A 세그먼트
A-segmentA-세그먼트(A-segment)는 유럽위원회가 정의한 승용차 분류 체계에서 제1의 범주다. 그것은 정의된 가장 작은 범주의 승용차에 사용된다.[1][2][3]
A 부문 매출은 2010년대 시장의 약 7-8%를 차지한다. [4] [5] [6]
정의
2021년 현재 A-세그먼트 카테고리 사이즈는 약 2.7m에서 3.7m(길이별로 정렬된 모든 브랜드의 신시가지 자동차 사진 비교):
특성.
유럽에서 A-세그먼트 자동차의 차체 스타일은 항상 해치백이다. 그러나 크로스오버가 인기를 끌면서, 2021년형 도요타 아이고 X 프로로그의 컨셉트가 그러한 차량의 한 예인 것처럼 새로운 모델들이 부드러운 크로스오버 차량처럼 보일 수도 있다. 이 세그먼트에는 세단과 같은 다른 차체 스타일이 존재하지 않는데, 이는 이러한 형태들이 일반적인 A-세그먼트 치수에서 대부분 비실용적인 것으로 입증되기 때문이다.
역사
2017년, 2018년, 2019년, 2020년 기준 유럽 시장 점유율은 A세그먼트 판매가 각각 8.1%, 8%, 7.7%, 6.8%를 차지하고 있다. [7] [8] [9] [10]
현재 모델
2020년 유럽에서 가장 많이 팔린 A세그먼트 자동차는 피아트 판다, 피아트 500, 도요타 아이고, 르노 트윙고, 폭스바겐 업!, 현대 i10, 기아 피칸토, 푸조 108, 시트로엥 C1, 스즈키 이그니스였다. [11]
100.000 - 20.000 판매 (베스트셀러)
피아트 판다
3세대(2011~현재)
Made in Italia피아트 500(2007)
1세대(2007-현재)
Made in Poland
50.000 - 100.000 판매
토요타 아이고
2세대(2014~현재)
체코에서 제작됨르노 트윙고
3세대(2014~현재)
슬로베니아에서 제작됨폴크스바겐 업!
1세대(2011~현재)
슬로바키아에서 제작현대 i10
3세대(2019년-현재)
Made in 터키
10.000 - 50.000 판매
기아 피칸토
3세대(2017-현재)
메이드 인 러시아푸조로108번길
2세대(2014–2014년)
체코에서 제작됨시트로엥 C1
2세대(2014–2014년)
체코에서 제작됨스즈키이그니스
2세대(2016-현재)
Made in India미쓰비시 우주 별
6세대(2012-현재)
Made in 태국스마트 EQ 포투
3세대(2016-현재)
Made in France슈코다 시티고
1세대(2011~2011년)
슬로바키아에서 제작
유럽의 판매 수치
2020 등수를 매기다 | 브랜드 | 모델 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % 변화 (2019–2020) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 피아트 | 팬더 | 152,727 | 152,045 | 171,377 | 190,432 | 187,049 | 168,094 | 184,027 | 145,907 | ![]() |
2 | 피아트 | 500 (2007) | 158,918 | 180,403 | 180,005 | 183,194 | 189,360 | 188,448 | 175,017 | 141,313 | ![]() |
3 | 토요타 | 아이고 | 57,002 | 68,874 | 86,085 | 84,321 | 84,588 | 92,187 | 99,510 | 82,711 | ![]() |
4 | 르노 | 트윙고 | 78,432 | 81,574 | 95,808 | 84,766 | 77,326 | 86,221 | 87,383 | 73,345 | ![]() |
5 | 폭스바겐 | 일어나! | 130,039 | 124,845 | 105,348 | 96,836 | 100,715 | 97,366 | 80,048 | 59,578 | ![]() |
6 | 현대 | i10 | 60,324 | 80,819 | 86,004 | 85,385 | 90,603 | 83,102 | 78,791 | 50,233 | ![]() |
7 | 기아 | 피칸토 | 50,524 | 51,222 | 54,036 | 54,982 | 62,161 | 74,526 | 74,305 | 49,211 | ![]() |
8 | 푸조 | 108 | - | 31,087 | 68,522 | 63,561 | 55,831 | 57,257 | 54,230 | 43,629 | ![]() |
9 | 시트로엥 | C1 | 56,722 | 53,518 | 63,695 | 62,537 | 53,292 | 52,020 | 49,900 | 40,578 | ![]() |
10 | 스즈키 | 이그니스 | - | - | - | 1,602 | 41,166 | 43,774 | 38,091 | 37,568 | ![]() |
11 | 미쓰비시 | 우주별/미라지 | 13,978 | 22,008 | 29,547 | 27,386 | 30,016 | 36,105 | 38,002 | 35,703 | ![]() |
12 | 똑똑한 | 포투 | 65,226 | 52,059 | 57,056 | 69,169 | 65,800 | 62,361 | 77,766 | 19,576 | ![]() |
13 | 슈코다 | 시티고 | 44,851 | 40,616 | 38,735 | 38,664 | 35,698 | 36,450 | 30,786 | 14,120 | ![]() |
14 | 좌석 | 미이 | 28,608 | 24,865 | 24,298 | 19,882 | 15,412 | 13,031 | 12,641 | 7,790 | ![]() |
15 | 똑똑한 | 포포 | 3,757 | 39,543 | 37,133 | 34,253 | 34,975 | 36,736 | 7,640 | ![]() | |
16 | 스즈키 | 셀레리오 | - | 894 | 25,393 | 26,465 | 23,417 | 20,836 | 13,275 | 2,035 | ![]() |
17 | 시트로엥 | C-제로 | - | - | 1,075 | 1,780 | 1,105 | 1,247 | 980 | 1,839 | ![]() |
18 | 다키아 | 봄 | - | - | - | - | - | - | - | 1,724 | 새로 만들기 |
19 | 푸조 | 아이온 | - | - | 1,461 | 1,881 | 1,544 | 1,651 | 865 | 333 | ![]() |
20 | 시트로엥 | 에메하리 | - | - | - | 569 | 353 | 321 | 154 | 78 | ![]() |
21 | 미쓰비시 | i-MiEV | - | - | 714 | 484 | 447 | 325 | 171 | 57 | ![]() |
22 | 오펠/보크홀 | 아담 | 45,756 | 54,207 | 55,278 | 52,938 | 48,181 | 41,817 | 31,129 | 5 | ![]() |
23 | 미쓰비시 | 애트라지 | - | - | 352 | 168 | 114 | 62 | 88 | 1 | ![]() |
24 | 오펠/보크홀 | 카를/비바 | - | - | 28,607 | 57,458 | 49,516 | 48,292 | 47,504 | 0 | ![]() |
25 | DR 자동차 | 영 | - | - | - | 261 | 174 | - | - | 0 | ![]() |
란시아/크라이슬러 | 입실론 | 57,613 | 62,807 | 59,501 | 66,941 | - | - | - | - | ||
포드 | KA | 50,012 | 52,854 | 48,368 | 21,333 | 204 | 16 | - | - | ||
푸조 | 107 | 55,244 | 24,356 | 88 | 5 | 1 | 2 | - | - | ||
쉐보레 | 스파크 | 37,268 | 10,138 | 479 | 96 | 2 | 3 | - | - | ||
스즈키 | 알토 | 26,821 | 26,876 | 5,710 | 4 | 2 | - | - | - | ||
스즈키 | 스플래시 | 15,563 | 13,232 | 2,663 | 11 | - | - | - | - | ||
오펠/보크홀 | 아길라 | 14,020 | 12,200 | 2,054 | 19 | 1 | - | - | - | ||
토요타 | iQ | 5,462 | 3,593 | 292 | 172 | 2 | 3 | - | - | ||
타타 | 인디카 | 345 | 52 | 3 | - | - | - | - | |||
닛산 | 픽소 | 3,321 | 131 | - | - | - | - | - | - | ||
DR 자동차 | DR1 | 21 | - | - | - | - | - | - | - | ||
다이하츠 | 쿠오레/채레이드 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | ||
폭스바겐 | 여우 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | ||
세그먼트 합계 | 1,208,431 | 1,229,352 | 1,332,146 | 1,330,438 | 1,248,333 | 1,240,492 | 1,211,399 | 814,974 | ![]() | ||
출처 | [12] | [13] | [14] | [15] | [16] | [17] | [18] | [19] |
2019년 - 2019년 미니카 판매량이 전체 시장점유율 1%에 비해 2% 감소해 121만대로 유럽 전체 자동차 시장의 7.7%를 차지, 2018년 8%에 비해 줄었다. 그리고 더 엄격한 안전 및 배출 표준 준수를 위한 비용 증가로 인해 압력을 받고 있는 미니카 마진을 통해 제조업체는 미니카에 대한 투자를 축소하거나 EV 전용 전략으로 전환하고 있다. [20]
이탈리아에서는 A세그먼트 자동차가 2019년 상반기 자동차 판매량의 16.4%를 차지했다.[21]
2020년 - 유럽의 미니카 판매량이 2020년에 3분의 1로 감소했는데, 이는 판매량이 거의 40만 대 감소하고 전체 시장이 24% 감소함에 따라 시장 점유율이 감소한다는 것을 의미한다. 이에 따라 유럽 전체 자동차 시장의 6.8%를 차지하는 이 부문은 지난해 7.7%보다 낮아졌다. 그리고 제조사들이 이 부문에서 손을 떼거나 그들의 모델을 EV 전용으로 전환함에 따라 그들의 점유율은 앞으로 더 줄어들 것으로 예상된다. 이는 더 엄격한 안전 및 특히 배기 가스 배출 표준을 준수하기 위한 비용이 증가함에 따른 결과로, 특히 유럽 브랜드의 대부분의 모델에서 이것이 유일한 시장임을 고려할 때 미니카는 거의 이익을 얻지 못하게 된다. [22]
미국에서는 미니카 부문 자동차가 시장 점유율 0.5%를 차지했다.
2020년 미국에서 가장 많이 팔린 미니카 부문 자동차는 쉐보레 스파크, 미쓰비시 미라지, 미니 쿠퍼였다.[23]
인도에서는 역사적으로 A세그먼트 자동차가 가장 높은 판매량을 기록했다. 매출은 2014년 월 7만대에서 2016년 월 4만7000대로 최근 몇 년 새 감소세를 보이고 있다.[24][25]
As of 2019, several A-segment cars had successes outside Europe, such as Hyundai Grand i10, Honda Brio, Kia Picanto, Toyota Wigo, Suzuki Celerio, Suzuki Wagon R, Suzuki/Maruti Alto, Ford Figo, Smart ForTwo, Citroën C1, Peugeot 108, and modern Fiat 500.
참고 항목
참조
- ^ "European classification for vehicle category, based in UNECE standards". European Alternative Fuels Observatory. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "AUTOS ON MONDAY/Design; Little Cars in the Big Apple: Still Only a Good Idea". The New York Times. Retrieved 2 March 2010.
In Europe, the "city car" is a well-understood concept
- ^ Ruppert, James. "Motoring: The City car to be seen in". The Independent. Archived from the original on 2 March 2010. Retrieved 1 March 2010.
(City cars) are meant to be cheap, small, easy to park and yet practical, with good manners on the open road
- ^ "European sales 2018 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2019. Retrieved 8 February 2021.
- ^ "European sales 2019 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2020. Retrieved 15 July 2020.
- ^ "European sales 2020 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2021. Retrieved 24 February 2021.
- ^ "European sales 2017 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2020. Retrieved 28 February 2021.
- ^ "European sales 2018 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2019. Retrieved 8 February 2021.
- ^ "European sales 2019 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2020. Retrieved 15 July 2020.
- ^ "European sales 2020 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2021. Retrieved 24 February 2021.
- ^ "European sales 2020 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2021. Retrieved 24 February 2021.
- ^ "European sales 2013 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2014. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2014 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2015. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2015 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2016. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2016 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2017. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2017 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2018. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2018 Minicar segment". www.carsalesbase.com. February 2018. Retrieved 8 April 2021.
- ^ "European sales 2019 Minicars". www.carsalesbase.com. February 2020. Retrieved 8 April 2021.
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- ^ "Car market share in Italy from January to June 2019, by segment". www.statista.com. Retrieved 1 March 2021.
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- ^ "US car sales analysis 2020 – Minicars". www.carsalesbase.com. February 2019. Retrieved 8 February 2021.
- ^ "India: A-segment cars biggest market share loser, compact SUVs leading gainer". www.ihsmarkit.com. 14 June 2016. Retrieved 15 December 2018.
- ^ "Segment shift: Indian car buyers now prefer premium". www.carwale.com. 14 April 2017. Retrieved 15 December 2018.