대우 누비라
Daewoo Nubira| 대우 누비라 (J100) | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 대우 |
| 부르기도 한다. | 돈베스트 오리온 |
| 생산 | 1997-2002년(남한) 1997-현재(CKD 및 라이센스 구축 모델) |
| 조립 | 대한민국 군산시 이집트 카이로 (대우자동차 이집트, 1998~2012년)[1] 크라이오바, 루마니아 (로대)[2] 자포리츠히아, 우크라이나(AvtoZ)AZ)[3] 바르샤바, 폴란드(FSO)[4] 베트남 하노이(VIDAMCO)[5] |
| 디자이너 | I.DEA 연구소 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 소형차(C) |
| 보디 스타일 | 4도어 세단 5도어 해치백 5도어 역마차 |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,320mm(101.2인치) |
| 길이 | 4,247 mm (1247.2인치)(배경) 4,468mm(제곱.9인치) (제곱–00세단) 4,514 mm (1967.7인치)(마차–00 마차) 4,496mm (1996.0인치)(2000-02 세단) 4,547mm (1987.0인치)(2000-02 왜건) |
| 폭 | 1,699mm(66.9인치) 1,210mm(67.7인치)(2000-02 왜건) |
| 높이 | 1,425 mm(56.1인치) (1998–00) 1,433mm(56.4인치)(마차–00개) 1,520mm(56.3인치)(2000-02세단) 1,471mm(57.9인치)(2000-02 왜건) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 대우넥시아 대우 에스페로 (한국) |
| 후계자 | 대우 라세티 |
대우 누비라는 1997년부터 2002년까지 대우자동차가 4도어 세단, 5도어 해치백, 5도어 스테이션 왜건 등으로 생산한 소형차다.
개발
대우 누비라(J100 플랫폼)는 대우의 새로운 발견 디자인과 제조 공정을 반영해 1997년 출시됐다. Porsche 전 부사장과 BMW 엔지니어링 책임자가 생산하는데 30개월도 걸리지 않았다. 울리히 베즈(아스톤마틴사)는 대우차의 국내 R&D 네트워크 성장으로 워싱, 뮌헨이 세계 최고의 엔지니어링 컨설팅 업체와 협업하고 있다.[6] 스타일링은 내가 했다.이탈리아의 DEA 연구소, 그리고 개발 프로그램에 관련된 다른 회사들은 리카도와 GM 홀든을 포함했다. 정교한 레이저 유도 로봇이 장착된 공장에 한국 군산시에 건설된 이 로봇은 대체품으로 개발되었다. 사람들은 대체품이 무엇인지 완전히 확신하지 못했지만, 대우조선은 에스페로의 하한과 중간 사양뿐만 아니라 넥시아의 상위 엔드 라인업에 있는 사양도 교체했다고 말했다.[7]
개요
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누비라(누비라)라는 이름은 한국 동사 누비다(누비다)의 명령어 형태로서, 십자형이라는 뜻이다. 그래서 이 이름을 택한 것은 이 차가 지구촌 구석구석을 누비고 있는 것을 볼 수 있다는 열망을 전하기 위해서였다.
누비라 II(J150)는 2000년 모델 연도를 위해 출시되었다. 탑승 공간 증가, 소음, 가혹성 및 진동 감소(예를 들어 네 번째 엔진 마운트를 추가하고 흡기 공진기를 개조하는 것) 등 90개 이상의 개선사항이 영국 대우종합기술센터에 의해 이루어졌다. 오프셋 충돌 성능은 모범적인 성능에는 크게 못 미치지만 호주 ANCAP 테스트에서 입증되었듯이 2세대에서는 더욱 개선되었다. 외관은 개조된 전면, 보다 각진 리어 및 도어 미러를 포함하여 보다 역동적인 직립과 시대적 스윕 모양을 만들어냈으며, 후에 렉서스 ES350과 2004년 미쓰비시 디아만테가 반영하여 디자인되었다.
International market Nubiras had a choice of a Daewoo "E-Tech" 1.3,"E-Tech" 1.6, or Holden 1.8 or 2.0-litre inline-four gasoline engines: no diesel version was ever offered, although the Worthing Technical Centre installed Renault's F8 1.9-litre engine in a small number of test vehicles, under a development programme known as J151.
누비라는 러시아 타간로그에 있는 CKD 키트에서 잠시 생산되기도 했다. 이 키트는 러시아 자동차 회사 돈베스트에 의해 오리온의 돈베스트라고 마케팅되었다. 2008년까지, 대우 누비라는 GM대우로부터 허가를 받은 전 대우 공장에서 루마니아에서 생산되었다. 대우 누비라는 GM대우로부터 허가를 받은 전 대우 공장에서 2008년에 여전히 이집트에서 생산되었다.
누비라는 GMDAT 관리 하에 2004년 J200대우 라세티로 대체되었으며, 세단, 스테이션 왜건, 이탈데신 해치백으로 제공되는 새로운 피닌파리나 디자인 차체가 출시되었다. 일부 유럽 시장에서는 쉐보레 누비라로, 미국에서는 스즈키 포렌자와 르노로 판매되었다.
유럽 시장
모든 유럽 시장에서 1997년에 생산이 시작되었고 1999년에 페이스리프트가 이루어졌다.
영국
대우조선은 1997년 가을 누비라 생산이 5월 다음 달에 새로운 대우종기(라노스·레간자와 함께)와 함께 시작될 것이라고 발표했다.
1997년 9월 9일 누비라는 1997년 9월 11일에 판매될 것으로 확인되었다.[8]
| 트림 레벨 | 바디 타입 | 가격 |
|---|---|---|
| , SE | 4도어 | £11,995 |
| , SE | 부동산 | £12,995 |
| CDX | 4도어 | £12,995 |
| CDX | 부동산 | £13,995 |
이 가격에는 대우종합대책이 포함되었다.
4개 차종은 1.6과[9] 2.0을 포함한 두 개의 엔진을 제공했다.[10] SE와 CDX의 두 가지 장비 수준과 네 개의 문으로 된 살롱과 다섯 개의 문으로 된 부동산 등 두 가지 차체 스타일이 있었다. 5도어 해치백은 전혀 제공되지 않았다. 모든 모델에는 에어컨, ABS, 운전석 및 조수석 에어백, 알람, 엔진 이모빌라이저, 파워 스티어링, 전동 프론트 윈도우, 중앙 잠금, 금속 페인트 및 RDS 라디오/카세트 플레이어가 표준 장착되었다.[11] 유일한 차이점은 SE가 허브캡, 비바디 컬러 도어 손잡이와 도어 미러, 차체 날개에 'SE' 엠블렘을 가지고 있다는 점이었다. 알로이 휠은 SE 모델에 옵션이었습니다. 그러나 CDX에는 알로이 휠, 차체 색상의 도어 손잡이와 윙 미러, 후면 전동 윈도우, 차체 날개에 'CDX' 엠블렘이 장착됐다. 그 후, 1998년 1월 1일부터 새로운 범위에 대한 1년 무료 보험으로 승진이 확대되었다.[12]
새로운 금융 포장이 제공되었고 1999년 이후 가격은 다음과 같이 조정되었다.[13]
| 트림 레벨 | 바디 타입 | 현재 가격 | 뉴 프라이스 | £ 거스름돈 |
|---|---|---|---|---|
| , SE | 4도어 | £12,220 | £11,795 | -£425 |
| , SE | 부동산 | £13,220 | £12,795 | -£425 |
| CDX | 4도어 | £13,220 | £12,795 | -£425 |
| CDX | 부동산 | £14,220 | £13,795 | -£425 |
이후 대우조선은 3개 신모델(라노스, 누비라, 르간자)의 가격을 한 달 동안 인하한 부활절 세일을 제공했다. 이는 2대1 오퍼(99년 3월에 'S' 판 자동차를 'T' 판으로 대체함)를 의미했고, 일부 저마일 거리 조건의 'S' 판을 만들었다. 가격은 다음과 같이 인하되었다.[14]
| 트림 레벨 | 바디 타입 | 판매 전 가격 | 애프터세일 |
|---|---|---|---|
| , SE | 4도어 | £9,495 | £8,495 |
| , SE | 부동산 | £10,495 | £9,995 |
| CDX | 4도어 | £10,495 | £9,495 |
| CDX | 부동산 | £10,995 | £10,495 |
2001년에는 다음과 같이 가격이 인하(최대 16%)되었다.
| 트림 레벨 | 바디 타입 | 뉴 프라이스 | 이전 가격 | 저장 |
|---|---|---|---|---|
| , SE | 4도어 | £10,995 | £12,225 | £1,230 |
| , SE | 부동산 | £11,995 | £13,225 | £1,230 |
| CDX | 4도어 | £11,995 | £13,225 | £1,230 |
| CDX | 부동산 | £12,995 | £14,225 | £1,230 |
검토
AA는 1997년 8월에 누비라를 처음 시험해 보았다. 승차감이 미묘하고 운전 경험도 점잖았다고 주장했다. 결론적으로, 그들은 돈에 대한 예리한 가치와 훌륭한 장비가 그것을 좋은 가족용 자동차로 만든다고 말했다. 그러나 그들에게는 트렌드 세팅보다는 유능하기 그지없는 또 다른 패밀리 카에 불과했다.[15]
그 후, 1998년 11월에 AA는 누비라 부동산의 1.6 SE 버전을 시험했다. 이탈리아, 영국 엔지니어링 및 한국에서 그것이 몰고 온 방식, 다재다능함, 그리고 그것의 훌륭한 스타일링 조합은 AA가 그것에 대해 좋아했던 것이다. 군중을 끌어모으는 연주자라기보다는 감각적으로 유능하다는 것이 그들의 판단이었고, 돈을 벌기 위해 많은 자동차를 장착했고, 애프터세일즈 패키지가 돋보였다.[16][17]
마침내 누비라의 페이스리프트 버전은 1999년 7월에 시험되었다. AA는 그것의 편안함(특히 좌석)을 좋아했지만, 몇몇 기계적인 개선은 그들에게 별로 좋지 않았다. 예를 들어, 새로운 엔진 관리 시스템에도 불구하고, 그들은 가속기가 출시되고 적용되면서 새로운 2리터 엔진이 여전히 고약한 '흔들림'을 겪었다고 생각했다. 그 판결은 페이스리프트가 그것을 더 세련되고 편안한 차와 함께 훌륭한 애프터세일즈-마인드-of-마인드 패키지로 만들었다.[18]
페이스리프트(누비라 J150)
1999년 7월 22일 누비라의 페이스리프트가 발표되었는데, 영국에서 정식 발매된 지 겨우 24개월이 지난 후였다. 진저 오슬 대우 디자인 이사가 이끄는 대우 워싱 테크니컬 센터(DWTC)의 스타일리스트들은 1997년 가을 생산이 시작된 이후 이미 얼굴을 찌푸린 채 작업을 하고 있었다. 엔진(1.6리터, 2.0리터)도 토크와 성능은 떨어지지만 경제성은 더 높이는 등 수정됐다.[19][20]
한정판 모델에는 1.6 SE 4도어(9,995파운드)에 대한 가격 인하가 포함되었다. (동급 모델에 대한) 절약량은 1,814파운드였다.[21] 추가 장비로는 14" 알로이 휠, 금속/미카 페인트 및 CD 오토체인저 무료가 포함되었다. 또 대우건설이 금융제의를 해 누비라 에스테이트에 대한 홍보가 늘어나고 확대되는 것을 의미한다. 누비라의 경우, 0% 고용 구매, 36개월, 40%의 CDX 보증금이 제공되었다.[22] 2002년 대우조선은 누비라 CDX에 1,500파운드의 캐시백을 제공했다.[23]
회상하다
2001년 6월 18일, 대우는 연료 필터의 결함으로 3,000개의 누비라 CDX를 리콜했다.[24]
네덜란드
네덜란드에서는 세 가지 트림 레벨이 있었는데, SE(기본 모델), SX, CDX 등 해치백, 살롱, 에스테이트 등 세 가지 체형이 있었다. 가격은 모델에 따라 달라졌는데, 기본 모델 살롱의 경우 15,000유로 미만에서 시작해 최고급 부동산의 경우 20,500유로 미만이었다. 이후 기본 모델 해치백의 경우 15,395유로에서 시작해 최고급 부동산의 경우 21,095유로까지 가격이 변동되었다.[25]
아메리칸 마켓
생산은 2000년에 시작되었다. 미국에서 누비라는 대우의 소형차 라노스와 중형차 레간자로 시판되었다. 대우차는 국내 자금난으로 미국 자동차 시장 진출에 어려움을 겪었는데, 2002년은 파산과 신제품 부족으로 가능한 마지막 모델 연도였다. 북미의 경우, 자동차가 드물지는 않지만 상대적으로 모호하고, 많은 파워트레인 부품이 다른 GM 플랫폼(오펠, 홀덴, 이수즈)과 전 세계적으로 공유되었지만, 이 자동차들을 위한 부품 소싱은 상대적으로 어려워졌다. 프로모션에는 안심 3년/36,000마일 종합 보증, 3년/24시간 우선 지원 프로그램, 5년/6만 마일 파워트레인 보증 등이 제공되었다. 모두 추가 요금 없이.
미국 누비라 모델에는 대우조선이 설계한 D-20 5단 수동 트랜스액슬 또는 GM이 4T40E 자동 공급한 옵션 사양인 DOHC 16-밸브 2.0L 인라인-4 General Motors "D-Tec" 가솔린 엔진만 장착됐다. GM Family-II 엔진은 1400rpm에서 136lbft(184 Nmm)의 토크를 생산하면서 정사각형 3.4" 스트로크와 3.4" 보어, 5400rpm에서 129 bhp(96 kW; 131 PS)를 만들었다. 두 가지 트림 레벨, 즉 SE와 CDX를 사용할 수 있었다. 누비라의 모든 것에는 파워스티어링과 다른 표준 장비들이 갖추어져 있었다. CDX 모델에는 에어콘, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리 알람,[26] 알로이 휠 및 CD 플레이어와 같은 추가 장비가 장착되었다.
참고 항목
참조
- ^ "Welcome to Nubira Website". AboulFotouh.com. Archived from the original on 4 March 2010. Retrieved 19 July 2010.
- ^ "Daewoo Automobile Romania, 6 ani" (in Romanian). Daewoo.ro. Archived from the original on 6 April 2001. Retrieved 27 July 2011.
- ^ "UkrAVTO Corporation. ZAZ". UkrAvto.ua. Archived from the original on 11 December 2010. Retrieved 22 October 2010.
- ^ "UkrAVTO Corporation. FSO". UkrAvto.ua. Archived from the original on 24 April 2009. Retrieved 22 October 2010.
- ^ "June 1998: Introduce Leganza and Nubira to Vietnam market". GMVietnam.com.vn. Archived from the original on 18 April 2012. Retrieved 9 September 2011.
- ^ "Daewoo News - New Daewoos introduced in Korea". Darewnoo. 26 May 1997.
- ^ "Daewoo News - The New Daewoo Nubira". Darewnoo. 1997.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Confirms Prices for Three New Models". Darewnoo. 9 September 1997.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Nubira 1.6 Technical Specifications". Darewnoo. 1997.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Nubira 2.0 Technical Specifications". Darewnoo. 1997.
- ^ "Daewoo News - The New Daewoo Nubira". Darewnoo. 1997.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Offers Lowest Possible Ownership Costs". Darewnoo. 21 September 2019.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Realigns Prices and Offers New Range of Finance Packages". Darewnoo. 23 December 1998.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Easter Sale". Darewnoo. 24 March 1999.
- ^ "Daewoo Nubira 1997 AA Road Test (first drive)" (PDF).
- ^ "Daewoo Nubira 1.6 SE Estate AA full test November 1998 (Original)" (PDF). 1998.
- ^ "Daewoo Nubira 1.6 SE Estate AA full test November 1998" (PDF). 1998.
- ^ "Daewoo Nubira facelift July 1999 AA full test" (PDF). 1999.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Nubira 1.6 SE Technical Specifications (Facelift)". Darewnoo. 22 July 1997.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Nubira 2.0 CDX Technical Specifications (Facelift)". Darewnoo. 22 July 1999.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Introduces Three "Special Edition" Models To The Range". Darewnoo. 9 February 2001.
- ^ "Daewoo News - Daewoo's Outstanding Finance Offers". Darewnoo. 5 April 2001.
- ^ "Daewoo News - Outstanding Cashback and Financing Packages from Daewoo". Darewnoo. 15 March 2002.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Recalls 3,000 Nubira's". Darewnoo. 18 June 2001.
- ^ "Daewoo Nubira Specifications and Prices - The Netherlands". Auto Week. 20 October 2019.
- ^ "Daewoo brochure US 2000". Unique Cars and Parts. December 1999.
