쉐보레 말리부

Chevrolet Malibu
쉐보레 말리부
개요
제조자쉐보레
연식1964–1983
1997년~현재
차체 및 섀시
학급중형차
배치도전륜구동, 후륜구동(1964-1983)
프론트 엔진, 전륜 구동(1997-현재)
연표
선대쉐보레 쉐보레 (1964)
쉐보레 코르시카 (1997)
후계자쉐보레 셀러브리티 (1980년대)

쉐보레 말리부(Chevrolet Malibu)는 쉐보레가 1964년부터 1983년까지, 1997년부터 판매한 중형차입니다.말리부는 쉐보레 쉐벨의 트림 레벨로 시작하여 1978년 독자적인 모델 라인이 되었습니다.GM은 1997년에 말리부의 명판을 전륜구동 자동차로 부활시켰습니다.[1]

캘리포니아 말리부의 해안 지역 사회에서 이름을 따온 말리부는 북미에서 주로 판매되었으며 8세대는 전 세계에 소개되었습니다.말리부는 2019년 3월 소형 크루즈, 2020년 3월 대형 임팔라, 2020년 10월 소형 소닉의 단종으로 현재 미국 쉐보레에서 제공하는 유일한 세단입니다.

1세대(Chevelle Malibu, 1964)

주요 기사:쉐보레 쉐벨 (1세대)
1세대
1965 쉐보레 쉐벨 말리부 SS 컨버터블
개요
연식1964–1967
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
2도어 하드탑
2도어 컨버터블
스테이션 웨건
관련된뷰익 스카이락
올드스모빌 커틀라스 슈프림
폰티악 르망

최초의 말리부는 1964년부터 1972년까지 중형 쉐보레 쉐보레 쉐보레의 최상위 하위 시리즈였습니다.말리버스는 일반적으로 4도어 세단, 2도어 Sport Coupe 하드탑, 컨버터블 및 2인승 스테이션 왜건 등 다양한 차체 스타일로 출시되었습니다.실내 인테리어는 무늬가 있는 천과 비닐 겉옷(컨버터블과 스테이션 웨건의 올-비닐), 깊은 트위스트 카펫, 디럭스 스티어링 휠 및 기타 제품 덕분에 덜 고급스러운 Chevelle 300 및 300 Deluxe 모델보다 더 고급스러웠습니다.Malibu SS 퍼포먼스 패키지는 2도어 Sport Coupe 하드탑 또는 컨버터블 및 추가 버킷 시트, 센터 콘솔(4단 수동 또는 Powerglide 변속기 옵션 포함), 엔진 게이지 및 특수 휠 커버로만 제공되었으며, 다른 Cheveles에서 제공하는 모든 6기통 또는 V8 엔진과 함께 제공됩니다(상위 옵션은 3개 포함).1964년 00hp (224 kW; 304 PS) 327 cuin (5.4 L)

레드 1967 쉐보레 말리부

1965년에 말리버스와 다른 체벨은 새로운 그릴과 수정된 테일 섹션을 받았고 배기 파이프를 교체했지만 1964년부터 같은 기본 스타일과 바디 스타일을 이어 받았습니다.말리부와 말리부 SS 모델은 SS가 블랙아웃된 그릴과 특수 휠 커버를 장착해 이전과 동일하게 이어졌습니다.최상위 엔진 옵션은 이제 350마력(261kW; 355PS) 327쿠인(5.4L) V8이었습니다. 1965년형 말리부 SS 차량 중 RPO(Regular Production Option) Z16은 크게 변형된 섀시와 Chevy의 새로운 375마력 396입방인치 V8을 포함합니다.비록 컨버터블 한 대가 만들어졌다는 소문이 있지만, 모두 하드탑이었습니다.

말리부 SS는 1966년에 6.5L V8 엔진에 396cu의 빅블록을 장착한 새로운 쉐벨 SS-396 시리즈로 대체되었습니다(캐나다 시장은 SS396을 공급받지 못했지만 1967년 1월에 단계적으로 폐지될 때까지 이전 말리부 SS의 명판을 판매했습니다).다른 SS-396 장비들은 말리부 스포츠 쿠페와 비슷했고 올-비닐 벤치 시트를 포함한 컨버터블이었습니다.SS에서는 버킷 시트와 플로어 시프트가 적용된 콘솔을 선택할 수 있게 되었으며, 1966년 SS에서는 대형 블록 엔진이 장착된 자동차를 의미하는 버킷 시트가 일반 말리부 스포츠 쿠페와 컨버터블의 새로운 옵션이 되었으며, 이를 통해 6기통 또는 소형 블록 V8을 주문할 수 있게 되었습니다.1966년에 새로 나온 쉐벨 말리부 4도어 스포츠 세단 하드탑도 있습니다.1966년형 쉐보레의 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일리시한 스타일로

1967년의 경우, 새로운 그릴과 측면으로 감싸지는 후미등이 포함된 수정된 테일 섹션을 포함하여 다른 모든 Chevells와 유사한 스타일 변화와 함께 동일한 종류의 바디 스타일이 계속되었습니다.올해 새로 출시된 쉐벨 말리부 콩쿠르 스테이션 왜건은 목재 곡물 외부 측면 패널 트림을 시뮬레이션했습니다.앞 디스크 브레이크는 스테레오 8트랙 테이프 플레이어와 함께 새로운 옵션이었습니다.1966년부터 동일한 종류의 드라이브 트레인이 도입되었으며 상위 327쿠인(5.4L) V8은 350마력에서 325마력으로 떨어졌습니다(261~242kW, 355~330PS).

2세대 (쉐벨 말리부, 1968)

주요 기사:쉐보레 쉐벨 (2세대)
2세대
1969 쉐보레 쉐벨레 말리부 스포츠 루프
개요
라고도 합니다.쉐보레 쉐보레 쉐보레
연식1968–1972
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
2도어 하드탑
2도어 컨버터블
배치도전륜구동, 후륜구동
플랫폼플랫폼(RWD)
관련된뷰익 센추리
뷰익 리갈
쉐보레 엘 카미노
쉐보레 몬테카를로
올드스모빌 커틀라스
올드스모빌 커틀라스 442
폰티악 그랜드암
폰티악 그랑프리
폰티악 르망

Malibus와 다른 모든 Chevelle은 1968년에 완전히 개조되었으며, 2도어 하드탑에는 반패스트백 루프라인이, 2도어 모델에는 112인치(2,800mm)}, 4도어 세단과 스테이션 왜건에는 116인치로 나뉘었습니다.엔진 제품에는 1964년 Chevelle이 출시된 이후 기본 V8 역할을 했던 283 cuin(4.6 L) V8을 대체하는 200hp(149 kW; 203 PS) 정격의 새로운 307 cuin(5.0 L) V8이 포함되었습니다.안에는 다음 해에 카마로스에서 나타날 것과 비슷한 사각형 칸에 둥근 게이지가 있는 새로운 계기판이 있었습니다.1968년에 새롭게 출시된 콩쿠르 럭셔리 옵션은 업그레이드된 천 또는 비닐 벤치 시트, 카펫이 깔린 하부 도어 패널, 대시 및 도어 패널의 우드그레인 트림, 센터 콘솔 및 플로어 시프터(SS396과 공유되는 하드탑 및 컨버터블만 해당), 콩쿠르 명판을 포함했습니다.말리부 세단과 동일한 내외장을 갖춘 모의 목재 곡물 트림을 갖춘 최고급 콩쿠르 에스테이트 왜건이 다시 등장했습니다.

1970 쉐벨레 말리부 2도어 스포츠 쿠페

1969년형 말리버스와 다른 쉐벨레는 새로운 그릴과 후미등이 개조된 리어 데크를 선보였습니다.계기판은 개정되었고 앞좌석 머리 받침대는 연방정부의 안전 규정으로 인해 이제 표준 장비가 되었습니다.점화 스위치가 계기판에서 스티어링 칼럼으로 이동하면서 스티어링 휠 잠금 기능도 두 배로 증가했습니다.307은 기본 V8로 계속 유지되었지만, 327개의 엔진은 새로운 350쿠인(5.7L) V8로 교체되었습니다(190 및 224kW, 259 및 304PS).이전에는 SS-396 Chevelles(RPO M40)에서만 제공되었던 GM의 3단 터보 하이드라 매틱 변속기는 이제 모든 엔진(THM400은 396과 함께 사용되었고, THM350(RPO M38)은 작은 블록을 선택하여 단계적으로 도입되었습니다.이전에는 2단 파워글라이드에서만 사용할 수 있었던 6기통 및 소형 블록 V8을 포함합니다.1969년식에는 L35 코드 396과 함께 출시된 경찰 패키지 Chevelle 300(필라드 4도어 세단)이 출시되었습니다. 이는 크라이슬러 회사가 법 집행 명령 시장을 보유할 당시 생산된 수가 적었습니다.1964년과 1965년에 출시된 Chevelle 300s 중 일부는 BO7 경찰 패키지와 함께 출시되었지만 인라인 6으로 구동되었습니다.

1970년에 말리부는 SS-396과 신형 SS-454를 제외하고 처음에 제공된 유일한 쉐블레 시리즈였으며, 로우 라인 300과 300 디럭스 모델이 미국 시장에서 단종되었기 때문입니다(1972년까지 캐나다에서 계속되었습니다).이에 따라 쉐벨 라인업에서 두 개의 문이 달린 쿠페를 제거하기도 했는데, 이 쿠페들은 말리부 시리즈에 포함되지 않았습니다.새로운 그릴과 후미등이 범퍼에 장착된 리어 데크, 개정된 Sport Coupe 루프라인은 올해의 변화를 강조했습니다.표준 6기통 엔진은 230cuin(3.8L)에서 250cuin(4.1L) 및 155hp(116kW; 157PS)로 천공되었고, 비SS Cheveles에는 330hp(246kW; 335PS), 400cuin(6.6L) V8이 추가되어 동일한 V8 제품군이 이월되었습니다.올해 중반에 말리부는 4도어 세단과 2도어 하드탑 모두에서 단순히 베이스 쉐벨로 불렸던 하위 라인 쉐벨 모델들에 의해 재합류되었습니다.

1971년에 말리버스와 다른 모든 쉐벨은 이전의 듀얼 헤드램프를 대체하는 단일 헤드램프로 둘러싸인 새로운 그릴을 갖게 되었고, 범퍼에는 카마로스와 코르벳과 비슷한 4개의 둥근 후미등이 자리했습니다.모든 엔진은 1975년 이후 무연 연료가 필요한 촉매변환기 장착 자동차를 위한 첫 단계로 GM 기업 정책에 따라 올해 저옥탄 무연 휘발유를 사용하도록 조정되었습니다.

오직 뉴 그릴만이 1972년형 말리부와 다른 쉐벨을 강조했습니다.1971년부터 모든 바디 스타일이 이월되었지만 1972년은 하드탑과 컨버터블의 마지막 해가 될 것입니다. 원래 올해로 계획되었으나 1973년으로 연기된 쉐벨의 디자인은 콜론네이드 스타일에 사이드 기둥과 프레임이 없는 도어 윈도우가 포함되었습니다.1972년형 쉐보레는 RPO 9C1(이후 쉐보레 PPV 패키지의 기본 SEO(서비스 옵션) 코드가 됨)을 사용한 폴리스 패키지와 함께 주문되었습니다.

제3세대 (쉐벨 말리부, 1973)

주요 기사:쉐보레 쉐벨 (3세대)
1977 쉐보레 쉬벨레 말리부 클래식 란다우 쿠페

슈벨레는 1973년 모델 연도를 위해 다시 디자인되었습니다.모델에는 베이스 디럭스, 미드레인지 말리부&말리부 SS, 최고급 라구나 등이 포함됐습니다.

1974년, 디럭스는 출시되었고 말리부는 보급형 쉐벨이 되었습니다.Laguna 트림 패키지는 Malibu Classic으로 대체되었는데, Malibu Classic은 4개의 직사각형 헤드라이트를 겹겹이 배열하여 1976년 모델에 판매되었으며, 기본 엔진으로 인라인 6개의 250 CID를 제공했습니다.라구나 S-3 모델은 SS를 대체하기 위해 도입되었으며 1976년까지 계속되었습니다.

4세대 (1978)

4세대
1978년 말리부 클래식 란다우
개요
생산.1978–1983
어셈블알링턴, 텍사스, 미국 (알링턴 의회)
볼티모어, 메릴랜드, 미국 (볼티모어 의회)
도라빌, 조지아, 미국 (도라빌 의회)
프리몬트, 캘리포니아, 미국(Fremont Assembly)
리즈, 미주리, 미국 (리드 어셈블리)
오샤와, 온타리오, 캐나다 (오샤와 자동차 조립)
Ramos Arizpe, Coahuila, 멕시코 (Ramos Arizpe Assembly)
발렌시아, 카라보보, 베네수엘라
차체 및 섀시
바디스타일2도어 쿠페
4도어 세단
5도어 스테이션 웨건
배치도전륜구동, 후륜구동
플랫폼A-Body (1978-1981) (지바디 1982-1983)
관련된
파워트레인
변속기
치수
휠베이스108in (2,743mm)
길이192.7인치(4,895mm) (sedan & 쿠페)
193.4인치(4,912mm)(왜건)
폭71.5인치(1,816mm) (sedan & 쿠페)
71.2인치(1,808mm)(왜건)
높이53.3인치(1,354mm)(sedan)
54.5인치(1,384mm) (왜건)
연표
후계자쉐보레 셀러브리티

1978년 모델의 경우, 라인업에서 가장 많이 팔린 배지였던 말리부 이름이 쉐벨 이름을 대체했습니다.1977년형 쉐보레 카프리스와 임팔라의 뒤를 이은 쉐보레의 두 번째 소형 명판이었습니다.이 새롭고 더 효율적인 플랫폼은 이전 버전에 비해 1피트 이상 짧았고 500~1,000파운드(230~450kg)가 줄었지만 트렁크 공간, 다리 공간 및 헤드룸을 더 많이 제공했습니다.[2]말리부와 말리부 클래식 두 가지 트림만 제공됐습니다.말리부 클래식 란다우 시리즈는 상체와 하체 부분에 투톤 페인트 작업과 비닐 상판이 적용됐습니다.이 세대는 1978년형 쉐보레 말리부의 기본 엔진으로 200 CID(3.3L) V6를, 옵션으로 229 CID(3.8L) V6 및 305 CID(5.0L) Chevy 빌드 V8을 사용하여 쉐보레 90° V6 엔진 제품군을 선보였습니다.200 엔진과 229 엔진은 기본적으로 한 쌍의 실린더가 떨어져 있는 작은 블록 V-8이었습니다.전면과 후면 벨하우징 면은 소형 V8과 동일했습니다.231 엔진은 뷰익(Buick) 제품으로, 프론트 디스트리뷰터가 장착되었습니다.

차체 스타일은 세 가지(스테이션 웨건, 세단, 쿠페)가 제작되었으며, 자체 섀시가 적용된 엘 카미노 픽업트럭의 기본으로 디자인도 적용되었습니다.이 세단은 처음에는 보수적인 6개의 창문 뒤 루프 라인을 가지고 있었습니다.이것은 Oldsmobile과 Buick 부서에서 채택한 독특한 패스트백 지붕선과 대조적이었고 나중에 더 공식적인 기둥 스타일로 되돌아갔습니다.뒷좌석 힙룸을 늘리기 위해 (고수익의 에어컨을 더 많이 주문할 수 있도록) 4도어 세단의 뒷문 창문은 고정되었고, 마차에는 움직일 수 있는 작은 환기구가 있었습니다.리어 윈도우 레귤레이터가 더 이상 필요 없게 되자, 쉐보레는 도어 암레스트를 도어 캐비티에 오목하게 삽입할 수 있게 되었고, 이로 인해 리어 시트 공간이 몇 인치 더 늘어나게 되었습니다.손님들은 뒷좌석 통풍이 잘 되지 않는다고 불평했습니다.이 디자인은 General Motors와 Chevrolet 딜러들의 이익을 위해 자동차와 함께 판매되는 공장 공조 장치의 수에 기여했습니다.1981년 모델에서 세단은 4개의 창으로 된 프로필과 "공식적인" 직립 지붕 라인을 채택했습니다.2도어 쿠페는 몬테카를로(Monte Carlo)가 2도어 쿠페의 시장 지위를 맡으면서 올해 마지막으로 생산되었습니다.1982년 말리부는 전면부의 사각형 스타일을 전면부에 얹었고, 그 아래에 길고 가는 방향 지시등이 있는 쿼드 헤드라이트가 특징이었습니다.그 모습은 또한 최근에 페이스 리프트 된 쉐보레 카프리스를 매우 연상시켰습니다.1983년, 말리버스는 앞 펜더에 블록 스타일의 "말리부" 배지를 부착하여 이전 모델의 리어 쿼터 패널에 위치한 필기체 스타일의 스크립트를 대체했습니다.

4도어 말리부는 함대, 특히 법 집행을 위해 일반적으로 사용되었습니다.1979년 쉐보레 노바가 생산을 중단한 후 중형 9C1 경찰 버전(풀사이즈 쉐보레 임팔라 9C1과 혼동하지 말 것)이 말리부로 이전되면서 중형 경찰 순찰차의 공백을 메웠습니다.E가 구동하는 LT-1 Z-28 카마로 엔진을 장착한 9C1 장착 말리부. Pierce Marshall은 Cannonball Run으로 더 잘 알려진, 1979년 Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash에서 47위 중 13위를 차지했습니다.[3]

이 세대에는 공장 말리부 SS 옵션이 없었습니다.친위대는 엘 카미노에만 들어왔습니다희귀하고 놀라운 1980년형 말리부 M80은 노스캐롤라이나와 사우스캐롤라이나만을 위한 딜러 패키지였습니다.주로 달링턴 레이스웨이를 정기적으로 여행하는 나스카 팬들을 대상으로 했습니다.현재까지 실제 생산된 차량의 수는 알려지지 않았습니다. 대략 1901대 정도로 추정됩니다.모든 M80은 흰색에 짙은 파란색 버킷 시트와 센터 콘솔 인테리어가 있어야 했습니다.M80의 기본 모델은 F41 Sport Suspension 패키지와 일반 V8(140hp) 드라이브 트레인이 장착된 2도어 스포츠 쿠페였습니다.M80 옵션은 위에 짙은 파란색 스컹크 스트라이프 2개와 M80 식별 기능이 있는 아래쪽 도어 스트라이프를 추가했습니다.이 패키지에는 프론트 및 리어 스포일러와 1981년식 스틸 랠리 휠(1980년식 몬테카를로에서 공급)도 추가되었습니다.

General Motors는 멕시코에서 3년(1979년~1981년) 동안 판매된 Ramos Arizpe 공장에서 이 세대를 생산했습니다.멕시칸 버전은 3가지 트림 레벨(쉐벨, 말리부, 말리부 클래식)과 2가지 바디 스타일(세단, 쿠페)로 출시되었으며 기본 엔진은 250쿠인(4.1L) I6과 350쿠인(5.7L) 260마력(194kW) V8이 옵션으로 제공되었습니다. 이 엔진은 3년 동안 말리부 클래식 모델에 기본 적용되었습니다.이것은 당시 멕시코 배출 규제가 비교적 자유롭게 유지되었기 때문에 가능했습니다.

이라크 택시

1981년, GMCL(General Motors of Canada)은 사담 후세인의 이라크 정부를 위해 오샤와 공장에서 25,500대의 4도어 말리부 세단을 특별 주문했습니다.보도에 따르면 이 거래는 GMCL에 1억 달러의 가치가 있었습니다.[4]이 특별 주문형 Malibus는 GM의 최저출력 카뷰어 V6 엔진인 110마력(82kW) 229쿠인(3.8L) 유닛과 플로어 시프터가 장착된 3단 수동변속기, 에어컨, 헤비듀티 냉각 시스템, AM/FM 카세트 덱, 프론트 벤치 시트, 200km/h 속도계, 튼튼한 트위드 및 비닐 덮개의 특이한 조합을 갖추고 있었습니다.14인치 차체 색상의 강철 휠과 작은 허브 캡이 있습니다.

이 차들 중 13,000대만이 이라크에 도착했고, 대부분은 바그다드에서 택시를 탔습니다.이라크 정부는 1982년 갑자기 이 명령을 취소했습니다.[4]취소 사유로 제시된 것은 차량의 품질에 대한 불만, 특히 변속기의 변속이 어려웠기 때문입니다. GM은 이 문제를 캐나다 기술자들이 이라크로 파견한 현장 수리가 필요한 클러치 해제 문제로 추적했습니다.나중에는 이라크인들이 이라크 전쟁을 지원하기 위해 즉각적인 자금 전용을 요구하는 이란과의 적대감이 고조됨에 따라 재정적인 이유로 물러났다는 추측이 나왔습니다.GMCL의 Donald Hackworth 회장은 처음에 회사가 다른 중동 시장에서 말리버스를 판매하려고 노력할 것이라고 말한 것으로 알려졌지만, 결국 고아가 된 차들은 모두 캐나다 국민들에게 약 6,800 캐나다 달러의 대폭 인하된 가격으로 판매되었습니다.몇 년 동안, 그들은 종종 구어적으로 "이라키부"라고 불리는 낮은 유명인의 지위를 얻었습니다.[5][6]

나스카

말리부(Malibu)는 1973년부터 1983년까지 NASCAR 대회에서 널리 사용된 차체 스타일입니다.특히 라구나 S-3 모델은 1975년부터 1977년까지의 레이싱 시즌 동안 성공적이었으며, Cale Yarborough는 그 해 20번의 레이스에서 우승했으며, 1년 동안 NASCAR 챔피언십에서 우승했습니다.제한된 에디션 모델로 간주되었기 때문에, NASCAR는 1979년까지 운영될 수 있어야 했지만 1977년 시즌에 이어 경쟁 자격이 없다고 선언했습니다.1981년부터 다운사이징 말리부 차체 스타일이 주행 자격을 얻었지만 박스 형태를 감안할 때 1981년과 1982년 단 한 명의 드라이버 데이브 마르키스가 주행했는데, 1982년 리치몬드에서 열린 비가 적게 내리는 리치몬드 400에서 한 차례 우승한 것이 이 독립 드라이버의 마지막 우승이었습니다.

갤러리

  • 1981 Chevrolet Malibu sedan

    1981년형 쉐보레 말리부 세단

  • 1982 Chevrolet Malibu wagon

    1982 쉐보레 말리부 웨건

  • Chevrolet Malibu Classic made and sold in Mexico

    쉐보레 말리부 클래식 멕시코 제작 판매

엔진

1978년형 Chevrolet Malibu용 기본 200cuin (3.3L) V-6 엔진은 105hp (78kW; 106PS) V-6 또는 145hp (108kW; 147PS) V-8로 옵션 업그레이드되어 95hp (71kW; 96PS)만 개발되었습니다.가장 크고 강력한 옵션은 165–170마력(123–127kW) 350쿠인(5.7L) V-8이었습니다.

연도 모델 사용 가능 엔진
78 = 200 V6 (95마력), 231 (3.8L) V6 (105마력), 305 V8 (140마력), 350 V8 (165마력)
79 = 200 V6 (95마력), 231 (3.8L) V6 (115마력), 267 V8 (125마력), 305 V8 (140마력), 350 V8 (165마력)
80 = 229 V6 (110마력), 231 (3.8L) V6 (110마력), 267 V8 (115마력), 305 V8 (140마력), 350 V8 (170마력)
81 = 229 V6 (110마력), 231 (3.8L) V6 (110마력), 267 V8 (115마력), 305 V8 (140마력), 350 V8 (170마력)
82 = 229 V6 (110마력), 231 (3.8L) V6 (110마력), 4.3L V6 디젤 (85마력), 305 V8, 350 V8 디젤 (105마력)
83 = 229 V6 (110마력), 231 (3.8L) V6 (110마력), 4.3L V6 디젤 (85마력), 305 V8, 350 V8 디젤 (105마력)

생산 수치:

쉐보레 말리부 생산 수치[7]
쿠페 세단 왜건 연도별 합계
1978 117,241 147,393 94,002 358,636
1979 127,812 163,896 120,439 412,147
1980 66,192 145,634 66,524 278,350
1981 34,711 141,551 66,185 242,447
1982 - 70,793 45,332 116,125
1983 - 61,534 55,892 117,426
총 345,956 730,801 448,374 1,525,131

G 플랫폼

1982년부터 말리부는 GM의 재설계된 후륜구동 G 플랫폼을 폰티악 그랑프리, 올즈모빌 커틀라스 슈프림, 뷰익 리갈과 같은 자동차와 공유했습니다.말리부 클래식은 1982년에 마지막으로 출시되었으며 1983년까지 4도어 세단과 스테이션 왜건으로 생산되었으며, 이때 전륜구동 쉐보레 셀러브리티로 완전히 대체되었습니다.비록 세단과 마차는 단계적으로 폐지되었지만, 말리부와 스타일링을 공유했던 엘 카미노 유틸리티는 1987년까지 생산되었습니다.

5세대 (1997)

5세대
개요
라고도 합니다.쉐보레 클래식
생산.1996년10월~2003년 10월[8]
연식1997-2003 (쉐보레 말리부)
2004-2005 (쉐보레 클래식)
어셈블윌밍턴, 델라웨어, 미국 (1997-1999)
랜싱, 미시간, 미국 (2001-2005)
오클라호마시티, 미국 오클라호마 (1997-2001)
디자이너웨인 체리 (1993)
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
배치도횡전륜구동, 전륜구동
플랫폼P-90 플랫폼[9]
관련된올즈모빌 알레로
올드스모빌 커틀라스
폰티악 그랜드암
올드스모빌 어치바
뷰익 스카이락
파워트레인
엔진 2.2L L61I4(가솔린)
2.4L LD9 I4 (가솔린)
3.1L L82V6(가솔린)
3.1L LG8 V6(가솔린)
변속기4단 4T40-E 자동
치수
휠베이스107.0인치(2,718mm)
길이190.4인치(4,836mm)
폭69.4인치(1,763mm)
높이56.4인치(1,433mm)
연석중량3,051–3,142 lb (1,384–1,425 kg)
연표
선대쉐보레 코르시카
쉐보레 베레타

중형차 시장에서 가장 많이 팔린 혼다 어코드와 도요타 캠리의 경쟁 차종으로, 1997년 GMN 플랫폼의 확장된 휠베이스 버전에 새로운 전륜구동 말리부가 도입되었습니다.[citation needed]1999년과 2002년에 각각 윌밍턴과 오클라호마시티 어셈블리 공장에서 생산되었으며, 이후 미시간주 랜싱으로 이전되었습니다.Oldsmobile Cutlass는 1999년까지 생산된 말리부의 약간 더 고급스러운 버전으로 재포장되었습니다.[10]1999년에 All-New Alero가 출시되기 전에 노후화된 Oldsmobile Cutlass Ciera의 단종으로 인해 발생한 공백을 메우기 위한 자리지킴이 모델로 의도되었습니다.말리부 자체가 소형 쉐보레 코르시카를 대체했습니다.전력은 2.4L 150마력(112kW) I4 또는 3.1L 155마력(116kW) V6에서 나왔습니다.Malibu는 Motor Trend지가 선정한 1997년 올해의 차였습니다. 2009년 Car and Driver는 Malibu가 성능이나 인테리어 품질 면에서 충분히 구별할 수 없다는 이유로 비판했습니다.[11]4륜 ABS 브레이크, 유압식 엔진 마운트, 에어컨 등이 기본 기능이었습니다.[12]

1997-1999 쉐보레 말리부
2004 쉐보레 말리부 클래식

1997년부터 1999년까지 말리부 로고가 은색으로 그려진 전면 그릴이 중앙에 장착되었고, 2000년부터 2003년까지 모델들은 전면 그릴에 파란색 쉐보레 엠블럼이 장착되었습니다.1997년부터 2003년까지의 LS 모델에는 특별한 골드 컬러 배지(후면 말리부 레터링 및 로고)가 장착되기도 했습니다.

2004년에 엡실론 플랫폼에 새로운 말리부가 도입되었을 때, N-바디 말리부는 쉐보레 클래식으로 이름이 바뀌었고 2004년과 2005년 모델에 생산되었다.

3.1L V6는 2000년에 170마력(127kW)의 새로운 출력 등급으로 업데이트되었으며, 그 해 이후 2.4L 4기통이 단종되었습니다.그러나 2004년 2.2 L 에코텍이 클래식에 제공되었을 때 4기통이 다시 도입되었습니다.2.2L 에코텍 엔진의 연료 주행 거리는 21mpg(11L‑US/100km/25mpg‑imp)-31mpg‑US(7.6L/100km/37mpg‑imp)입니다.

엔진

몇 해 엔진 힘 토크
1997–1999.5 3.1L GM 60°L82 V6 155마력(116kW) 185lb ⋅ft (251N ⋅m)
1999.5–2003 3.1L GM 60° LG8 V6 170마력 (127kW) 190lb ⋅ft (258N ⋅m)
1997–2000 2.4L 트윈캠 LD9 I4 150마력 (112kW) 155lb ⋅ft (210N ⋅m)
2004–2005 2.2L 에코텍 L61 I4 144hp (107kW) 155lb ⋅ft (210N ⋅m)

말리부 크루저

HCI: Hot Compact & Imports 잡지 2002년 2월호에는 GM Performance Division이 2001년 SEMA 쇼를 위해 제작한 쉐보레 말리부 크루저 컨셉이 실렸습니다.이 차는 BASF에 의해 "Sublime Lime"으로 도색되었으며, 고도로 변형된 터보 차저 3500 SFI 60도 V6(5,000rpm에서 230hp(172kW), 2,900rpm에서 280lb ⋅ft(380N ⋅m)의 토크를 내는 것), 과구동이 가능한 4T65-E 4단 변속기, 토요 프록스 T1-S 고성능 타이어로 감싼 Evo의 19x8인치 휠 세트 등이 특징입니다.전체 길이의 맞춤형 센터 콘솔, 4개의 검은색 가죽 스파코 레이싱 시트, 켄우드 엔터테인먼트 센터(라디오, CD, DVD, TV, 10디스크 체인저 및 수많은 앰프와 스피커 포함) 등 다양한 인테리어 개조가 이루어졌습니다.외부 개조에는 맞춤형 HID 헤드램프(로우 빔과 하이 빔), "알테자" 스타일의 후미등, 맞춤형 바디킷 등이 포함되었습니다.[14]

쉐보레는 크루저를 단지 컨셉으로만 생산하고, 구매할 수 있도록 한 적은 없습니다.그 의도는 젊은 구매자들을 주식 모델로 끌어들이고 애프터마켓 수정의 실행 가능성을 보여주기 위한 것이었습니다.[citation needed]

6세대 (2004)

6세대
개요
라고도 합니다.쉐보레 말리부 클래식 (세단 모델, 2008)
쉐보레 말리부 맥스
생산.2003년 7월 ~ 2007년 7월 (말리부와 말리부 맥스)
2008 (말리부 클래식)
연식2004–2007
2008 (말리부 클래식)
어셈블미국 캔자스주 캔자스시티 (페어팩스 II 집회)
디자이너크리스탈 윈덤 (인테리어 : 2000)[15][16]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
5도어 해치백
배치도횡전륜구동, 전륜구동
플랫폼엡실론 플랫폼/GMX380
관련된사브9-3
폰티악 G6
새턴 아우라
캐딜락 BLS
피아트 크로마
오펠 벡트라
파워트레인
엔진 2.2L L61I4(가솔린)
3.5L LX9V6(가솔린)
3.5L LZ4 V6(가솔린)
3.9LLZ9V6(가솔린)
변속기
치수
휠베이스106.3인치(2,700mm) (sedan)
112.3인치(2,852mm) (hatch백)
길이187.8in (4,770mm) (hatch백)
188.3인치(4,783mm)(sedan)
폭69.8in (1,773mm) (hatch백)
69.9인치(1,775mm) (sedan)
높이57.5인치(1,460mm)(sedan)
58.1인치(1,476mm)(hatch백)
연석중량3,174–3,415파운드(1,440–1,549kg) (sedan)
3,458–3,620 lb (1,569–1,642 kg) (hatch백)
쉐보레 말리부 MAXX LS

말리부의 이름은 2002년 오펠벡트라 C를 기반으로 한 GM의 새로운 엡실론 플랫폼으로 2004년에 옮겨졌습니다.엡실론을 기반으로 한 말리부는 표준 4도어 세단과 5도어 말리부 맥스 해치백(1989년형 쉐보레 코르시카 이후 최초의 중형 쉐보레 해치백)의 두 가지 바디 스타일로 출시되었습니다.[17][18]말리부 Maxx는 뒷좌석에 고정된 글라스 루프 패널과 접을 수 있는 햇빛 가리개, 그리고 앞좌석에 옵션으로 제공되는 글라스 패널 선루프를 갖추고 있으며, Vectra C에서 파생된 대형 해치백인 Opel Signum과 유사했습니다.

세단의 기본 동력은 144마력(108kW)을 생산하는 2.2L 에코텍 L61 I4에서 나왔습니다.LS 및 LT 트림 세단과 Maxx 모델은 원래 3.5L 201hp(149kW) High Value LX9 V6와 함께 출시되었습니다.SS 세단과 Maxx 모델은 3.9L 240hp(179kW) High Value LZ9 V6로 구동되었습니다.2007년에 LX9은 말리부에서 217마력(162kW)을 생산한 LZ4 V6로 대체되었습니다.이 엔진은 2008년 말리부 클래식에서 개인 구매자가 사용할 수 있는 유일한 엔진이었습니다.L61 Ecotec은 많은 개선과 함께 2007년 모델 연도에도 업데이트되었습니다.2004년에 여러 GM 차량에 도입된 원격 시동기도 사용할 수 있었습니다.

2006년 페이스리프트

말리부의 6세대 모델은 처음에는 전면 페시아 디자인으로 출시되었는데, 이는 자동차의 전체 너비를 좌우로 달리며 상호 브랜드를 공유하는 두드러진 크롬 바에 의해 가로로 갈라진 넓은 그릴을 특징으로 합니다.2006년에는 크롬 바를 없애고 그릴 자체를 더 작게 만들었습니다.[19]GM 전역의 모든 자동차들과 마찬가지로, 이 자동차도 현관문 근처에 GM 배지를 달고 다녔습니다.

말리부 맥스는 2007년 이후 단종되었고, 말리부 세단은 2008년에 생산되었다.과거 세대 클래식과 달리 차량 자체에 말리부 배지가 달려 있습니다.V6 엔진의 LT와 LS, 그리고 4기통 LS 버전의 세 가지 모델이 있습니다.개인 구매자는 V6 엔진 LT만 사용할 수 있었고 LS 버전은 함대 판매용으로만 제작되었습니다.[20]

엔진

몇 해 엔진 힘 토크
2004–2008 2.2L 에코텍 L61 I4 144hp (107kW) 155lb ⋅ft (210N ⋅m)
2004–2006 3.5L 하이밸류 LX9 V6 200hp (149kW) 220lb ⋅ft (298N ⋅m)
2007–2008 3.5L 하이밸류 LZ4 V6 217마력 (162kW) 220lb ⋅ft (298N ⋅m)
2006–2007 3.9L 하이밸류 LZ9 V6 240hp (179kW) 240lb ⋅ft(325N ⋅m)

SS

쉐보레 말리부 SS
쉐보레 말리부 맥스 SS

2006년부터 2007년까지 3.9L LZ9 V6 모델이 탑재된 말리부 및 말리부 Maxx에서 특별한 SS 트림을 사용할 수 있었으며, 240마력(179kW) 및 240lb ⋅ft(325N ⋅m)를 개발했으며, 탭업/탭다운 변속이 가능한 4T65-E 4단 자동 변속기, 타워-투타워 브레이스가 장착된 스포츠 서스펜션, 18인치 알로이 휠, 범용 가정용 원격 송신기,리어 스포일러 및 유압식 파워 스티어링.SS를 하단 트림과 차별화하기 위한 변경 사항으로는 3스포크, SS 배지가 부착된 가죽으로 감긴 스티어링 휠, 스포츠 천 및 가죽 시트, 사이드 스커트, 크롬 팁 배기, 더욱 공격적인 프론트 및 리어 클립 등이 있습니다.[21]

7세대 (2008년)

7세대
개요
생산.2007–2012
연식2008–2012
어셈블캔자스시티, 캔자스, 미국 (페어팩스 어셈블리)
미국 미시간주 오리온 타운쉽 (오리온 어셈블리)
디자이너브라이언 네스빗 (2004)[22]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
배치도횡전륜구동, 전륜구동
플랫폼엡실론 플랫폼/GMX386
관련된사브9-3
폰티악 G6
새턴 아우라
캐딜락 BLS
피아트 크로마
오펠 벡트라
파워트레인
엔진
변속기
하이브리드 드라이브 트레인BAHVs(말리부 하이브리드 1세대)
치수
휠베이스112.3인치(2,852mm)
길이191.8인치(4,872mm)
폭70.3인치(1,786mm)
높이57.1인치(1,450mm)
연석중량3,415–3,649 lb (1,549–1,655 kg)
후면보기

말리부는 2008년 모델을 위해 광범위하게 재설계되고 재설계되었으며 [23]Bryan Nesbit에 의해 스타일링이 되었습니다.로버트 러츠 GM 부회장은 일본 중형차와 경쟁할 수 있는 명판을 만들기로 결심했습니다.[24]

트림 수준은 기본(2008년만 해당), LS, LT, 하이브리드(2008년 및 2009년만 해당) 및 LTZ였습니다.LTZ 트림에는 빨간색 LED가 달린 선명한 브레이크등 렌즈가 장착되어 있었으며, 트림 패키지에는 기존 브레이크등이 달린 빨간색 렌즈가 고정되어 있었습니다.

7세대 말리부는 새턴 아우라, 오펠 시그넘, 폰티악 G6와 공유하는 장륜 기반 엡실론 플랫폼의 변형을 사용합니다.그것은 캔자스주 캔자스시티에서 조립됩니다.전체적으로 휠베이스가 6인치(152mm) 더 길며, 3인치(76mm) 더 길답니다.실내 공간은 이전 말리버스와 마찬가지로 중형 크기를 유지하고 있으며, 휠베이스가 더 길어져 있음에도 불구하고 101 입방피트(2.9m3)에서 97.7 입방피트(2.8m3)로 축소되었고, 앞 레그룸은 41.9인치(1,064mm)에서 42.2인치(1,072mm)로 증가했습니다.리어 레그룸은 38.5인치(978mm)에서 37.6인치(955mm)로 감소했습니다.[25]실내 디자인은 투톤 컬러 조합(벽돌과 황갈색 투톤), 텔레스코프 스티어링 휠, 고급 소재, 트윈카울 대시 디자인 등으로 수정되었습니다.[26]LTZ의 경우 드래그(Cd)는 0.33입니다.[27]

파워트레인

7세대 말리부는 다음과 같은 엔진 옵션을 제공했습니다.

몇 해 디스프. 시리즈 HP 토크(Lb-ft) 묘사 변속기 EPA시티 EPA 휘 메모들
2008–2010 2.4L LE5 169마력(126kW) 160lb ⋅ft (217N ⋅m) 에코텍 인라인-4 4단 자동 22 30
2008–2012 2.4L LE5 169마력(126kW) 160lb ⋅ft (217N ⋅m) 에코텍 인라인-4 6단 자동 22 33
2008–2009 2.4L LAT 164마력 (122kW) 159lb ⋅ft (216N ⋅m) 에코텍 하이브리드 인라인-4 4단 자동 26 34
2008–2010 3.5L LZ4 217마력 (162kW) 214lb ⋅ft (290N ⋅m) 하이밸류 V6 4단 자동 19 29 플릿 온리
2009–2010 3.5L 엘제 211마력 (157kW) 216lb ⋅ft(293N ⋅m) 하이밸류 V6 (E85) 4단 자동 19 29 플릿 온리
2008–2012 3.6L LY7 252마력(188kW) 251lb ⋅ft (340N ⋅m) 고기능 V6 6단 자동 17 26

2.4L I4와 3.6L V6 엔진은 알루미늄 블록과 헤드, 듀얼 오버헤드 캠, 실린더당 4개의 밸브, 트윈 밸런스 샤프트, 가변 밸브 타이밍을 갖추고 있습니다.3.5L V6에는 알루미늄 헤드, 아이언 블록, 오버헤드 밸브 및 제한된 가변 밸브 타이밍이 있습니다.3.5 L V6는 Ecotec 엔진을 대체하기 위해 특별 주문 차량을 위한 업그레이드로 제공되었으며 일반적으로 소매 고객에게는 제공되지 않았습니다.LTZ에서는 3.5 L V6를 사용할 수 없었습니다.4단 변속기가 장착된 3.5L V6는 이스라엘에서 2008년, 2009년, 2010년 모델에서 사용할 수 있는 유일한 드라이브 트레인입니다.2.4 L 에코텍은 2008년형 모델의 중간 단계에서 성능과 연비를 향상시키기 위해 6단 자동 변속기를 장착했습니다.[26]

2009년 모델의 경우 2.4L 4기통 엔진과 일치하는 6단 변속기 또는 4단 자동과 일치하는 217마력의 3.5L V6가 1LT에서 사용 가능하게 되었고, 같은 해 6단 변속기는 2LT 모델에서 표준이 되었습니다.LS 모델에는 4단 변속기만 장착됐습니다.수동변속기는 제공되지 않았습니다.[28]모든 모델은 전륜구동 세단입니다.쉐보레 말리부 MAXX 스테이션 왜건 모델 하차

2010년형 모델의 중간에, GM 배지는 현관문에서 제거되었습니다.[29][30]

온스타는 말리부의 모든 모델에 표준 장비로 포함되어 있었습니다(이 기능은 선택 사항인 함대 차량 제외).7세대 말리부에도 에어백 6개가 기본 장착됐고, 2단 프론트백 2개, 앞뒤 승객의 머리를 보호하는 측면 충격 커튼 에어백 2개, 앞좌석에 장착된 측면 충격 흉부백 2개가 기본 장착됐습니다.트랙션 컨트롤, 전자식 타이어 공기압 모니터링 시스템, 4륜 디스크 브레이크, 안티록 브레이크, 주간 주행등 등이 모든 말리버스에 기본으로 포함됐습니다.GM의 StabiliTrack 브랜드의 전자 안정성 제어는 기본 LS 모델을 포함한 모든 모델에서 기본이었습니다.

2011년에 기본 LS 1LS 말리부는 스테레오 오디오 재생 기능이 있는 블루투스 기술, 원격 USB 및 iPod/iPhone 포트, 원격 시동, 보안 알람, 업그레이드된 OnStar 시스템, 파워 프론트 운전석, 크롬 허브 캡 휠 커버, 전원 조정 및 바디 컬러 액센트가 있는 바디 컬러 사이드 미러 등의 표준 기능을 추가했습니다., 단일 우드 대시보드 액센트, 썬팅 윈도우, 과구동 및 수동 변속 기능을 갖춘 6단 자동 변속기.LT 1LT 모델은 사용 가능한 8 스피커 보스 프리미엄 사운드 시스템을 잃었습니다.LT 2LT는 선루프, 가죽 파워 히터 시트, 더 편리하고 편안한 기능이 포함된 패키지를 받았습니다.2011년 4단 자동변속기는 말리부 파워트레인 라인업에서 제외되었습니다.[31]또한 같은 연식에서 수동 조작을 위한 셀렉터 장착 로커 스위치를 사용하기 위해 6AT 차량에서 스티어링 휠 장착 패들 시프터가 삭제되었습니다. 변경에 대한 이유는 언급되지 않았습니다.

하이브리드 버전

새턴 아우라 그린 라인(Saturn Aura Green Line)과 같이 기본 인라인-4가 적용된 BAS 마일드 하이브리드는 2009년 모델의 경우 26 mpg‑US‑US(9.0 L/100 km)/34‑US mpg‑US(6.9 L/100 km/41‑imp‑imp mpg)로‑imp‑imp 향상된 연비를 제공합니다.말리부 하이브리드 모델은 일반 소비자용으로 2010년식에 출시되었으나 여전히 함대에서 구입할 수 있었습니다.[32][33][34]

접수처

2008년형 말리부는 자동차 언론으로부터 비판적인 찬사를 받았는데, 뉴욕 타임즈는 이를 "슈퍼 어코드와 같지만 GM으로부터 온 것"이라고 언급했고, 카 앤 드라이버 잡지는 "캠리, 조심해"라고 선언했습니다.또한 모터트렌드(Motor Trend)지의 2008년 올해의 차(Car of the Year)에서 혼다 어코드(Honda Accord)나 닛산 알티마(Nissan Altima)보다 높은 평가를 받으며 높은 평가를 받았습니다.켈리 블루 북(Kelly Blue Book)은 2008년 최고의 재설계된 차량으로 선정했습니다.[35]카앤드라이버는 "영구적인 혼다와 도요타 중형차들로부터 최고의 판매 타이틀을 빼앗기에는 충분하지 않을 것"이지만, "쉐보레가 1997년에 이 전설적인 명판을 부활시킨 이후 처음으로, 임대 차량만이 아니라 대중에게 상당한 수의 판매를 위해 필요한 것들을 충분히 가지고 있다"고 언급했습니다.[36]

내부

Edmunds.com 은 말리부의 내외부 스타일링, 정숙성, 승차감과 핸들링 간의 균형을 높이 평가하는 한편, 운전자의 시야를 방해하는 두꺼운 C-필러, 다른 중형차에 비해 좁은 섀시(후석 좌석 공간을 줄이고 중앙 암레스트가 부족함), 듀얼 존 HVAC, BL과 같은 기능의 부족을 비판했습니다.블루투스 호환,[38] 키리스 점화.

Automobile 잡지의 디자인 평론가 Robert Cumberford는 플랫폼 변형의 인테리어에 주목한 반면, Saturn Aura는 저렴한 인테리어 자재를 특징으로 한다고 지적했습니다.[39][40]2008년형 말리부에 대한 다양한 리뷰를[who?] 쓴 작가들은 1997년 부활 이후 셀러브리티, 코르시카, 루미나, 그리고 말리부의 이전 두 세대와 같이 평범하고 평범한 제품들의 역사를 거친 후 중형 부문에서 쉐보레가 품질과 흥분에서 정상 궤도에 오를 것이라고 믿었습니다.

2008년 1월, 새로 디자인된 말리부는 디트로이트에서 열린 북미 국제 자동차 전시회에서 출품 분야에서 50명의 자동차 기자로 구성된 패널 중 투표를 통해 북미 올해의 차 상을 수상했으며, 2위는 2008년 캐딜락 CTS와 2008년 혼다 어코드였습니다.말리부의 수상은 GM의 엡실론 플랫폼을 기반으로 제작된 자동차가 2007년 새턴 아우라(Saturn Aura)에 수여된 2007년 북미 COTY 상과 함께 2년 연속 북미 COTY 상을 수상했습니다.

말리부가 캐딜락 CTS와 뷰익 엔클레이브에 합류하면서 초기 판매 실적은 긍정적이었습니다.GM에 따르면 재설계된 말리부는 2008년에 2007년보다 50% 이상 더 많이 팔리며 GM의 중형 시장 점유율을 5.7%에서 8.4%로 늘린 반면 캠리와 어코드의 점유율은 약 21%와 17.5%로 제자리걸음을 했습니다.GM이 렌탈 차량으로 판매를 제한하면서 렌탈 고객에 대한 판매는 전체의 27%로 떨어졌습니다.[23][41]

단명한 말리부 하이브리드는 파워트레인 및 기타 주요 부품을 공유하는 새턴 아우라 그린 라인(Saturn Aura Green Line)과 함께 연료 절감 및 비용 부족(표준 4기통 말리부에 비해)과 하이브리드의 악화된 드라이빙 다이내믹스로 인해 특히 비판을 받았습니다.[33][42]

리콜

2012년 9월 21일에.General Motors는 2007년부터 2010년까지 4단 자동변속기가 장착된 쉐보레 말리부, 폰티악 G6, 새턴 아우라와 관련된 473,841대의 차량을 리콜했습니다.문제는 주차할 때 차가 굴러갈 수 있는 상태입니다.리콜은 미국에서 426,240명, 캐나다에서 40,029명 그리고 기타 시장에서 7,572명에게 영향을 미쳤습니다.[43][44]

8세대 (2013년)

제8세대
개요
라고도 합니다.홀든 말리부 (오스트레일리아)
쉐보레 말리부 리미티드
생산.2011~2016년 10월 18일 (북미)
2012~2019 (중국)[45]
연식2013–2015
2016년 (말리부 유한회사)
2013~2019 (중국)[46]
어셈블디트로이트, 미시간, 미국 (디트로이트/햄트램크 어셈블리)
캔자스시티, 캔자스, 미국 (페어팩스 어셈블리)
대한민국 부평 (한국지엠)
진차오, 중국 (상하이 GM)
우즈베키스탄 타슈켄트(GM 우즈베키스탄)[47]
칼리닌그라드, 러시아 (아브토터)
디자이너댄 기포드 (2009)[48]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
배치도횡전륜구동, 전륜구동
플랫폼GM 엡실론 II SWB/GMX351
관련된
파워트레인
엔진
변속기
하이브리드 드라이브 트레인BAHVs(말리부 하이브리드 2세대)
치수
휠베이스107.8인치(2,738mm)
길이191.3인치(4,859mm)
폭73.0인치(1,854mm)
높이57.6인치(1,463mm)
연석중량3,393–3, 660 lb (1,539–1, 660 kg)
연표
선대
쉐보레 말리부 (미국)

2013년형 말리부는 GM 엡실론 II 플랫폼으로 이전해 2011년 말 아시아에서 첫 선을 보인 데 이어 2012년에는 북미에서 첫 선을 보였습니다.[49]신형 말리부는 기존에 전 세계에서 판매되던 북미형 말리부와 한국GM 차량을 모두 대체하며 글로벌 차량으로 발돋움했습니다.말리부는 2011년 4월 18일 중국 오토상하이(Mai-Rui-Bao)와 페이스북에서 동시에 쇼카로 공개되었습니다.[51][52]이 차는 4월 말 뉴욕에서 열린 뉴욕 국제 오토쇼에서도 선보였습니다.

8세대 말리부는 트림 레벨 LS 1LS(차량 주문 모델에는 사용 불가), LT 1LT(차량 주문 모델의 기본 모델), LT 2LT, ECO 1SB, ECO 2SA, LTZ 1LZ로 출시되었습니다.두 ECO 모델은 2012년 봄에 공식적으로 판매되기 시작했고 가스 전용 모델은 2012년 늦여름에 이어 출시되었습니다.터보 모델은 2013년 초에 출시되었습니다.

LS 1LS를 제외한 모든 모델에는 쉐보레의 MyLink를 사용한 대형 터치스크린 디스플레이가 장착되어 있으며 USB 케이블과 아이폰 4, 4S 또는 5를 통해 판도라 인터넷 라디오 재생 기능을 제공합니다.시리우스 XM 트래블 링크도 내비게이션이 장착된 말리부 전 모델에 포함됐습니다.

시장

2016년 홀든 말리부

8세대 말리부는 "6대륙 100여 개국"에서 판매되었습니다.미국에서는 페어팩스, KS, 디트로이트 햄트램크 등 2개 공장에서 생산됩니다.[53]호주와 뉴질랜드에서는 한국산 말리부가 홀든 에피카를 대체해 2013년 홀든 말리부로 첫 선을 보였습니다.그것은 홀든크루즈와 홀든 코모도어 사이에 위치해 있었습니다.[54]한국에서는 GM이 대우 브랜드를 쉐보레에 유리하게 단계적으로 폐지함에 따라 말리부가 대우 토스카를 대체하고 있습니다.한국은 2011년 말 말리부를 가장 먼저 구입한 시장이었고, 2011년 말 중국, 2012년 초 북미 시장이 그 뒤를 이었습니다.[55]말리부는 2012년에 홀든 VE 코모도어를 기반으로 한 루미나를 대체하여 중동 지역에 첫 선을 보였습니다.유럽에서는 말리부가 쉐보레 에피카를 대체했습니다.얼굴을 들어 올린 말리부는 유럽에서 판매된 적이 없습니다.필리핀에서는 2013년 말에 말리부가 출시되어 쉐보레 루미나를 대체하여 2000년대 중반에 루미나가 단종된 이후 쉐보레의 고급 세단 부문 복귀를 기념했습니다.그 차는 2017년까지 그곳에서 팔렸고, 한국에서 조립되었습니다.

북미에서는 2016년에도 말리부 리미티드가 출시되면서 8세대 말리부가 계속 판매되고 있습니다.[46][56]2015년형과 거의 동일하지만, 2013년형 엔진(LKW 대신 LCV)만 자동 정지 시동 기능을 탑재했습니다.

중국에서 8세대 말리부는 2019년까지 9세대 말리부와 함께 생산되었습니다.2016년에 페이스리프트를 받았습니다.[57]2017년형 모델에는 1.5리터 터보 엔진이 추가됐습니다.[citation needed]

파워트레인

8세대 말리부에는 4기통 엔진과 6단 자동변속기가 제공됐습니다.북미 버전은 2.5L로 제공되었습니다.[vague][citation needed]유럽 버전은 알루미늄 블록과 실린더 헤드가 장착된 2.4 L 에코텍 엔진과 160 PS(120 kW)를 개발하는 2.0 L 디젤(1,956 cc) VCDi가 제공되었습니다.[58]중동에서 제공된 버전은 2.4L 에코텍 엔진을 장착했습니다.[citation needed]또한 260PS와 290Nm의 3.0L V6 엔진을 사용할 수 있었습니다.[59]호주 시장에서는 CD와 CDX, 그리고 2.4L 에코텍 또는 2.0L 디젤을 장착한 홀든배드 버전이 출시되었습니다.[60]

엔진

휘발유[61]
유형 힘 토크 변속기 몇 해 EPA 추정 연비(도시/휘)
2.4L(2,384cc) LUK I-4(eAssist 포함) 6200rpm에서 136kW(185PS, 182hp) 4900rpm에서 233N ⋅m(172lb ⋅ft) 2011–2014 25 / 37
2.4L(2,384cc) 에코텍 I-4 5800rpm에서 123kW(167PS, 165hp) 4600rpm에서 225N ⋅m(166lb ⋅ft) * 6단 수동/6단 자동 2013~2016 (유럽&중동)
2.5L (2,499cc) LKW I-4 6300rpm에서 146kW(199PS, 196hp) 4400rpm에서 259N ⋅m(191lb ⋅ft) * 6단 자동 2013~2015 (북미) 24 / 36
2.5L (2,499cc) LCV I-4 6300rpm에서 147kW(200PS, 197hp) 2015-2016 (북미) 22 / 34
2.0L (1,998cc) LTGI-4 (t/c) 5500rpm에서 193kW(263PS, 259hp) 1700-5500rpm에서 400N ⋅m(295lb ⋅ft) * 6단 자동 2013–2016 21 / 30
3.0L (2,997cc) LFW V6 6900rpm에서 191kW(260PS, 256hp) 5600rpm에서 290N ⋅m(214lb ⋅ft) * 6단 자동 2013~2016 (중동)
디젤(유럽, 호주, 한국 시장만 해당)[62]
유형 힘 토크 변속기 몇 해 메모들
2.0L (1,956cc) VCDi I-4 (t/c) 4,000rpm에서 118kW(160PS, 158hp) 1750에서 475N ⋅m(350lb ⋅ft) * 6단 수동/6단 자동 2013–2015[63]

안전.

8세대 말리부의 기본 안전 기능에는 운전자와 조수석을 위한 이중 단계 프론트 에어백과 함께 골반/흉부 측면 충격 및 전방 무릎 에어백이 포함됩니다.전복 방지 기능이 있는 루프 레일 에어백이 기본입니다.2열 헤드/흉부 측면 충격 에어백, 전방 충돌 경고 기능이 있는 차선 이탈 경고 시스템 및 후방 카메라 시스템도 옵션으로 제공됩니다.[64]

미국제 말리부는 2013년 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자는 4성, 유아는 1성을 받은 바 있습니다.[65]

접수처

2012년 3월 자동차와 운전자의 비교 테스트에서, "경전철화" 쉐보레 말리부 에코 하이브리드는 6대 중 6위를 차지했습니다.[66]Eco는 Malibul LS, LT 또는 LTZ가 아닙니다.말리부 에코는 휠베이스가 줄어들어 뒷좌석 승객의 레그룸이 0.8" 줄어들었다는 비판을 받았습니다.실내도 실망스럽고 비좁다는 비판을 받았습니다.하지만 이 놀이기구는 부드럽고 조용하며, 유일한 문제는 뻣뻣한 조향장치였습니다.[67]

2014년형 쉐보레 말리부는 J.D.로부터 동급 최고점을 받았습니다.Power의 2014년 초기 품질 연구.[68]IQS 연구는 "소유 초기 90일 동안 차량 소유자가 겪은 문제를 조사합니다."[69]

업데이트

아메리칸 페이스 리프트
중국식 페이스리프트

2013년 말리부 출시 후 18개월 만에 가벼운 리프레시를 받았습니다.변경 사항에는 새로워진 쉐보레 트래버스와 새롭게 디자인된 쉐보레 임팔라에 더욱 밀접하게 부합하는 추가 기술, 향상된 연비, 프론트 엔드 스타일링 등이 포함되었습니다.센터 콘솔에 약간의 변경을 가하여 이전의 덮개가 있는 보관 공간 대신에 더 편안하다고 알려진 더 긴 팔걸이와 한 쌍의 컵 홀더 및 휴대 전화 통을 제공했습니다.[70]중국 모델은 헤드램프를 개조해 프론트 엔드를 새로 고쳤습니다.[citation needed]

쉐보레가 2014년형 말리부에 첫 선을 보인 기술 중에는 새로운 6단 변속기가 있었습니다.변속기는 변속기 오일을 펌핑하는 데 필요한 에너지를 절감하도록 설계되었기 때문에, 새로워진 말리부의 연료 절감에 기여했습니다.또한 비하이브리드 GM 차량에서는 처음으로 2.5L 엔진이 장착된 엔진 Stop/Start 시스템이 표준 사양이 되었습니다.[71]EPA 연료 경제성 추정치는 2013년 모델의 기본 2.5 L 엔진의 22/34보다 향상된 25/36 mpg 도시/고속도로로 개선된 것으로 나타났습니다.[72]2014년형 말리부는 2013년 말에 판매되기 시작했습니다.[73]

국내 시장은 2016년까지 변화가 없습니다.

9세대 (2016년)

9세대
개요
라고도 합니다.쉐보레 말리부 XL (중국)
생산.2015년~현재
연식2016년~현재
2018~2021 (필리핀)
2016-2022 (중동 및 대한민국)
2017~2019 (우즈베키스탄)
어셈블미국: 캔자스시티, 캔자스 (페어팩스 어셈블리)
중국: 상하이(SAIC-GM)
대한민국:부평(한국지엠)
우즈베키스탄:타슈켄트 (우즈베키스탄 지엠)
아제르바이잔:하지가불(아제르매쉬)[74]
디자이너제이머 스타바디 (2012)[75]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
배치도전륜구동, 전륜구동
플랫폼E2XX 플랫폼
관련된
파워트레인
엔진
전동기2x121kW (165PS; 162bhp) GM 볼텍 일체형 전기모터 (말리부 하이브리드)
전력출력136 kW (185 PS; 182 bhp) (말리부 하이브리드)
변속기
  • 6단 GM 6T45 자동 (2016~2018)
  • 8단 아이신 AWF8F45 자동 (2016년만 해당)
  • 9단 GM 9T50 (M3E) (2017–)
  • GM 볼텍 5ET50 (MKE) (2016~2019) 멀티모드 2모터, 전자식 연속 가변 자동 트랜스액슬 (하이브리드 모델)
  • GM CVT250 (MRG) CVT (2019~)
하이브리드 드라이브 트레인FHEV
건전지80셀 1.5kWh Li-ion
치수
휠베이스111.4인치(2,830mm)
길이193.8인치(4,923mm)
폭73.0인치(1,854mm)
높이57.3인치(1,455mm)
연석중량3,086–3,457 lb (1,400–1,568 kg)[77]

2015년 4월 1일, 쉐보레는 2015년 말 2016년형 모델로 판매를 시작한 2015 뉴욕 국제 오토쇼에서 새롭게 디자인된 말리부를 선보였습니다.업데이트된 말리부는 전체 크기의 임팔라와 비슷하면서도 더 날렵한 디자인을 특징으로 하고 있습니다.휠베이스가 4인치 가까이 늘어나 실내 공간이 넓어졌지만, 8세대 모델보다 300파운드 가까이 가벼워 연비가 개선됐습니다.[78]2016년형 말리부는 L, LS, LT, 프리미어(LTZ 트림을 대체) 등 4가지 트림으로 출시됐습니다.

2017 쉐보레 말리부 (후면)

말리부에는 LFV 에코텍 1.5L 터보차지 엔진이 기본 장착되어 있으며, 2.0L 터보차지 엔진은 옵션 기능으로 제공됩니다.6기통 엔진이 없습니다.9세대 말리부의 2016년 모델에 새롭게 선보인 기능으로는 온스타 4G LTE 차량 내 연결은 물론 무선 전화 충전, 전방 충돌 회피 시스템 후방 교차 교통 경보 기능을 갖춘 10가지 표준 에어백을 포함한 예방 안전 기술이 있습니다.자동 주차 보조 기능(옵션)도 있습니다.전방 충돌 경고(Following Distance Indicator) 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)(전방 자동 제동 기능), 전방 보행자 경고(Front Pedestrian Alert)(최후 2초 자동 제동 기능) 기능을 갖추고 있습니다.[79]또한 엔진이 작동 온도에 도달하고 차량이 정지한 상태에서 브레이크를 밟으면 시동 정지 점화 장치가 장착됩니다.

내부

2016년형 말리부는 자동차 업계 최초로 선보이는 10대 운전자 기능으로, 부모들이 최고 속도, 경고 경고 등 자녀의 운전 통계를 볼 수 있습니다.[78]부모가 차량을 조작하기 위해 Malibu의 MyLink 시스템의 설정 메뉴에서 PIN을 사용하여 이 기능을 활성화하고, 이를 통해 10대의 키포브를 등록할 수 있습니다.시스템의 설정은 등록된 키 포브(key fob)에 대해서만 켜집니다.[80]이 기술은 또한 안전벨트가 풀릴 때까지 라디오를 음소거합니다.[80]2016년형 말리부에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토 기능이 모두 탑재되어 있습니다.하지만, 한 번에 한 개의 휴대폰 브랜드만 사용할 수 있습니다.[81][82]

2016년형 모델이 대리점에 도착하기 몇 달 전, 쉐보레는 말리부가 51년 전에 출시된 이래로 전세계적으로 천만 대 이상이 판매되는 대기록을 달성했다고 발표했습니다.[83]북미를 제외하고 2016년형 말리부가 판매된 나라는 현재 중국과 한국이 유일하며, 2018년 초 필리핀에 말리부가 출시됐습니다.2021년 단종될 때까지 페이스리프트 모델은 도입되지 않았습니다.

2017년식의 경우 LT 트림은 2.0L EcoTec 터보차지 인라인 4기통(I4) 엔진과 9단 자동변속기에서 더 이상 사용할 수 없었습니다. 2017년식 말리부 구매자는 이제 더 큰 엔진과 9단 자동변속기를 선택하기 위해 레인지톱핑 프리미어 트림을 선택해야 했습니다.

하이브리드 버전

쉐보레 하이브리드 배지

9세대 말리부는 최초로 풀 하이브리드 모델을 제공하며, 1.8L 4기통 엔진이 2모터 구동 유닛과 전자 제어의 연속 가변 자동 트랜스액슬을 통해 시스템 총 출력 182마력의 가속 시 엔진을 보조할 수 있는 추가 동력을 제공합니다.[84]배기 가스 열 회수 시스템은 겨울철 동안 엔진과 실내 온도를 따뜻하게 해주는 반면, 80셀, 1.5kWh 리튬 이온 배터리 팩은 하이브리드 시스템에 전력을 공급하여 전기만으로 말리부 하이브리드에 최대 시속 55마일(89km/h)의 동력을 공급합니다.가솔린 엔진은 자동으로 고속과 부하가 증가하여 추가적인 동력을 제공합니다.말리부 하이브리드는 2세대 쉐보레 볼트와 유사한 변속기(GM 용어로 2개의 모터 구동 장치)를 사용하지만 [79]훨씬 작은 배터리와 플러그인 옵션이 없으며 엔진도 다릅니다.말리부 하이브리드 역시 쉐보레 볼트의 단종으로 2019년형 이후 단종되었습니다.

다음 표는 2016년식 말리부의 모든 모델에 대한 연비를 비교한 것입니다.

하이브리드 버전은 판매량 감소로 인해 2020년에 단종되어 북미 라인업에서 하이브리드 자동차가 없는 쉐보레가 되었습니다.그들의 전기 제품인 볼트는 아직도 판매 중입니다.[85]

2016년형 쉐보레 말리부 연비[86]
변주 모델
연도		 연비
합쳐진 도시 고속 도로.
말리부 하이브리드
1.8L,4cyl,자동		 2016 46mpg‑US (5.1L/100km, 55mpg‑imp) 47mpg‑US (5.0 L/100km, 56mpg‑imp) 46mpg‑US (5.1L/100km, 55mpg‑imp)
말리부 가솔린
1.5L, 4cyl, 자동 6spd, 터보		 2016 30mpg‑US (7.8L/100km, 36mpg‑imp) 27mpg‑US (8.7L/100km, 32mpg‑imp) 36mpg‑US (6.5L/100km, 43mpg‑imp)
말리부 가솔린
2.0L, 4cyl, 자동(S8), 터보		 2016 26mpg‑US (9.0 L/100km, 31mpg‑imp) 22mpg‑US (11L/100km, 26mpg‑imp) 32mpg‑US (7.4L/100km, 38mpg‑imp)

엔진

유형 연식 파워 @rpm 토크 @rpm
1,827cc (111.5쿠인) 1.8리터 LKN I4 하이브리드 2016–2019 124 bhp(92 kW), 합계: 182 bhp(136 kW) @5000 rpm 129lb ⋅ft(175N ⋅m), 결합: 277lb ⋅ft(376N ⋅m) @4750rpm
1,490cc (91쿠인) 1.5리터 LFV 인라인-4 2016년~현재 163 bhp (122 kW) @5600 rpm[87] 184lb ⋅ft(249N ⋅m) @2000–4000rpm
1,998cc (121.9쿠인) 2.0리터 LTG 인라인-4 2016–2022 250 bhp (190 kW) @5300 rpm 260lb ⋅ft(353N ⋅m) @2000–5000rpm
1,341cc (81.8쿠인) 1.35리터 GME-터보엔진 인라인-3 2019–2022 154bhp (115kW) @5600rpm 174lb ⋅ft(236N ⋅m) @1500–4000rpm
1,998cc (121.9쿠인) 2.0리터 LSY 인라인-4 2019–2022 233 bhp (174 kW) @5000rpm 258lb ⋅ft(350N ⋅m) @1500–4000rpm
1,598cc (97.5쿠인) 1.6리터 LH7 터보디젤 인라인-4 2019–2020 134 bhp (100 kW) @3500–4000rpm 236lb ⋅ft(320N ⋅m) @2000–2250rpm

*참고: 중국판 쉐보레 말리부 XL의 경우 2016~2018년 2.5L 인라인-4 실린더 엔진이 사용되었으며, 535T 모델의 경우 200hp의 힘을 냈습니다.우즈베키스탄에서도 같은 엔진이 짧은 시간 동안 사용되어 6단 자동변속기에 186hp 메이트 된 엔진을 생산했습니다.

*기본 엔진도 2.4개 탑재

2019년 중간 주기 리프레시

쉐보레는 2018년 말리부를 2019년형 모델로 업데이트했습니다.[88]쉐보레 보타이가 달린 크롬 바로 갈라진 새로운 대형 프론트 그릴이 전면을 압도하는 반면, 후면 변화는 크지 않습니다.Premier 트림에는 LED 헤드램프가 추가되고 L/LS/RS/LT/하이브리드 트림에는 할로겐 헤드램프가 유지됩니다.[89]새로운 RS 트림 라인이 추가되어 보다 스포티한 외관을 자랑하며, 블랙 그릴과 독특한 18인치 휠, 듀얼 배기 장치가 적용됩니다.L/LS/RS/LT 트림의 경우 8인치 쉐보레 인포테인먼트 3, 하이브리드 및 프리미어 트림의 경우 HD 스크린이 적용된 쉐보레 인포테인먼트 3 플러스로 터치 스크린이 대체되었습니다.[89]열선내장 2열 시트가 프리미어 트림에 추가됩니다.현재 표준 1.5L 엔진은 6단 자동변속기 대신 CVT와 짝을 이루고 있습니다.[90]2019년형 말리부는 저속 전진 자동 제동, 인텔리빔 하이빔 어시스트 헤드램프, 반자동 주차 시스템 등 안전 기능도 개선했습니다.2019년의 경우 LT 트림의 가죽 패키지는 보스 프리미엄 오디오 시스템을 상실하여 구매자가 보스 시스템을 선택하기 위해 레인지톱 프리미어 트림으로 업그레이드해야 합니다.[91]

  • Chevrolet Malibu LT 1.5L (US; facelift)

    쉐보레 말리부 LT 1.5L (미국; 페이스리프트)

  • Chevrolet Malibu LT (US; facelift)

    쉐보레 말리부 LT (미국; 페이스리프트)

2020년 모델에서 기본 L 트림 레벨은 LS 트림으로부터 기존의 16인치 강철 휠을 플라스틱 커버로 대체하여 표준 16인치 알루미늄 합금 휠을 받았습니다.모든 트림에 8인치 쉐보레 인포테인먼트 3 시스템이 기본 장비로 적용됐고, 기존 7인치 터치스크린 유닛은 단종됐습니다.

2022년에는 L 트림이 단종되었고, L 트림 수준을 제공하던 다른 모든 쉐보레 차량과 마찬가지로 L 트림이에 따라 LS 트림은 기본 모델 지위로 강등되었다.기계식 주차 브레이크도 단종되었고, 모든 모델에서 전자식 주차 브레이크로 대체되었습니다.

2023년형은 프리미어 트림이 2LT로 교체되었고, LT용 가죽 시트는 단종되었습니다.

판매의

역년 미국 중국[92] 에스코리아
2000 207,376[93] — —
2001 176,583[94]
2002 169,000
2003 122,771
2004 179,806[95]
2005 203,503
2006 163,853[96]
2007 128,312
2008 178,253 (하이브리드 includes 3,118
2009 161,568개[99](하이브리드 4,162개 [98]포함
2010 198,770[100](하이브리드 405 포함)[98]
2011 204,808[101] (24종 포함)[98]
2012 210,952[102] (하이브리드 16,664개 포함)[98] 51,926
2013 200,594명[103](하이브리드 13,779명 포함)[98] 100,141
2014 188,519개[104](하이브리드 1,018개 포함)[98] 125,547
2015 194,854명[105](하이브리드 59명 포함)[98] 80,222
2016 227,881명[106](하이브리드 4,335명 포함)[98] 85,180
2017 185,857명[107](하이브리드 4,452명 포함)[98] 124,188 33,325[108]
2018 144,542명[109](하이브리드 2,447명 포함)[98] 129,458 17,052[110]
2019 131,917개[111](하이브리드 1,237개 [98]포함 74,741 12,210[110]
2020 102,651[112] 45,662 6,548[113]
2021 39,376[114] 51,128 3,107[115]
2022 115,467[116] 1,509[117]

참고문헌

  1. ^ "1997 Chevrolet Malibu". Chevrolet.
  2. ^ "How Stuff Works 1978 Chevrolet Malibu". How Stuff Works. July 18, 2007.
  3. ^ 예이츠, 브록 (2002) "캐넌볼!세계 최대의 무법자 로드 레이스" MBI 출판사ISBN 0-7603-1090-4
  4. ^ a b "G.M. Canada Files Insurance Claim". The New York Times. Reuters. March 30, 1982. p. D4. Retrieved April 23, 2009.
  5. ^ Niedermeyer, Paul (September 24, 2012). "Automotive History Capsule: 1981 Chevrolet Malibu "Iraqi Taxi"".
  6. ^ "This Chevy Malibu Tells a Far-Out Story from a Far-Away Land". July 21, 2013.
  7. ^ Flammang, James M. (1999). Standard catalog of American cars, 1976-1999. Ron Kowalke (3rd ed.). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87341-755-0. OCLC 43301709.
  8. ^ "FROM START TO END a timeline of Oklahoma City's GM plant". November 22, 2005.
  9. ^ Demere, Mac. "1997 Oldsmobile Cutlass GLS - Sneak Peek". Motor Trend. Archived from the original on March 18, 2014. Retrieved March 16, 2013.
  10. ^ "CONVERSION NEARS GM workers face temporary layoffs before production change". May 8, 2001.
  11. ^ "Dishonorable Mention: The 10 Most Embarrassing Award Winners in Automotive History- Yahoo! Autos Article Page". Autos.yahoo.com. Retrieved April 23, 2009.
  12. ^ 1997 Chevrolet Malibu. General Motors. 1997. Archived from the original on May 25, 2018. Retrieved May 24, 2018.
  13. ^ "Chevrolet Malibu Cruiser Concept". supercars.net. Retrieved September 24, 2009.
  14. ^ "Chevrolet Malibu Cruiser — 2001 SEMA Auto Show". edmunds.com. Retrieved September 24, 2009.
  15. ^ "Crystal Windham". Retrieved September 20, 2016.[영구 데드링크]
  16. ^ Kranz, Rick (September 8, 2003). "Chevy has lofty goals for redesigned Malibu". Automotive News. Archived from the original on October 31, 2020. Retrieved December 14, 2005.
  17. ^ "Chevrolet Malibu Maxx Review". Edmunds.com. Retrieved April 23, 2009.
  18. ^ "2005 Chevrolet Malibu Maxx - Test drive and new car review - 2005 Chevrolet Malibu Maxx". Cars.about.com. April 1, 2008. Archived from the original on April 9, 2009. Retrieved April 23, 2009.
  19. ^ "2006 Chevrolet Malibu Review". JB car pages.
  20. ^ "Used 2008 Chevrolet Malibu Classic Features & Specs". Edmunds.com. Archived from the original on September 16, 2020.
  21. ^ GM 발행 06CHEMALCAT01
  22. ^ "Chevrolet – Insider Car News".
  23. ^ a b Helliker, Kevin (April 1, 2009). "Malibu Shows Road to Revival Is Bumpy". The Wall Street Journal. Retrieved April 23, 2009.
  24. ^ "51st New England International Auto Show". Providence Journal, Projo Cars, C.T. Ellsworth. December 1, 2007.
  25. ^ "2008 Chevrolet Malibu Specs". CarGurus.
  26. ^ a b "2008 Chevrolet Malibu Review". JB car pages.
  27. ^ "Chevrolet Malibu LTZ Specs" (PDF). Car and Driver.[데드링크] Alt URL
  28. ^ "2008 Chevrolet Malibu - Auto Shows". Car and Driver. December 2006. Retrieved July 4, 2010.
  29. ^ "Model Information – Online Ordering Guide". Eogld.ecomm.gm.com. Archived from the original on May 14, 2009. Retrieved June 20, 2009.
  30. ^ "GM to drop corporate logo from vehicles". The Detroit News. Retrieved September 30, 2010.
  31. ^ "2011 Chevrolet Malibu loses four-speed automatic". Leftlanenews. Retrieved July 28, 2010.
  32. ^ [1]Wayback Machine에서 2009년 6월 15일 보관
  33. ^ a b Ulrich, Lawrence (June 21, 2009). "A G.M. Hybrid That Misses the High Notes". The New York Times. Retrieved April 28, 2010.
  34. ^ Stoll, John D.; Terlep, Sharon (June 11, 2009). "GM Pulls Plug on Hybrid Model". The Wall Street Journal.
  35. ^ "Kelley Blue Book's Kbb.Com Names Chevrolet Malibu '2008 Best Redesigned Vehicle'". KBB.
  36. ^ "2008 Chevrolet Malibu LT - Short Take Road Test - Engine Choices". Car and Driver. March 23, 2008. Retrieved April 23, 2009.
  37. ^ Karesh, Michael (November 9, 2007). "Chevrolet Malibu Review". The Truth About Cars. Retrieved October 26, 2009.
  38. ^ "Comparison Test: 2007-2008 V6 Family Sedans". Edmunds.com. December 9, 2007. Archived from the original on June 15, 2009. Retrieved April 23, 2009.
  39. ^ 자동차 매거진:디자인별, Robert Cumberford, 2006년 12월호
  40. ^ Peter Valdes-Dapena, CNNMoney.com staff writer (October 10, 2006). "Saturn Aura aims high, scores big. CNN Money". Money.cnn.com. Retrieved January 4, 2011. {{cite news}}: author=일반 이름(도움말)이 있습니다.
  41. ^ "GM Reports 323,453 December Deliveries". GM. Archived from the original on December 19, 2008.
  42. ^ "2010 Ford Fusion Hybrid vs. Camry Hybrid, Altima Hybrid, and Malibu Hybrid - Comparison Tests". Caranddriver.com. Archived from the original on July 29, 2010. Retrieved April 9, 2011.
  43. ^ Klayman, Ben (September 21, 2012). "GM recalls nearly 474,000 cars over gear shift problem". Reuters. Archived from the original on September 21, 2012. Retrieved September 21, 2012.
  44. ^ "Chevrolet Malibu recalls". Carsdesk.
  45. ^ "2013 Chevrolet Malibu specifications". General Motors. Retrieved July 17, 2012.
  46. ^ a b "Print Book". Gmfleetorderguide.com. Retrieved March 12, 2016.
  47. ^ "Chevrolet Launches Malibu in Uzbekistan". Media.gm.com. March 20, 2012. Retrieved October 29, 2013.
  48. ^ "Vehicle body".
  49. ^ "2012 Chevy Malibu Revealed in Patent Drawings? : Auto News". Autoguide.com. March 11, 2010. Retrieved April 7, 2010.
  50. ^ Sutcliffe, Ashley (April 1, 2011). "Chevrolet China: Chevrolet Malibu teaser revealed, to be known as Mai Rui Bao in China". chinacartimes.com. China Car Times - China Auto News. Archived from the original on April 5, 2011. Retrieved October 2, 2012.
  51. ^ "All-New Chevrolet Malibu Set for Global Premiere" (Press release). General Motors. March 31, 2011. Retrieved May 9, 2011.
  52. ^ "Spied: First images of 2012 Chevrolet Malibu". Leftlanenews.com. March 26, 2010. Archived from the original on November 27, 2011. Retrieved April 7, 2010.
  53. ^ "All-New 2013 Chevrolet Malibu Gives Customers More". General Motors. April 18, 2011. Retrieved April 22, 2011.
  54. ^ 모터 리포트 2011년 4월 3일 웨이백 머신에서 홀든 말리부는 2012년 출시를 앞두고 놀렸습니다.
  55. ^ "Chevrolet Malibu Expands Global Reach". General Motors. April 29, 2011. Retrieved May 9, 2011.
  56. ^ "2016 Chevrolet Malibu Limited Sedan Review". Edmunds. Retrieved January 22, 2016.
  57. ^ "Spy Shots: Chevrolet Malibu gets a Facelift in China". March 6, 2015.
  58. ^ "Malibu". Media.chevroleteurope.com. April 19, 2011. Archived from the original on January 19, 2013. Retrieved October 29, 2013.
  59. ^ "All-New 2013 Chevrolet Malibu Arrives to the Middle East". Media.chevroletarabia.com. March 22, 2012. Archived from the original on August 11, 2013.
  60. ^ "Malibu Escape Holden Malibu 2013 Australia". Holden.com.au. June 16, 2013. Archived from the original on November 6, 2013. Retrieved October 29, 2013.
  61. ^ "2013 Malibu". Media.gm.com. Retrieved August 4, 2012.
  62. ^ "Chevrolet Malibu Diesel Confirmed for Europe, Hopeful for U.S." Autobytel.com. Retrieved August 4, 2012.
  63. ^ "Preise & Ausstattungen Malibu" [Prices and Features/Specifications - Malibu] (PDF). Chevrolet Germany (in German). Archived from the original (PDF) on June 16, 2012. Retrieved July 27, 2012.
  64. ^ 모터 리포트 2011년 6월 26일 웨이백 머신, 홀든 말리부에서 2012년형 쉐보레 말리부로 공개.
  65. ^ "Official results of the Chevrolet Malibu + 10 Airbags 2013". LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS.
  66. ^ "2013 Chevrolet Malibu Eco vs. 2012 Honda Accord EX-L, 2012 Hyundai Sonata SE, 2012 Kia Optima EX, 2012 Toyota Camry SE, 2012 Volkswagen Passat 2.5 SE". March 31, 2012.
  67. ^ "2013 Chevrolet Malibu 2.5 L". July 30, 2012.
  68. ^ "2014 Initial Quality Study (IQS) Ratings". Archived from the original on August 21, 2014. Retrieved December 10, 2014.
  69. ^ "Initial Quality Problems Increase as Automakers Struggle to Launch Vehicles with Technology That Consumers Find Easy to Use".
  70. ^ "Car and Driver". May 31, 2013.
  71. ^ 포브스 선정 "2014 Chevrolet Malibu, Stop/Start 기술 표준 제정 (그리고 그것이 중요한 이유)" (2013년 8월 31일)
  72. ^ "Compare Side-by-Side". www.fueleconomy.gov.
  73. ^ "2014 Chevrolet Malibu Spy Photos". January 17, 2013. Retrieved July 13, 2015.
  74. ^ "UzAuto Motors launches assembly of 5 car models in Azerbaijan". December 30, 2021.
  75. ^ Migliore, Greg (April 1, 2015). "2016 Chevy Malibu gets premium looks, hybrid model". Autoblog. Retrieved August 6, 2016.
  76. ^ Centeno, Deivis (November 30, 2018). "2019 Chevy Malibu Gets All-New 1.3L Turbo Three-Cylinder Engine In South Korea". GM Authority. Retrieved January 28, 2020.
  77. ^ "2016 Chevrolet Malibu Specifications". Chevrolet Pressroom. Retrieved February 5, 2018.
  78. ^ a b de Paula, Matthew (April 30, 2015). "The High-Tech 2016 Chevy Malibu Is Significantly Better Than Before". Forbes. Retrieved March 11, 2016.
  79. ^ a b "2016 Malibu". Media.gm.com. December 15, 2014. Retrieved March 11, 2016.
  80. ^ a b 오토블로그 "쉐보레 말리부, 2016년 공격적인 재설계 받아" (2015년 4월 1일)
  81. ^ PC월드 "2016년형 쉐보레 14대에 애플 카플레이 출시" (2015년 5월 27일)
  82. ^ PC월드(2015년 5월 27일) "2016년식 쉐보레 14대 안드로이드 오토 탑재"
  83. ^ Forbes의 "Chevy Malibu, Family Sedans의 대부, 새로운 2016년 모델 접근으로 대기록 달성" (2015년 8월 31일)
  84. ^ "Service Insights pg23" (PDF). Archived from the original (PDF) on January 9, 2019. Retrieved January 9, 2019.
  85. ^ "Es oficial, el Chevrolet Malibu Hybrid desaparece en 2020". September 19, 2019.
  86. ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy (July 8, 2019). "Compare Side-by-Side: 2016 Chevrolet Malibu Hybrid, 2016 Chevrolet Malibu 2.0 L Automatic (S8), and 2016 Chevrolet Malibu1.5 L, Automatic 6-spd". Fueleconomy.gov. Retrieved July 11, 2019.
  87. ^ a b "2016 Malibu". media.gm.com.
  88. ^ "Chevrolet updates Malibu, Cruze and Spark for 2019".
  89. ^ a b "2019 Order Guide" (PDF).
  90. ^ "2019 Chevrolet Car Malibu" (PDF). 2019 Order Guide.
  91. ^ "2019 Malibu Midsize Car - Available in Hybrid". www.chevrolet.com. Retrieved October 21, 2018.
  92. ^ "Chevrolet Malibu China sales figures". April 22, 2015. Retrieved January 28, 2022.
  93. ^ "GM's 'Industry Leading Truck Lineup' Sets Calendar Year Industry Sales Record" (Press release). January 3, 2002. Archived from the original on March 14, 2004. Retrieved February 5, 2018.
  94. ^ "mediaOnline". Media.gm.com. January 3, 2003. Archived from the original on March 27, 2008. Retrieved April 23, 2009.
  95. ^ "GM Reports December 2005 and Year Results". The Auto Channel.
  96. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. January 3, 2007. Archived from the original on June 21, 2007. Retrieved April 23, 2009.
  97. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. January 5, 2009. Archived from the original on February 21, 2009. Retrieved April 23, 2009.
  98. ^ a b c d e f g h i j k l "Alternative Fuels Data Center: Maps and Data - U.S. HEV Sales by Model". afdc.energy.gov.
  99. ^ "Deliveries December 2009". General Motors. Retrieved May 9, 2011.
  100. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2010" (PDF). General Motors. Retrieved May 9, 2011.
  101. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2011" (PDF). General Motors. Retrieved March 28, 2012.
  102. ^ "GM 2012 Sales: Chevrolet Silverado, Volt End Strong - GM Sells One Million 30-MPG Cars - Motor Trend WOT". Wot.motortrend.com. January 3, 2013. Retrieved October 29, 2013.
  103. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2013" (PDF). General Motors. January 3, 2014. Retrieved January 6, 2014.
  104. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2014" (PDF). General Motors. January 5, 2015. Retrieved January 13, 2015.
  105. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2015" (PDF). General Motors. January 5, 2016. Retrieved February 9, 2016.
  106. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2016" (PDF). General Motors. January 5, 2017. Retrieved February 5, 2018.
  107. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2017" (PDF). General Motors. January 5, 2018. Retrieved February 5, 2018.
  108. ^ "GM Korea Reports Annual Sales of 462,871 Vehicles in 2018". media.gm.com. January 2, 2019.
  109. ^ "GM's U.S. Crossover Sales Topped 1 million in 2018". media.gm.com. January 3, 2019.
  110. ^ a b "GM Korea Reports 2019 Sales of 417,226 Vehicles". media.gm.com. January 2, 2020.
  111. ^ "GM U.S. Deliveries for Quarter 4 2019" (PDF). January 3, 2020.
  112. ^ "GM 2020 Sales Far Outperform the U.S. Industry in Fourth Quarter and Calendar Year". media.gm.com. January 5, 2021.
  113. ^ "GM Korea Reports 2020 Sales of 368,453 Vehicles, December Domestic and Export Sales Increase". media.gm.com. January 4, 2021.
  114. ^ "Chevrolet Silverado and GMC Sierra Deliver GM's 2nd Consecutive Year of Full-Size Pickup Sales Leadership in 2021". media.gm.com. January 4, 2022. Retrieved January 4, 2022.
  115. ^ "GM Korea Reports 2021 Sales of 237,044 Units". media.gm.com. January 3, 2022.
  116. ^ "GM Delivers a Year of Firsts". GM Pressroom. January 4, 2023. Retrieved January 6, 2023.
  117. ^ "GM's Korean Operations Report 2022 Sales of 264,875 Units, Up 11.7% Year Over Year". GM Pressroom. January 3, 2023. Retrieved January 6, 2023.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 쉐보레 말리부와 관련된 미디어가 있습니다.