러프 자동차

Ruf Automobile
러프 자동차 GmbH
유형프라이빗 (GmbH & Co. KG)
산업오토모티브
설립된1939
설립자알로이스 러프 시니어
본사파펜하우젠, 독일
키피플
알로이스 러프 주니어(회장)
상품들자동차
자동차부품
웹사이트www.ruf-automobile.de
알로이스 러프 주니어 (2010)

러프 자동차 GmbH(Ruf Automobile GmbH)는 독일의 자동차 제조업체입니다.이전에는 흰색 포르쉐 차체를 사용하여 자동차를 만들었지만, 현재는 차체와 섀시에 차량을 제작합니다.911, 박스터, 케이맨 등 다양한 포르쉐 모델의 퍼포먼스 부품도 생산하고 있습니다.

1987년 포르쉐에서 파생된 CTR이 211mph에 도달하면서 페라리 F40의 이전 최고 속도 기록인 201mph를 뛰어넘어 회사는 명성을 날렸습니다."최고 속도가 225mph라고 주장되는 '옐로우 버드'.

역사

이 회사는 1939년 독일 파펜하우젠(Paffenhausen)에서 알로이스 러프(Alois Ruf) 시니어(Alois Ruf Sr.)가 서비스 차고로 "오토 러프(Auto Ruf)"라는 이름으로 설립했으며 결국 1949년 풀 서비스 주유소로 확장되었습니다.러프는 1940년대 후반부터 자신의 차량 디자인을 실험하기 시작했고 1955년 투어 버스를 설계하고 제작하여 독일 전역에 판매했습니다.그것이 받은 긍정적인 반응은 러프가 따로 소유한 버스 회사를 설립함으로써 그의 사업을 다시 확장하게 만들었습니다.

알로이스 주니어의 자동차 산업 참여는 스포츠카 마니아가 된 아들 알로이스 러프 주니어에게 뚜렷한 영향을 미쳤습니다.1960년 알로이스 주니어는 아버지의 차고에서 포르쉐 자동차를 수리하고 복구하기 시작했습니다.1974년 알로이스 주니어가 사망한 후, 24살의 알로이스 주니어는 사업을 장악하고 포르쉐 차량, 특히 911과 같은 자신의 열정에 집중했습니다.1년 뒤인 1975년, 최초의 러프 인핸스드 포르쉐가 탄생했습니다.

러프는 1977년에 3.3리터 모터를 장착한 포르쉐의 930의 튜닝 버전인 첫 번째 완성형 모델을 선보였습니다.1978년 Ruf의 최초의 완전한 비터보 포르쉐 911 SCR이 그 뒤를 이었습니다.217마력의 힘을 내는 3.2리터 모터를 장착한 자연흡기식 911이었습니다.이 차량은 수많은 고객 주문이 들어왔습니다.[1]

1987년, 러프 CTR은 1987년 4월에 최고 속도 339km/h(211mph)를 달성한 러프 CTR을 출시했고, 1988년에는 342km/h(213mph)까지 도달했습니다.후속 모델인 1995년식 Ruf CTR2는 최고 속도 350km/h(217mph)를 기록하여 90년대 중반 잠시 동안 세계에서 가장 빠른 도로 법정 생산차가 되었으나 1998년 맥라렌 F1이 241mph로 기록을 갱신하여 CTR2가 10년 중 두 번째로 빠른 생산차가 되었습니다.그러나 CTR2는 F1 가격의 극히 일부에 불과합니다.[2][3][4]

2007년 4월, Ruf는 회사의 바레인 공장 신축을 축하하고 CTR2의 후속작이자 원래 CTR의 20주년을 기념하기 위해 새로운 CTR3를 출시했습니다.Ruf CTR3는 캐나다 엔지니어링 회사 멀티매틱(Multimatic)과 협력하여 설계 및 엔지니어링되었습니다.[5]Ruf CTR3는 Ruf의 첫 번째 완전히 독특한 모델로, 자체 섀시와 차체를 사용하여 제작되었습니다.CTR3는 911의 리어 엔진 디자인과 달리 미드 엔진 디자인을 사용한다는 점에서 일반적인 러프 모델과 다릅니다.자동차 기자들은 포르쉐 911과 비슷하게 중간 엔진 레이아웃과 포르쉐 911을 닮은 차체를 사용한 포르쉐 911 GT1과 비교했습니다.[6]

2017년 제네바 모터쇼에서 Ruf CTR의 출시 30년만에 Ruf CTR Anniversary를 공개했습니다.CTR Anniversary는 Ruf가 독일 엔지니어링 회사인 Vela Performance와 협력하여 설계 및 엔지니어링한 두 번째 모델입니다.Ruf CTR Anniversary는 Porsche 911의 리어 엔진 레이아웃을 그대로 유지하고 있지만 주요 Porsche 부품은 사용하지 않습니다.포르쉐의 유일한 오리지널 부품은 964와 993에서 빌린 창문과 앞유리 와이퍼입니다.[7]CTR Anniversary는 700마력(710PS, 522kW)을 내는 3.6리터 수냉식 트윈 터보 차저 플랫 6 엔진과 ZF가 Ruf의 사양에 맞게 제작한 맞춤형 7단 변속기를 사용하며,[8] 포르쉐 변속기와는 무관합니다.

2018년 러프는 신형 러프 SCR을 공개했습니다.SCR은 Ruf CTR Anniversary의 동일한 자체 차체 및 섀시 디자인을 사용하지만, 일반적으로 흡기 엔진을 사용하면 510PS(503마력, 375kW)를 생성합니다.2018년형 러프 SCR은 1978년형 러프 SCR에서 이름을 따왔습니다.

러프 모형

현재 모델

과거 모델

eRuf 전기차

eRuf 모델 A
주요 기사 : eRuf 모델 A

eRuf 모델 A는 Ruf 오토모빌이 만든 전기 스포츠카입니다.이 차량은 UQM 기술[13] 추진 시스템(UQM Power Phase 150)에 의해 구동됩니다.이 차의 최고 속도는 225km/h(140mph)이며 150kW(204PS, 201hp) 및 649N ⋅m(479lb ⋅ft)의 토크를 낼 수 있습니다.영국의 Axeon이 만든 철-인산 리튬 이온 배터리를 사용하여 성능 수준에 따라 1회 충전당 예상 범위는 250–320km(155–199마일)입니다.[16]3상 모터에서 발생하는 동력과 토크는 출력할 수 있는 만큼의 동력을 회수하는 데 사용될 수 있습니다.타력 주행 중 엔진은 배터리를 충전하기 위한 전기를 생산하는 발전기로 작동합니다.[17]러프는 2009년 가을에 eRuf 생산을 시작하기를 희망한다고 발표했습니다.[18]2009년 제네바 모터쇼에서 새로운 모델인 eRUF 그린스터(eRUF Greenster)를 발표하였으며, 2010년 말에 한정 생산을 시작할 예정입니다.[19]

비디오 게임에서

러프 모델은 역사적으로 많은 대형 레이싱 비디오 게임 프랜차이즈에 포르쉐의 독점 라이선스로 인해 그들이 기반으로 하는 포르쉐 모델의 대체 모델로 등장했습니다.[20]2000년에 출시된 니드 포 스피드: 포르쉐 언리쉬드를 시작으로 포르쉐는 EA(Electronic Arts)와 독점 계약을 맺었는데, 이는 포르쉐 모델이 EA의 타이틀, 특히 니드 포 스피드 프랜차이즈와 리얼 레이싱 시리즈에만 등장한다는 것을 의미했습니다.이에 대한 유일한 예외는 EA와 게임의 각 개발사인 턴 10 스튜디오와 기괴한 창조물 사이에 이루어진 서브 라이선스 계약으로 인해 포르자와 프로젝트 고담 레이싱 시리즈의 많은 게임들이었습니다.그러나 그란 투리스모, 프로젝트 CARS, 애셋 투 코르사, 아스팔트, 시승, 크루, 드라이버: 샌프란시스코, 드라이브클럽과 몇몇 포르자 게임을 포함한 다른 대형 비디오 게임 프랜차이즈들은 포르쉐 대신 러프 모델을 사용했습니다.이것은 독일 정부가 러프를 본격적인 제조업체로 간주하고 있기 때문에 포르쉐의 라이선스를 회피한 것이며, 그러한 러프 모델은 독특한 VIN을 가지고 있습니다.[21]포르쉐와 EA의 독점 계약은 2016년에 끝났고, 많은 프랜차이즈 업체들이 포르쉐를 선호하는 러프 모델의 등장을 멈추도록 이끌었습니다.[22]공개적으로 확인된 적은 없지만 포르쉐의 간섭으로 포르쉐와 RUF가 더 이상 게임에서 공존할 수 없다는 관측이 제기돼 왔습니다.예를 들어, 아스팔트 8: Airbaneous(아스팔트 8: Airbaneous), RUF 및 포르쉐와 유사한 다른 차량들은 포르쉐를 주제로 한 업데이트에서 모두 제거되었습니다.크루 2는 두 브랜드를 모두 갖추고 있지만, 게임의 차량 분류 시스템 때문에 서로 경쟁하지 않습니다.단, 그란 투리스모 스포츠, 그란 투리스모 7, 기어클럽 언리미티드 2와 니트로 네이션은 언제든지 서로 경쟁할 수 있는 두 브랜드를 특징으로 합니다.

참고문헌

  1. ^ "Reportage: 75 Jahre RUF Jubiläum". Autozeitung (in German). Retrieved 2021-05-03.
  2. ^ John Lamm (2001). Supercars. pp. 10–11. ISBN 0-7603-0794-6.
  3. ^ Egan, Peter (2016-05-29). "In 1987, The World's Fastest Cars Couldn't Catch A 211-mph Twin-Turbo Ruf". Road & Track. US. Retrieved 2016-08-31.
  4. ^ 오토, 모터, 스포츠 25/1988
  5. ^ "2008 Ruf CTR3". Road & Track. 2007-05-21. Retrieved 2017-07-24.
  6. ^ "Ruf CTR3". excellence-mag.com. 2011-08-05.
  7. ^ "Ruf diamonds: Backstage at the Porsche tuning house".
  8. ^ "Ruf diamonds: Backstage at the Porsche tuning house".
  9. ^ "RUF Turbo 3.3" (PDF). Auto Motor und Sport. 1977. Retrieved 2020-01-25.
  10. ^ "RUF RK Spyder". STUDIOTORINO. Retrieved 2020-01-26.
  11. ^ "RUF RK Coupé". STUDIOTORINO. Retrieved 2020-01-26.
  12. ^ "RUF RtR". RUF Automobile. Retrieved 2020-01-26.
  13. ^ "UQM Technologies". Uqm.com. Retrieved 2009-04-29.
  14. ^ Nick Hall (2008-11-13). "eRuf Model A (electric Porsche 911)". MSN Cars. Archived from the original on 2010-03-01. Retrieved 2009-01-17.
  15. ^ Jake Holmes (October 2008). "Ruf eRuf Concept Model A - Car News". Car and Driver. Archived from the original on 2009-01-24. Retrieved 2009-01-17.
  16. ^ "Electric Drive Transportation Association". Electricdrive.org. Retrieved 2009-04-29.
  17. ^ "eRUF Concept Model A 2008 "Emotion without Emission"" (PDF) (Press release). RUF Automobiles. 2008-10-10. Archived from the original (PDF) on 2011-07-15. Retrieved 2009-01-17.
  18. ^ Jake Holmes (October 2008). "Ruf eRuf Concept Model A - Car News". Car and Driver. Retrieved 2009-01-17.
  19. ^ Abuelsamid, Sam (4 March 2009). "Geneva 2009: Ruf Greenster evolves the electric Porsche concept". Autoblog.com. Retrieved 2010-11-27.
  20. ^ Reilly, Luke (2015-02-08). "EA, We Need to Talk About Porsche". IGN. Retrieved 2018-11-08.
  21. ^ "EA's exclusive licensing deal with Porsche is over". Polygon. Retrieved 2018-11-08.
  22. ^ "Is Porsche Pushing RUF Out of Racing Games?". GTPlanet. 2017-05-04. Retrieved 2018-11-08.

외부 링크

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