다이하츠메비우스

다이하츠메비우스 (ZVW41N)
다이하츠메비우스 (ZVW41N)
	다이하츠메비우스S(프리페이스리프트)
개요
제조사	토요타
부르기도 한다.	토요타 프리우스 5세
생산	2013년 4월~2021년 2월
조립	일본 : 도요타, 아이치(타카오카 공장)
차체 및 섀시
클래스	컴팩트 MPV
보디 스타일	5도어 왜건
배치	프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼	토요타 뉴 MC 플랫폼
관련	토요타 프리우스(XW30)
파워트레인
엔진	1798 cc 2ZR-FXE I4(가솔린 하이브리드)
전기 모터	60kW(80hp; 82PS) 5JM AC 동기식
출력	73 kW(98 hp; 99 PS) (가솔린 엔진만 해당), 100 kW(134 hp; 136 PS) (복합 시스템 출력)
전송	1단 유성 기어
치수
휠베이스	2,780 mm (1968.4 in)
길이	4,615–4,645 mm(181.7–189.9인치)
폭	1775mm(69.9인치)
높이	1,575–1,600 mm(62.0–63.0인치)
케르브 중량	1,450–1,460 kg(3,450–3,219 lb)

다이하쓰 메비우스(일본어: ダイハ··メビウ, 헵번: 다이하쓰 메비우스)는 다이하쓰의 두 번째 하이브리드 전기차로 XV50 시리즈 알티스(도요타 캠리)에 이은 차종이다. 메비우스는 기계적으로 도요타 프리우스 대 콤팩트 MPV(프리우스 v와 달리 7인승 버전이 없음)와 동일해 다이하쓰 소매상들에게 일반적인 케이 클래스 상품보다 더 큰 차량을 제공한다. 이 차는 2013년부터 2021년까지 일본에서만 시판됐다.

2017년 11월 외관과 인테리어 모두 작은 변화가 나타났다. 4.2인치 TFT 헤드 유닛과 LED 헤드라이트는 모든 모델의 표준이 되었다. 도요타 세이프티 센스는 2017년 11월 표준이 됐다.

"메비우스"라는 이름은 뫼비우스 띠를 가리키며, 때로는 "뫼비우스"로 표기되기도 한다.

파워트레인

메비우스의 파워트레인은 기존 프리우스에서 사용하는 동일한 1.8리터 앳킨슨 사이클 가솔린 4기통 엔진을 60kW 트랙션 모터로 사용하며 프리우스의 하이브리드 시너지 구동 시스템과 동일한 201볼트 니켈-메탈 하이드라이드 배터리 팩을 공유한다.^[2]^[3]^[4]

도요타는 프리우스 v 파워트레인만의 몇 가지 정교함을 선보였다. 이러한 개선사항에는 프리우스 v가 자동으로 굴절된 도로에서 사용하는 새로운 "피치 및 바운스" 모터 제어 장치가 포함되며, 정교한 제어장치는 승차감과 제어력을 향상시키기 위해 설계되었다. 프리우스 v는 적재 용량이 더 큰 대형 차량이기 때문에 서스펜션 구성 요소를 재설계해 핸들링과 승차감을 개선했다. "피치 및 바운스" 컨트롤은 차량의 서스펜션과 함께 작동하여 프리우스 v가 고르지 않은 표면 위를 주행할 때 종방향 진동을 취소한다.^[4]

또한 Mebius는 차량의 촉매변환기를 둘러싸고 있는 엔진 냉각수 가열 구조를 포함하고 있으며, 배기 열 재순환 시스템은 추운 날씨에 엔진 예열 시간을 줄이고 승객 히터 응답 시간을 개선하기 위해 개선되었다. 스위치 밸브는 배기 열 재순환 시스템을 통한 냉각수 재순환을 전자적으로 제어한다.^[4]