와 함께 단종되었습니다.

태국.

2세대 아반자는 2012년 1월 10일부터 태국에서 3가지 등급으로 출시되었습니다. 1.5 E, 5단 수동변속기, 1.5 G 및 1.5 S, 4단 자동변속기를 사용할 수 있습니다.2015년과 2019년에 페이스 리프트를 받았고, 2022년에 W100 시리즈 벨로즈로 교체되었습니다.

갤러리

안면부전리프트
  • 2013 Avanza 1.3 E (F651RM, Indonesia)

    2013 Avanza 1.3 E (F651RM, 인도네시아)

  • 2012 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, Indonesia)

    2012 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, 인도네시아)

  • 2014 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, Indonesia)

    2014 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, 인도네시아)

퍼스트 페이스 리프트
  • 2016 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)

    2016 아반자 1.3E (F653RM, 인도네시아)

  • Avanza LE (F654LM, Mexico)

    아반자 LE (F654LM, 멕시코)

  • 2015 Avanza 1.3 G (F653RM, Indonesia)

    2015 아반자 1.3G (F653RM,인도네시아)

  • 2016 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)

    2016 아반자 1.5 Veloz (F654RM, 인도네시아)

  • 2016 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)

    2016 아반자 1.5 Veloz (F654RM, 인도네시아)

  • 2023 Transmover taxi (F653RM, Indonesia)

    2023 트랜스무버 택시 (인도네시아 F653RM)

세컨드 페이스 리프트
  • 2019 Avanza 1.3 G (F653RM, Indonesia)

    2019 아반자 1.3G (F653RM,인도네시아)

  • 2021 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)

    2021 아반자 1.3E (F653RM,인도네시아)

  • 2019 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)

    2019 아반자 1.5벨로즈 (F654RM,인도네시아)

  • 2020 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)

    2020 아반자 1.5벨로즈 (F654RM,인도네시아)

  • 2021 Avanza 1.5 Veloz GR Limited (F654RM, Indonesia)

    2021 아반자 1.5 Veloz GR Limited (인도네시아 F654RM)

  • 2021 Avanza 1.5 Veloz GR Limited (F654RM, Indonesia)

    2021 아반자 1.5 Veloz GR Limited (인도네시아 F654RM)

  • 2019 Avanza 1.5 S+ interior (Malaysia)

    2019 아반자 1.5S+ 인테리어 (말레이시아)

다이하츠 제니아

2011년 11월 9일, 아반자와 함께 인도네시아에서만 판매되는 2세대 제니아를 출시했습니다.그것은 아반자의 더 저렴한 대안으로 남아있었습니다.[118]

Xenia는 처음에 1.0 D, 1.0 M, 1.3 X 및 1.3 R의 4가지 등급 레벨로 출시되었습니다.D, M, X 등급은 5단 수동변속기와 함께 제공되었고, R은 5단 수동변속기와 4단 자동변속기 중 하나를 가질 수 있습니다.D와 M 등급은 989cc EJ-VE 3기통 엔진으로 구동되었고, X와 R 등급은 1.3리터 K3-VE 4기통 장치로 구동되었습니다.두 엔진 모두 VVT-i가 장착된 토요타의 전자 연료 분사 장치가 적용되었으며,[118] 이전 세대와 마찬가지로 Xenia에도 Plus, Deluxe, Family 및 Sporty 패키지를 포함하여 하위 변형의 역할을 하는 액세서리 패키지가 적용되었습니다.2011년과 2014년 사이에 R 아티보(R Attivo)라는 플래그십 모델이 출시되었습니다.투박한 차체 키트와 루프 레일을 제공하여 크로스오버에서 영감을 받은 외관을 제공했습니다.[119]

2013년 5월, Xenia는 Avanza와 함께 개선된 안전 및 안락 장비를 포함하도록 업데이트되었습니다.듀얼 SRS 에어백과 안전 벨트 경고등은 라인업에서 표준이 되었습니다.[120]

제니아는 2015년 8월에 첫 번째 페이스 리프트를 받았습니다.변경 사항은 최신 페시아, 헤드라이트 및 테일라이트, 투톤 브라운 인테리어 컬러로 구성된 아반자와 동일했습니다.X와 R 등급은 1.3리터 1NR-VE 듀얼 VVT-i 엔진으로 구동되는 새로운 엔진을 받았습니다.1.0리터 엔진 옵션은 변경되지 않습니다.[121]

2016년 8월, 1.0리터 제니아 모델은 전륜 구동의 소형화를 위해 단종되었습니다.[25]

2017년 11월 R등급을 기반으로 크로스오버 스타일의 변형 커스텀이 출시되었습니다.[122]

2019년 1월, 제니아는 두 번째 페이스 리프트를 받았습니다.아반자와 마찬가지로 LED 리플렉터 헤드라이트, 사이드 미러, 리어 페시아 등이 적용된 업데이트된 프론트 페시아로 구성되어 있습니다.기타 변경 사항으로는 디지털 에어컨, 자동 인출식 미러 및 수정된 서스펜션 튜닝이 있습니다.제니아에서는 푸시 스타트/스톱 엔진 버튼이 있는 키리스 엔트리 시스템을 사용할 수 없습니다.알로이 휠은 라인업에서 기본이었습니다.Xenia는 R Deluxe 모델 전용 1.5리터 2NR-VE 듀얼 VVT-i 엔진 옵션을 처음으로 받았습니다.[123]

트랜스무버와 유사하게 수동변속기가 장착된 기본 1.3 X 등급은 2021년 11월부터 3세대 모델과 함께 판매되는 제니아의 유일한 변형입니다.[77][124]이 모델은 2023년 1월에 생산이 종료되었습니다.[78]

갤러리

안면부전리프트
  • 2013 Xenia 1.3 X (F651RV, Indonesia)

    2013 Xenia 1.3 X(F651RV, 인도네시아)

  • 2014 Xenia 1.3 X (F651RV, Indonesia)

    2014 Xenia 1.3 X(F651RV, 인도네시아)

  • 2015 Xenia 1.3 R Sporty (F651RV, Indonesia)

    2015 제니아 1.3R 스포티 (F651RV, 인도네시아)

퍼스트 페이스 리프트
  • 2016 Xenia 1.0 M (F650RV, Indonesia)

    2016 제니아 1.0M (F650RV,인도네시아)

  • 2016 Xenia 1.3 R Sporty (F653RV, Indonesia)

    2016 제니아 1.3R 스포티 (F653RV, 인도네시아)

  • 2016 Xenia 1.3 R Sporty (F653RV, Indonesia)

    2016 제니아 1.3R 스포티 (F653RV, 인도네시아)

세컨드 페이스 리프트
  • 2019 Xenia 1.3 R (F653RV, Indonesia)

    2019 제니아 1.3R (F653RV, 인도네시아)

  • 2019 Xenia 1.3 X (F653RV, Indonesia)

    2019 제니아 1.3X (F653RV, 인도네시아)

안전.

ABS가 없는 아프리카 버전의 아반자는 2019년 글로벌 NCAP로부터 성인 탑승자에 대한 안전 등급 4성, 유아에 대한 안전 등급 2성을 받았습니다.[125]

2013 Toyota Avanza 1.3 E M/T(RHD)에 대한 ASEAN NCAP 테스트 결과:[126]

스코어 순위
성인 탑승자 보호 12.98/16.00
어린이 승객 보호 18.47/49.00 38%
전반적으로.

2013년 다이하츠 제니아 1.3 RM/T(RHD)에 대한 ASEAN NCAP 테스트 결과:[127]

스코어 순위
성인 탑승자 보호 12.34/16.00
어린이 승객 보호 15.95/49.00 33%
전반적으로.

3세대(100원/150원, 2021년)

3세대(100원/150원)
2022 아반자 1.3E (100RE, 인도네시아)
개요
라고도 합니다.
생산.2021년 11월 ~ 현재
어셈블
디자이너
목록.
  • 마츠에다 지로, 기무라 카츠타로, 미즈타 코이치 (전 모델)
  • 안토니우스 위보우, 후쿠다 마나부, 무바록 자키 (아반자)[130]
  • 혼다 히데유 (벨로즈)[131]
  • 젠드로 트리마란토와 아사미 료이치(제니아)[132]
  • 카도타 아유미, 나가이 코지 (인테리어)[133][134]
차체 및 섀시
학급콤팩트 MPV
배치도전륜구동, 전륜구동
플랫폼Daihatsu 새로운 글로벌 아키텍처: DNGA-B[135]
관련된
파워트레인
엔진
  • 휘발유:
  • 1329cc 1NR-VE I4 (100원, 벨로즈 및 알자 제외)
  • 1496cc 2NR-VE I4 (W101/W151)
전력출력
  • 72kW(97마력, 98PS)(1NR-VE)
  • 78kW(105마력, 106PS)(2NR-VE)
변속기
치수
휠베이스2,750mm (108.3인치)
길이
  • 4,395mm (173.0인치)
  • 4,475mm (176.2인치) (벨로즈)
  • 4,425mm (174.2인치) (알자)
폭
  • 1,730mm (68.1인치)
  • 1,750–1,775mm (68.9–69.9인치) (벨로즈)
높이
  • 1,665–1,700mm (65.6–66.9인치)
  • 1,660–1,670mm (65.4–65.7인치) (알자)
연석중량1,080–1,185 kg (2,381–2,612 lb)
연표
선대

3세대 아반자는 2021년 11월 10일에 출시되었습니다.[136]이전 세대의 후륜 구동 레이아웃에서 벗어나, 이전의 세미 유니바디 구조와 달리 전륜 구동 기반의 Daihatsu New Global Architecture를 기반으로 합니다.개발은 Daihatsu 수석 엔지니어 Eiji Fujibayashi가 주도했습니다.[137]외부 치수는 205mm(8.1인치) 더 길고 70mm(2.8인치) 더 넓어져 이전 세대에 비해 훨씬 더 큰 공간을 확보할 수 있습니다.휠베이스는 95mm(3.7인치) 증가했고 내부 공간은 160mm(6.3인치) 길어졌습니다.몸체가 더 길었음에도 불구하고 회전 반경은 4.9m(16.1ft)로 약간 증가했을 뿐이며 무게는 약 45kg(99lb) 감소한 것으로 알려져 있습니다.[138][139]

1.3리터 1NR-VE 및 1.5리터 2NR-VE 엔진은 출력을 1.5kW(2마력; 2PS) 증가시키는 업그레이드를 받았습니다.[140]Daihatsu가 개발한 "Dual-Mode CVT"(Dual-Mode CVT)라고 불리는 분할 기어 CVT 시스템이 자동 변속기 모델에 채택되었습니다.

시장

아시아

인도네시아

인도네시아 시장의 경우, 아반자의 등급 레벨은 1.3E 및 1.5G로 구성되며, 둘 다 수동 변속기 또는 CVT를 통해 제공됩니다.2023년 9월까지 1.5 G 등급은 토요타 세이프티 센스(Toyota Safety Sense)라는 고급 운전자 보조 시스템 패키지를 옵션으로 제공했습니다.[141]

필리핀

3세대 아반자는 2022년 3월 7일 필리핀에서 출시되었으며 1.3 J(수동 전용), 1.3 E(수동 및 CVT), 1.5 G(CVT 전용) 등급으로 제공됩니다.[142]

베트남

베트남 모델은 2022년 3월 22일에 출시되었으며 이전 세대와 구분하기 위해 아반자 프레미오(Avanza Premio)라는 이름으로 판매되고 있습니다.1.5L 2NR-VE 엔진에만 장착 가능하며, 수동 및 CVT의 두 가지 변속기 옵션이 제공됩니다.후자에는 6개의 에어백, 사각지대 모니터링(BSM) 및 후방 교차 교통 경보(RCTA)가 장착되어 있습니다.[143]

방글라데시

방글라데시 시장 아반자는 2022년 6월 5일 벨로즈, 레이즈와 함께 출시되었으며, CVT를 기본으로 하는 1.5리터 2NR-VE 엔진으로 구동되는 단일 모델로 제공됩니다.[144]

아메리카 대륙

멕시코

3세대 아반자는 2022년 3월 14일 멕시코에서 출시되었습니다.1.5리터 2NR-VE 엔진이 표준 파워트레인으로 구동되는 이 엔진은 LE(수동 전용) 및 XLE(CVT 전용) 등급 레벨로 제공됩니다.[145][146]

페루

3세대 토요타 아반자는 2022년 6월 페루에서 출시되었으며, 1.5리터 2NR-VE 엔진으로 구동되며, 5단 수동 또는 CVT 중 하나를 선택할 수 있는 4가지 변형 모델이 있습니다.[citation needed]

코스타리카

코스타리카 시장의 경우 2022년 7월 26일에 출시되었으며, CVT를 기본으로 1.5리터 2NR-VE 엔진으로 구동되는 하이 라인 트림으로만 제공됩니다.[citation needed]

갤러리

  • 2021 Avanza 1.5 G TSS (W101RE, Indonesia)

    2021 아반자 1.5G TSS (W101RE,인도네시아)

  • 2021 Avanza 1.5 G TSS (W101RE, Indonesia)

    2021 아반자 1.5G TSS (W101RE,인도네시아)

  • Interior

    내부

토요타 벨로즈

일부 시장의 경우 이전 세대 아반자에서 나온 벨로즈 플래그십 등급이 아반자의 고급 대안으로 판매되는 토요타 벨로즈로 별도의 명판으로 분리되었습니다.[147]프론트 페시아는 아반자와 차별화되도록 새롭게 디자인되었으며, 범퍼, 프론트 후드, 프론트 및 리어 쿼터 패널이 새롭게 디자인되었으며, 인조 루프 레일이 추가되어 크로스오버에서 영감을 받은 외관을 연출합니다.리어 엔드는 통합된 테일라이트 디자인과 독특한 범퍼 디자인으로 차별화됩니다.에어로 키트와 사이드 클래딩이 포함되어 있어 아반자에 비해 20mm(0.79인치) 더 넓습니다.이 모델에는 또한 리어 디스크 브레이크, 브레이크 홀드 기능이 있는 전자식 주차 브레이크, 무선 충전 패드, 파란색 주변 조명, 7인치 정보 디스플레이가 있는 디지털 계기판 및 기타 장비도 장착되어 있습니다.[148]1.5리터 2NR-VE 엔진이 기본입니다.

아반자와 분리된 서자바 카라왕의 토요타 자동차 제조 인도네시아 공장 2에서 처음 조립되었으며,[23] 2022년부터 말레이시아 셀랑고르 라왕에서 페로두아에 의해 조립되어 2022년 11월부터 아반자 프레미오와 함께 현지 및 베트남에서 판매되고 있습니다.[129]

시장

인도네시아

인도네시아의 Veloz 등급은 기본(수동 및 CVT)과 1.5Q(CVT만 해당)로 구성되어 있으며, 후자의 경우 옵션인 Toyota Safety Sense 패키지가 제공됩니다.

태국.

2022년 2월 24일에 출시된 벨로즈는 F650 시리즈 아반자를 대체하는 모델입니다.[149][150]CVT를 기본으로 스마트 및 프리미엄 등급으로 제공됩니다.프리미엄 등급은 토요타 세이프티 센스가 기본입니다.

베트남

2022년 3월 22일에 출시된 베트남 모델은 벨로즈 크로스(Veloz Cross)로 판매되고 있습니다.CVT를 기본으로 기본 및 최상위 등급으로 제공됩니다.토요타 세이프티 센스는 최상위 등급의 기준입니다.[151]

브루나이

브루나이 시장 벨로즈는 2022년 3월 24일에 출시되었습니다.CVT를 기본으로 하여 1.5Q 등급으로만 제공됩니다.[152]

필리핀

필리핀 시장 벨로즈는 2022년 4월 29일에 출시되었습니다.현지에서 '준중형 SUV'로 자리매김하고 있는 이 차는 CVT를 기본으로 1.5G 및 1.5V 등급으로 제공됩니다.토요타 세이프티 센스는 1.5V 등급 기준입니다.[153]2023년 9월, 베이스 CVT 등급이 라인업에 추가되었습니다.[154]

방글라데시

2022년 6월 5일 아반자, 레이즈와 함께 출시된 방글라데시 시장 벨로즈는 CVT를 기본으로 1.5리터 2NR-VE 엔진으로 구동되는 단일 모델로 제공됩니다.[155]

말레이시아

2022년 10월 18일에 출시된 말레이시아의 벨로즈(Veloz)는 F650 시리즈 아반자(Avanza)를 대체하는 모델입니다.셀랑고르 라왕에 있는 페로두아 공장에서 조립됩니다.이 모델은 전면 할로겐 안개등 대신 주간 주행등을 장착했습니다.단일 등급으로 제공되는 토요타 세이프티 센스(어댑티브 크루즈 컨트롤 추가)는 기본 사양입니다.[156]

GCC

2023년 2월 5일 아랍에미리트에서 F650 아반자를 대체한 GCC 시장용 벨로즈가 출시되었습니다.현지에서 'SUV'로 자리잡은 이 차는 CVT와 토요타 세이프티 센스를 기본으로 하는 GX 등급의 단독 모델로 제공됩니다.[157][158]

갤러리

  • 2022 Toyota Veloz 1.5 Q (W101RE, Indonesia)

    2022 토요타 벨로즈 1.5Q (W101RE, 인도네시아)

  • 2021 Veloz 1.5 Q (W101RE, Indonesia)

    2021 벨로즈 1.5Q (W101RE, 인도네시아)

  • Interior

    내부

다이하츠 제니아

2021년 11월 11일, 제28회 가이킨도 인도네시아 국제 오토쇼에서 제니아 3세대 모델이 출시되었습니다.이전 세대와는 달리 제니아는 차별화된 프론트 페시아를 받았습니다.등급 레벨은 1.3M, 1.3X, 1.3R 및 1.5R입니다. Astra Daihatsu Styling(ADS) 패키지와 에어로 키트 및 기타 액세서리가 포함된 R 등급을 선택할 수 있으며, 플래그십 1.5R은 ASA(Advanced Safety Assist)[159] 브랜드의 고급 운전자 지원 시스템 패키지가 선택적으로 제공됩니다.

갤러리

  • 2022 Xenia 1.3 R (W100RG, Indonesia)

    2022 제니아 1.3R (100RG, 인도네시아)

  • 2021 Xenia 1.3 R ADS Package (W100RG, Indonesia)

    2021 제니아 1.3 RADS 패키지 (100RG, 인도네시아)

  • Interior

    내부

페로두아 알자 (150원)

아반자 기반의 2세대 페로두아 알자는 2022년 7월 20일에 출시되었습니다.1.5리터 2NR-VE 엔진과 D-CVT가 유일한 파워트레인 옵션인 X, H 및 AV 등급 레벨로 제공됩니다.ASA 3.0 고급 운전자 지원 시스템 패키지는 모든 등급에서 기본 제공됩니다.[128]이 모델은 더 낮고 운전자 지향적인 서스펜션 설정을 받아 알자가 아반자보다 45mm(1.8인치) 낮게 앉게 되었고 접지 간격은 160mm(6.3인치)였습니다.[1]말레이시아 시장인 벨로즈와 나란히 페로두아 공장에서 조립됩니다.

  • 2022 Perodua Alza AV with GearUp package (W151RG, Malaysia)

    2022 Perodua Alza AV with GearUp 패키지 (W151RG, 말레이시아)

  • Rear view

    후면보기

  • Interior

    내부

안전.

2021 토요타 벨로즈 (2에어백)
아세안 NCAP 점수[160]
전체 별 / 점수 79.99
성인점유자 27.90/32.00
어린이점유자 43.78/51.00
안전보조 16.83/21.00
오토바이 운전자 안전 9.53/16.00
2022 페로두아 알자 X (6에어백)
아세안 NCAP 점수[161]
전체 별 / 점수 81.64
성인점유자 28.96/32.00
어린이점유자 43.04/51.00
안전보조 19.50/21.00
오토바이 운전자 안전 8.00/16.00
2022 다이하츠 제니아 M (2에어백, 미포함)
아세안 NCAP 점수[162]
전체 별 / 점수 64.50
성인점유자 26.10/32.00
어린이점유자 36.63/51.00
안전보조 10.50/21.00
오토바이 운전자 안전 4.00/16.00

판매의

2011년 10월까지 약 1백만 대의 아반자/제니아가 판매되었으며, 이 중 약 113,000대가 수출되었습니다.[163]2012년에 아반자/제니아는 크라이슬러 미니밴 다음으로 전 세계에서 두 번째로 많이 팔린 MPV 모델이었습니다.[164]

2018년 11월까지 아반자/제니아는 전 세계적으로 약 2,750,576대가 판매되었습니다.판매는 인도네시아 시장 아반자 1,714,196개, 수출 아반자 393,380개, 제니아스 약 643,000개로 구성되었습니다.[50][9][165][166]

인도네시아

아반자는 인도네시아에서 가장 많이 팔린 승용차의 자리를 차지하다가 2020년과 2022년에 각각 혼다 브리오에게 추월당했습니다.[167][168][169][170][171]

2019년 12월까지 인도네시아에서 약 180만대가 판매되었습니다.[172]

연도 도요타 아반자 토요타 벨로즈 다이하츠 제니아
판매의 순위 판매의 순위 판매의 순위
2004 43,936[49] 3 22,006[49][173] 5
2005 54,893[174] 2 27,505[173] 6
2006 52,260[175] 1 23,555[176] 4
2007 62,010[175] 1 28,914[177] 3
2008 85,535[175] 1 34,065[178] 3
2009 100,065[179] 1 43,409[179] 2
2010 141,799[180] 1 65,901[180] 2
2011 162,367[181] 1 66,835[181] 2
2012 192,146[182] 1 73,418[182] 2
2013 213,458[8] 1 64,611[8] 2
2014 162,070[183] 1 46,710[184] 8
2015 129,205[185] 1 36,262[184] 8
2016 122,654[186] 1 44,720[187] 7
2017 116,311[188] 1 38,535[189] 8
2018 82,167[190] 1 29,521[190] 13
2019 86,374[191] 1 21,674[192] 16
2020 38,072[193] 3 7,637[194] 19
2021 56,349[168][169][170][nb 1] 1 9,760 해당 없음 15,555[193][195] 16
2022 60,624[171] 2 32,017[171] 10 26,141[171] 12

기타시장 (아반자)

연도 필리핀 태국. 멕시코[196] 남아프리카 공화국 베트남
2007 1,307
2008 2,825
2009 3,021
2010 3,082
2011 3,672
2012 4,691
2013 4,873
2014 4,181[197] 6,505
2015 1,683[198] 8,254[199]
2016 13,466[200] 1,107[201] 11,278
2017 15,463[202] 552[203] 12,294[204] 5,321[205]
2018 10,952[206] 352[207] 11,315[208] 375[citation needed]
2019 8,185[209] 436[210] 9,208[211] 489[citation needed]
2020 5,531[212] 7,132[213] 357[citation needed]
2021 4,411[214] 9,302[215] 2,379[216] 32[citation needed]
2022 8,801[217] 3,592[218]

기타시장 (Veloz)

연도 태국. 필리핀 베트남
2022 10,887[219][220] 7,720[221] 14,104[222]

메모들

  1. ^ W100 시리즈 벨로즈와 합쳐 66,109대

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외부 링크

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