홀든 아폴로
Holden Apollo| 홀든 아폴로 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 홀든(General Motors) |
| 생산 | 1989–1997 |
| 조립 | 오스트레일리아:포트 멜버른, 빅토리아(UAAI) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 중형 |
| 보디 스타일 | 4도어 세단 5도어 부동산 |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 연대기 | |
| 전임자 | 홀든 카미라 |
| 후계자 | 홀든 벡트라 |
 | 위키미디어 커먼즈에는 홀든 아폴로와 관련된 미디어가 있다. |
홀덴 아폴로는 소형차로서 이후 홀덴이 1989년부터 1997년까지 호주에서 보급한 중형차다.[1]GM이 설계한 홀든 카미라의 후임으로 아폴로는 호주에서도 판매되는 도요타 캠리의 리바이드 버전이었다.[2]캠리의 두 세대, 즉 JK로 부호화 된 V20과 면면도화 JL 시리즈 아폴로, 그리고 JM과 업데이트된 JP로 부호화된 XV10과 유사하게, 그릴, 조명 및 트림에서 약간의 외관상의 차이가 있었다.[3][4][5][6]
이 모델 공유는 1987년부터 호주 도요타와 홀든의 유나이티드 오스트레일리아 자동차산업(UAAI) 합작으로 인해 발생했으며, 1989년 8월부터 양 자동차 회사 간 모델 공유가 이루어졌다.[7]UAAI는 호주 자동차 사업의 효율화와 수입관세 철폐를 목표로 한 버튼카 계획의 결과물이었다.[7][8]대체 차량인 홀든 벡트라가 1997년 중반에 도착할 때까지 충분한 차량이 남아있음에도 불구하고 생산은 1996년 말에 중단되었다.[9]
타임라인
- 1989년 8월 - JK 아폴로 출시
- 1991년 8월 - JL 아폴로 출시
- 1993년 3월 - JM 아폴로 출시
- 1995년 9월 - JP 아폴로 출시
- 1996년 후반 - 생산 종료
- 1997년 6월 - 아폴로가 홀든 벡트라로[6] 대체됨
갤러리
1세대(JK, JL; 1989–1992)
2세대(JM, JP; 1993–1996)
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참조
- ^ "Holden Apollo - Used Car Research". GoAuto. Retrieved 20 February 2014.
- ^ Kenwright, Joe (1 September 2004). "Toyota Camry (1987–1993)". Motoring. Retrieved 13 August 2014.
- ^ "Holden Apollo (JK Apollo)". GoAuto. Retrieved 20 February 2014.
- ^ "Holden Apollo (JL Apollo)". GoAuto. Retrieved 20 February 2014.
- ^ "Holden Apollo (JM Apollo)". GoAuto. Retrieved 20 February 2014.
- ^ a b "Holden Apollo (JP Apollo)". GoAuto. Retrieved 20 February 2014.
- ^ a b Tuckey, Bill (1999). Commodore Lion King: Celebrating 21 Years. Middle Park, Victoria: Quil Visual Communications. p. 168. ISBN 0-646-38231-4.
On Friday 11 December 1987 at 2.30 pm came the announcement: "Holden's Motor Company Ltd, AMI Toyota Ltd and Toyota Manufacturing Australia Ltd, are joining forces to create Australia's largest automotive group." [...] The press statement outlined plans to co-ordinate design, engineering and product sharing strategies while keeping marketing operations and dealer networks totally separate, and the decision was described as consistent with the Government's 'Button Plan' for forced rationalisation of the industry. [...] The join venture organisation was to be called United Australian Automobile Industries or UAAI.
- ^ Wright, John (1998). Heart of the Lion: The 50 Year History of Australia's Holden. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. pp. 277–278. ISBN 1-86448-744-5.
In May of 1984, the Minister for Industry in the Hawke Labor Government, Senator John Button, unveiled the federal government's new plan for the industry. It quickly became known as the 'Button Plan'. This blueprint was [...] to make the local industry more internationally competitive. [...] But its major thrusts were to lower tariffs and to reduce the number of different models manufactured locally from thirteen to six, shared between three production groups.
- ^ a b Bebbington, Terry (1998). 50 Years of Holden. Hornsby, New South Wales: Clockwork Media. p. 131. ISBN 0-947216-59-6.
Production of the JP ceased in late 1996, but the series continued to be sold until replaced by the Opel-designed JR Vectra in mid-1997.
- ^ a b c d 홀든 아폴로, www.goauto.com.au 2016년 12월 18일 회수
